Englishman

Melodia in portugheza de la reclama DonCafe o stie cineva?

Asa e, vibreaza si se aude ca naiba. De fapt nici nu se aude sunetul in partea din fata atunci cand faderul este pe mijloc. Am facut cea mai neinspirata miscare posibila. Caut plastice peste tot, dar la bursa nu-mi raspunde omul. Iar in alta parte, nu mai stiu unde sa caut.

Nici eu nu spal masina vreodata, ever, la automata. S-a intamplat de vreo 2 ori in 5 ani, din motive de urgenta, dar in clipele alea curgeau apele de pe mine...stiam ce se poate intampla, dar am avut noroc. In rest, apa multa, turbo-jet / furtun si sampon Turtle Wax / Formula 1. Si piele de caprioara. ( operatiuni facute doar de moi , exclusiv) . Asta pana vor aparea si la noi automatele cu fashiile alea de piele lungi care sa se substituie periilor clasice. Oare vom avea parte de asa ceva? Am auzit ca exista deja in Bucharest, dar nu stiu pe unde anume ar fi. A experimentat careva?

Tommy, tu cum o speli? doar spuma activa sau / si burete?

Cu placere. Din pacate, cu isprava asta nu am de ce sa ma laud deloc...Am decupat plasticul ala si difuzoarele au incaput dupa ce am indoit putin pe partea stanga o rama metalica care era pe acolo pe interior. Am tras fire, am facut totul estetic, etc. Dar dezamagire crunta...se aude mult mai prost decat cu aceleasi difuzoare amplasate in bord. Efectiv acolo nu se formeaza deloc efectul de "cutie" de rezonanta, drept pentru care sunetul era mai mult decat nesatisfacator. Era acelasi lucru daca puneam difuzoarele atarnate de oglinda retrovizoare, in aer, exact aceeasi rezonanta o obtineam, adica ...zero. Cum fapta a fost deja comisa, am scos difurile si le-am pus la loc in bord, dar am lasat capacele la locul lor sa nu se vada acele gauri facute in acel moment de inspiratie...tampita. Evident ca urmeaza sa caut plasticul pe care l-am gaurit, la vreun magazin, ceva, dar slabe sanse sa gasesc. Deocamdata, capacele trebuie sa mascheze acele gauri, acolo le las... Nu recomand nimanui aceasta solutie decat daca, poate, cineva reuseste sa izoleze cumva spatiul de acolo astfel incat sa se formeze efectul de cutie de rezonanta cum trebuie...Loc este acolo, tin sa subliniez asta. LE. Ai mare dreptate, chiar o sa le mut la 180 de grade, astfel incat degetul sa agate cum trebuie marginea butoanelor fara sa mi le contorsionez cum fac acum. In ciuda aprecierilor, sa stiti ca este extrem de confortabila pozitia lor acolo ! Daca sunt intr-a-ntaia, a treia sau a cincea, pot sa le actionez linistit si foarte comod extrem de comod, FARA SA IAU MANA de pe schimbatorul de viteze. Mi se pare un mare progres fata de clipele in care luam mana de pe maciulie, trageam bratul inapoi , cautam cu privirea butoanele pe langa centurile de siguranta si intr-un final ajungeam la ele. Urmeaza "estetizarea" spatiului in care le-am amplasat. Am studiat si amplasarea lor pe portiera, dar acest lucru presupune gasirea unor butoane similare dar independente , nu in "bloc" , mai mici si mai finute, si apoi nu vad unde exact s-ar pupa astfel incat sa nu se vada ca este o improvizatie. Oricum, solutia pe care am adoptat-o chiar o recomand cu caldura in cazul in care nu va deranjeaza apropierea vizuala de Golan. Avand in vedere ca acest topic este si un fel de jurnal de bord , mai zic o chestie de care cred ca vor rade multi : aceasta masina va ramane in posesia subsemnatului TOTDEAUNA, nu o voi vinde niciodata, va imbatrani odata cu mine, vom rugini impreuna. Asta e si motivul pentru care vede doar cea mai buna benzina, cel mai bun ulei posibil si doar piese de origine. ( sa va zic oare ca schimb uleiul sintetic doar la 5000km?) Merge mult prea bine si ma simt prea bine in ea, plus amintirile tumultoase pe care deja le am si in care masina asta a jucat un rol foarte important. Evident ca va mai avea o surioara mult mai puternica si nou-nouta in cel mai scurt timp, dar va ramane masina mea de suflet. Nu stiu de ce am simtit nevoia sa impartasesc chestia asta, dar e adevarul. Dupa ce va avea o surioara, o voi lasa sa se odihneasca mai mult si o voi folosi pentru distante mai mari si obositoare. Ciudat, nu ma oboseste nici dupa 1000 km de mers aproape non-stop.

