cdorob

Salut, Am ajuns si eu cu Cielito la 50k si imi face urat: 1. Cand urc borduri 2. In mers pe piatra cubica - se aude si se simte si in pedalier In volan nu se simte nici un joc, si am pus mana pe bielete si am vazut ca au joc sus/jos de la partea dinspre caseta. Acum nu mai inteleg sigur, e normal sa poti misca bieletele cu mana sus/jos? Jocul se intampla exact unde a incercuit ovi_jer in postul 2.

E un topic vechi, dar mie la Autonet mi-au inlocuit claxoanele cu unele care nu merg - adica le-au luat pe alea care mergeau. Au uitat sa puna firele la proiectoare. Iar vopsitul a fost facut numai pe acolo pe unde se vede, (de exemplu au ignorat buza aripii din spate)

Salut, M-a lasat si pe mine placa de contacte electrice de la butuc (mai exact s-a topit) Nu mai stiu exact care sunt componentele care se pot schimba, numai placa cu papucii electrici sau toata partea de plastic care iese din butuc? Multumesc,

Neatza, N-am mai scris de mult...Se da urmatoarea problema: martorul centurii ramane aprins (sau intermitent) cu centura pusa. Am miscat pe acolo si nu pare sa fie de la sistemul de prindere al centurii (cel cu butonul care ii da drumul) ci de undeva de la podea (adica se manifesta la miscarea bratului de prindere in podea). Este vreo mufa ceva pe acolo? Ca sa nu desfac masina de pomana. Mersi.

Pai sa va dau si eu raportul, Cielo Euro 3 - a mers numai pe OMV de la inceput, acum are 40k km. Motorul suna bine si iarna si vara, consum nu are si uleiul se pastreaza relativ curat (schimb pe la 8-9 mii in general)

Cazurile de turare anormala scad cu 85%

Salut, Masina mea (care inca nu are 2 ani) a capatat dupa aceasta iarna puncte de rugina. Pe capota, pe aripi, pe usi. Si cel mai nasol, unde e busonul de gaz. Pot sa va fac si poze, masina nu a fost lovita, si nu e de la pietricele. Va urez o saptamana placuta Cristian

Baieti, In partea superioara a motorului este o mufa (priza) unde intra tot cablajul electric al motorului. Din experienta mea cu Euro 3 GPL au fost facute urmatoarele: 1. Curatat mufa cu spray antioxidant 2. Anulat mufa cu totu si lipit cu letconu (deh, suntem in RO) 3. Schimbat cablajul cu totul. Toate facute la service autorizat daewoo. Nu faceti asta acasa, ca nu are rost, e pe gratis la service.

Salut, Pe mine m-a busit unul care avea RCA la Astra...Am trimis-o pe prietena mea cu devizul si am luat masina in aceeasi zi (au data cceptul de plata in 30 de minute). Reparatiile le-am facut la service-ul recomandat de ei ca sa se faca decontul rapid. Cristian

Pai cum s-a mai zis, in marche-arriere intra usor, numai ca in 30% din cazuri nu e de fapt intrata in viteza ci doar pare, 1 si 2 agata din cand in cand. In rest, sunt multumit, la banii astia nu aveam nici o sansa sa iau ceva similar nou.

UH, acum sa va spun si eu ce parere am despre Logan (am unul in familie si merg cand cu Cielito cand cu Loganul in ordinea in care sunt parcate in curte) 1. Consum afara mers linistit 5,7 minim, 6.2 maxim 2. Consum oras (pe acelasi traseu pe care Cielito imi ia 13-14) maxim 9 3. Faruri bune (lumina ceva mai alba decat la Cielito) 4. Frane - eficiente daca se schimba cauciucurile 5. Stabilitate: net superioara fata de Cielo 6. Spatiu interior generos 7. Se incalzeste mai repede si mai bine decat Cielo in interior Puncte slabe: 1. Vopsea si tablarie varza 2. Stropitorile de parbriz nu sunt legate de temporizator 3. Instalatie sunet slaba 4. Cutie de viteze haotica 5. Puturoasa 6. Bord inestetic

Mai era varianta cu focul sub masina Asa cum am spus, eu am facut pe riscul meu chestiile astea, nu le recomand in nici un fel

Si eu merg constant pe linia de tramvai si n-am taiat niciodata un cauciuc pana cum in peste 250 k . De data asta a fost un capac de canal iesit in afara si cu o margine taioasa...Acum am pus cauciucurile vechi inapoi desi nu sunt intr-o forma perfecta si stau cu urechile ciulite sa nu mai fi patit si altceva masina.

Eh..8 sau 10 ani nu mai stiu exact. Am transferat Casco de pe o masina pe alta. In fine, asta mi-a spus agentul de la Casco si meseria lui e sa nu plateasca firma lui nimic. Oricum, si la Casco ideea e ca trebuie declarat la politie, mers la Casco la constatare si alte balarii. Anvelopa era un Firestone - de iarna, nu mai stie exact modelul, dar sper sa mai gasesc pana in 2.5 milioane + manopera schimbare, bezina si timp ~ 3 milioane.

