andreib

Megi mai incet pe ploaie, ai matiz cu cauziucuri 155. Te astepti sa faca miracole? Incearca niste kormoran daca vrei senzatii tari pe orice tip de asfalt.

Si crezi ca un set de jante cromate cu o sigla de porsche pe ele, pe o masina gri metalizat dau atat de bine?

rezumat al acestui topic lung si stufos Va rog nu mai repetati aceleasi intrebari la fiecare 3 pagini, cred ca informatiile de aici s-au repetat periodic, nimeni nu citeste ce e in urma!

1. Exista cablajul atat pentru boxe cat si pentru Head Unit, in bord/portiere/spatele finitiilor de plastic din lateralele portbagajului 2. Pentru a conecta un Head Unit la cablaju orginal este nevoie de un adaptor DAEWOO-ISO ce poate fi gasit AICI 3. Pentru a fixa un alt HU in bord aveti nevoie de un suport daewoo (matiz/nubira), cca 20RON la magazinele de piese daewoo 4. Boxe fata merg: - pe matiz E 10cm sau 13cm/16.5cm cu distantiere - Pe matiz SE 10-17cm, fixate pe fata de portiera (se recomanda gasirea unui sistem de prindere direct pe tabla) 5. Boxe spate: -boxe ovale 4''/6'' in spatiile originale - Boxe ovale 6/9 sau rotunde 10-20cm pe placa spate (se decupeaza cea originala) !Se recomanda inlocuirea placii originale cu una din PAL sau MDF mochetat pentru a imbunatati calitatea sunetului si a inlatura posibilitatea ca placa originala sa se rupa de la mijloc! 6. Pentru matiz E se poate monta fie o antena exterioara (gaurirea caroseriei) sau una de interior, dar cu rezultate mai proaste. Acest topic este un rezumat al celui de 43 pagini, ce contine numai lucrurile absolut esentiale. Daca aveti ceva de adaugat trimiteti-mi un PM. Pentru cei care vor continua sa repete aceste intrebari pe celalalt topic se va da WARN fara alte avertismente.

Ai fix aceeasi masina cu mai multe briz-brizuri. Masina asta e frumoasa asa cum e iar sa pui un kit de R32 sau GTI pe ea e pacat, ii strici absolut tot farmecul ei. Kiturile de masini sport sa ramana pentru ele... Aceasta din pdv-ul meu este o masinuta faina de tineri/familie mica...

Se pare ca cineva ar trebui sa-si ingrijeasca mai bine masina... Plasticele din dord la Nubira II sunt mai moi decat la N1, deci nu prea au cum sa fie mai zgomotoase...

Cat e halatu, cat e halatu? Anyway, sa o porti sanatos, e o masinuta foarte faina.

1. Chiulasa este aceeasi, nu exista nici o modificare. 2. Nu cred ca va mai aparea nubira euro4, deci nu cred ca are sens sa astepti asa ceva...

Fainuta masina, interesante jantele si unele modificari DAR asa o teava de esapament de neagra nici la dieseluri nu mai vezi... Ce fel de chip tuning are, bazat pe crestrea cu 50% a cant de benzina? ?

Da-mi voie sa ma indoiesc despre asta. 4motion-urile stau demential pe asfalt, mult mai bine decat cele tractiune fata... Cele 0.5sec care le pierzi la demaraj le recuperezi in multe alte situatii.

Si ce, un bec cu dublu filament se aprinde odata rosu si odata alb? Stopurile de ceata probabil au fost mutate in spatiul de langa pozitie.

La cat de cald este afara daca lasi masina la soare si abia poti pune mana pe capota... Mai pui si motorul care genereaza si el caldura si iti da o capota f bine incinsa (probabil pe la 60-80 grade sub capota).