Vor sa traga de timp, banditii...

Ieri, din plictiseala, am dat fetele de la portierele din fata jos si am aplicat pe interiorul portierelor un strat gros de antifon la spray Prevent, ( un spray la fiecare portiera) in mai multe straturi. In locul foliei de plastic dintre fete si usi, care erau vai de capul lor prafuite si murdare, am pus niste folie de parchet, din aceea alba si foamy. Nu aveam de gand sa fac operatiunea asta, dar dupa ce am vazut folia ramasa de la niste lucrari prin apartament, am zis hai sa-i gasesc o intrebuintare. Rezultat? Ce am remarcat din prima este zgomotul mult mai infundat de inchidere a usilor si zgomotul per total din exterior mai redus. Placebo? Nu. Chiar se simte. Saptamana viitoare urmeaza usile din spate. PS. Dupa 5 ani impliniti cu brio, masinuta nu prezinta nici o urma de rugina - nici la portiere, nici la praguri, nicaieri, si asta dupa o inspectie amanuntita prilejuita de operatiunea mentionata.

Eu zic sa te duci la un mecanic care nu e puturos si pe care munca nu-l sperie si sa vada exact ce e acolo, poate fi doar o deviatie a contactului care se poate rezolva mecanic, poate nici nu e nevoie de schimbare.

Trebuie facut scandal pana se face o expertiza utilajului de spalat. Iar asta o sa dureze. Trebuie facute plangeri peste plangeri, nu trebuie lasati in pace. Mi-e teama insa sa nu te puna sa dovedesti ca nu ai avut dinainte acele zgaraieturi pe masina, ceea ce ar fi cam nasol. Pe de alta parte OPC -ul nu ar fi trebuit instiintat si el? Eu asa zic, fuga repede la OPC, acum cat e calda problema si facut scandal mai departe la conducere.

Pai ti-am zis din start care era problema. E spart, e rupt, e inutilizabil? nu se poate face ceva cu el in caz ca nu gasesti?

Da. Eu. E singurul ulei ( 5w-40) cu care mi-au batut vreodata tachetii. L-am schimbat cu Mobil 1 5W-40 si ...alta viata.

Nu, nu. Alea doua fire e normal sa se balangane pe acolo sub capacul volanului. Dupa ce scoti volanul ( e foarte simplu : desfaci piulita pe jumatate si tragi cu incredere de el; dupa ce se dizloca de la locul sau, dai piulita de tot afara iar volanul iese foarte usor ) ai sa vezi contactele mobile - e un pin care aluneca pe un cerc, facand asadar contactul mobil, e banal de simplu, ai sa vezi. Acolo cred ca e problema la tine. Deci nu e vorba de firele de sub capac deloc. Neaparat da volanul jos ca ai sa vezi singur ca e un mecanism simplu.

Ma intereseaza plasticele din jurul schimbatorului de viteza, aia care contine si burduful de piele, plus rama de plastic din jurul casetofonului . Astept raspuns aici sau pe PM. Si un pret, te rog mult.

Nu e destul sa scoti capacul volanului, trebuie sa scoti volanul cu totul si sa verifici contactele mobile ale claxonului. Acolo trebuie sa fie ceva stramb sau deformat. ( e acel pin care aluneca pe "cercul" de alama) . Nu e mare smecherie, poti sa verifici singur.

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...=13515&st=0

OFF : Imi vine sa rad...l-am lasat pe tatal meu sa-mi conduca masina ( doar ...o singura data ) si la un stop scoate din viteza si asteapta sa se faca verde...la verde, spre stupoarea mea, il vad ca duce mana la cheie si apuca sa o rasuceasca IAR, motorul fiind deja pornit...s-a auzit un zgomot infernal de la contact...am inceput sa rad in hohote cand mi-a zis ca a avut impresia ca motorul era oprit inca de cand semaforul era rosu...Ma rog, a fost foarte uimit de silentiozitatea motorului...inutil sa zic ca schimba vitezele ca la dacie, ii era teama sa nu o supratureze fara sa auda daca motorului ii convine sau nu. Dupa ziua aceea, nu a mai vrut niciodata sa-mi conduca masina. Cica nu simte turatia motorului si nu se simte bine, e prea liniste... Deci nu cred ca un motor intretinut ca la carte are nevoie de capitonaj ( daca nu e diesel, normal) .

