Cumnatu

Cum era bancul ala : "baaaai, opreste dracu motorul cand alimentezi ca stam aici toata ziua ! "

Dar au un sunet ce te unge pe suflet.

Parerea mea e ca baietii veseli stiu astea mai bine ca noi si la fel sunt convins ca toti userii care posteaza aici ca si reply o fac in dorinta de a ajuta si o fac cu sufletul curat. Si eu m-am perpelit pana am aflat codul de la casetofon, era scris pe ultima pagina ( pe coperta spate ) de la cartea masinii. Cei de la reprezentanta la fel mi-au zis, da-mi seria de la caroserie si ti-l dau dar trebuia sa ma duc la ei cu actul de proprietate masina. Este o solutie totusi simpla.

Pai explica foarte bine titlul topicului dar ar fi chiar amuzant sa se si gaseasca un membru cu V8, eventual Hemi ( cel putin in viitorul apropiat )

Checked ! Working on it ! End of posting !

Stiu ca exista topicul cu Espero inainte si dupa 100k km. Ha sa facem unul general valabil pt GM pentru cazurile : - ai luat o masina ( in cazul meu 2 ) al carui trecut nu prea il cunosti si ai ajuns la 100.000 km ? - ai de gand sa cumperi o masina care bate spre 100.000 km ? - vrei pur si simplu sa iti duci masina la stadiul de noua ? Haideti sa facm o lista cu ce anume trebuie SCHINBAT ( chiar si ce e recomandat doar sa fie verificat sa fie inclus ) astfel incat, la sarsitul renovarii masina sa fie ca NOUA. NU se includ elementele evident uzate : bord patat, scaune rupte, tabla indoita samd. Deci in mare e vorba de partile care NU tin de caroserie si de interior unde nu ne trebuie sfaturi ca sa vedem ca e ceva bulit. O sa va rog practic sa copiati lista mea si sa o completati cu ce mai stiti si voi : 1. schimbare valva PVC 2. segmentare 3. schimbare toate garniturile de la motor 4. schimbare ulei + filtru motor 5. schimbare ulei + filtru cutie 6. schimbare filtru aer + polen 7. verificare compresie motor 8. schimbare lichid servo frana / directie 9. schimbare placute ( daca sunt vizibil uzate ) 10. schimbare amortizoare ( eventual si arcuri ) 11. spalatura motor si rezervor precum si demontarea si spalarea traseului carburantului. 12. echilibrare + geometrie + unghi de fuga + cauciucuri ( daca sunt vizibil tocite ) 13. curatare sistem racire si verificarea lui si schimbarea componentelor ce prezinta scurgeri + schimbare termostat 14. polish faruri + stopuri 15. umplere sistem aer conditionat 16. schimbare bujii + fise 17. schimbare baterie 18. verificare noxe( sonde ) + sistem de evacuare si schimbarea partilor defecte 19. reglare cablu frana de mana 20. curatare si calibrare injectoare la un atelier de profil Am uitat ceva ? ( ideea e ca la vara vreau sa bag in reconditionare TOTALA atat Tigra cat si Chrylesrul - ambele GM - si sunt convins ca sunt mai multi care vor sa o faca in general vorbind peste 100.000 km si vreau sa am lista foarte concreta cu ce sa schimb. De multe ori e mai bine sa schimbi decat sa stai sa verifici sa dai banii pe testere )

Asta e chiar funny !

OK, multumesc ! M-ati calmat intr-un fel.

Piure cu iz de tochitura ( nu e tochitura completa ) Necesar : - piure ( din cartofi fierti cu margarina , sare si lapte ) - 1 ceapa foarte mica sau juma' de ceapa normala - o capatana mica de usturoi - un varf de cutit de cimbru - sare - piper - o palma de slanina - 1 kg de carne de shitele ( perfect ar fi 700g snitel + 300g piept porc ) de porc - 1 lingura de bulion - un pahar de apa Se toaca fffff marunt usturoiul + ceapa + slanina : Se taie carnea felii : si apoi cubulete : Se punea ceapa + usturoiul + slana la prajit la foc mediu : Cand ceapa a devenit maronie se adauga carnea si putin putin cimbru : Se amesteca des pana cand dispare culoarea roz a carnii de pe toate fetele. Daca aveti parte de carne proasta o sa lase o galagie de apa ( eu NU am pus inca apa la acest moment ) : Cand carnea arata asa : puneti o lingura fra varf de bulion si amestecani energic pana cand se omogenizeaza asa : Apoi adaugati un pahar cu apa calda : si la foc mare amestecati in continuu pana cand se face asa : Normati piureul sub o forma dorita : si ornati-l cu ceva verde : si asezati functie de ornamentul initial carnea cu sos : Se serveste cel mai bine cu ceva muraturi ! Pofta mare :

Intr-adevar, era destinata tie. In mare si asta noua tot tie ( si nu numai ) iti este destinata ( si NU se vrea a fi sarcastica ) Te rog comenteaza, poate mai mult decat de orice alta parere am nevoie de a ta, poate tocmai pt ca ma privesti foarte critic ! NU am cerut raspunsuri frumoase ci reale. Si sunt convins ca esti indeajuns de impartial cat sa le dai obiective ! Astept !

Pai tinand cont de ideea ca un Cielo vopsit la cuptor e cam 100 si ceva ed euro consider o vopsea super profi aia de 10 milioane doar pt capota. Am zis asa in mare. Nu e corecta aproximarea ?

