Danutz1987

Am aceeasi instalatie,mie imi ia cam 10-11 consum mixt in conditiile in care am tinut AC pornit cam 60% din timp si nu am depasit 120 km/h!

Am spatiu la tara cat cuprinde in curte,azi merg la magazin sa vad ce bielete imi cumpar ca am gasit de la 20 lei/buc pana la 70 lei/buc...

Nu e planetara,stiu cum suna aia Intradevar,unde sunt gropi mici ,multe si dese se aude acel pacanit...Mai am o intrebare: pot schimba eu,acasa bieletele fara sa mai merg la service?Afecteaza cu ceva daca nu fac geometria?

Daca ii fac balans la masina se aude un pacanit=bieletele antiruluiu,dar tot de la ele este posibil sa se auda pocnituri cand virez si sunt gropi pe carosabil?

Cum se manifesta uzura bieletelor antiruliu si cum se detecteaza acasa? Ee le suspectez ca ar fi daramate,dar mi-e frica sa nu ne cumpar degeaba

Observai ca atunci cand apas ambreiajul se opreste scartaitul...

Masina a apartinut senatului si a stat din 2005 pana in 2007,apoi a fost vanduta catre Porsche romania si iar a stat,am cumparato eu in 2008,am avut ceva probleme cu inmatricularea si a stat si la mine pana in 2009,cand am inmatriculato am schimbat distributia+uleiul+filtrele.Cu apa snt 90% lamurit de ce o pot pierde,dar acel scartait la pornire de ce ar pute fi cauzat?

Masina are 79k km,scoate ceva bule mici si multe in vasul de expansiune,mai ales cand turez motorul...bujiile inca nu am reusit sa le scot pt ca nu gasesc cheia potrivita,o sa cumpar maine una,dar bujiile cred ca sunt ok,masina porneste la sfert!

Distributia are cam 10 k,la fel si uleiul,nu am schimbat pompa de apa,cum verific daca este apa in pistoane sau garnitura arsa?Cureaua de accesorii nu stiu cum este,mie mi s-a parut ok..

Acum 5 minute pornii masina si acel zgomot se auzi si mai accentuat, iar vreo 10-20 secunde masina scoase un fum alb,apoi nimic...Acel scartait dura cam 30 secunde azi,in rest masina merge ok,dar tot consuma apa+ulei Zicea cineva mai sus ca este de la pompa de apa,dar acel scartait se aude exact in partea opusa a motorului!

De 1 saptamana incoace mi se tot ducea apa din instalatie...de lunea trecuta si pana azi am bagat cam 1.5 litri,am tot cautat locuri pe unde ar putea curge dar fara nici un rezultat,tot timpul parchez masina pe locuri uscate sa vad stropi sau balti,dar nu sunt...Si inca ceva,la pornire,dimineata se aude un scartait la motor(asemanator cu scartaitul curelei de la alternator dar mai incet ca intensitate),cam 10 secunde iar apoi se opreste.Face asa doar cand e motorul f. rece!

Solutie am de unde sa iau,mi-a promis cineva!

Ok,deci pana la urma o sa il spal incet,manual,la spalatorie au zis ca ei nu baga motorina in pompe sa spele cu apa foarte fierbinte,toti am vazut ca spala cu apa rece !

Deci,pana la urma il spal cu jet sau nu?

Stiu asta,pana la urma cred ca o sa il spal manual ,sper sa iasa bine

Eu aveam aceeasi problema cu opritul motorului sau scazutul turatie sub 800...am curatat iac,am facut iddle learn si de 2 saptamani nu mi s-a mai oprit,turatia inca mai scade sub 800,dar nu se mai opreste motorul...Inca o intrebare:ma gandeam sa spal motorul la masina,afecteaza cu ceva instalatia de gpl?Poate sa intre apa si sa se strice ceva?

Nici mie nu imi bat tachetii deloc,dar ulei tot consuma

Cum verific segmentii?Cu curgerea uleiului nu stiu ce sa zic,nu am prea vazut pete pe motor...

Nubira 2 din decembrie 2001, 77 k km,am cumparato acum 15 mii km, am facut schimbul,am bagat 10w40 castrol magnatec si am observat ca imi papa cam mult ulei (500-700 ml la 6000 km).De 4000 km am instalatie gpl.Trebuie sa schimb uleiul,ce sa ii bag?Am inteles ca trebuie ceva mai subtire 5w40 sau 5w30,nu o sa pape mai mult?

Nu mi s-a aprins nici un bec,cred ca am multe din ele arse si nu am reusit sa desfac bordul sa le schimb...Nu au fost chiar 700,dar 500 a fost sigur.Ma gandeam ca daca tot este gros o sa il pape mai greu

De ceva timp mi se aude un zgomot ciudat la roata din stanga,dar doar cand dau in ceva groapa,sau cand misc usor volanul stanga-dreapta intimpul mersului...Am fost la un mecanic,a urcat masina pe elevator,s-a uitat la toate chestiile de la suspensie,a tras de roata, mi-a zis ca am joc in "crucea cardanica" de face legatura intre axul volanului si axul de merge in caseta de directie si e posibil din cauza ei sa imi faca asa,dar eu nu cred...Am observat ca si cand stationeaza masina si ii fac balans se aude acel pacanit...Ce sa fie?Bieleta antiruliu?Am auzit ca asta este buba la nubira 2.Inca ceva,acum 5000 km am pus instalatie gpl,si chiar atunci am verificat si nivelul uleiului,era la minim...acum cand n-am uitat era mult sub minim,a trebuit sa completez cam cu 700 gr ulei ca sa ajunga din nou la minim.de ce mananca atata?Sa fie din cauza ca am bagat 10w40?

Azi facui vreo 80 km din care maxim 10 urban si vad ca nu se dusa apa,tot se mai aude.O las acolo,incerc sa nu ma gandesc la ea!Ceva explicatii cu curatirea clapetei de acceleratie exista pe undeva ca eu nu le gasesc,de fapt cand dau search ma baga pe Google

Poate am timp maine sa desfac toba sa scot eu apa ca scoate abur de zici ca e diesel de 30 de ani!

Am scos acel furtun de pe stiut,era desfundat si nu a curs apa.Este posibil ca apa sa nu se scurga din cauza ca tot timpul parchez masina in panta cu botul in sus! Astazi,cand miscai de iesirea de la toba,sa vad daca s-au stlabit suruburile se auzi apa in toba finala.Cum a ajuns acolo?Este ceva normal?Trebuie neaparat scoasa?

@dariomario,si mie mi se incalzeste motorul destul de greu,ca sa imi treaca pe GPL, cand afara sunt 10 grade ii ia chiar si 10 minute la relanti,dar la mine cred ca este din cauza uleiului (10w40).Unui prieten i se incalzea motorul ma greu din cauza termostatului si mizeriei din instalatia de racire,a schimbat termostatul,a curatit instalatia si totul s-a rezolvat. Acel stut de la AC de care intrebam mai sus acesta este? Altul nu am gasit...