VaLa

Te referi la sters? )) uite asa : sterg tot cu edit si las doar ... dar ai dreptate , informatiile sunt utile acolo unde trebuie

las ca le sterg )sau , cum vreti si continuam pe topicul corect...

My link Avertizor sonor pentru decuplare lumina faruri 12V. Cod echivalent: C_43472, producator ....(se poate livra ca inlocuitor) Instructiuni de montare: 1. Inainte de a incepe montarea avertizorului este bine sa se stabileasca o pozitie si un traseu convenabile pentru cabluri. 2. Anodul (+) rosu se leaga la firul de la "pozitie", iar catodul (-) albastru se leaga la contactul din portiera. 3. Amplasati avertizorul unde doriti utilizand banda adeziva din pachet. Pentru a asigura o buna lipire, se va exercita o presiune constanta asupra avertizorului lipit timp de cateva secunde. 4. Pentru a testa montarea corecta a avertizorului procedati astfel: cu motorul pornit aprindeti farurile, opriti motorul, scoateti cheia din contact si apoi deschideti portiera. In acest moment avertizorul trebuie sa emita un sunet continuu pentru a va reaminti sa inchideti farurile. Atentie: Daca automobilul este prevazut cu alarma, pentru o functionare corecta a avertizorului, se va interpune o dioda redresoare intre "+" de la avertizor si firul ce duce la pozitie, sensul diodei fiind de la "pozitie" catre anodul "+" al avertizorului (capatul barat al diodei fiind apropiat de "+" avertizorului). Acesta este si a costat 8,5 ron !!

Spune-mi si mie , te rog de unde a i comandat avertizorul sonor pt lumini ca azi am umblat tot orasul si astia nu aveau decat ceva la 50lei( 500 mii) cel de Cielo. Acelea universale ( la noi sunt la 10 lei ( 100 mii) dar nu au pe stoc) sunt de negasit ...

Avertizorul de lumini functioneaza si daca uitzi pozitiile??

Cat toata afacerea cu inchiderea?? Am incredere , tocmai de aia postasem exemplul cu prietenul ... Ma interesa o legatura in blocul de sigurante si nu in conectori pt ca am scos firul din habitaclu in zona cutiei cu sigurantze !!Deci sigurantza F12 ??

Buuun , felicitari !!! si nu ne uita , mai ales avertizorul pt faruri si poziti ca eu pe alea le uit mereu aprinse , mi-ar prinde ffff bine

OK Oameni buni , toate ca toate am tras si firul sub bord , am montat tot ce era de montat ...ramane partea cu conectarea la plus (iuliutz eu sunt de parere sa faci legatura la contact pt simplul motiv ca oricum cand opresti motorul potzi sa scoti cheia si sa o folosesti in spate... si in plus ai si protectie ) Acum problema mea e unde sa fac legatura , firul????? nu ca n-asi sti ci pt ca nu vreau sa mai "inventez roata", cum zicea cineva )Deci unde imi recomandati ca ar fi mai potriit???

Eutarzanboy... Am priceput modul de functionare al releului , ce nu inteleg rostul schemei :releu ,cond , rez . Pot banuii ca are rostul de aproteja actuatorul sa nu ramana alimentat prea mult timp (!!!) altfel poate fi actionat la 12 v si fara schema respectiva cu releu .

piesa pt pilit.pdf Actuator asa cum zici scuze dar habar nu aveam cum se numeste si am preluat si eu expresia aiurea... am incercat sa fac poze dar n-am la indemana un aparat bun si mi-a iesit un rahat ca n-are zoom Cu piesa nu am cum ca e deja montata si greu de fotografiat. Ma scuzati pt schita dar am facut-o in graba cu Paintul : vedeti acolo canelurile care trebuie largite dar ATENTIE! in se sens piliti ca altfel riscati sa nu mai functioneze nici butucul.Piesa se detaseaja dupa ce scoateti tija metalica cea cu garnituri de plastic si piesa metalica ce fixeaza butucul pe usa . Dupa ce indepartati aceste piese puteti scoate butucul cu piesa espectiva de pe usa dupa care scateti saiba de siguranta si detasati piesa respectiva Spune-mi si mie , te rog , de unde ai luat butonul ala ca arata bine si e buna ideea cu locul ala sub clapeta , felicitri!!

Imi pare rau linkul tau nu contrazice cu nimic solutiile despre care vorbeam asa ca nu reinventam roata dar niciunul nu spune cum a rezolvat detaliul asta (adica ce pileste si unde) Eu am ajuns doar pana la butuc si nu l-am dat jos inca deci nu stiu cum arata parghia aia ca sa stiu ce sa fac cat priveste sistemul din schema presupune la fel modificari in sistemul de parghii asa ca expresia "complicat" ramane valabila in toate cazurile dar nu imposibil... )

)) o tija care poate fi lungita dar nu comprimata ) ar fi solutia ca tija care actioneaza mecanismul sa fie taiata pe jumate imbracata cu un cilindru(tub) care sa fie fix pe partea dinspre mecanism si pe care sa culiseze partea de tija dinspre butuc astfel incat ...ar trebui o schema dar e noapte si nu am chef ), poate maine...daca imi iese ca asta seara am montat atuatorul si dupa aia mi-am dat seama de ce nu actioneaza ... sau poate sa dau jos sigurantza aia de la butuc sa vad ce se poate face la el..

1 -nu inteleg rostul releului ??? ; 2 - cum rezolv problema cheii (butucului) care nu lasa actuatorul( de fapt tija) sa culiseze???. Aceeasi problema , cu exceptia ca la tine se vede , cum rezolvi cu cheia ????? solutia!!! Banuiesc ca e vb de acea piesa in forma de Z actionata de butuc si care trebuie sa dea voie tijei sa actioneze si in acelasi timp sa-si faca rolul in cazul butucului adica la folosirea cheii...

Buna seara , si Craciun fericit! Chit ambreaj reprezinta componentele ambreiajului adica disc , placa de presiune , rulment , etc. Doar mecanicul cand desface iti poate spune care din ele sunt duse si de ce ai nevoie... Adica , avand in vedere varsta masinii si nr de kilometrii e cam suspect diagnosticul ( cum naiba sa se duca ambreiajul la 13000 ) , doar daca a avut defecte de fabricatie , vicii ascunse... In cazul in care ar fi dus ceva , de obicei se duce discul si anume garniturile deci sa cumperi intregul kit mi se pare ciudat!!!??? Mai exista posibilitatea (dar risc sa fiu misogin :lavolan sa fie si consecinta stilului de sofat adica plecare de pe loc sau in panta cu vit 3a sau altele asemanatoare)