Cip_Cyp

Asta este! Deci: 1. Schimbat inel etansare delcou. 2. Schimbat ulei - pus OMV syncom 5W40 (recomazi spalarea cu ceva anume a motorului?) Daca tot asa face urmeaza: 3. Schimat tachetii (luat cei vechi acasa...adica poate mai crapa intre timp unu nou.. ) daca si dupa asta tot asa face...o pun la bataie...experimente fac cu ea ...sau o vand. Merci maestre!

Bun. Pe rand: - Ungere insuficienta - remediu? ce trebuie sa fac/schimb? - Tachet blocat - ii schimb pe toti ...macar stiu o treaba - Tija supapei blocat pe ghid - pe langa faptul ca "dictionarul" asta l-am ratat. :- ..deci habar n-am ce inseamna asta ... la fel...ce remediu are? Scuze daca insist dar nici nu ma bate gandul sau ma dau banii afara din casa sa ma duc la mecanic sa-l pun sa schimbe totul...nu mai zic de service... Merci

Am inteles. Dar atunci de ce a doua oara cand am schimbat doar culbutorii unul era un pic lovit si axa (aia noua!) avea un colt un pic tocit? Intreb si eu ca nu stiu. Daca tachetii se mai blocheaza sau au joc pot infulenta culbutorii respectiv axa? Mersi inca o data!

ok! Am sa pun OMV 5W40 dar dupa ce schimb inelul de etansare delcou. Tachetii cum se verifica? Merci!

Cand s-a schimbat axa si apoi a doua oara culbutorii...de fiecare data tachetii s-au desfacut. Cred ca daca aveau probleme ma punea omu' sa-i schimb. Tu zici sa-i schimb?

Mersi pt raspuns Ovi! Uleiul arata bine...inca. Intr-adevar ...asta m-am gandit si eu ...sa ma duc sa-l schimb. Crezi ca asta este cauza? Pana la urma ...sa merg pe OMV 10W40?....sau ce recomanzi la 111000km? A mea mai scapa un pic pe sub delcou pe acolo... deci m-am gandit sa nu pun unul f subtire. Si daca-l schimb?.....sa mai schimb inca o data culbutorii? Mersi mult!

Salut, Revin cu aceeasi problema pe care am mai avut-o. Bate ceva si nu mai inteleg de ce. Am schimbat axa acum 2000-3000 km + 2-3 culbutori. Dupa ~ 1000 km iar a inceput sa se auda ceva (nu la fel de tare cum era prima oara). Am fost la un baiat care a lucrat "n" ani la Daewoo (tot el a schimbat prima data axa) si mi-a zis ca probabil culbutorii pe care i-am luat au fost facuti din material mai slab. Bun. Am schimbat din nou 2 culbutori + "pilit" un pic un coltisor de la axa pe care a lovit culbutorul. Acum dupa alti ~1000 km...iar se aude o bataie. Bataia se aude si la cald si la rece (mai pronuntata in primele 2-3 sec dupa pronire). Uleiul folosit este Valvoline 10W40 parca...si am cu el ~6000Km. Mecanicul a mai dat jos si baia si a spalat tot pe acolo...plus verificat nu mai stiu ce piesa care arunca uleiul parca...si a zis ca totul e ok. Care este cauza? Axa oare a fost din material de calitate slaba? Multumesc si astept un sfat!

Pot sa va zic cateva lucruri despre Lanos, Tatal meu are una care a cumparat-o cred ca prin Mai-Iunie 1998 cu ~8000 km pe bord. Este fabricatie 1998 made in Korea (KLA...) si nu Polonia. Se fac (sau s-au facut si in Polonia) Motor 1,5 cmc...nu mai stiu cati cai are. Masina are in acest moment ~100 000 km reali!!!....el merge destul de rar cu ea. Din pacate (pt mine...ca am Cielo 1995) este mult mai bine decat al meu "taur". Muuuult mai stabila, economica, sprintena, inchegata...etc. In afara de ulei, filtre, placutze frana, bujii, au fost shimbate: - toba mare (urmeaza cea mica chiar sapt asta cred) - un capat de bara - discurile de frana - capac delcou Pe langa asta ...motorul (in afara de praf) este CURAT!!! nu a scapat/mancat in viata lui un gram de ulei... Este modelul cu stopurile pe orizontala si nu cel cu stopurile pe verticala (gen Logan) Diferenta este f mare si chiar regret ca nu s-au comercializat si la noi!!! MARE PACAT!!! Nu stiu cum sunt cele facute in Polonia...dar daca nu reusesc intr-un final sa-l conving sa mi-o lase mie ...cred ca o sa incep sa caut una tot made in K ...desi cred ca o sa am de cautat. p.s - sper sa nu se supere proprietari de Cielo...am si eu eu Cielo si pot sa vad care e diferenta...asta-i tot.

