lowlife

Dupa montaj garnitura de chiuloasa Elring, am fost sa ridic masina. Mecanicul a accelerat-o pe loc (motor rece, nu se mersese cu masina) si in vasul de expansiune au aparut ceva bolborosi. E normal ?

Dupa sfaturile lui Salex, am gasit pana la urma o garnitura chiuloasa Elring si am comandat-o tocmai din Iasi. Acum, ca tot trebuie desfacut si umblat pt garnitura de chiuloasa, verificare planeitate - ce ar mai trebui/ce as mai putea sa verific? mentionez ca NU cunosc absolut nimic legat de mecanica, orice sfat e binevenit.

Problema este ca imi trebuie masina si mi-e frica sa nu ramana blocata zile intregi prin service. O sa merg deci sa cumpar garnitura de chiuloasa si in functie de ce gasesc cand o schimba - e nevoie sau nu de rectificare - actionez.

In decembrie 2009, masina (nubira2) pierdea ulei. Mecanicul mi-a schimbat o garnitura. Acum m-am dus cu ea la mecanic (altul) pt. ca pierde antigel. Mi-a spus ca ar trebui verificata garnitura de chiuloasa, dar eu stiam ca a fost schimbata acum 5000km => trebuie verif. planeitatea chiuloasei. Ajungand acasa, m-am uitat pe factura de la service unde am schimbat garnitura si am vazut ca era vb de garnitura capac culbutori. Intrebarea este: pot sa scap doar cu inlocuire garnitura chiuloasa + verificare planeitate si daca e totul ok sa nu mai fac rectificare chiuloasa? Multumesc.

Mi-au venit balamalele, montajul a costat 25ron (!!). Partea proasta e ca sunt foarte firave, cantaresc aproape jumatate fata de cele din fabrica. Cost 27 lei x2 = 54 lei + 16 lei transport. Am gasit doar o nubira 2 de dezmembrat in oras si respectivul mi-a cerut 70 lei pe balamale; nestiind cum arata cele din magazin, l-am refuzat. Pt problema cu antigel inca n-am ajuns sa verific la sange, cand m-am uitat azi dupa ce am desfacut capota am vazut ca lipsesc vreo 2 cm (~10 zile, ~100km), si mecanicii mi-au zis sa revin cand e mai cald/uscat afara. Cei din service-ul anterior, autorizat Daewoo, unde am mers prima data si mi-au completat cu 2L+ antigel, mi-au pus antigel verde, sau cel putin asa se vedea prin sticla albastruie de Dorna, cu pret 30lei/litru. Cum e pretul asta?

@Mircea, iti dai seama ca initial m-au apucat dracii, dar din moment ce nu am stat langa ei, puteau sa-mi spuna ca masina asa a venit. Alta chestie, o ruda il cunostea destul de bine pe patron, patron care a lucrat si el la masina; daca in conditiile astea mi-a facut asa ceva fara macar sa-mi spuna, nu prea avem sanse sa se termine bine si pe termen lung, ca tot la ei trebuie sa merg cu garantie, revizii, probleme etc. O sa-i bat obrazul cand ajung pe acolo, mai mult de atat cred ca ar fi in dezavantajul meu pana la urma.

Nu aveam nimic pt ca inainte sa las masina acolo am fost s-o spal, am deschis si eu capota, mi-au deschis si in service GPL capota. Nu avea nimic. Normal ca nici eu nu pot sa-mi dau seama cum au reusit sa o dea peste cap, dar uite ca asta au facut. Este sarita vopseaua si pe muchie, partea dinspre parbriz, exact la mijloc.

Dupa cum povesteam aici: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/429-instalatii-gpl-espero-cielo-nubira-leganza/page__view__findpost__p__518050 , mi-am pus instalatie GPL. M-am dus in service sa ridic masina, am oprit la 1km sa verific antigelul si am vazut colturile capotei indoite - agatau cand ridicam capota, vopseaua sarita. Daca asa romani au fost, sa-mi dea masina rupta fara macar sa-mi zica, m-am gandit ca n-are rost sa ma tiganesc cu ei. Asa ca m-am dus cu masina in service sa vad ce si cum. Mecanicul mi-a zis ca mi-au dat capota peste cap si s-au dus balamalele (crezusem initial ca mi-au demontat aripile si au indoit stalpii, sau ceva, din cauza aia nu se ridica usor capota). Mi-a dat 2 ciocane in colturi, arata cat de cat normal, iar acum caut balamale. Bineinteles ca pt a le monta trebuie sa ridice capota, ceea ce inseamna ca iar imi indoaie colturile. Sigur asta e problema?

