Mad MAX

In universul meu te omoara idiotii cu masini de teren pe strada si nu patesc nimic, in universul meu se sparg masini si pagubitul prinde hotul care recunoaste fapta si il duce la politie dupa care capetele de creta ii dau drumul, in universul meu se intampla agresiuni in trafic si politia sta cu mainile in san fara sa faca nimic. Asta se intampla in universul meu.

Cum le stii tu pe toate Satori !!! Ai fost oare in astfel de situatii? Ai sunat la 112 si au venit baietii cu elicoptere si masini dupa tine si i-au dat amenda lu ala de l-au rupt? Keep dreaming !!! Sa ne spui cand te vei trezi la realitatea din Romania !

Pentru astfel de idioti merita sa tii un shotgun in masina ! Mama lor de idioti !!!

Poti sa suni cat vrei la 112 sau la 9544 ca nu rezolvi nimic. Nici macar nu te ia in seama. Singura chestie pe care poti sa o faci e sa te feresti de ei sau sa ii tragi in poza si le-o coci dupa aia cum a facut membra "Pitic". Din pacate sunt multi "zmei" din astia pe sosea si in special sunt cei care conduc masini de firma care vor sa demostreze la fiecare cate ceva.

Exact. Nu poti fixa becul ala acolo astfel incat sa focalizeze corect

Trebuie mentionat ca Megane-ul respectiv era 1,6 16V. Salutari Tommy.

Acel bec face parte dintr-un kit bi-Xenon Blesk H4 aftermarket, nu este adaptat de la nici o masina. Sa stii ca nu toate matizurile au "lupa" aceea in far (protectia), de ex matizul prietenei mele nu are. Eu nu stiu ce tip de xenon ai tu pe masina ... poate ca becul pe care il ai tu nu este H4 si este adaptat, ceea ce duce la denaturarea focalizarii facicolului de lumina si probabil de asta orbesti tu participantii la trafic. PS: Eu nu aveam de ce sa imi prezint marfa pentru ca nu vand asa ceva. Eu am pus poza cu becul care e in far la mine si atat.

Becul Xenon are protectie care poate fi scoasa sau nu. A se vedea poza.

Regleaza farurile mai jos. La matiz si farurile normale iti scot ochii. Sa nu scoti protectia de la far(daca are) si pe cea de la becul de xenon.

Stiu cum se monteaza ca am mai montat una la cielo-ul pe care l-am avut inainte. Nu stiam daca izolatia aia e benefica functionarii corespunzatoare sau nu pentru ca nu mai am incredere in piesele "GM" care se gasesc acum la noi si de cele mai multe ori e mai buna piesa care e pe masina decat cea noua si nu stiu daca gasesc bobina din asta de la alt producator.

Asta am vazut si eu in manual. Sa reformulez ... Are ceva bobina aia daca nu mai are izolatia? O sa fac si testele alea cu ohmetrul, dar nu am timp acum.

Cum se poate verifica acea bobina daca functioneaza corect? Am observat la mine ca nu mai are izolatia.

