Abram Burel

Probabil ca daca stie sa arate corect pentru 4 si pentru 6 cilindri, poate fi facut sa arate corect si pentru 3. Cum anume, depinde, dar in principiu se desface, se studiaza si se vede ce se poate face. La "borne" nu prea ai ce-i face.

Majoritatea dintre soferi ar trebui sa stie sa puna o frana ca lumea in orice conditii, fara asistenta. Dar nu se intampla asa, ci pe dos. Majoritatea dintre noi ar trebui sa stie ce-i democratia, fara asistenta. Dar nu se intampla asa, ci pe dos. In lumea asta traim si noi. Si ne spunem parerea. A mea e ca, pentru majoritatea dintre noi asistenta e buna. Dar nu se intampla asa, majoritatea nu e asistata.

got it! (N.B. Wichedcoder a expus teoria, sar'mana, vaxxi a cerut finantare, ne straduim, nu am vazut business case-ul, asta e, the end)

A recommendation made to a client about the services of a particular agent or firm. (Google first find) Mda, daca vrei e ce zici tu. Vreau un mic banner pe care sa-l pun pe situl meu cu link catre noi. Ne intereseaza? Daca nu, nu-i bai! Si imi sterg si eu homepage-ul de pe profil (sic!)

Poate fi. La fel, pot considera ca e o explicatie. Dar nu e. Ce e ala server mai puternic. Ca si "gazduitor, ti s-au impus limitari la parametrii? Explica-ne si noua, de fapt, daca te rof poate macar mie, ca sunt mai slab de inger!

Agreed. Si totusi... Cate cazuri d-astea sunt... Orice setting e o optiune a administratorului, in ultima instanta. Uite, eu propun sa schimbe politica de search, prin cresterea pragului de incercari in "unitatea de timp" la 5. Any cons?

Stati, ca am venit si eu. Problema: Imi trag si eu un site (web) si vreau sa bag un referral catre noi. Si ma trezesc cu: - o sigla (default): caractere negre, detasate cu "umbre" albe de pe un fond deschis (vezi www.daewooclub.ro, IPB default skin) - unul ssau mai multe autocolante "albe pe fond transparent" Ce draq, noi nu avem nici-un designer printre noi (am citit topicul ala de ingineri , economisti si cativa juristi, da' nu-mi prea aduc aminte) ... Vreau o sigla de referral! ... Daca voi nu ma vreti, eu va vreau (well, e o inregistrare)!

Mda, trebuie sa astept sa treaca 20 de secunde. Am incercat de 3 ori sa caut ceva (repede, ca sunt bramburit). Si zbang mesaj roz (sau ce culoare o fi fost aia: Adminstratorii au pus-o de search flood control). Deci, care-i poanta? Dati drumul la spideri, dar nu la search-uri, mai mult sau mai putin automatizate? Nu ma deranjeaza prea mult, dar... ah, au trecut 20...

Si la mine lasa urme (nu una, mai multe). dar, trebuie sa recunosc ca le-am lasat in frig, in ploaie, in viscol, in arsita (le-a prins aproape pe toate in aproape un an). Asta e. Le masor si caut ceva lame de schimb (da' mai merg un pis, saracutele).

Hmmmm... Dezbateri... Unde-i Wankel (Mazda?!). Well, nici Otto si nici vin (Diesel) nu mi-au fost prieteni. Dar am trait in Romania (de pe vremuri si pana azi). Pe vremuri, dl. Diesel nu prea era cunoscut, practicat, fabricat, etc. Da' pe vremea cand aveam Oltcit (aspirat, dublu corp) am mers si cu un motorinist (VW Passat '88) si a fost o experienta marcanta. Dupa, mi s-a pus pata. Aia cu motorina era zgarcitii, vezi Doamne eu eral Lord Burel. Argumente: Poluare (de fapt autobuze), ulei (Trabant, nu e nici o legatura, pura abrambureala). Ce sa mai, nod in papura. Cand sa-mi iau si eu straineza (mai acu' un an), ce sa fie. Benziiiinaaaa. De ce? De chi-chi. Poate ca prin BV (da' si prin B) circula tot felul de cosciuge (cam macabru, a se citi SH) Dizal. Normal, aia de afara vor sa scape de ele ca sunt presiuni. A se vedea si evolutia pretului la motorina. Dar asta-i doar politica!!! (as mai pune multe, dar nu-i frumos) Fiecare motoras are sansa lui, in functie de unde si cum (inclusiv pentru ce scop) este utilizat.

