Saint666

Si la mine tot la fel s-a intamplat. Am mai scos cu seringa din el dar e tot peste maxim cu 2-3mm .

Acelea sunt datele pentru <noul> aveo. Mare diferenta nu e. Motorul kalosului : 69kW @ 6200 rpm 130 Nm @ 3400 rom

Asa...am facut-o. Initial am incercat cu o tabla de aluminium de 1mm pusa fix peste cele 2 gauri si garnitura originala, neavand o bucata destul de lata de material sa pot decupa tot conturul. Rezultat - rasufla Am incercat cu o tabla de la cutie de bere, decupata dupa modelul garniturii. Am pastrat-o si pe aceasta. rezultat - nu rasufla Observatii imediate : nu mai tremura la schimbari de viteza 1-2-3 intre 1400-2500 rpm deloc( nu, nu schimb in mod normal la 1400). Pare sa traga putin mai bine intre 1400-2500 rpm. Consumul ... o sa fac plinul candva si o sa-l calculez.

O remapare costa 200-250E. EGR-ul ma costa o cutie de bere.

tolin Deci ?

Eu nu o fac pentru a avea mai multa putere, desi nu m-ar deranja. Ci pentru un eventual consum mai mic la mers urban, si o normalizare a curbei de cuplu intre 1500-2500.

OK, multumesc frumos de explicatii. In weekend mari sanse sa incerc.

E vorba de aceasta piesa, corect? Am mai vazut mai sus in topic si ceva de oprit EGR din soft/scos mufa. E vorba de mufa din capatul superior al acestei piese? Trebuie sa fac si asta? In weekend o sa fac miscarea asta, sunt foarte curios ce o sa observ dupa. La ITP o sa am probleme cu noxele?

Si eu sunt interesat sa-mi blochez EGRul la un kalos 1.4 16v, dar nu stiu unde mai exact sa o fac. Se pot pune niste poze cu cele 2 variante ? Multumesc

Eu cu mana mea. NU am vazut absolut nicio diferenta fata de discurile originale ( cu 2 gauri ) existente pe masina.

Eu am pus discuri ferodo cu o singura gaura de fixare si s-au asezat perfect...

M-am gandit si eu la asa ceva, insa presupun ca implica si schimbat etrier, eventual supor etrier. Asta deoarece cele de espero au 256 mm, fata de 236 cat au cele de kalos. Sunt curios cata diferenta s-ar simte la franare o "imbunatatire" de genul acesta.

Uleiul l-am luat de la autoa , care au magazin langa mine. Se gasea si mai ieftin, dar eram destul de ocupat sa fac alte drumuri. Restul pieselor le-am luat de la un alt magazin online, comenzipieseauto .

FDB1699 placute DDF151 discuri Da, am ABS; nu stiu daca exista diferente intre cele cu abs si cele fara.

Eu am schimbat urmatoarele la 104k km : Ulei GM 5W30 5L 115 lei. O sa intre 3.75L . Filtru ulei MANN 11lei. Filtru benzina MANN 33 lei. Filtru aer MANN 31 lei. Bujii NGK 15lei x4 Discuri Ferodo 95 lei Placute Ferodo Premier 143 lei Placutele mai aveau putin sub jumate din material, iar discurile 1mm.

Un 1.9 TDI 101cp PD 0.9 - 1L/h iar la fel un 1.9 105cp

Pai l-am testat. Mi-a rezultat ca trebuie schimbat.

Eu am pus Ferodo Premier si discuri Ferodo . Momentan sunt in rodaj, dar simt din ce in ce mai bune franele. Stie cineva unde pot sa schimb lichidul de frana? Ma refer la schimbat cu aparat, nu cu metoda manuala.

Ce siteuri coreene?

A mea e posibil sa fie dusa...2005, 100k km, dar a lui cos22tm nu cred, e din 2009 pana la urma. Exista vreo diferenta intre suspensia masinii in 5 usi fata de cea in 4 ?

Ok, atunci vreau un bidon de GM 5W30. O sa iau direct unu de 5L . Cum facem ?

Salut ! Ma intereseaza 4L ulei 5W30. Ai si alte marci, nu doar GM ?

Eu am ajuns foarte repede la concluzia ca suspensia este moale. Exista vreun mod sa o intaresc, dar fara sa schimb garda la sol?

Stiu asta, probabil si @emathe dar s-o fi grabit. Sugestia mea era de fapt sa pastreze dimensiunea din fabrica.

Si mai practic ar fi sa pui 185/60 R 14, adica exact cum scrie in cartea ta.