Eu personal nu am verificat nimic, in decembrie anul trecut mi-a umblat mecanicul la antigel cand am dus-o prima data in service. A pus concentrat, a completat, nu stiu ce-a facut.

Ce zi. Mergeam in praktiker sa comand kitul GPL ( http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/429-instalatii-gpl-espero-cielo-nubira-leganza/page__view__findpost__p__518050 ), cand ma uit la acul pt temperatura motorului si vad ca dadea sa intre in a 3-a diviziune, in conditiile in care eu mergeam cu 60 intr-a IV-a. Mai merg 3km cu ochii pe ac, fluctua mereu, ajunsese deasupra celei de-a 3-a diviziuni. Ma intorc din drum, priponesc masina in service si mecanicul completeaza cu mai bine de 2L antigel. Am mers cu 2 zile in urma cu masina si n-am vazut nimic neobisnuit la temperatura motor (mereu ma uit), ajungea la jumatate si statea acolo. Ce sa se fi intamplat in 2 zile ?! ce am remarcat e ca imediat dupa ce a completat cu antigel s-a facut o caldura infernala in masina, caldura fiind setata la tr 1 sau 2, ceea ce ma face sa cred ca saraca pierde de mult antigel. Am plecat cu ea asa si urmeaza sa ma duc s-o puna pe elevator sa vada pe unde pierde. Atasez poza: 1= normal cu motor cald, 2= astazi, stat la semafor, 3= astazi, maxim.

Un mic update: am aflat ca service-ul cu care lucreaza praktiker in craiova e destul de bun, drept urmare am inceput sa ma interesez de varianta asta. Praktiker cumpara de la autogaz instalatii (am sunat la ei si am aflat ca sunt tomasetto stag200), care impreuna cu rezervor toroidal pt nubira 2 (55L cred?) costa 24 milioane cu montaj cu tot. Dupa marturiile unui cunoscut tot cu nubira 2 euro 2 care-a cumparat de la praktiker si spune ca n-a avut probleme cu instalatia, am sunat la autogaz ca sa-mi spuna ca nici ei nu stiu de probleme cu nub2 euro2. Acum.. ca raspunsul s-o datora faptului ca ei vor sa-si vanda marfa mai scumpa si nu ca le-a pasat de clientul lor, asta nu mai stiu.

Uite ce au raspuns cei de la nordservice: Acum chiar ca nu stiu ce sa fac.

O sa-i intreb cu care au lucrat mai mult si o s-o aleg pe aia. Revin cu impresii cam intr-o saptamana. Mersi !

Cred ca trebuia sa fiu mai explicit: ce sa aleg dintre STAG 200 si Landi Renzo? o sa merg acolo sa vad ce si cum, mi se pare aberant ca o butelie cilindrica sa fie inclusa in pret, iar una toroidala sa fie atat de scumpa.

http://nordservice.ro/Preturi-instalatii-GPL-oferta-de-preturi-montare-intretinere-service-forum-instalatii-gpl_1_6.htm Ce sa aleg pt o nubira 2 (2004, euro2) ?

Set yale+chei pt nubira 2 (fara cip) ?

Pana la urma mi-a deschis-o un mecanic. A ridicat fata masinii pe cric, s-a bagat sub, a tras fire de la bateria lui, am deschis-o din alarma. Foarte neasteptat pt mine, avand in vedere ca sunt - x grade si ninge. Dup-aia s-a chinuit ceva sa scoata cuiul pe care il bagasem eu , m-a felicitat pt sarguinta si rabdare si mi-a deschis si capota. Mi-a cerut 500mii.

Am tot citit ca la cielo / tico se pot deschide usile cu rigla. Merge si la nubira 2 ? Noaptea pe la 2:30 orbecaiam la masina c-o panza de bomfaier.

