argon

A mele aratau asa Si NGK asa

See you to the other side

Mie nu-mi mai trepideaza ca si cu Bosch-urile de dinainte, pe lamga ca porneste mai usor si consuma mai putin. MOV00257 MP4

Poate la Cielo gasesti ca Espero nu are asa ceva, daca mi-a scapat raman dator daca specifica cineva pagina/capitolul. Nu merge altfel, merge identic si la fel, la Espero, poate difera de Cielo, desi e topic comun, ca iar ma cearta Dj_dark. Chiar am avut probleme cu bateria si niste contacte la electromotor la cel de 1.8, fara sonda lambda, si am deconectat-o de multe ori, nu se vede nici o modificare dupa conectarea inapoi, ralanti normal, nu se tureaza mai mult, la cel de 1.5, idem, nu trebuie sa le inveti nimic. Pus contact luat contact x secunde nu am experimemntat, doar luat bateria jos, si cu orele uneori, nu cateva secunde sa zici ca mai tine minte o mica perioada.

Atunci nu pica si faza cu invatatul batraneste?

Si dupa aia 10-15 minute os a consume batraneste la mers sportiv sau cum? cum mergi asa consuma, ECM-ul se adapteaza pe loc, nu ramane invatat dupa ce ai schimbat stilul.

Nu, ala e capacul diferentialului.

Da, cica se poate, tot de pe gugal citire

Sau cum spuneam, poate nu e necesar sa faci asa ceva.

Ori de cate ori am deconectat bateria, fie la Espero 1.5 sau 1.8, la punerea inapoi nu s-a manifestat absolut nici un simptom, fara sa reinitializez nimic, mergea normal la ralanti si in mers, ca inainte, fara idlle learn si alte minuni. La Matiz in schimb, dupa legarea inapoi a bateriei turatia statea ridicata, si ce a trebuit sa fac a fost sa las de la rece pana la temperatura de regim la ralanti, si aia a fost tot, nu proceduri ciudata de pus contact, luat contact , pus AC, luat AC, si alte aiureli.

Asa se pun, tine de tuning.

Ce legatura are? Eu l-am luat pe primul la 69.000 km din 1996.

Binenteles, nu am vazut Tico cu soc manual, alea sunt Dacii, din alt film.

Euro 2 vrei sa spui. Se poate regla ca la orice Tico, tot carburator are, sunt ceva topicuri pe tema asta deja.

Cine ar face asa ceva? Sa decuplezi bateria in mers e interzis la fel ca si sa o incarci conectata la masina.

Si de 1.8? Noul tau prieten o sa fie baiatul de la pompa, o sa va vedeti foarte des.

Se pare ca nu ai cautat bine.

La un clip ii zice titlul, la cel cu 195 km/h zice la comentarii mai jos.

Calibra nu a avut niciodata motor de 1.5

Daca trage bine, atunci consumul sa fie pe la ghidurile de supape? In cazul asta merge mult si bine, doar trebuie completat.

Asta nu e consum de facut motorul, sau e in limite normale? La motorul asta s-tec consumul nu e normal, cala tdi sau Opel 16v, de exemplu, il lasi la maxim, si in 10.000 e tot acolo, asa stiam eu..

E singura care se gaseste pentru Espero, e GM, holograma, tot tacamul, pentru altele se gasesc si repere chinezesti, care sunt de staniol, si lasa gapuri de un deget. Ma intereseaza sa arate ca inainte, asta e Espero fugarit, nu primul, care e de 'showroom'. Mai are si un prag gaurit de intra pumnul, trebuie sa-l fac si pe ala, celalalt prag e schimbat cu totul de fostul proprietar.

Daca imi mai indoia o usa si o aripa era dauna totala. Poate era mai bine, ca le indreptam, si luam banii. Usa dreapta fata cu manopera iasa cam 1600 ron, minim, la fata locului poate se mai pune(bandou, bolturi, etc)

Acuma si voi, unde a prins si el drum la vale.

A intrat una in usa dupa ce a lovit un autobuz, fiind gheata pe jos RCA-ul vinovat mi-a dat inlocuire usa, s-a gasit si usa noua originala, care costa o suma in ron cu 4 cifre la care se mai adauga manopera montaj, vopsit, etc, azi o bag in service, nustiu ce fac cu dungile alea negre de sus, se dau foarte greu jos, si usa noua nu va mai avea, sugestii cum sa le inlatur de pe restul masinii?