Dixit. E bine de stiut asta in caz de nevoie, pe bune. Sper sa nu fie nevoie, dar daca e...pot imediat sa ma leg de luminile aluia ilegale.

Nu e definitiva schimbarea . Trebuie sa mai acopar golurile stanga - dreapta ca sa dea frumos. E mult mai ergonomic asa, muuuult mai comod de actionat.

Am inteles, maitre. Ma urmarea problema asta demult si chiar ma gandeam cui ii face dreptate nenea cu bastonu` daca se intampla vreo coliziune, ceva. Cred ca regula de aur e ...stai pe loc pana vezi ce intentii are colegu` de trafic si abia apoi ...hatz ! - in viraj. Zmeule, pe onoarea mea, eram atat de suparat in seara asta, dar ai reusit sa ma faci sa rad in hohote !!! Multam` !!!

Pai tot in ceata sunt. Daca semaforu` merge, se ignora toate semnele de tabla fosforescenta infipte pe langa dumnealor. Deci, trebuie sa ne ghidam doar dupa lumini...Care naiba o trece primul pana la urma? Maine o sa casc ochii mai bine la mizeria de intersectie sa vad eventual si semnele statice de pe acolo.

Welcome, friend. As you will see, we are a closely related community and I am convinced you will find lots of interesting things here should you ever feel the need to get even more informed. We can`t wait to get a glimpse at your new set of wheels. Enjoy our forum !

Cred ca am luat-o razna putin, dar sa mor ca am auzit pareri contrarii si am ajuns sa nu mai stiu nici eu chestia urmatoare . Problema : se da o intersectie clasica, semaforizata. Doua sensuri de mers pe fiecare banda. (La naiba, nu pot sa fac o schema...) Eu vin dinspre sud, ma indrept spre nord, iar la intersectie vreau sa o iau spre est. Semaforul e rosu in fata mea, DAR spre est este galben intermitent sau verde intermitent, dupa caz. Buuun. Ailalti care au verde si care traverseaza intersectia dinspre vest spre est au pornit deja. Eu vreau in acelasi moment sa fac spre est si ma voi intersecta cu ei...indubitabil. Care dracu` are prioritate de trecere ? eu, ca fac dreapta pe intermitent, sau ei ca au verde si nu pot opri in intersectie sa-mi dea mie prioritate? Cred ca suna atat de pueril, dar ma rog, imi asum riscurile.

Nu stiu, dar cred ca exista multi Toma "the disbeliever" ca sa zic asa, printre noi. Daca omul zice ca are masina si ca a dat atatia bani pe ea, hai sa fie sanatos si sa-l poarte bine. Eu unul cred aceste preturi, stiu ce inseamna un pret de pe site, oficial, si pretul real. Din contra, daca nu o are si e doar vrajeala de impresionat oamenii de pe forum, iarasi sa fie sanatos si sa-si ia o masina de asta vreodata, asa ii doresc. Dar cred ca un om care vrea sa impresioneze aceasta comunitate, chiar si printr-o minciuna, inseamna ca tine foarte mult la parerea ei, deci o stimeaza, sau din contra vrea sa se ridice deasupra ei primind admiratie neconditionata. In toate aceste cazuri, multe milioane de km ii doresc, reali sau ipotetici ( e tot aia) .

Mergi pe mana lui Uskt, am luat Dunloapele la sfatul lui si nu regret. Asa e , sunt pentru vara...Iarna nu as merge cu ele nici mort, se vede pe ele ca sunt facute pt asfalt curat sau ud exclusiv. Eu am pt iarna Barum Polaris 2 care sunt excelente. @RD-WOO, sa mor, unde ai gasit pozele alea ? Cumnatu, sincer nu am inteles ideea ta. Poate ca nici poza pusa nu e relevanta, oricum multumesc pt interes.

Why?