Andutul

Sincer la chestia asta nu am fost atent,aseara mam uitat cu mai multa atentie,cand pornesc consumatori creste si intensitatea becului putin,dar parca pana acum nu facea asa,cand pornesc semnalizarea sau avariile becul licare dupa semnalizare, nu prea le am cu electrica cum sa masor de la iesirea din alternator?

Vin si eu cu o problema de baba mea,alarteri mergand noaptea cu masina observ ca se vede foarte putin aprins becul la baterie aproape insesizabil(trebuia sa te lipesti de bord sa il vezi),turez masina becul ramane la fel,numai cand apas frana creste putin in intensitate,daca pornesc restul consumatorilor mi se pare ca ramane la fel.A doua zi pun voltmetru pe masina si valoarea la relantiu este 14.10,14.6,dar ciudat este ca atunci cand o turez tensiunea scade de exemplu pe la 4000 rpm avea, ca, 13.96.Este normal,marti trebuie sa plec cu ea la bucuresti exista sanse sa ma lase pe drum,in rest totul merge normal nu am scadere de intensitati de lumini sau semne ca as ramane fara curent,mentionez ca testul lam facut cu consumatori opriti,masina este un espero de 1.8

Salut sunt 2 dopuri in chiuloasa chiar sub delcou,si mi se pare ca pe la unu curge antigel iar pe la unul ulei,cum se schimba?dopul cel nou intra doar prin fortare acolo?

Chiar nimeni dupa forumul acesta nu a avut tangente cu asa ceva,chiar nu stie nimeni?As avea mare nevoie de un sfat ca am cateva drumuri mai lungi de facut

Atasesz si o poza,poate totusi ma ajuta si pe mine cineva.In cele de jos incercuite nu intra absolut nimic,si cel de sus este blocat de un plastic http://forum.4tuning.ro/attachment.php?attachmentid=1426530&d=1271593576

Deci am umblat la clapeta de accelaratie, ca sa o curat si are 2 tevusti acolo in care ar trebui sa intre vacumuri ceva si nu intra nimic,dar daca pun mana acolo imi trage putin degetul.Furtunele care le am eu sunt,acelea 2 mari de antigel,egr si 2 vacumuri,unu pe lateral si unul jos.Ce ar mai trebui sa am?Mai tarziu o sa pun si o poza sa va arat ce vreau sa zic

Cum spune si titlul merge cd dar nu se aud boxele.Totul incepu de cand desfacui usa dreapta fata ca sa o indrept si constatat ca nu merge boxa din usa,care mersese parca pana sa desfac fata de usa,desfacui boxa o pusai pe alta masina mearsa,dupa aceea montai boxa la loc pusai fata de usa si nu mai mergeau boxele,cd imi apare ca merge,ma gandi ca se arsera finali,pusai alt cd si ala facea la fel,ce poate fi?

Sal am si eu o problema.mi se aprinde check motor cand se incalzeste motorul.Daca il opresc si il pornesc se stinge si dupa un timp iar se aprinde,si daca merg un timp cu el aprins se stinge,ce poate sa fie?

Becul nu este ars si lampa din spate merge,nu stiu ce poate sa fie

Vin si eu cu o problema de a mea,nu mi se mai aprinde plafoniera.Ii schimbai contactori acceia de arata daca este usa deschisa si cand il pusai pe cel de la sofer se stinsa odata plafoniera si nu mai merge deloc nici aprinsa manual nici cand se deschide usa.Pe la sigurante ma uitai dar nu am cartea masini si din ce scrisa acolo pe capacel.A patit cineva?

Spuneti-mi si mie caseta de directie poate sa bata,pentru ca atunci cand dau cu roata din stanga usor intr-o groapa se aude ca un troznit si simt si in ambreaj.Eu am avut acolo o fisura specifica espero dar am remediat-o si a ramas putin joc in bucsi,De atunci nu prea am luat gropi decat una mai serioasa dar nici aia asa serios,imi este tare frica sa nu fi reaparut fisura acceea,de aceea intreb daca doar din caseta si bucsile de la caseta poate sa trozneasca acolo in dreapta si sa simt si in ambreaj

Spuneti-mi si mie acul de la apa nu trebuie sa stea la jumate,pentru ca mie imi sta sub prima liniuta in afara si in oras la prima liniuta,eu stiam ca trebuie sa stea exact intre ele.Intreb asta pentru ca nu mi se incalzeste plamanul de gaz,si am un consum mare si mers urat la ea abia dupa vreo 30 de min de mers reuseste si ea sa se incalzeasca si sa mearga cum trebuie,dar acul tot nu trece de prima liniuta numai daca o fortez eu sta si el la jumate.Termostat,garnitura de chiuloasa si sonda schimbate ce poate fi?

De circulat antigel circula,ca plamanul este cald,termostatul este nou si antigelul este foarte fierbinte ca am bagat degetul in borcan.Eu ma gandeam sa nu fie prin plaman ceva,dar tocmai asta e ca nu prea tiu ce principiu este acolo,pur si simplu circula apa prin el sau are membrana ceva>

Revin iar cu o problema,nu mi se incinge plamanul cum trebuie,adica apa este deja la 90 de grade si plamanul este doar caldut.Ce poate sa fie,plamanul este bigaz.Are cumva vreo membrana ceva de apa,sau pur si simplu apa trece prin plaman?Am desfacut de multe ori plamanul dar acolo in spate pur si simplu nu am putut sa desfac ca sunt foarte stranse suruburile.Mai mentionez ca la drum lung de tot se incinge si el de te frige la mana,dar in oras si dupa o jum de ora de plimbat tot poti pune pe el fara sa te arda.

