MAVERICK_SS

1. Sebian+1 - une chambre 2. Elprypas +-1 o camera 3. _romulus_ +1,1/2 + staff - 2 camere duble 4. Wolfman +1, o camera dubla de vineri. 5. BH ZNS + 1 (in principiu), fara camera. 6. Andreib +1, 1 camera 7. Satori - o camera 8. ileana, 1 camera 9. iulia - o camera 10. MAVERICK_SS - o camera

Care este termenul limita de inscriere?(o data concreta as vrea sa stiu). Ca as vrea si eu sa ajung la intalnire, mai ales ca stau relativ aproape...

De acord cu closchkutza, numai ca eu alimentez tot de la MOL insa Tempo Plus (sau EVO Plus, nu stiu exact ca nu e la fel in fiecare statie, desi sunt 3 in municipiu) de 98. Ce iti pot spune este ca benzina de 95 a avut masina in ea numai cand a fost adusa de la Timisoara (vreo 7 litri de la Lukoil). De ce pun de 98 si nu de 95 ? Cand aveam Matizul Euro 2 am observat o crestere destul de semnificativa in ceea ce priveste performantele motorului (parca avea mai multa vigoare si masina se infigea mai bine decat inainte, asa ca am zis ca daca tot e masina noua atunci sa pun de la inceput in ea benzina de 98). Dar din moment ce tu ai si LPG, nu cred ca conteaza prea mult ce fel de benzina pui...Pana la urma acest lucru sta la alegerea fiecaruia dintre noi. Cu stima, MAVERICK_SS PS: Iti doresc cat mai multi kilometri fara evenimente neplacute si eu zic ca ai facut o achizitie buna, pe care nu o vei regreta.

Am schimbat maneta de semnalizare si totul este in regula cel putin pana acuma. Ce am remarcat este un zgomot "mai metalic" sa zic asa al motorului dupa drumul de Austria (la relanti e mai zgomotos, insa nu cu mult), dar acest lucru nu afecteaza performanta sau consumul. @CatalinCJK : Precum a zis si Satori cu un post mai sus, asteptare usoara

Recent am castigat un detector de radar EuroStar RDV-100. Azi am fost sa il testez dar nu am prins niciun radar ca sa vad cat de eficient este. Ce am observat este ca nu suna asa de des precum celalalt detector pe care il am (Cobra ESD 7000) nici macar in zonele unde ESD-ul bipaia incontinuu in X si K. (in centru mai exact, in zona Teatrului, pt cunoscatori) Daca mai are cineva acest model sau stie cam cum se comporta acest tip de detector, as fi bucuros sa imi zica si mie, sa stiu la ce sa ma astept de la el.

Nu am mai scris demult continuarea topic-ului, deoarece am fost ocupat cu BAC-ul + admiterea si nu prea am avut timp de calculator. Masina a ajuns deja la 6500 de km din care 2000 facuti saptamana trecuta (un drum de Austria dus-intors). Din pacate nu pot sa va spun cum s-a comportat masina pe autostrada deoarece au fost numai parintii cu ea (eu am ramas in tara) dar din spusele tatei a mers cu 130 km/h lejer tot drumul. Consumul pana acum a fost de 6-7 litri/100 (benzina de 98 numai de la MOL) asa ca se incadreaza in specificatiile producatorului. In ceea ce priveste reviziile, la cea de 1500 km au verificat numai nivelul lichidelor si ... ATAT. Urmatoarea revizie am facut-o la 4500, inainte sa plece parintii in Austria cu ea... La revizie din nou nu s-a schimbat nimic, doar s-a completat cu apa distilata (presupun) recipientul in care e lichidul de racire, am rotit rotile, s-au mai strans articulatiile la suspensia spate deoarece cand treceam prin gropi se auzea un zgomot ciudat (cu aceasta ocazie mi s-a confirmat ca nu amortizoarele sunt de vina, desi eu banuiam acest lucru). Urmeaza sa mai trec pe la service saptamana viitoare pentru a schimba maneta de semnalizare deoarece este defecta. Defectul este urmatorul : dupa ce semnalizez dreapta si virez cu volanul stanga mai brusc (la o parcare laterala de exemplu) maneta de semnalizare nu revine la pozitia "neutra" ci sare direct pe semnalizare stanga (nu se mai opreste la neutru), fapt destul de enervant ca te trezesti ca semnalizezi stanga fara sa vrei. Aceasta operatiune nu s-a putut efectua la revizie din cauza faptului ca nu aveau pe stoc maneta(si ce mai trebuie schimbata in afara de ea) asa ca a trebuit comandata. Costul ambelor revizii a fost 0 RON in afara acelui plastic negru pe care e prins suportul de numar, pe care l-am schimbat din cauza faptului ca un binevoitor mi l-a crapat probabil cand dadea cu spatele si s-a oprit in numar (pe care l-a indoit destul de serios, noroc ca acel plastic a rezistat si nu au mai fost alte stricaciuni). Cost: 30 RON (cam mult dupa parerea mea dar nu ai ce face ca doar nu ma puneam sa il lipesc pe cel vechi cu Picatura ) Cu stima, MAVERICK_SS