Cielo '95, Asta iarna facut plin mers 100 km in Buc bagat din nou plin...12,7 l..benzina Premium Petrom. Mentionez ca de cam 5-6 luni n-am mai iesit cu ea din Buc...cand plec in afara plec cu alta. Cred totusi ca e putin cam mult ...intr-adevar merg zilnic cam 40 km de pe la Mall Vitan- Domenii (pe Magheru )- Foisor - inapoi Domenii - Mall Vitan...astia sunt cam 40 km pe zi...traseu de cam 2 ore cu totul... E normal iarna ~13% pe traseul asta? o sa vad acum cat merg cu un plin... Oricum urasc circulatia din Bucuresti!!!

gabidana, Nu stiu daca este suficient. Eu am facut asa de doua ori si totul a fost ok. Compresorul trebuie sa porneasca...cand apesi butonul AC si la ventilatie, compresorul in mod normal pleaca. Asta daca nu e rece motorul si frig afara. Deci trebuie sa ai un pic motorul cald ca sa plece AC-ul...desi cred ca la cum e acum afara pleca si la rece. Oricum cand pleaca o sa vezi ca se simte. Scade un pic parca dupa care revine turometrul la normal. Bafta!

aha...good! Mersi!

Hi! Important este sa plece AC-ul. In mod normal nu are importanta treapta ventilatiei. Prima este ok. Ca sa recapitulez ce am inteles si eu de pe acest site de la maestrii in materie: Dupa ce faci resetare ECM, pentru a face initializare IAC pasii sunt: 1.Pui contact 5 sec 2.Iei contactul tot pt 5 sec. 3. Pornesti motorul si lasi sa se incalzeasca un pic ca sa poate pleca AC-ul. (Ideal este sa faci initializare cu motorul deja cald ca sa nu astepti mult pana se incalzeste) 4. Pornesti AC-ul (treapta 1 la ventilare si buton AC) timp de 10 secunde. 5. Opresti AC-ul timp de 10 secunde 6. Pornesti AC-ul (treapta 1 la ventilare si buton AC) timp de 10 secunde. 7. Opresti AC-ul timp de 10 secunde dupa care opresti si motorul. Acum daca depasesti cu o secunde timpii de mai sus ...nu cred ca e o problema. Eu asta am facut si a fost totul ok. Bafta! P.S- ma intreb daca nu ai AC? cum se mai face? oare pornesti alti consumatori?

Gata! Am gasit fise Tesla...sau cel putin asta scrie pe cutie...am obs ca se incalzesc destul de mult...e normal? Le-am inlocuit si a disparut 85% din tremuratul ala si nici nu mai oscileaza acul turometrului, nu ma mai zdruncina cand bag a II-a pe la 2000rot/min si pleaca mult mai bine de pe loc. ...mersi Ovi Totusi inca se simte in special in volan si pedale un foarte usor tremurat...in weekend am sa schimb si bujiile...astea pe care le am sunt Bosch si au cam 12 000 km. Am sa pun NGK BPR6ES...parca? Daca tot asa face cred ca ma bag la tampon motor ca nu stiu daca au fost schimbate. Din pacate bataia aia de la motor nu a disparut...pot sa mai adaug ca se aude ceva mai bine cam intre 1200 - 2000 turatii...ca dupa aia se cam acopera de zgomotul motorului... In motor am de ~6000 km ulei Valvoline 10W40. Axa cu came a fost schimbata de aprox ~2000 km si nu 1000...m-am inselat. Bataia a aparut undeva acum o saptamana ...sa zic ca am facut cam 500 km de atunci si repet...nu este foarte puternica...cum era cand aveam axa busita de zici ca era tractor. Poate sa fie din noua axa? Multumesc mult pt ajutor!

Da...pai asta fac in prima faza ...schimb fisele am sa dau chiar acum ( fug de la birou) o fuga pana la magazinul ala de pe Calarasi...aproape de Unirii...si daca nu gasesc acolo ma duc pana la ala de la Dimitrov...spre Pantelimon...poate am noroc sa gasesc Tesla. Pot sa le schimb si singur...doar sa tin cont sa nu inversez ceva...right? Thanks a lot!

Aha...bobina...great! Cum se face asta? :- Trebuie sa ma duc in service sau pot s-o rezolv eu? cum stiu daca este prajita? Merci

ok! Am sa revin zilele astea dupa ce le schimb! Merci again!

