LYM

Vreau si eu 2 Tweetere pt. Nubira II daca se mai face vreo comanda.

Mersi !

Se pot monta tweere (ca la CDX) pe SX, la Nubira II? Trebuie trase firele sau sunt deja trase? A incercat cineva ?

- RC-ul a fost inlocuit cu un mp3 player - are deschidere 4usi + portbagaj din telecomanda de la alarma. N-am avut probleme pana acum.

@Gica, @Lao, @Mircea - multumesc ! Fiti siguri ca stiu toate diferentele SX - CDX, am studiat f. bine forumul inainte s-o cumpar . Dupa cum am mai spus, as fi preferat CDX, dar n-a fost sa fie. Mi-a placut f. mult faptul ca nu are nici cel mai mic semn de uzura in interior; in afara de kilometrajul care ii tradeaza varsta, ai zice ca e noua. De asemenea, am apreciat ca nu s-a fumat in ea. Nu mi-a placut ca fostul proprietar tinea 100 de chestii mirositoare si eu nu le suport, dar acum s-a cam dus efectul. Exteriorul este, de asemenea, ca nou - nicio zgarietura. Imediat dupa cumparare i-am schimbat uleiul (chiar daca cel vechi avea 500km ) si filtrul. Urmeaza sa-i schimb si bujiile cu NKG-uri (acum are Champion). De indata ce Ministerul Finantelor imi va permite o s-o echipez si cu un kit GPL.

"Why does torque drop after a certain RPM? Torque starts to decrease because the engine cannot breathe as well. Due to the speed, the cylinder does not fill with air as well. Why does power continue to increase after torque decreases? Remember that the power is essentially the product of the RPM and the torque. At first, decrease in torque is small and is not enough to offset the increasing RPM, so the overall product still increases. Eventually the decrease in torque becomes large enough that it outweighs the increase in RPM and we see the power start to drop. Because of this, the power peak will always be after the torque peak." Eu zic ca e explicat destul de clar aici

Pai stati bai fratilor ... DEPINDE ce vreti sa faceti cu masina! Daca vrei sa mergi la consum chiar nu vad rostul turarii peste turatia de cuplu maxim ( consum si uzura a motorului mai mari) DAR daca vrei demaraj nu ai cum sa atingi PUTEREA MAXIMA decat turand masina la "turatia de putere maxima - 5900rpm". SMS a intrebat cum sa faca sa ajunga cel mai repede la vit. maxima. - raspunsul este sa o tureze la turatia de putere maxima (sunt convins ca si Tolin este de acord cu mine, insa s-a creat o confuzie aici ) @Gica - poate tolin a spus ca nu este bine sa treci peste turatia de putere maxima (5900), catre limitarea de turatie (6600rpm parca zicea cineva ca e la Matiz). Motivul? Daca depasesti turatia de putere maxima, curba de putere este in cadere libera, deci o turezi degeaba fiindca puterea scade.

@Lucian M - nu inteleg comparatia cu Dacia ... . Tolin are dreptate! "Forta" (cuplul) maxim se obtine la 4600rpm. SMS a intrebat apoi: "Deci daca schimb la 4600 am timpul cel mai mic in care matizul ajunge la 144 km/h" - iar raspunsul este NU, daca schimbi la 4600 NU ai timpul cel mai mic 0-144km/h. Turatia de cuplu maxim difera de turatia de putere maxima. La multi ani!

Absolut! Eu acolo ma refeream ca am depasit niste Logan-uri conduse de domni la varsta a 3a, cu palarie de paie in cap; daca te-as fi vazut pe tine m-as fi lasat sigur pagubas!

SMS - ziceam asa, in general, ca mi se pare mult. Matizul pe care l-am condus eu cred ca avea injectoarele infundate or something, fiindca la dus tragea f. greu.

Stai linistit, am facut acelasi traseu cu un Matiz Euro3 cu 10.000km si am scos acelasi consum.

