Totul se reduce la experienta!avand multi km.parcursi te lovesti in trafic de tot soiul de probleme si asa
castigi experienta necesara.E frumos dar nu se rezuma totul numai la a conduce.Acum nu prea mai se intampla sa ramai
ai pana dar inainte trebuia sa fii si un mecanic bun pt a putea sa faci fata la probleme in traficul international.Pe langa asta
trebuie sa stii sa asezi marfa in masina pt a nu se degrada,a nu incalca normele de greutate pe axe,sa respecti timpii
de condus si de pauza,sa stii un pic si din legislstia in vigoare a ficarei tari la tranzitul la frontiera,sa ai toate documentele
necesare pentru marfa si pt vama(deoarece tu mergi cu marfa la vama)documentele masinii(licenta de transport,omologarea pt transporturi speciale ,itp,asigurarea)atestat de sofer profesionist(dupa ce dai ex.respectiv).
Dupa ce pui toate astea la punct abia apoi pleci la drum.DAR conduci 4 ore apoi 45 min. pauza apoi iar 4 ore acum iei 8 ore pauza.La 6 cicluri de condus iei 48 ore pauza.SA nu mai spun cat stai la incarcat ,la descarcat si dupa toate astea mai stai si o saptamana ,poate doua pana gasesti cursa de intoarcere.
E frumos nu?