exode

Foarte misto, sa-ti dea Dumnezeu 1 mil km fara incidente Imi place interiorul, mai ales. Parte foarte importanta (alaturi de confort) a masinii, avand in vedere ca iti petreci mai mult timp in interior decat privind-o de afara

Raspund eu: RAR-ul m-a costat 150 RON, platiti la o societate de acte auto care a aranjat tot la RAR. Eu doar m-am dus la ora la care aveam programarea, am mai asteptat aproximativ o ora si gata >- Puterea motorului scade in functie de cum e reglata instalatia. A mea, de exemplu, fuge mai tare pe gaz si nu consuma mult. Bineinteles mai depinde si de calitatea gazului din butelie... PS: dupa ce faci RAR-ul te sfatuiesc sa mai treci o data pe la reglaj; mie mi-au dereglat-o aia de acolo si nu mai tragea deloc - chipurile polua prea tare si au redus noxele Noroc!

Sa inteleg ca serpisorii sunt "Sport exhaust headers" din pagina aia? Din cate inteleg eu nu trebuie neaparat schimbati, dar ar trebui daca sper la o imbunatatire cat-de-cat a performantei. Sau am inteles gresit? Daca traseul este 8 mil (din ce zice Ovi), cat m-ar ajunge schimbatul lor cu tot cu manopera? Si ultima intrebare: daca schimb serpisorii aia ce ar trebui sa mai schimb ca sa nu imi para rau ca i-am schimbat? Am vazut pe forum cineva care povestea de nu stiu ce caldura care ii venea in parbriz .. etc. Merci mult!

Ce sunt serpisorii aia pana la urma? Si trebuie schimbati neaparat daca schimb tot traseul de evacuare? Nu de alta, dar vreau si eu sa stiu cam la cat ma ajunge operatia cu tot cu serpisori si ce mai trebuie montat dupa aia

Ce ar trebui sa inteleg din postul tau, tolin_afc? Ca un motor de 5L e silentios? Am priceput eu ca e vorba de ironie, dar nu o gasesc Ma rog, ideea era ca nu vreau sa se auda ca toti dracii. Oricum trebuie cumparata alta toba si, daca ii cresc un pic performantele cu ocazia asta, ar fi fost perfect. Am inteles ca n-o sa se simta oricum prea mare diferenta. Asta e! Mersi pentru raspunsuri

Confirm spusele lui dinoc: trebuie minim 4 senzori ca sa te poti baza pe ei. Deasemeni va recomand ca cei doi senzori de la extremitati (adica nr 1 si nr 4) sa fie cat mai departati unul de altul, atata timp cat orientarea lor ramane aceeasi. Am patit-o la o masina (cu 4 senzori montati la fabrica) sa nu detecteze un stalp mic care a venit destul de razant ca sa zgarie masina pe exterior. Noroc! EDIT: ...si atata timp cat inca acopera integral bara din spate!

In Constanta mi-am montat eu o instalatie BRC pe Cielo GLE (non-euro). Societatea care a montat-o se numeste CAMAROM '95 S.R.L. Se situeaza pe Str. Tulcei, Nr. 2 (langa Piata Rosu). Instalatia m-a costat 1300 RON cu tot cu montaj. In urma promisiunii unei 'atentii' de 50 RON, au lucrat curat si repede (intr-o ora si jumate era pe masina, gata reglata). Am avut o singura problema cu ea datorata faptului ca s-au grabit un pic cand au montat-o: un papuc sarit de la electrovalva - acum sta ok, nu mai face probleme. Eu m-am dus la baietii astia pentru ca mi-au fost recomandati ca fiind cei mai buni din Constanta. Ti-i recomand si eu, dar nu garantez ca lucreaza la fel de repede si curat fara 'atentia' aia Bafta la cautari/montaj!

Posibil sa fi fost Castrol-ul contrafacut...

Din ce zici inteleg ca avem aceeasi problema. Am fost azi, m-am interesat si tanti aia de la magazin mi-a zis ca sunt 3 chestii comercializate: 1. doar suportul oglinzii in sine (adica sticla) - care e o chestie rotunda din plastic 2. sticla cu suportul respectiv atasat 3. toata cosmelia cu totul - oglinda cu tot cu carcasa si angrenajele de reglaj + joystick-ul ala => care te costa 125 RON Eu am ajuns la concluzia ca sta foarte bine asa cum e acum, cu o dracie de cauciuc pusa in spatele sticlei ca s-o tina pe pozitie (mai ales ca vad perfect in ea si nu se vede treaba artizanala)

Pai nici nu vreau zgomot. Si-asa ma pufneste rasul cand vad cate unu' care are 100 de cai si i se aude masina de parca ar fi M5

Bujii NGK BPR6ES - 40 RON Filtru aer Koreea - 17 RON Ulei OMV 5W40 - 103 RON Filtru ulei GM Koreea - 9 RON Motor flush 2+2 - 17 RON Lichid frana OMV dot 5.1 2 x 250 ml - 23 RON Manopera - 80 RON (cele de mai sus + schimbat pivot stanga si cap de bara dreapta) In plus geometria - 50 RON (10 RON constatarea + 40 RON reglajul)

Ei, chiar si 5 cai se simt la cielo si sunt bineveniti E adevarat ca nu stiu daca se merita investitia pentru diferenta asta (ma refer la tot traseul schimbat). Oricum finala trebuie s-o schimb

Cum toba mea a binevoit a se sparge (boala frecventa la daewoo-urile care circula preponderent in oras) ma gandeam s-o inlocuiesc cu una Borla. Bineinteles, daca dau un ban, ma astept si la o crestere in performanta. Intrebarile mele sunt: 1. La cielo-ul meu non-euro exista un catalizator? 2. Pentru o marire a performantei e de ajuns sa schimb finala? Sau e nevoie de tot traseul de evacuare? Merci!