Pai laurentziu il baga inainte si la frigider si se facea mic. Plafoniera de la Matiz e identica cu aia de la Kalos si beculetul ala e mic si voinic (alea de la niste Dacii, de ex. Nova mea, sunt de 5W si de doua ori mai lungi, da' am si doua plafoniere). Mda, se incinge mai tare, daca-i voinic, bine ca nu transpira. Revenim, un magazin cu sectiune Daewoo e si pe "bucla" de la Drumul Taberei. Daca mai stai pe aici o zi, doua, verific si te anunt.

Sunt doua chestii: Nota: port este portul socketului IP (TCP sau UDP) si nu portul de retea de pe calc 1. Trebuie sa spui tuturor programelor client sa se duca la proxy (adresa IP si port, eventual username si parola, dar probabil ca n-o sa fie cazul). Mai toate programele au asa ceva. 2. In al doilea rand trebuie sa configurezi proxy-ul sa transfere datele primite de la clienti catre server. Winproxy are niste servicii proxy implicite, pentru protocoalele cunoscute, cum ar fi www (http), ftp, news (nntp), etc. Pentru altele se foloseste o tehnica numita (parca) port mapping. Fiecare client ce asigura un anume fel de comunicatie, foloseste un anumit protocol. Fiecare protocol foloseste un anumit port (sau mai multe). Informatii se gasesc de regula in Help-ul programului sau pe net. Ideea e de a face un soi de bridge intre portul de pe intrare (partea dinspre client, laptop) si cel de iesire (spre server, Internet). Instructiuni de configurare gasesti prin manualul Winproxy sau help (eu nu am mai lucrat de mult cu el, si pe vremea aia era un pdf separat cu tot manualul). Winproxy nu face transferul asta decat pentru ceea ce i-ai spus sa faca (serviciile si maparile active). Restul taie. Asa ca, tot incetisor, bucata cu bucata...

fftopic: Pai, povesteste-ne si noua (eventual intr-un alt topic). La mai multe mesaje!

La Kalos 2004 intrerupatorul de portbagaj e un contact chiar in broasca care da o masa catre becul din portbagaj. Nu e legat si cu intrerupatoarele de la usi, prin urmare nu se aprinde plafoniera si nici becul de la bord. S-or fi gandit sa nu deranjeze pe cei ce dorm in portbagaj cand se fataie soferul pe usi.

Aproape fftopic: ! Si daca se arde becul? P.S. 10% auto-avertisment pentru neputinta in abstinenta!

@Pedala Alarma are logica ei. Daca tu inchizi cu alarma, dar deschizi cu cheia, supriza e ca alarma se alarmeaza. Cand apesi prima oara pe butonul de alarma, ma rog, de deschidere, ea intra in modul "snooze", adica mai asteapta sa vada daca te-ai gandit serios sau doar te-ai asezat cu fundul pe buton. Daca nu mai apesi inca o data intr-un timp dat, o apuca iarasi pandaliile. Daca apesi (a doua oara), abia atunci se deschid usile. fftopic: Claz, e gata!

Asta e! Bag diseara marfa proaspata!

fftopic: @vladm: Pai ceva indrumari s-au dat, dar sa sti ca nu se rezolva "virtual". Asteptam si noi o reactie de la tine: am incercat aia si aia si ailalta. Pana una alta, sporovaiam, foarte aproape de subiect as zice.

