stefanion

Schema e pentru modelul din 2006, poate te ajuta. Siguranta e 14 in compartiment motor . Verifica si c211 si c402, de e buna siguranta.

Uite un video aici, poate te ajuta

desfaci mufele farurilor prin tragere, scoti farurile - tubulara de 10 sau 11 cred desfaci suruburile marcate cu sageti in pozele de mai jos desfaci si protectia de sub aripa pentru a avea acces mai bun si curatarea pamantului strans in partea dinspre usa daca ai si faruri de ceata le deconectezi si pe ele bara se scoate prin tragere spre fata dupa ce se scot piulitele de strang suruburile marcate cu rosu cand o scoti ar fi bine sa ai pe cineva sa te ajute spor la munca

daca vreau sa caut probleme tehnice la aveo unde o fac? aici http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/forum/69-chevrolet-aveo-kalos-lacetti/ sau aici http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/forum/27-chevrolet-kalos-aveo-lacetti-evanda-epica-captiva-cruze-spark/ ? cam mult zel la impartit in forumuri, subforumuri si extra subforumuri pentru numarul de topicuri deschise

vezi pdf-ul atasat e din manualul de service Service Manual2006 Aveo SEAT BELTS.pdf

in ce stare era cureaua?

atunci sa-l pasca caii la service cu ele

La multi ani dupa o mica joaca azi am observat ca vibratia in pedala apare spre capatul inferior al cursei la viteza mare pentru a rupe aderenta forta de franare necesara si implicti cursa pedalei este mica presupun ca vibratia apare doar spre capatul cursei vibratia

Ieri am mers pe un drum acoperit cu polei Cand rupea aderenta se auzea zgomotul de abs dar lipsea vibratia caracteristica in pedala de frana. E normal? mersi

imi vibreaza cablul de acceleratie se poate regla/intinde acasa? chiar nu a avut nimeni problema asta?

vezi schema sau cauti aici http://home.booroondook.ru/gmtis/en/start_kalos-aveo-my.html si poate gasesti una mai detaliata

imi vibreaza cablul de acceleratie se poate regla/intinde acasa?

uite si schema, poate te ajuta rear.pdf

la mine a facut urat inainte de revizie, cred ca au uns-o si atat dintr-un manual rusesc interesant ca pe pagina a 2 se explica si o operatie cu acelasi spray pe cheder

mai mult spray? ce folosesti? wd 40?

Chevrolet first used its "Bowtie emblem"[3] logo in 1913. It is said to have been designed from wallpaper Durant once saw in a French hotel. More recent research by historian Ken Kaufmann presents a compelling case that the logo is based upon a logo for "Coalettes".[4] Others claim that the design was a stylized Swiss cross, in honor of the homeland of Chevrolet's parents.[5] http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet

fftopic: ia de pune poze aici nu inteleg ce e mania asta cu mesajele private luati frate si bagati poze si sfaturi pe forum ca de aia e forum - poate mai are cineva nevoie de o informatie ceva ce e pe forum e indexat de google - apare la o

aseara am lovit un animal sarit din padure socul maxim a fost in zona mov/lila, zona rosie e rupta, verde e 30% rupt si in zona galbena e fisurata (partea inferioara) nu am casco care ar fi cea mai buna metoda de reparare, in principal a segmentul dintre marcajele rosu si verde? mersi

pentru rezistenta de pe ventilator baga in google translate http://www.aveoclub.ru/forum/index.php?showtopic=16469

desfaci ceasurile ridici filmul (vezi ca e lipit dar se desface daca tragi usor de el) daca lcd-ul se prelungeste si sub film - atunci ai si tu si atunci decupezi daca nu, nu - montezi la loc sedan de 1.2 din 08 e si al meu

eu incerc sa mentin turatia peste 2000 (treapta de viteza mi se pare irelevanta) totusi conduc destul de batraneste nu ma infig in ea daca nu am nevoie pentru ceva urgent (nu fortez depasiri la limita, nu sar de 3500rpm decat rar, frane de motor) chiar un prieten imi zice ca merg cu masina infranata de exemplu de am de mers intre 2 puncte unde as avea 2 variante: una cu cu schimbat 1>2>3 si in a 3a ajuns la aproape de 2000/2200(chiar mai jos) si rulat inca 100m cu a3a prefer sa merg mai batraneste cu a2a cat am nevoie si accelerarea constanta pe tot parcursul daca gresesc poate ma corecteaza careva

motor de 1.2s mers 410km (3/4 in oras) cu 33l plin pe plin

intre cele 2 mase legi o rezistenta (de cred de 1 kOhm) in serie vezi poza a4a atasata de mine ignora partea de jos, de este trasa peste pini de la lcd vezi mai multe informatii pe postul rusilor in Reply # 841 din May 29, 2009 , 10:30:43 din pacate nici rusa nici electronica nu stiu asa trebuie sa ma bazez pe google la tradus

vezi ca pozele alea sunt pentru variantele la care se poate demonta lcd-ul exista si varianta de a face conexiunile pe spatele placii fara a fi nevoit sa demontezi ecranul (genul de lipitura o vezi in ultima poza) doar ca trebuie pusa si o rezistenta pe acolo nu are de ce nu functioneze, doar legi masa lipsa de la butonul lipsa la masa ODO dezavantajul e doar numarul mare de apasari pentru a obtine combinatia preferata a functiilor dorite o1 o2 o3 o1 o2 o3 o1 o2 o3 o1 o2 o3 o1 b1 b2 b3 b4 b1 b2 b3 b4 b1 b2 b3 b4 b1 o - buton odometru b - buton lipsa 1-4 functii

pentru cineva care nu stie unde se afla bucsa/bucsele respectiva/e da, este nevoie de un tutorial, o sfat, o poza, o schema sau orice poate sa ajute nu toti ne nastem mesteri in bucsi/pivoti/fiare, trebuie sa invatam undeva ma gandeam ca aici ar fi un loc potrivit dar daca nivelul este prea inalt aici poate ma ghidati catre alte locuri mai accesibile novicelor.