omurau

Problema cu uleiul curs s-a rezolvat prin schimbarea unui oring de cauciuc, si pentru ca a fost foarte usoara operatiunea am facut-o eu. Cost fix 2 lei

Primul incident (sper ultimul)- am lovit-o sub bara, iesind de la patinorul dr taberii. Structural n-are bara nimic, doar zgarieturi dedesubt. Mai grav e altceva- la distributie, avea pe o arie de 2-3 cm2 o pata de ulei cursa de la semeringul din partea dreapta. Acum, uitandu-ma sub masina, a curs o gramada de ulei, s-a prelins pana la baia de ulei. Nivelul de ulei a scazut la 2mm sub minim, dupa ce acum 3 saptamani i-am verificat uleiul si era la 2mm sub max. N-o mai misc din fata casei pana nu ajung la service.

Poate vrei sa zici bara de stabilizare (anti-roll sau sway bar in eng). Problema e ca firmele mari nu prea fabrica bare mai rigide pt koreene, si in plus o s-o destabilizeze si mai tare daca e prost facuta/reglata. Insa niste arcuri sport n-or sa-ti rupa deloc rinichii (poate doar daca ii ai foarte sensibili )) )

Mai probabil e sa-i fi "pus capac" cineva cu mai multi bani/relatii, din x motiv, decat ca "a inceput sa-si faca treaba justitia romaneasca".

Concret NU E OMOLOGAT. Tu vorbesti sa te afli in treaba, eu m-am saturat de mentalitatea "fac o jmekerie sa vad eu mai bine, da-i in cuvânt_urât mea pe aia care vin spre mine, ca oricum nu orbeste asa tare". Poate vine si la noi ziua cand face politia controale, poate talonul retinut+ amenda va vor satura de improvizatiile astea neomologate.

Trebuie sa-i pui arcuri sport ca sa-i modifici tinuta de drum. Despre improvizatia aia cu xenon iti urez ca noaptea sa intalnesti doar masini cu aceleasi "imbunatatiri".

Am trecut-o pe incaltarile de iarna...

Nici eu nu mai suport dobitocii care la fiecare drum in afara orasului ma orbesc cu xenonul din targ pus pe far cu oginda. ps:la cielo e si mai grav, ca mai are si geamul de la far mat

Multumesc!

Da, sunt originale, testate sapt trecuta cu 60-63%. 800lei + 370 montaj

Le-am montat; la franari usoare ruliu e aproape inexistent, la franari puternice s-a redus cam cu 60-70%, iar la viraje s-a redus ruliul cam cu 50% (aici ma asteptam la diferente mai mari...). Mi-a coborat cam 45mm pe fatza, 40 pe spate. Nu bate si nu troncane nimic la gropi/denivelari, confortul e la fel, singura diferenta fiind ca la bumpere si gropi foarte mari "salta" putin spatele. Sunt foarte multumit de schimbare, desi pretul a fost cam mare...

Mersi Vaxxi, e blocul de lumini, 160-180 lei ->nu merita.

Salut, Ma intereseaza: -bielete directie -capete de bara -bielete antiruliu -timonerie -kit ambreiaj -ulei cutie viteze pt un kalos 1.4 16v berlina fab 2006

Mai degraba afirmatiile tale sunt pentru "mi-a zis 2 vecini". Nu ma intereseaza ce s-a mai afirmat sau nu, eu stiu ce conduc. Cu ultra grip 8, in aprilie, pe ford focus, pe un anume viraj, pastrand banda, incepea sa derapeze de la 70kmh. Cu alea de vara derapa de la 85-90kmh. In plus, la cele de iarna la frana se blocau mai usor rotile si intra abs-ul, la fel si la demaraje mai puternice, se invarteau in gol mai repede decat cele de vara. Cele de iarna aveau atuci 2-3k km, cele de vara noi. Cine nu ma crede poate sa incerce, dar sa compare cauciucuri macar decente (nu chinezarii sau second handuri uzate) si in conditii identice de drum.

N-ai decat sa fi sarcstic si sa mergi cu ce vrei, eu stiu din experienta cum se comporta un cauciuc de iarna in aprilie, de exemplu.

E o mare prostie sa mergi cu gumele de iarna vara, deja peste 8-9 grade incep sa piarda din aderenta. Chiar si in momentul asta, cel putin in Bucuresti, inca e prea cald pentru cauciucuri de iarna.

Pt kalos 1.4 16v imi poate spune cineva ce ulei si in ce cantitate trebuie? (vreau sa il inlocuiesc pe tot)

Cum am zis si in titlu- nu mai revine maneta de semnal (parca pe stanga) dupa ce indrept volanul si trebuie sa trag de maneta sa opresc semnalul. Intrebarile mele sunt: ce piesa s-a stricat si in ce consta demontarea si inlocuirea ei? Ca sa stiu daca merita sau il las asa.

Inca ceva- nu revine maneta la semnal, dupa ce indrept volanul. O sa deschid topic separat pe tema asta.

King auto importa ei sau sunt doar distribuitori?

Salut, Prezint si eu Kalos-ul meu: fab 2006, ~109k km, am luat-o acu vreo 2 ani de la vreo 85-90k, a mers altcineva din familie cu ea pana atunci. Masina vede doar orasul, ca mai conduc si altceva. 1.4 16v 94 cai 4 usi Dotari: a/c, airbag sofer, geamuri electrice fatza, altceva nu stiu Consum Bucuresti real: intre 11 si 11,7 mers normal Istoric: se tine f bine, singurele defectiuni fiind sonda lambda si 2 bucsi + joc foarte mare in caseta de directie care insa s-a rezolvat strangandu-mi un mecanic nu stiu ce sub ea + difuzoarele care s-au descentrat putin si la volum mai mare sau melodii cu bass caraie. Alte probleme, pe care o sa incerc sa le si rezolv luna asta: joc la o bieleta de directie (le schimb totusi pe ambele), timoneria-intra greu in 1 cat e rece si uneori si in R, ambreiaj (caraie rulmentu de presiune si da semne de oboseala la turatii mari), scartait groaznic la scaunu soferului si la pasager (cand se sta pe el). In rest consumabile: placute, discuri, saboti, lichid frana, 1 set de bujii, o baterie, revizii la timp si becuri de semnal si far, pe care le arde 1 la 2-3 luni (merg cu scurta non-stop) Imbunatatiri: mp3 JVC, roti 14' (avea de 13), arcuri h&r (ar trebui sa le primesc sapt viitoare)

Il ai tot pe ala de 94 de cai? De cati km mergi cu el?

Salut, Pt cei care v-ati schimbat ambreiajul la kalos (si probabil aveo) 1.4 16v- de care ati cumparat si cat a costat? Ce stiti de cele marca "valeo"? Multumesc.

La aveo e alta cutie decat la kalos 1.4 16v? Ca la kalos nu mi se pare "lunga" cutia...