Exact asa am patit si eu cu Matizul meu (3600 km), aceeasi simptome: intre 95-100 km/h tremura volanul, numai ca odata depasita viteza asta nu mai avea nimic. Eu am rezolvat problema rotind rotile intre ele si vad ca nu mai face figuri. Acum urmeaza sa duc la echilibrat rotile care au fost pe fata, numai ca asta o fi mai incolo ca acum nu am timp...

@tolin : Sunt de acord cu tine in ceea ce priveste motorul atunci cand dai drumul la A/C. In cazul meu trebuie sa accelerez destul de serios ca sa nu imi moara motorul atunci cand plec de pe loc si am A/C pornit. Iar la drum lung, se simte un zvac mai accentuat in momentul in care cupleaza compresorul (asta comparand cu vechiul Maty E 2). Sincer, mie imi pare rau dupa vechiul Matiz deoarece chiar daca era Euro 2 parca mergea mai bine in toate privintele fata de Matizul Euro 4. Cu stima, MAVERICK_SS

Cumpar suport cu ventuze in stare buna pentru montarea pe parbriz a unui detector radar Cobra ESD 7000. Din cate am cautat, in Romania nu am gasit pana acum doar suportul in sine iar cei de la Cobra U.S. nu trimit produse in Romania. Sunt din Arad, accept atat livrare prin Posta Romana cat si curierat rapid. Ofer cel mult 5 euro pentru suport si platesc si transportul Contact : PM sau e-mail sau Yahoo! Messenger (vezi profil pt ID)

Eu chiar as fi interesat de un asemenea curs, insa in Arad nu exista o firma/asociatie care sa aibe ca obiect de activitate acest lucru. Eventual ACR-ul, care in trecut organiza raliuri...trebuie sa trec pe acolo intr-o zi sa intreb desi daca se efectuau asemenea cursuri cred ca erau mediatizate...

@laurentziu83: Intr-adevar s-ar putea sa fie amortizoarele "de vina", insa dupa cum zici si tu, acest lucru se va vedea dupa 5000 de km. In alta ordine de idei, am fost azi sa cumpar presuri pentru interior. Am gasit numai universale la 21 RON si desi sunt putin mari, nu incomodeaza deloc + au marginile conturate cu rosu, asa ca se asorteaza si cu culoarea masinii

Cand afirm ca antifonarea e mult mai buna fata de vechiul E2 ma bazez pe faptul ca am fost pe o bucata de drum destul de accidentata, drum pe care il parcurg zilnic, iar nivelul de zgomot din habitaclu era sensibil mai redus decat zgomotul resimtit in Matiz-ul E2. Urmeaza ca pe parcurs sa confirm/infirm daca antifonarea e mai buna sau e doar un efect Placebo datorita faptului ca e masina noua (insa dupa 133 km parcursi eu zic ca e mult mai bine antifonata decat E2-ul. In cazul E3-ului nu ma pronunt si nici nu pot compara deoarece nu am condus un E3 deloc)

