da(m)n

29 / 410 -> 7% ?! ( 90% extraurban! ) La asa mers? Io m-as bucura sa fie asa - si nu m-ar mai interesa ce-i peste 170 km/h daca la sa zicem medie de 120 mi-ar lua 7%

Am descoperit ce face - ceva pe coloana volanului. Am impresia ca nu era stransa suficient clema. Oricum - daca slabesc clema ce tine volanul si ma joc cu volanul in sus si-n jos face exact ca si in postul de mai sus. Am strans mai tare clema si acum n-am mai facut. Daca revine ma duc in service dar macar stiu ce sa le zic - sa nu bajbaie aiurea.

Asa voi face evident. La service oricum in Cluj trebuie sa mergi cu lectia invatata ca altfel imbatranesti langa ei pana fac ceva. S-a mai confruntat cineva cu probleme de genul celei mai sus?

Speram sa nu postez in acest topic - dar in seara asta am observat ca suna ceva in bord, in dreptul volanului. Initial am crezut ca e ceva in boxa stanga fata, am inchis radio-ul - tot asa face. Doar in jur de 60 - 70 la ora ( mai mult n-am mers ca eram prin oras ) Nu stiu cum sa zic ca suna - ca si jocurile acelea in care ai un labirint si trebuie sa tot misti jucaria pana cand o bila mica metalica intra pe traseul de iesire. N-am apucat sa ma uit sa vad daca nu s-a desprins nimic de sub volan - pare ca sta greierul fata in fata cu mine cand conduc. Suggestions?

@Alinutz - si eu am ramas super-surprins dar am facut plinul in Cluj - si apoi iarasi in vama - sa-mi ajunga cat mai mult benzina din Romania. Nu e cine stie ce diferenta de pret - da' le mai bag pe cheltuieli - ori bonuri de-afara e mai cu cantec. In consecinta dupa Oradea am alimentat again. Am mers noaptea - adica am plecat la 4 din Cluj si la 6 am fost in Oradea. Mai mult de 10.5 n-au vrut sa intre. La mers tare - cum spui tu ca mergi nici nu ma mira un consum de 8 sau peste. Motorasul asta nu mi se pare ca s-ar simti bine la 160 ( am mers si cu 180 cu ea stiu cum merge ) - ai 5000 ture. Daca tu acolo astepti consum decent ... nu stiu ce sa zic. Daca treci de 4000 ture ( cam 130 ) poti sa uiti de consum si sa te concentrezi la pilotaj - ca ala nu mai e condus constant. Cand am venit inapoi - tot asa - am alimentat in Oradea - am venit ziua - tot cu 60 a III-a - prin localitati ( si multe-s ... ) - max. 100 in afara pentru ca deja se ingana ziua cu noaptea si plecasem de dimineata, am mai facut vreo 20 - 25 km in Cluj - si am pus 14 litri la 190 km! Doar pentru ca era aglomerat si era zi. Deci un consum de 7.35%.

Un nou update de consum - extraurban de data asta: Cluj - Oradea(vama Bors) - mers noaptea in palierul 80 - 120 : ... 6% >- ( 10.5 litri pentru 171 km ) cu 4 pesoane in masina si portbagajul plin ochi. Per total : 1240 km cu 89 litri benzina ( MOL '95 ) - mers pe europene si putin pe autostrada - consum de 7.2%. Ma declar multumit de consum si de comportamentul masinii.

Am citit tot topicul dar am o scurta intrebare:in urma resetului ( prin scoaterea alimentarii la borna negativa ) se reseteaza cumva si sist. audio? Trebuie introdus vreun cod? Sau la reconectarea cablului va functiona? Am de facut cateva drumuri lungi in perioada urmatoare si ma bate gandul sa incerc un reset. Zicea cineva mai inainte ca trage mai bine / mai putin zgomotos motorul / poate si un consum usor mai mic ... numa' de bine.

Nou update - incep sa fiu multumit de machineta 770 km - ceata GROAZNICA -> medie orara 50km/h cu 53l MOL '95 = 6.9%, 3 persoane in masina. Mers in coloana - fara fortari inutile. Drum : Cluj - Bicaz - Piatra-Neamt - Roman si retur.

Ca nu s-a mai adus demult un consum in discutie : 400km cu 44l MOL '95 doar in oras -> 11%. Mers de obicei cu motorul rece ( 4km distanta pana la servici ) si urcat Calea Turzii ( pentru cine stie ) in fiecare dimineata ... Multumitor. Mi-ar placea si mie sa ia mai putin dar la 1200kg si 110 CP nu prea cred ca se poate mai putin de 10% in conditiile astea. Ma declar aproape multumit

Multumesc pentru raspuns - @marr - de ce prin broker nu se mai plateste TVA? Ca asta voiam sa spun si eu CASCO e prin broker dar RCA nu ... CASCO nu are TVA / RCA are

Cand ai platit avansul - dealerul nu se obliga la nimic? Eu cand am luat masina de la Ecomax CJ - in contractul ce l-am semnat cand am dat avansul erau stipulate si penalitati - chiar mari as zice - 1% pe zi pentru fiecare zi de intarziere daca bine-mi aduc aminte. PS: acuma nu stiu din ce suma s-ar fi considerat acele 1% pe zi - ca as fi preferat sa stea masina la ei 2 saptamani pentru un 10% ). Si o intrebare - cand ati platit RCA - ati platit TVA la el? Ma poate lamuri careva de ce se plateste TVA la RCA in conditiile in care CASCO nu este purtator de TVA ( si ambele sunt asigurari ).