Nu, pentru asta trebuie: 1. ori sa participi la intalniri 2. ori sa folosesti functia

Cel mai interesante au fost manifestatiile din Iasi. Atat PSD cat si PD au contaminat duminica Iasiul cu autocare cu oportunisti cu chef de plimbare din toata tara. Si-au importat suport politic prin plimbari gratuite, tuica si mititei. Au blocat tot orasul dumnica cu mii de indivizi culesi de prin toata tara. Tara arde, baba se piaptana... Cred ca toate cele cateva sute de autocare au fost platite din banii unor persoane fara nici un fel de interese, care le-au pus la dispozitia paridelor din avant democratic si patriotism .

Tu ai desfacut vreodata aparatoarea de noroi de plastic din pasajul rotii? Acolo este rezonatorul, compus din doua piese. Tu vrei doar sa redirijezi admisia aerului sau sa elimini si rezonatorul?

Nu prea inteleg ce zici tu... Becul ABS se aprinde cand computerul sensizeaza o problema in sitemul ABS. Cand acesta este stins, ABS-ul functioneaza. Aprinderea becului a fost cauzata probabil de faptul ca computerul ABS-ului a sensizat o diferenta aberanta intre viteza rotilor din fata si a celor din spate si a considerat ca exista o defectiune la senzori.

Mai interesant ar fi de vazut ce se poate realiza (in materie de scaderea temp aerului din admisie, la masinile cu senzor IAT pe galeria de admisie/nu pe capacul/tubul filtrului) prin by-pass pe timp de vara al sistemului de incalzire al corpului clapetei. La nubira s-au facut experimente pe dewootech, iar prin eliminarea rezonatorului si simplificarea admisiei nu s-a obtinut prea mult in afara de zgomot mai mare de admisie.

Nu e de la ventilator sigur. Nubira are 2 ventilatoare, unul merge odata cu pornirea AC, unul porneste doar cand e mult prea cald afara. Eu nu simt pornirea celui de-al doilea ventilator pe high ci variatia zgomotului odata cu turatia. Cel mai urat face in jurul a 1800-2400rpm, in acceleratie sau deceleratie. La matiz vuietul este clar cauzat de ventilator, nu variaza cu turatia motorului, pe cand la nubira la 2200 huruie ca un frigider rablagit. CU toate ca suntem putin off-topic, cred ca problemele sunt similare, indiferent ca e vorba de chevy sau woo.

Cred ca a venit si timpul compresorului meu de AC. De ceva vreme huruia la pornirea AC-ului, dar acum s-a hotarat sa huruie in continuu, chiar sa transimita vibratii in toata masina, in special in jurul a 2000rpm. Pt cei ce au mai patit: se schimba compresorul, sau se desface acesta si se schimba ce o fi defect prin el (intreb asta pt ca cei de la service daewoo au inceput sa devina f inventivi)?

Despre ce se discuta in acest topic? Eu credeam ca despre ,,masini cu care ne-am intrecut'', nu cum faci jumatate de ora cu dacia pana la 8000rpm. Pentru cei ce confunda un motor de pe o masina normala cu un motor de curse sau cu un motor de mobra se poate deschide un topic nou.

Iar incepem? Dacia aia la 8000rpm mai avea un cal si o iapa gestanta putere, ca sa nu mai spunem de calitatea turometrului si a vitezometrului de pe daciile vechi... Vad ca tu ai o problema cu 8000rpm, cred ca iti trebuie un scuter

Daca se monteaza pe fata de usa prin decuparea acesteia se pot pune chiar si de 16.5 cm, nu numai de 13. Problema este legata de faptul ca boxee montte pe fata din plastic cauzeaza vibratii si fac ca aceasta sa inceapa sa zdrangane la bass puternic.

Nu se stingea niciodata, la masinile daewoo euro 3/4 martorul se stinge dupa pornirea motorului. Ti se parea ca se stinge, sau nu mai tii bine minte.

Ti se pare sportiva o masina de peste 1400kg cu 115cp? Pana cand nu apare wagon-ul trebuie sa ne raportam la ce exista, pentru ca nu avem de unde sti cat va costa break-ul cu motorul diesel de 115cp... E posibil sa joace in cu totul alta clasa...

3 ani sau 60kkm recomanda producatorul.