Stefan984

Apa si benzina cel mai probabil nu indica din cauza circuitului L4810CV , din partea dreapta, de pe spatele bordului. Nu trebuie demontat carburatorul. Cel mai simplu, cu motorul oprit, pune pe cineva sa apese acceleratia la maxim, si ai acces atunci la surub.

Mai scoate o data bordul si toarna putin ulei pe cablul de kilometraj. Verifica cu capota ridicata, daca in locul unde intra cablul in caroserie, nu e sarita garnitura aia, si are joc.

salut. cel mai probabil este de la bord. are pe spate, cum scoti bordul, in partea dreapta un circuit L4810CV , stabilizator de tensiune de 10V , care alimenteaza ceasurile de benzina si apa. se mai poate, printr-o coincidenta, sa fie rupte amandoua firele care pleaca de la bord, inspre sondele de apa si benzina...am intalnit problema asta o data la un Tico. Daca e de vina bordul, se poate schimba fie circuitul, fie bordul cu totul.... Verifica daca ai toate conexiunile facute prin zona: - fir gros de curent pe alternator - 2 fire cu mufa alba pe alternator - 1 fir de masa, prins undeva sub suportul de jos al alternatorului - 1 fir pe sonda de ulei - 2 fire pe demaror ( unul gros tare si inca unul mai subtire) - 1 fir la sonda de apa pe galeria de admisie

se poate sa nu se ridice acul decat foarte putin si daca nu imi face apa circuitul bine in galeria de admisie

Nu influenteaza cu nimic daca ai scos AC, doar daca cumva din greseala ai scos vreun fir de undeva,sau s-a rupt vreun fir. Poate s-a defectat sonda, sau s-o fi dus releu pentru comanda ventilatorului. Scoate mufa de pe bulbul de apa, de sub delcou, si cu o sarma, incearca sa faci scurt intre cele 2 fire de pe instalatie. Daca e totul in regula ar trebui sa porneasca ventilatorul. E bine de pus un bec sau un LED totusi in bord, legat paralel pe motorul de la ventilatorul din fata, pentru a avea controlul cand porneste....

A mai cumparat cineva de pe allegro.pl in ultima vreme?

Ceasul de apa poate indica "mai putin" , daca e infundat vreun furtun de la apa , sau partial infundat si nu isi faca apa circuitul normal prin galeria de admisie....daca vreunul din furtunele care vin la carburator la socul automat e infundat, nu mai indica nimic ceasul ...

Da...cu pompele am patit-o...aveam 98.000 km... am mers Iasi-Suceava-Radauti-Gura Humorului..in afara tot 130-140...cand am ajuns, verific uleiul a 2 a zi...era cu muuuuuuuuuult sub minim...pun 1 litru...se ridica putin peste minim...totul sub capota era plin de ulei...curs din pompa de benzina. Schimb pompa..iau noua...faina...stralucitoare,o montez...la 101.000 , raman cu tigaia in drum...din cauza pompei... Am schimbat-o...si ...merge si acuma...

Buna ziua, Hai sa va plictisesc si eu cu problemele care le-am avut cu pornirea... Toamna trecuta...probleme incepute din iarna 2010-2011... asa, prin octombrie,au inceput figurile...la +1 grad, pornea la sfert...la -1 grad...trebuia sa-i dau la automat pana aproape descarcam bateria...ca a porneasca...azi asa,maine asa...ba intr-o zi la -2 pornea...ba intr-o zi la -1 nu pornea...am trecut la verificat si schimbat...fise...am pus noi...facea la fel...bujii,am pus noi, facea la fel...am schimbat bobina, facea la fel...am schimbat delco...facea la fel ...noroc ca bobina si delco aveam in dotare...din niste harburi dezmembrate... Trece octombrie,trece noiembrie...la inceputul lui decembrie...intr-o dimineata la -4...descarc bateria...nu porneste deloc...ii pus funia...o trag...in 1 m, porneste...si merge de parca n-ar fi avut nimic...a 2 a dimineata...istoria se repeta...din cheie invartea si nu dadea niciun semn...trasa pornea imediat... Dau jos elctromotorul...bucsele erau uzate de atata invartit, il inlocuiesc...totu bine si frumos,pana intr-o dimineata la -5...cand gata, nici pomeneala sa porneasca...o trag...tot asa, in 1 m , porneste imediat... Era in ianuarie...daduse prima zapada si se anunta ger...unde dracu sa mai trag putregaiu pe drum pe gheata...tot consultand pe unu-altu, ca oricum schimbasem si carburatoru fara succes...ramane sa fie de la supape...dau chiuloasa jos...torn benzina pe supape...se ducea toata in admisie,nu statea deloc... Am schimbat chiuloasa...si...fara sa va mint...la -27 a pornit la prima cheie... Sper ca nu v-ati plictisit citind...dar...asta a fost...doar nah...vara stau si beau cafele la terase, iarna stau dedesupt...sub masina ...in loc sub vreuna... ...

Buna ziua, Daca doriti si o parere de a mea, utilizator de Tico , 1999 , cu GPL... imi ia cam 4.8-5.2 L/100 km GPL in afara, in conditiile in care cand prind o bucata buna, n-am retineri sa merg cat poate...120-130-140... iar in oras... cam 6.5 L/100 Km GPL...vara... tot asa...nu pot sa zic ca conduc "ecologic"......oricum traficul care era in orase cand a fost proiectat si vandut Tico...in 1995-2001...nu se mai compara cu traficul din 2012... Asa,ca un minim "istoric"....am avut la benzina 4.1 L1/00 km in afara , si la GPL cam 4.5 L/100km ...primavara cand zic astia ca vindeau gaz de iarna... Oricum...nu mai e masina noua...si carburatorul l-am curatat o singura data de cand il am...