Masina de 6 luni ( din care 3 in service ) si 3500 km. Scartaiala de la pct. 1 mentionata de @Fat Cat ma cam supara si pe mine. Nu am fost inca in service pentru ea - dar vreau sa incerc ceva : sa nu mai las frana de mana trasa ci sa las masina in viteza 1. Mi se pare ca face doar pe dreapta spate si doar cand e frig ( cand era cald nu facea ) - de obicei doar la plecare - uneori mai face si in mers - dar foarte rar - si tot la scurt timp dupa pornire. Oare daca nu mai trag frana de mana va mai face? Alti greieri nu am - am avut unul in usa dreapta fata dar l-au dibuit mai demult - ziceau ca la toate ar face - pacat ca nu am mai multe detalii - se auzea un pacanit. @Fat Cat am inteles ca cei din service au dat cu ceva "unguent" - dar motivul zgomotului care e? Ca ei ar da toata masina cu vaselina siliconica daca ar fi dupa capul lor si asa in mod cert n-o sa mai scartaie nimic.

@tb230daewoo de acord cu ce spui tu. Doar ca pentru majoritatea cumparatorilor de Chevrolet (let's face it - e o masina de buget - deci conteaza fiece banut ) acea suma de la CASCO va fi un procent important ( undeva intre 15 si 25% ) din costul utilizarii masinii. Asadar e bine sa se ia in calcul - pentru a nu supraestima puterea de cumparare! Toata lumea (cred) cand si-a luat masina si-a analizat puterea de cumparare si a fortat putin nota - cu sa zicem 10% fata de ce dorea initial sa cumpere ( fie printr-un model mai accesorizat fie printr-un model dintr-o gama superioara ) - dar sa nu uitam ca la fiecare 1000 E adaugati la pretul CIP - intr-un final vei plati 1500 - 1700 in cazul unui leasing pe durata lunga ( 4-5 ani ). @perfidus - ai iesit la 12200 fara casco / vama / val. reziduala - ce reprezinta acel 12200 atunci? Eu spuneam de suma de plata in ideea ca intra cineva care-si cauta masina - si vede pe-aci niste preturi mai ceva ca la LOGAN - ( un logan luat in rate pe 7 ani cred ca te duce tot la ~12000 ). Isi face vise si calcule si strange de pe unde n-ar trebui - doar pentru a-si putea permite ceva ce initial parea foarte accesibil. Putin ON-TOPIC: masina mi se pare reusita - putin dezamagitor consumul - overall o alegere buna.

Din nou off-topic - nu zic ca ai iesit rau sau bine - fiecare si-a estimat puterea de cumparare - daca se incadreaza atunci e bine Eu am adus in discutie desfasuratorul de leasing ca raspuns la "acuzatia" de a fi umflat pretul cand am zis 18500E. Si da - este normal ca - daca incluzi asig. pe 4-5 ani si creditare - la o masina de 10 - 12 mii CIP sa iesi la sume care deja sunt aproape de un avans la un apartament . PS: daca poti - detaliaza oferta celor de la Volksbank ( daca nu e "cu dedicatie" ) - respectiv dobanda / taxa management / taxa inmatriculare si valoare CASCO ( aici ma repet cu teapa celor de la HVB - ei zic ca-i 5.05% pe an dar uita sa spuna ca desi suma asigurata scade - prima de asigurare nu - in consecinta media nu mai este de 5.05% ci de 6.x% in cei 4 ani de leasing) PS: vad ca ai atasat la un post anterior ... btw - la suma se mai adauga ~200 E CIP culoarea metalizata ( daca nu ai luat-o alba ) PPS: conform datelor ce le am eu de la HVB - mi se pare ca sunt mai scumpi cei de la Volksbank : 221 asig de viata (?! doar nu e masina ta - care-i faza?) - taxa de management 2% > 1.5% si taxa administrare 188 > 150. Nimic nu e gratis -> daca te lasa sa platesti avans mic te penalizeaza in alte parti.

OFF-TOPIC: Nu am zis ca n-ar fi buni cei de la Volksbank - dar e logic ca cu cat creste perioada de creditare - suma de platit la final creste ( trebuie sa manance si gura lor ceva nu? ) - in consecinta mi s-a parut ciudat sa vorbim de acelasi CIP - cu avans mult mai mic - cu perioada de creditare mai lunga iar valoarea finala mai mica . PS: mie mi se pare normal sa adaugi si taxele vamale in discutie - ca altfel induci lumea in eroare. Daca calculam suma totala ce o are omul de platit pentru masina - adunam tot sa-si poata forma o idee clara despre cat are de platit / suportat ( dupa caz ) PS: eu am leasing prin HVB si nu stiu de nici un comision ascuns ( a se vedea acelasi worksheet pe care l-am atasat adineauri ) - ci doar trecute in contract. In plus de ex. au fost f. ok ca si-au dat acordul sa-mi fac contract de comodat intre PF ( utilizator leasing ) si firma ce tocmai mi-am facut-o ... alte societati nu accepta ( nu stiu sa-ti zic care dar am studiat problema inainte pe alte forumuri de discutii ... ). Si inca ceva: nu fac reclama HVB - sunt OK - dar sunt destul de scumpi iar HVB Insurance Broker e o bataie de joc cu scoruri mari -> daca acum as cauta sa-mi iau un leasing as mai cauta inainte de a lucra din nou cu HVB.