Dupa multe aventuri am reusit sa depun actele la inmatriculari. Iata impresii: La DITL sector 3 am fost joi si era liber, totul a mers foarte repede. Am platit si impozitul pt anul curent la masina (12 ron) si in 10 min am terminat tot. A urmat incheierea unei polite RCA care a mers detul de repede dupa care achitarea taxei de inmatriculare(52 ron) si cea de certificat(30 ron) la Cec langa udriste(antentie!!! Doar cei din sectorul 3 sau din provincie pot achita taxele acolo). A urmat aventura: statul la cozi! Prima coada: Casierie (pt plata numerelor - 49 ron -nr preferentiale), durata: 2 ore (vin cei de la societatile de leasing cu multe numere). A doua coada: Inmatriculari (depunere acte), durata: alte 2 ore. Am ajuns in fata ghiseului si un idiot de functionar a inchis ghiseul pt ca era ora 20. Se misca foarte greu si parca in scarba cei de la Udriste, iar la 8 fara 2 minute au grija sa iti spuna ca s-a terminat programul. Cand depune cineva actele parca sunt la cafea aia - te intreaba cum ti se pare masina, mai discuta, mai iti cere un act, se holbeaza la el pana se plictiseste si uite asa te tine la ghiseu 5-10 min sa depui cateva hartoage care in 2 min le controlezi lejer. Cand s-a luat toata lumea de ei ca sunt nesimtiti ca inchid si mai erau 5-6 persoane la fiecare ghiseu au zis cu nonsalanta ca "sistemul se inchide la ora 8 fix" care "sistem inchis" era de fapt un screen saver de tip 3D text cu textul SISTEM INCHIS cu care fraiereau nestiutorii. Am fost azi din nou la 7:50 dimineata si am fost surprins sa vad o coada imensa de la usa pana la iesirea din garaj a masinilor MAI (in jur de 50-100m). La 8 fix au deschis usile si m-am asezat din nou la coada. Aceeasi atitudine chiar daca era dimineata. Am ajuns in sfarsit pe la 9:30 la ghiseul nr. 6 si cand sa dau actele omul tot umbla la telefon. Vreo 2 min a tot butonat pe acolo si nici nu ma baga in seama. Pana la urma i-am pus actele pe birou aranjate cu tot ce trebuia si a inceput sa se uite la ele cu mare lene. Dupa 5 min a terminat si a zis sa vin miercuri sa iau placutele. Langa mine era unul care inmatricula un Logan nou si aluia de la ghiseu ii ardea de intrebari despre masina si programul "rabla". Cam astia sunt functionarii de la Udriste. Daca aveti treaba pe acolo inarmati-va cu mult calm si rabdare si o sticla de apa pt ca e fff cald acolo. Bafta.

Pentru cine vrea aderenta extrema vara recomand Toyo ProXES T1R sau Bridgestone Potenza

Mai bine va uitati aici. Cauciucuri super la pret super bun. Am asa ceva pe masina si sunt mai mult decat extraordinare. http://www.vanzarianvelope.ro/detaliianvelope.php?aid=37

Cred ca sunt reglate prea ferm. Frana tine bine.

Nu.

@mike.omega: Salutare! Eu eram cu matizul prietenei mele. Am banuit ca tu erai. Am vrut sa opresc sa vorbim, dar era aglomeratie si ne si grabeam sa ajungem. Cat despre intalniri ... cam greu pt ca am fost decat in weekend la mare si era si ceva de mers pana la Constanta. Poate data viitoare ... Oricum .. Salutari!

Hmm ... nu ai inteles problema... Nu am roata blocata sau infranata. Raman sabotii lipiti de tambur cateodata. Frana merge bine.

De ce atunci cand las masina cu frana de mana trasa chiar si pt cateva ore raman blocate rotile spate dupa ce las frana de mana jos?

Serpisorii sunt pentru cei care doresc o crestere de putere notabila la motor, nu pentru cei care doresc sa aiba evacuare din inox pentru a sta linisti sa nu mai schimbe tobele odata la 2 ani. Oricum galeria de evacuare la cielo e de fonta si nu rugineste sa stiti. Oricum pretul serpilor este de pe peste 10 mil pentru cielo, asa ca ...

In ce stare sunt?

De parait paraia in ture mici pentru ca avea evacuare din teava cap-coada si nu avea backpressure la turatie mica, dar eu situ ca motorul de cielo l-a avut doar la inceputuri dupa care a pus un sfi de 150 cp.

Motorul este de Opel la cielo ala. Este SFI-ul de 150 cai + cateva modificari. Este fostul cielo al lui Sebastian.

Se prind in 4 suruburi stopurile. Iei o cheie de 8 in le desfaci. Stopurile de cielo au straturi de plastic: cel exterior care il poti atinge din exteriorul masinii si care este colorat si inca unul care este alb. Spargi primul strat si gata.