Nu reusesc. Am bagat un cui (5-7 cm) si n-a mers. Nu inteleg ce e acolo. Cuiul trebuie sa intre inauntru si s-apese pe arc? La multi ani !

Yalele n-au mers niciodata deschise cu cheia, nici portbagajul, o deschideam din alarma.Ma gandesc ca fostul proprietar i-a schimbat contactul. Am bagat 1 spray pt dezghetat yale si n-a facut nimic. La sofer de-abia intra cheia, dar nu se roteste (chiar si vara), la pasager nici nu intra. I-as schimba bateria, numai ca nu am cum sa intru in ea ca sa deschid capota. Iarna trecuta a stat nepornita cam o luna si n-a avut nimic, dar ieri m-am jucat cu alarma sperand ca se deschide pana la urma. Mersi, o sa incerc sa fac asa.

Am o nubira 2 inghetata. Din cheie nu se deschide, de obicei asteptam sa fie mai cald si s-o deschid din alarma. Acum i-a murit si bateria, deci chiar daca se fac 40 grade afara, n-o s-o pot deschide. La fel si cu portbagajul. Idei?

Saboti frana nubira2 CDX va rog? sunt din 2 bucati? mi i-a desfacut mecanicul, aveau forma de potcoava. Pe net gasesc doar jumatati de "potcoava". Se unesc cumva? un pret? multumesc.

Masina are pe bord ~60.000km. I-am pus role, curele, filtre, bujii, placheti frana, garnitura de la capacul de motor pare-mi-se, toate GM, si ulei 10w40 castrol. La prima strigare mai era frana de mana, dar inghetasem in service si am amanat problema, urmeaza sa merg acum. In functie de uzura discurilor actuale, pot sa ma orientez oare catre altele? decat sa le inlocuiesc cu unele stock, gasesc ceva aftermarket care sa merite, pret/calitate, fata de GM? ce am citit aici mi-a starnit curiozitatea: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=16345&view=findpost&p=249435i Masina nu mi se pare deloc puturoasa , ci doar prea moale pt gusturile mele. Intai imi rezolv deci franele si vad apoi cum merge. Mai am de cautat despre curatare corp clapeta, IAC. In rest, ce mai pot verifica? am citit despre reglare termostat, curatare injectoare, o sa i le mentionez si p-astea mecanicului. Multumesc pt idei, aprecieri!

Nu pot sa stiu cat de bine a fost intretinuta, eu am luat-o acum 800km si i-am schimbat ce mi s-a recomandat sa schimb. Cel mai bine o bag iarasi in service si vad cum se comporta dup-aia. Voiam un cost estimativ, sa nu mai am surpriza de data trecuta.. multumesc!

Va rog sa-mi dati cateva sfaturi: (nubira 2 cdx, euro 2) Am probleme cu frana de mana: roata stanga nu tine deloc, dreapta foarte, foarte putin. Ce presupune rectificarea (timp, piese) si cat m-ar costa manopera? Frana de picior e oarecum ciudata. Initial credeam ca nu tine, desi am schimbat plachetii cum am luat masina. M-am infipt recent in frana si masina s-a oprit pana in trecerea pe care se aruncasera 2 aiurite, fara sa intre ABS. Cursa pedalei e dupa mine PREA mare, nu imi place deloc. Pot face ceva in privinta asta, cat costa manopera? Iarasi, suspensiile - sunt prea moi. Din cale afara de moi. Amortizorul dreapta fata are un plastic (?) crapat si am inteles ca oricum trebuie schimbat, probabil impreuna cu celalalt, desi in mers nu bate/troncane nimic. Ce inseamna sa schimb mai degraba tot ansamblul cu ceva mai dur? cum o rigidizez? nu ma intereseaza s-o cobor. Am mers cu fiat linea, matiz, si in aveo, ceed. Dintr-un motiv sau altul, nubira mi se pare la fel de agila ca un mamut. Am probleme si la "clanta" usii. Se deschide greoi, ca si cum ar fi ceva vascos inauntru (acum 2 luni, cand mi-a inghetat, am bagat glicerina prin.. yala ). O pot demonta? Multumesc.