@ mircea mircea : stiu ca nu e sistem de alarma, modelul neavand alarma din fabrica...vroiam sa scot in evidenta faptul ca e pus la vedere, de parca la vederea acestuia, raufacatorul nu ar mai sparge/vandaliza etc masina. @bambooocha: nu este butonul de inchidere/deschidere a usilor... Insa ma gandesc ca l-au pus tocmai acolo fiindca la modelele mai vechi (sau cel putin la Matizul meu vechi) acel buton nu avea nicio functie. Probabil cei de la Craiova s-au gandit sa foloseasca acel spatiu neutilizat prin montarea acolo a martorului de la imobilizator. @CristiP: un pret final ar fi pe undeva pe la aprox 7000-7200 euro, deoarece eu mi-am luat masina noua, dand-o pe cea veche la schimb + diferenta. @laurentziu83: Am sa scot pungile dar mai incolo, inca vreau sa savurez faptul ca e noua masina (ca fapt divers nu am scos nici macar acele "pungi" care acopera bancheta din spate ) Doresc sa multumesc tuturor pentru urari, sper ca noul Matiz sa se ridice si sa depaseasca modelul vechi in toate privintele. (nu ca nu ar face-o, dar dupa 3 ani, cel putin in cazul meu, despartirea de vechea masina a fost destul de dificila)

Dupa cum am promis postez alte poze cu masina. Un lucru care m-a surprins pozitiv, este ca acest model este dotat si cu buzzer pentru farurile uitate aprinse. Am aflat asta doar azi, cand am uitat luminile aprinse, iar la deschiderea usii a inceput sa sune (mai corect sa faca precum "alarma" de la trecerea de cale ferata). Un punct in plus pentru Daewoo. In rest nimic deosebit de semnalat PS: Am atasat o poza si cu revolutionarul sistem de alarma care ar trebui sa sperie orice raufacator (adica una bucata LED rosu care pulseaza si dedesuptul caruia scrie Security )

@tolin In ceea ce priveste pedala de ambreiaj, nu am spus ca nu ma bucur ca nu e moale ci pana ma obisnuiesc cu ea, eu il percep ca si pe un "minus". Mai trebuie sa treaca ceva timp pana ma obisnuiesc cu ea, la fel e si cu frana de mana. Se pare ca nu am fost inteles: eu vroiam sa scot mai mult in evidenta ce e schimbat fata de vechea masina, insa se pare ca m-am exprimat gresit. Iar in ceea ce priveste motorul lenes, sper sa se vada diferente in mod pozitiv dupa primii 500 de km, altfel ma gandesc sa fac un Reset de ECM+ Idle Learn, ca cel care a adus-o de la Timisoara nu a fugarit-o si a pus si benzina de la Lukoil (de 95), asa ca tin sa cred ca si benzina este o cauza. Spun asta fiindca s-a vazut o diferenta notabila (in mod pozitiv) si la vechiul Matiz in ceea ce priveste motorul, dupa ce am trecut de la CO 95 la CO 98. Dar oricum, sunt foarte multumit pana acum de masina. Later Edit: Iar in ceea ce priveste turatiile la care schimbam de obicei vitezele la vechiul Maty nu se aud la fel de bine si la cel nou, cel mai probabil din cauza antifonarii mai bune, asa ca inca nu imi dau seama dupa zgomotul motorului cand trebuie sa schimb asa ca ma bazez pe ceasul de kilometraj, si asta poate fi o cauza care ma face sa cataloghez motorul ca fiind "lenes". In acest moment (si pana ma obisnuiesc cu masina) nu pot exclude nicio posibilitate.

Pai trebuia sa impartasesc primele impresii pana nu le uit, nu ? In ceea ce priveste MP3-ul cica se pun dar doar pe modelele exportate (nici nu stiam ca exportam Matiz-ul...oare pe unde?). Daca stiam din avans le ziceam sa imi aduca unul din ala