+ ca sa fim seriosi, s-ar putea ca o husa cu adevarat bine facuta sa duca lejer pe la 10 milioane. Cu banii astia mai bine vopsesc capota.

Sa mor daca am inteles ceva ! ( eu sunt de vina aici )

NU NU se deschide pana nu e langa 100 grade. Adica pana acolo urca si de acolo scade, nu trece niciodata de 100. POATE ar fi trebuit sa inceapa sa scada sau sa se mentina la 90. Nici mie nu mi se pare normal sa oscileze toata ziua intre 90 si 100. Ma interesez cand ma duc la Jambon. Este a must sa stea naibii fix acul ala ca doar d-aia sunt ventilatoarele alea puse. Va anunt.

Ca sa puteti urmarii ce a scris colegul mai sus , am mai impartit : Salut,sunt cel mai nou cred dintre voi si sper sa nu ma injurati nici voi nici moderatorii dar am si eu niste intrebari. Cu scuzele de rigoare ca poate s-a mai scris in tot acest topic si poate nu am citit eu Am cumparat acum o luna un espero 1.5 16 valve 140000km reali, de astia sunt sigur ca atatia sunt pentru ca e masina sefei mele si am montat o instalatie de gaz care se numeste in mare parte Milano si partea electronica sau acel pulmon daca asa se cheama este BI GAS Sper sa fie bine ca nu ma prea pricep Pana aici sa zicem ca e bine. Dupa montajul instalatiei cand a pus-o pe tester la noxe nu au iesit nici pe benzina nioci pe gaz. Le' inginer a spus sa schimb bujii, fise, filtru de aer Am schimbat fise, bujii, capac delcou ,rotor delcou sau cum se numeste la dacie era "lulea"si filtru de aer, uleiul l-am schimbat inainte de a face ITP la inceputul lui martie ca expirase pe 01.02.2008 si acolo au iesit noxele ca nu au spus nimic aia. Am fost cu ea la omologare RAR si sau speriat aia de noxele masinii mele. Foarte mari au spus ca este prea mare O2. Acum istoric al masinii: - este din 1996 koreea nu a circulat cu ea decat sefa mea - masina a stat in parcare din sept anul trecut si pana la sfarsitul lui februarie cand m-am hotarat sa o iau - cand am luat-o si pana am montat gpl a functionat foarte bine pe benzina in afara de o crestere a turatiei motorului de la 750-800 la 1000 de ture din cand in cand care s-a rezolvat cu inlocuirea celor de mai sus.de cand am instalat gpl nu mai merge cum trebuie nici pe benzina si nici pe gaz. Pe gaz ieri cu vreme foarte urata in iasi ploaie nasoala toata ziua cand motorul era fierbinte tremura la relanti si e si foarte puturoasa nu mai vrea sa traga parca se ineaca si pleaca foarte greu de pe loc nu mai zic la plecari de la semafor si nu mai vorbesc de urcarile in panta. Imi pute-ti da niste sfaturi ce sa fac sau sa schimb sau ce are, pareri. I-am facut un reglaj pe gaz dupa vreo trei zile de la montaj dupa ce am schimbat ce am spus mai sus si mergea mai bine dar e foarte lenesa. Masina are sonda lambda dar nu are catalizator si am fost nevoit sa pun instalatie de gaz cu sonda ca a zis inginerul ca daca pun fara sonda s-ar putea sa dea erori de calculator si a costat 1650 lei noi. Si inca o intrebare sa pun sau nu acel releu care intrerupe pompa de benzina Reminder : NU mai scrie totul intr-un singur bloc, este fff greu de urmarit NU pune virgula inainte de "si" Dupa fiecare virgula urmeaza SPATIU Dupa fiecare punct urmeaza SPATIU si se incepe cu litera mare.

Uneori presupun ca poate nu e toata lumea nebuna ci eu sunt cel defect. Din "discutia" de mai jos, ce deduceti ? http://forum.4tuning.ro/showthread.php?p=1500547#post1500547 ( "top cele mai proaste masini " este denumirea topicului ) Post 354, pagina 24.

Habar n-am, d-aia intreb !

Care e avantajul teoretic cu el ? La ce e bun ? La ce eventual poate face rau ?

OK, mi-am schimbat semantura ! LE : DONE !

Bine zis aia cu bolovanul. Nici eu nu gaseam un cuvant mai bun. Multumesc mult ! Deci acum pot trece linistit pe lista si un set de bixenoane. Sarumana ! ( si mai recuperez si niste bani din vanzarea instalatiei de Hallo nu ? )

NU bag pt ca dimpotriva, vreau sa o duc la Jambon sa ii faca o curatire de sistem si apoi sa revedem pe unde scapa si sa reparam. Tinand cont ca vine vara, cred ca racirea trebuie sa fie impecabila. Mai ales ca termostatul e gandit sa deschida la 98 grade. Daca il mai si infund si la ce aglomeratie e in motorul ala, ia foc.

Iete becul meu de scurta : In oglinda farului e automat si gaura care ii permite s existe. Din cate stiu xenoanele ( becurile ) au grosimea cam cat becul de faza lunga ( vizibil in poza ) NU ramane gaura la montaj ?

Cred ca ma duc sa dorm, nu mai e nimic interesant la tv. Si de cs m-am last asa ca.. Noapte buna !

Aoleu, pai acum imi zici, deci duminica se doarme ? Ca eu stau de ceva zeci de ani si tot ma intreb, cand sa dorm, cand sa dorm ?

ce mic te simti cand te uiti la primele 2,5 minute de la asta.