Umm... poti detalia cateva detalii legate de leasing? Mi se pare suspect de putin - eu am dat avans de 50% si imi iese rata de 175 - iar tie - la avans 15% - 225. Ai inclus TVA la toate sumele? Apare pe desfasurator si valoarea taxei vamale - daca nu adaug-o si pe aia. Pentru a veni in intampinarea celor ce vor sa-si calculeze cat de cat exact sumele de platit - va ofer spre analiza worksheetul (daca observati erori - dati un semn si-l modific) ce l-am folosit eu cand am luat masina ... PS: Pentru modificari folositi in principiu doar casutele marcate cu gri si calculul este doar pentru leasing. PPS: @tb230daewoo vorbeste de Lacetti 1.6 Platinum ( si eu de altfel ) iar tu vad ca ti-ai luat 1.4 Elite ( sper ca nu gresesc ) iar leasingul tau este pe 5 ani nu pe 4. La ce pret CIP ai luat masina ca sa iasa in leasing pe 5 ani 18100? cars.xls

Pentru cei interesati curbele de putere & cuplu pentru nubira 2 de 1.6 si 2.0 PS: am impresia ca totusi la cel de 2.0 e ceva greseala

Pentru cei interesati am gasit curba de cuplu & putere pentru motorul de 1.6 pe Lacetti ... Nu stiu de ce nu pot sa le pun aici - tre' sa caut cum se face ...

Poi probleme poti avea cu politia in primul rand - daca e capos te amendeaza si-ti ia talonul, nu? Pot aparea discutii si la service pe garantie de ex. in cazul unei defectiuni pe partea de rulare si sa zica ca-s de la cauciucurile neconforme. Aceleasi discutii ar putea aparea ( poate-i absurd ... dar suntem in romania ) si la casco. Nu zic ca nu mi-ar fi placut sa dau 300 E in loc de 400 pe cauciucuri - dar oricum la un mers normal ( pana in 10kkm ) pe sezon - trebuie sa ma tina 3-4 ani -> nu cred ca merita sa iau unele neconforme. La mitsubishi scrie in manualul de utilizare ce cauciucuri poti sa pui. La Chevy n-am vazut. M-am uitat si in cataloagele de la Michelin sa vad daca am variante la tipul asta de cauciucuri - si din pacate nu era nici o masura echivalenta.

Pe mine sa ma stergeti de pe lista - mi-am luat Vredestein Snowtrac 2 195/55 R15. Intr-adevar e mare diferenta de pret fata de 185/60 insa am zis sa nu risc probleme ( cu politia si nu numai ).

Total off-topic: Passat B5 are 4.7 m si un ampatament de 2.7m, Passatul nou e ceva mai mare ( cativa cm ) -> nu e compacta. C-Classe da - are aceleasi dimensiuni cu Lacetti desi e mai grea. ( la motorul de 1.8 pe Mercedes e dat un consum de 11% urban ) Si eu as vrea tehnologie Mercedes la pret de Chevrolet dar inca nu mi-o ofera nimeni. Consumul poate fi datorat si faptului ca pe Chevrolet sunt motoare ceva mai vechi ca si conceptie - nu sunt 100% sigur : conceptie Holden Australia - pe-aia nu-i doare de consum ( cel putin deocamdata )

De ce zici ca e un sedan din clasa sub-compacta? Eu credeam ( si cred ) ca este in clasa compacta ( 4.5 m / 1200 kg / etc ) Pe partea de consum insa sunt usor dezamagit - mai jos de 10.5% nu scad in oras ( Cluj ) - si nu ma bag in aglomeratie (acasa - servici de obicei )

Multumesc pentru clarificari insa stiam si eu ce inseamna cele 2 marimi - oricum e o idee de urmarit. Sa atinga ceva daca pun cu talon de 60 nu prea cred - e vb de 5% din 20 cm -> 1 cm x2 = 2 cm la diametru. Legat de talon: am doar 2 optiuni: 195x55 R15 sau 185x65 R14 - voi vedea de care pun - insa chiar nu ma atrage ideea de jante de 14"

Cum se va face cu garantia ( din cate stiu eu se dau cam 1-2 ani garantie ) - e un aspect important - mai ales ca te astepti sa te tina cauciucurile respective cam 3-4 sezoane la un mers normal ( 10kkm )

Nu zic ca nu merg si de 14 - dar si asa mi se par mici pentru masina - de 14 ar fi chiar ridicole