Mersi Ovi, Am cautat si m-am gandit si eu la asta si asta am sa fac in weekend, sa-i schimb intai fisele (packard siliconice sunt ok?) si daca tot asa face am sa-i schimb si bujiile cu niste NGK...sau sa la pun in ordine inversa? Eu am intrebat pt ca m-am gandit sa nu fie altceva mai nasol avand in vedere ca a aparut si o bataie ciudata...ceva in genul axei cu came, doar ca nu se aude atat de tare cum se auzea axa...pe care am schimbat-o acum ~1000 km. Mercic mult pe raspuns!

Salut, Ma poate ajuta cineva ??? please? Este a doua zi in care face asa masina... Se pare ca incepe sa mearga urat doar dupa ce se incalzeste motorul cum trebuie si mai ales in timp ce stau la un semafor 40-50 secunde incepe sa tramure ...sa se intrerupa... Cand stau la semafor acul de la turometru oscileaza o data cam la 1-2 secunde ...ca si cum ai lovi in bord...tresare...ca sa zic asa... si cand plec de pe loc...pana pe la 1500 ture...trage greu ...ca si cum e infundata...plus ca la schimbare treptelor de viteza( in special a doua ) zvacneste un pic (nu f tare) ...o data de doua ori sa zic. Am mai obesrvat ca si la viteza mai mare 80-90km/h are foarte rar cate o zvacnire ...asta la acceleratie constanta deci fara sa apas sau sa ridic piciorul de pe acceleratie. Mentionez ca schimb treptele in jur de 2500...sa fie asta o cauza? ceva sugestii? Multumesc mult!

scuzele mele, am postat de Cielo pe subiectul Revizii Espero... Scuze again!

Salut, la Cielou' meu din 95 am schimbat ieri filtru aer si benzina si bucsa ax volan. 500 000 lei cu totul. A mers ok pana azi dimineata. Cand sa zic si eu ca ma duc la ..stim noi cine ..sa-mi pun niste leduri frumoase la bord...azi dimineatza a inceput sa mearga neregulat...dar dupa ce s-a incalizit motorul. Acul de la turometru creste f brusc cu ~50-100 turatii...deci aproape de 1000 si scade la fel de brusc...o face am o data la 1-2 secunde... Se simte si in masina ...plus ca motorul merge naspa...nu mai trage...ca ieri... ...zici ca da rateurii... am bagat mana sa imping mai bine fisele in delcou si m-a cam "curentat" plus ca se aude un tacanit in ...bobina parca unde intra fisa principala ...care vine de la delcou...care este... Mentionez ca saptamana trecuta am curatat IAC-ul si facut resetare ECM si initializare...si cred ca ma observat ca, conul IAC-ului este un pic tocit intr-o parte ...sa bata in ceva? Chiar daca am schimbat bucsa de pe axul volanului ..tot are un tacanit la gropi sau piatra cubica...cica este rulmentul...corect? Pe langa astea, a inceput de ieri sa se auda ceva in genul axei cu came care a fost schimbata acum 1000 KM!!!!...doar ca se aude mai incet bataia...sa fie iar axa?.... ...nu am turat motorul mai sus de 4000... Ma poate ajuta cineva cu un sfat ? sau unde sa ma duc in Bucuresti la un service bun si nu prea scump ... s-o pun pe tester? cam care e pretul ? daca sunt fisele ...de care sa cumpar? Merci!

Sal Soran, Spune-mi te rog la Cielo daca poti sa schimbi toate luminile bordului inclusiv cele de la climatizare...bricheta...scrumiera...etc...butoane geamuri??? Daca da, spune-mi te rog si pretul. keep up the good work!

Sorry... Se pare ca nu pot accesa ftpu'.... adresa este ciprianbaracu@yahoo.com Mersi mult Aztec! am primit! mersi mult! Mare OM!

Salut, daca ma poate ajuta cineva cu un manual de Cielo.???...'95...nu cred ca difera but anyway...vreau sa vad ce se intamplat cu lumina de la reglarea electrica a farurilor, lumina de la temp stergatoare, si cea de la brich + scrumiera. Multumesc mult !

...adica sa scot pe rand fisele in timp ce dau la automat? danke!

Merci Ovi_Jer, Am facut asta deja...si tot degeaba... Problema este...cateodata se intampla sa invarta o data , de doua ori si apoi sa nu mai invarta...in schimb se aude un ...nici nu stiu cum sa-i zic...ceva in genul unui suierat..carait...ceva pe acolo...dar asa imi facea si inainte (mi-a zis un mecanic ca e ceva pe la aprindere dar nu mai stiu cum se numea)........deci asta face destul de rar...si cand face intorc rpd cheia ca daca o tzin asa mi-e ca se arde ceva... Totusi cred ca e ceva din cauza frigului pt ca imediat dupa primul ger nu a mai luat-o ...inainte pornea la prima cheie... Mercic oricum pt raspuns!