Nu mai zice nimeni nimic in legatura cu problema mea?

Luleaua,bobina,capacul de delcou leai schimbat?Daca da fisele si bujiile in ce stare sunt,avansul este reglat?

Si pe gaz cand accelarez usor la turatie mai mica de 2000 pleaca in suturi,dar daca accelarez putin mai tare pleaca bine,ma gandeam ca ar putea sa fie din avans este vreo sansa? Problema rezolvata a fost din cauza ca isi tragea aer fals.Imi alunecase coleirul de la furtunul de plastic de vine dinspre motor si se inbina cu capacul de la filtrul de aer.Pusai un cauciuc sub colier si sper sa nu mai alunece acum.Voi ce ziceti ar merita sa maresc distanta la buji de la 0.7 cat o am la 1.1 ca am auzit niste prieteni ca ar fi mai bine,dar stiti cum e si cu prieteni.Voi ati incercat,ce mati sfatui?

Deci stiu ca vam inebunit cu intrebarile mele dar masina asta tot timpul imi da ceva de facut,la turatie mai mare de 4500 merge in suturi,si cand e pe la 1500 rpm si accelarez usor pleaca cam in suturi,cel mai bine merge intre 2000 si 4000rpm,fise buji,capac delcou au 6000 de km ce poate fi?

Ok am inceput sa inteleg,plinul nu prea imi permit sa il fac pentru ca inca sunt un pusti de 19 ani care are bacul de luat si inca stau pe spatele parintilor pana la vara pana scap de el sa ma angajez.Eu gaz bag numai de la o singura pompa ca este promotie din aceea la 100 de l 5 gratis si din cate stiu eu de la unchimeo care este taximetrist si lea testat pe toate cea de la care bag eu este sigilata adica nu isi pot face ei presiunea cum vor ei si in plus am fost si multumit de gazul lor.Asa ca pana o sa fac si eu plinul sa o sa ii mai fac cateva reglaje si o sa dau cu presupusul la consum,ms pentru explicatie lui lascarica

Imi cer scuze daca sunt insistent dar chiar nu inteleg,care este diferenta daca fac consumul cand este butelia plina si care este daca merg cu ea mai la sfert,si nu inteleg ce vrei sa spui cu aceeasi ora operator etc.Vrei sa spui ca isi baga ei presiune ca sa ma faca la gpl.Nu vreau sa par batut in cap dar mi sa urat sa ma duc la toate jegurile de macanici sa mio regleze asa ca mam documentat si am invatat sa mio fac cu mana mea sa o desfac curat,reglez si acum sunt inca in teste si de asta,apreciez ca va bateti capul cu mine

Imi cer scuze,am vazut ca nu am incadrat topicul unde trebuie,zapacit si eu,rog un moderator sa il mute.Si acum sa raspundem la intrebari,lichidul de ambreaj este schimbat acum 6 zile cu dot3(asa scrie pe capac asa am pus) si aerisirea facuta,pierderi de lichid nu am e plin paharul.Masina are 166000 de km din care 16 mii facuti de mine,am carte de service la ea si cred ca sunt reali dar nu bag mana in foc.Am exclus timoneria pentru ca nu prea se leaga in capul de ce numai cand este fortata face asa si la rece merge ok,eu asa sa stiu ca face placa cand are un inceput de sfarsit,dar in fine de asta am postat sa ma ajutati cu sfaturi sa nu schimb ambreajul degeaba

Astazi fusai la tara cu masina si la dus ma dusai cam cu 60-70 totul ok,dar la intoarcere mersei cam cu 120 si nu prea mai intra deloc in nici o viteza,abia reuseam sa o bag in viteza si caraia putin daca fortam,si cand ajunsai in oras isi reveni.Mia mai facut o faza cand am fost pana in revelion cu ea la ranca,si tot cam asa facea cand urcam muntele.Deci in concluzie cand o fortez nu prea intra in viteza,ce poate sa fie placa sau discul,timonaria crd ca iese din discutie?

Astazi ii schimbai electrovalva pentru ca la cea veche pierdea gaz putin pe sus si incercai sa mai strang surubul si se dete peste cap,ma dusai bagai 10 l de gaz plecai la tara ma dusai si cand sa ma intorc la 5 km de craiova ramasai fara gaz doar dupa 85 de km,specific ca drumul fu foarte prost si mersei cam vreo 10 km numai ca 10-20 la ora,si dupa aia cam in jur de 60-70,ajunsai si la intoarcere o luai pe alt drum unde mersei si cu 120.Eu mai aveam si putin gaz in ea pana sa bag astia 10 l da nu stiu exact cat,o fi nevoie de alte reglaje ca schimbai electrovalva ca ma cam rupsa la consum.

Cred ca a vrut sa zica 800,asa imi facea mie cand era iacul murdar,sar putea sa ai si tu acelasi lucru ,senzor turatie sau iac nu e acelasi de lucru?

Eu am calculat prin metoda de mers pana am ramas fara gaz si dupa aceea am bagat de 100 de mii 4.9 l si apoi am facut 36 de km adik 33 pe gaz si am ramas fara,daca aveam plinul facut nu tot la fel consuma?