Nu, multumesc. It's fine as it is

Multumesc pt. urari. La multi ani si voua ! Consum: Urban (buc) - 10.5 - 11% Extraurban - 7-7.5% Dotari: AC, ABS, proiectoare ceata, 4 geamuri electr, oglinzi electrice + incalzie In principiu am vrut o masina cu AC si ABS. As fi preferat sa aiba si Airbag-uri, dar n-a fost sa fie. Sper sa nu am nevoie vreodata de ele. Util mi se pare ABS-ul, care deja m-a scapat dintr-o belea. Benzina i-am bagat MOL sau Petrom 95. De comportat se comporta f. bine. Cam moale suspensia, dar se tine bine pe drum. Mi se pare un pic cam mare pt. Bucuresti, dar o sa ma obisnuiesc.

A venit timpul sa va indroduc, oficial, masinuta mea: Nubira II, SX An: 2004 KM la cumparare: 28.000 Dupa indelungi cautari/asteptari m-am hotarat sa-mi iau o NubiraII, fiindca am vrut o masina cat mai noua la banii pe care ii aveam. Nubira mi s-a parut cel mai bun compromis pret-dotari-calitate. Multi cand aud de Nubira spun ca aaa, puteai sa-ti iei nu stiu ce Astra la banii aia sau altceva; puteam, dar n-am vrut . Pur si simplu mi-a fost frica sa cumpar o masina cu 150.000km+ si ~ 5ani de zile. Deocamdata nu am nici un motiv sa regret alegerea facuta. Pozele mai jos (spre rusinea mea, o sa postez pozele de la vechiul proprietar; nu am apucat sa-i fac unele cu noile numere)

SMS - nu e cam mult? Ce naiba, 7 si un pic imi ia Nubira...

Tramvai Vs. Dacie: 1-0 Nu stiu in ce circumstante a intrat tramvaiul in fundul daciei, presupun ca aceasta din urma s-a bagat in fata tramvaiului si a franat.

OMV Syn-Com 5W-40

Ptiu, mai bine nu ziceai

1. - Ca sa scoti cel mai mic timp 0-144Km/h trebuie sa schimbi la turatia de PUTERE maxima (NU de cuplu!), adica la 5900rpm (asa vad pe site pt. Matiz E3, nu stiu daca la Euro2 e la fel). In alte cuvine, schimbi aproape de limitare: 1 ~ 40 2 ~ 70 3 ~ 110 4 ~ ?? 5 ~ cat o mai merge 2. - Din ce s-a discutat pe forum, un consum optim s-ar obtine schimband vitezele astfel: 1 ~ 20 2 ~ 40 3 ~ 60-65 4 ~ 80-90, dar depinde si cat de greu ai piciorul

@Mircea - mai conteaza si cat de chitibusar esti; in cazul meu: foarte LaterEdit: sa vii pe la intalnire sa ma conving si eu, ca m-ai facut curios

Ai verificat compresia in cilindri ? Cum poate un aditiv sa "stranga" motorul!? Astea sunt exprimari de mecanic de dacie care, probabil, iti vinde gogosi pt. a-si scuza munca prost facuta. Parerea mea este sa pui un ulei bun (5W-40). Eventual baga-i si un Motor Flush inainte de schimb. Nu mai baga alti aditivi! Lasa-l asa si urmareste-l.

Am mers cu un Matiz astazi, pe traseul Buc - Sinaia. La dus n-a vrut sa ia mai mult de 125km/h nici batut. Dupa ceva forja pe drumul spre cota 1400, la intoarcere se ducea lejer la 145. Consumul estimat: ~6%, mers linistit 95% PS: Matizul este Euro3, am postat gresit.

@Mircea - accelereaz-o lin pana la 2000rpm si ai sa vezi

Asa "tremura" si la mine(la ~2000rpm). M-am mai uitat la o Nubira din 2001 si tot asa face. Am incadrat chestia la "asa face toate"

Respectivul caruia i s-a blocat motorul a trecut de la ulei MINERAL (care lasa destul de multe depuneri in motor) la SINTETIC (care le-a desprins si au blocat sorbul pompei de ulei). Aceasta trecere este mai periculoasa.