La mine a pornit in toate zilele cu ger, primele 2 secunde ziceai ca se rupe masina, iar cand am ridicat piciorul de pe ambreiaj s-a miscat masina jumate de metru in fata Nu am facut nimic special la masina, ba chiar merg cu multi consumatori ca sa se "incalzeasca" mai repede.

Nu stiu cati dintre voi si-au stricat masina din cauza drumurilor (si nu vorbesc de uzura in timp ci de evenimente singulare cu efecte imediate) dar eu azi dimineata mi-am taiat un cauciuc (luat acum o luna) intr-o gura de canal. Costa cam 3 milioane sa bag altul... La primarie, trebuie sa declar la politie evenimentul si dupaia sa ii dau in judecata. Nu-s sperante. La Casco pierd reducerea de 45% pentru lipsa de evenimente, adica 111 Euro... Cum o dau tot prost... Si uite asa te costa 3 milioane un drum de 16 km Cristian

Salut, Eu pe Cielo '96 am avut Bosch din fabrica, a murit fix dupa 7 ani...Pe dacie am avut Rombat care a tinut 3 ani cat avea durata de functionare prescrisa. Acum pe Exe III am Delkor, pare ok dupa 1.5 ani si porneste usor si la -20 Cristian

Fise Packard GM Koreea pentru Cielo EXE III, 800k la magazinul Radacini de pe Grivita. Sunt ok.

1. Solenza 2. Tico 3. Mitsubishi Pajero model pana in 90 Solenza pentru raport excelent pret/servicii prestate, Tico fiabilitate in oras, si Pajero mai vechi de 90 - o masina clasica de teren...Daca s-ar mai face mi le-as lua pe toate 3. Cristian

Frate nu va mai plangeti ca am avut Renault megane (de nou) la care amortizoarele sunt garantate fix 20 k km din fabrica si nu tin mai mult de 30k oricum ai merge cu masina... Si mai erau si 3 milioane unul pe spate... Schimbam amortizoarele odata cu placutele de frana. De fapt nu, placutele erau prea varza si tineau numai 15k si costau 2.5 milioane setul... Deci sa fim noi sanatosi cu Cielito-urile noastre, si doar amortizoarele romanesti sa fie problema... Sa ne tii si pe noi la curent cu rezultatele ca sa stim si noi ce sa facem, daca sa le schimbam pe garantie sau sa luam altele noi cu banii jos.

Salut, Aveam si eu probleme cu pornirea pe ger la Cielo '96. In general tot asa, nu mai dadea nici un semn ca ar vrea sa porneasca cat era ger, si fara nici o interventie pornea cand se mai incalzea afara. Daca vroiam musai sa plec incercam doua metode mai neortodoxe - (nu vi le recomand, eu doar povestesc de ele, face-ti si voi pe riscul vostru daca vreti) 1. Metoda sigura dar dureaza: aer cald cu feonul prin priza de aer de la filtrul de aer...Dureaza ceva si trebuie dat din cand in cand la cheie ca sa intre aer cald in motor. 2. Varianta hardcore: bidon de 5 litrii cu apa calda turnat pe capacul motorului si in special zona injectoare...Aveti grija la partea electrica care nu e prea incantata de apa. Eu am trait tot timpul cu impresia ca se intampla de la benzina proasta care ingheata, si blocheaza injectoarele... In rest, dupa cum reiese, baltile de ulei sunt de la filtrele de ulei care au cedat de la presiunea mare a uleiul prea rece... Cristian

Eu ma gandeam sa le tin pana ies din garantie si sa-mi pun unele Koreene ca sa nu-mi mai bat capul cu garantiile si alte prostii. Dar ce ma framanta e altceva: Exe Euro III este cu mult mai rigid in suspensii decat Cielo-urile mai vechi...Practic nu mai e barca de loc si e foarte bine ca e mult mai stabila. Daca pun Koreene nu o fac barca inapoi? In rest acum de la gerul asta fac groaznic, dar asa faceau si anul trecut iarna. Vara in schimb nu se aude nimic si parerea mea e ca sunt destul de eficiente pentru ca nu mai e barca masina ca la cele vechi.

Exact asa consuma si al meu, desi merg foarte linistit. Deh, Euro III pe motor conceput acum 20 de ani... si cu piese romanesti... Totusi pe benzina imi ia cam 8 in afara. Cu stima, Cristian

Huh. ok. La mine nu a mers pur si simplu de cand a iesit de pe usa dealerului adica s-a aprins becul dupa 1.5 km. Si acum dupa un an jumate este absolut imposibil sa merg cu ea vara pentru ca moare motorul, desi iarna merge perfect. Dar ca sa iesim din acest off-topic, danny27 trebuie sa fie perseverent pana ii rezolva masina. Cristian

Salut Danny27, Cam toate Euro III cu LPG fac asa (sau in fine, de cate ori am fost in service m-am intalnit cu oameni care aveau acelasi lucru) - am avut si eu aceeasi problema. In primul rand, incearca sa nu te stresezi prea tare, pentru ca daca te tii de capul celor de la Craiova se rezolva. Deci nu-ti face probleme, dar trebuie sa insisti. La mine a fost un traseu foarte lung si anevoios de rezolvare, dar conteaza rezultatul. Partea proasta e ca pierzi timpul prin service... In rest sa o stapanesti sanatos! Cristian