Eu am intrebat la vreo 2 din Constanta si aveau acelasi pret. Chiar nu mi-am imaginat ca ar putea varia preturile in functie de oras

Stai un pic, sa inteleg si eu. Tu zici ca mi-a crescut coeficientul de franare pe spate si de aia nu mai simt problema de pe fata? Nu stiu daca franeaza asa bine pe spate In plus am rugat pe nenea doctoru' sa-mi zica daca sunt ovalizate discurile si a zis ca nu. Avand in vedere ca nu stiu cum arata un disc ovalizat (imi inchipui ca nu se vede cu ochiu liber ca-i ovalizat - de catre mine, un amator) nu stiu ce sa zic, dar nu prea cred ca masina mea franeaza asa bine pe spate Deasemeni e adevarat ca mi se pare ilogic sa dispara problema doar printr-un upgrade la dot 5.1 Daca sunt discurile ovalizate nu pot face altceva decat sa le schimb, nu?

Vezi ca 165 e ala pentru diesel. Pentru otto am dat 100 pe bidonul de 4L. Mai da o fuga pana la benzinarie

Am schimbat lichidul de frana cu OMV dot 5.1 + spalat instalatia. Franeaza mai bine, desi mi se pare ca pedala e mai elastica un pic. O fi doar impresie... PS: problema de care ma plangeam in postul anterior a disparut o data cu schimbarea lichidului; sau, cel putin, asa mi se pare

Confirm: 5W40 simplu este pentru benzina, desi pe eticheta de pe spate scrie (doar in romaneste) ca este pentru diesel. Deci il puteti schimba linistiti. Eu doar ce l-am schimbat si merge motorul mai bine, e mai silentios PS: filtru am pus d-ala GM, made in Koreea; sper sa nu fie problema

Culmea, la intrebarile mele a raspuns paznicul de la benzinarie Care a fost atat de dragut sa-mi explice ca e bun si pentru diesel si pentru benzina. I-am zis ca ma indoiesc avand in vedere ca exista pe raft si "5W40 Diesel". Dupa aia incerca sa-mi explice ca, pentru cielo-ul meu care are peste suta de mii de km, imi trebuie 15W40. Daca ma duc la magazin si cer filtru de ulei pentru OHC imi da ceva decent ca si calitate sau... ce-o trebui sa caut?

Umm, de unde as putea sa cumpar NGK-uri in Constanta? Am fost la cateva magazine (nu numai cu piese Daewoo) si singurele peste care am dat erau unele pentru DOHC (scria NGK numai pe partea ceramica, pe cutie scria doar GM, fara urma de NGK sau cod). Please help Edit : Am gasit bujii NGK BPR6ES pe poporului, in Constanta. Am facut comanda si maine ma duc sa le iau (100.000 bucata).

Cumparat bidon 4L de OMV 5W40. Acum sunt un pic nedumerit: pe eticheta de pe bidon (pe spate), scrie in romaneste ca este pentru motoarele diesel. In cel putin 2 din celelalte limbi scrie ca este pentru motoarele pe benzina. Sunt aproape convins ca este pt benzina, deoarece pe raft, langa bidonul asta, se afla un bidon de 5W40 pe care mai scria si diesel. Mi se pare totusi cel putin curios...

Gumele sunt aproape noi, tot cam vreo 2000 de km au (pe fata, alea de pe spate nu stiu cat au dar oricum la cat tine frana pe spate la cielo...). Maine o sa ma duc sa schimb uleiul si inca niste chestii (bujii, pivot, cap de bara) si o sa-l rog pe nenea de la service sa se uite.

Salut! Am o problema cu frana de la Cielo. Cand franez simt cum franeaza treptat. Mai exact: rularea in frana, mai ales la viteza mica, se produce oarecum sacadat. De exemplu: merg cu 50 km/h, se apropie un semafor si franez; la inceputul franarii nu prea se simte, dar cand mai are putin si trebuie sa se opreasca se simte din ce in ce mai rau franarea treptata. De la ce o fi? Mentionez ca lichidul de frana e schimbat acum 2000 km si, tot atunci, nenea doctorul a zis ca placutele sunt ok si ca nu trebuie schimbate. Merci mult!

Am fost sa-mi fac geometria si, dupa constatare, trebuie sa schimb urmatoarele: - pivot stanga - 40 RON Koreea; tot 40 RON Bilstein, de Opel (scria pe cutie si Daewoo) - cap de bara dreapta - 45 RON Koreea; 40 RON Bilstein fftopic: Nu le-am cumparat inca, dar eu as inclina sa le cumpar pe alea koreene Separat, doar partea telescopica a antenei electrice: 28,5 RON. Nu stiu ce sa zic despre preturile pivotului si al capului de bara. O fi bine... n-o fi? (preturile sunt din Constanta)

Pe GPL (de data asta de la Butan): 7.6% - Constanta - Bucuresti - Constanta; 491 km, din care aproximativ 50 facuti in Bucuresti in aglomeratie; viteza medie 95 km/h in afara; mi-a papat 37,4 L de gaz. Ar fi consumat mult mai putin daca nu era aglomeratia aia nenorocita in Bucuresti