Am zis sa dau si eu o mana de ajutor, asa ca am publicat un "meniu" pe pagina mea personala (vezi profil) Deocamdata e in faza de "degustare", asa ca oferta e cam redusa (dar le am pe toate). Va recomand sa nu comandati inca ultimul fel. E stricat!

Indicatorul de usi deschise e pe direct (nu pe ECU, ca nu se aprinde la testul de la punerea contactului). Prin urmare el va functiona la fel ca plafoniera (dupa ce ridici mana dreapta, apuci... ). Frumos ar fi ca indicatorul asta sa se aprinda la orice chestie deschisa (usi, portbagaj, capota), dar plafoniera numai la usi, lampa din portbagaj numai la portbagaj, iar la motor n-am. Dar pentru asta ar mai fi trebuit sa traga niste fire, sa puna niste diode. Prea scump. fftopic: Las ca-mi fac eu la Nova, sic!

1. Daca tot mai astepti 1 luna (2,... ) fa-le si o notificare de reziliere (ca sa prinzi la o adica cele 60 de zile anticipate). 2. Pai daca Zapp a cedat (chestia cu firma de avocatura) e bine. Asta si e ideea, practic. 3. Nu te du cu gura mare. Ei sunt oricum mai versati decat tine, fac asta toata ziua, tu doar la nervi. E greu de presupus ca ii sperii asa. 4. ANPC merge lent si are proceduri aparent simple, dar uita-te pe situl lor sa vezi ce documentatie iti trebuie pentru o "plangere" (ceea ce e frumos e ca au si sectiune on-line)

Asemanator, dar nu tocmai. Omul nostru vrea mai multe si (cel putin initial) a pus ochii pe goarna de la alarma. Poate ca ar trebui sa revina si sa ne spuna cum a mai evoluat ideea (or, and, xor,...). Claaaaz?! Edit claz: citeste te rog si cu un subiect mai sus; ZLI i-a raspuns lui jturos2003, nu a oferit o alternativa la solutia propusa de mine.

Postez si eu pe aici, ca e un loc mai vizitat. Are cineva posibilitatea, direct sau indirect, de a face cablaje imprimate de mici dimensiuni si in serie mica, sa zicem zeci de bucati? De cand cu tictac-ul mi-am cam "dat foc" la placile de test (si oricum e prea multa bibilicareala, deci prea multa bere si asta nu e bine). Daca aveti cunostinta de asa ceva, astept informatii (contact, conditii).

La reclamare se cere numarul tichetului de trouble/deranjament si ID-ul operatorului Help Desk ce a inregistrat reclamatia. Se noteaza chestiile astea, data si ora. Daca te dau ei in judecata si nu ai "probele" astea e nasol. O sa intrii in grupul looser-ilor care s-au saturat de zapul lor dar au fost trasi in teapa.

Well, azi am vazut primul tictac nefericit. N-a suferit mult. Dupa ce a fost testat, s-a purces la montare. Si cum iarna, nu-i ca vara, a primit (foarte probabil) un scurt pe firul de comanda a becului. Rezultatul: tranzistorii zbang! Motive: lipsa protectie pe iesire, manipulare defectuoasa Observatii: acest tip de defect nu-i poate afecta pe actualii posesori de prototipuri, atata vreme cat nu umpla la ele (daca sunt montate) sau cat umbla cu atentie (in rest) Remediu: Daca umblati cu tictacul prototip (cele realizate pana la data acestui post, atunci cand il montati, conectati mai intai firul marcat BEC; dupa conectarea tuturor firelor, cand montati plafoniera la loc, puneti becul si asteptati sa se stinga (daca e aprins); evident ca va trebui sa aveti usile inchise; ideea generala: evitati atingerea partilor conectate la firul BEC catre masa; la demontare ultimul va fi firul BEC (daca umblati la el) Solutie: pe schema sa adauga o siguranta pe iesirea catre firul BEC; asta va fi implementat pe cele 2 prototipuri pe care le-am mai promis si pe o eventuala varianta de serie mica.