Din moment ce am promis pe topic-ul de Matiz Euro 4 ca atunci cand imi soseste Matizul nou E4, voi deschide un jurnal de bord, iata ca azi a venit ziua mult asteptata: Matiz Euro 4 SE Power An: 2007 Culoare: Rosu Metalizat In rest toate datele tehnice sunt cam aceleasi. Primele impresii dupa 15 km (foarte putini, dar au fost multe lucruri care s-au evidentiat atat pozitiv cat si negativ): In mod pozitiv s-a evidentiat: -antifonarea mult mai buna decat la vechiul Maty E2 din 2004 -si motorul pare mai "tacut" insa poate e doar efectul antifonarii eficiente -amortizare mai buna a gropilor -faptul ca am primit trusa,triunghi si stingator gratis (cel putin aici in Arad, te pun sa semnezi cum ca le-ai primit dar trebuie sa le cumperi...) -faptul ca mi s-a adus masina acasa, fara sa ma deplasez la dealer -ca un bonus reviziile de 5000 km nu le platesc (adica revizia de 5000,15000,25000 etc nu le platesc) iar la reviziile de 10.000 km platesc numai consumabilele (adica la reviziile de 10.000, 20.000, 30.000 etc) -prezenta sevo-directiei si a geamurilor electrice fata chiar daca butoanele de la geamuri sunt plasate destul de incomod (in spatele schimbatorului) accesul la ele fiind destul de dificil cand esti in treptele 2,4 sau R. -cutia de viteze precisa (parca intra singura in viteza). -in sfarsit e legat martorul de usi deschise din bord la toate cele 4 usi. In mod negativ insa se evidentiaza: -pedala de ambreiaj moale (prea moale dupa parerea mea) -frana de mana prinde 100% inca de la primul dinte, eu sincer nu am avut curajul sa o trag mai sus de primii 2 dinti sa nu am surprize... -lipsa CD-Playerului LG care era trecut pe site la ei ca dotare standard (am aflat de la dealer ca cica se pun CD-Playere doar pe modele de export, in fine), sistemul audio fiind compus din obisnuitul Radio-Casetofon exact acelasi model ca cel de pe E2. -motorul mi se pare ca e cam lenes, nu e asa sprinten cum m-as fi asteptat, dar astept ca acest aspect sa se remedieze dupa parcurgerea mai multor kilometri (cu benzina de CO 98) -lipsa inchiderii centralizate cu telecomanda, inchiderea fiind cu cheia (adica in momentul in care incui o usa, se incuie toate) -> se va remedia in curand prin montarea unei alarme Eaglemaster CL 5100T (probabil dupa revizia de 1500 km), ca sunt in pana de bani momentan. -placa de la portbagaj care acopera roata de rezerva e tot asa subtire si vai de el. Puteau macar sa puna ceva mai gros chiar daca am fi "castigat" 2-3 kilograme la greutatea masinii. Ce am observat este ca martorul de CHECK se stinge doar dupa ce ai pornit motorul (mai investighez acest aspect pe parcurs, poate m-am grabit sa pornesc prea repede motorul). In ceea ce priveste bateria am parte de omniprezentul Rocket a carei eficienta si fiabilitate e discutabila, dar merge si asa... In ceea ce priveste investitiile acestea vor consta in (desi nu prea curand): -covorase (cat mai urgent!!) - ca cele vechi erau vai si amar si le-am dat "bonus" cu vechiul Maty - alarma - CD-MP3 Player - buzzer pentru faruri aprinse Din pacate momentan am o singura poza cu masina, fiindca mi-am adus aminte de poze abia dupa ce am bagat-o in garaj si nu am mai scos-o numai sa o pozez. Urmeaza poze cu exteriorul/interiorul in zilele urmatoare.

@daniitm Mie imi soseste maine (daca se tine dealer-ul de cuvant) un Matiz E4 Power Plus asa ca in cateva zile am sa deschid un Jurnal de Bord unde am sa expun primele impresii . Din ce mi s-a spus (de catre dealer tin sa precizez), si probabil ai citit in posturile anterioare, nu prea s-a schimbat mare lucru in afara de catalizator, asa ca nu cred ca ar trebui sa apara probleme (ma refer la alte probleme nu la cele care apar de obicei la un Matiz) Toata stima, MAVERICK_SS

Imi cer scuze daca dezgrop un topic vechi, insa nu am dorit sa deschid unul nou degeaba. Am si eu o intrebare care se leaga de inchiderea centralizata: miercurea viitoare imi soseste noul Matiz E4 SE Power care are inchidere centralizata stock. Dealer-ul mi-a spus ca inchiderea se face cu cheia(adica in momentul in care incui o usa, se incuie toate) si nu cu telecomanda (cum mi-ar fi placut mie) . Ceea ce as vrea eu sa aflu este daca se poate "adapta" sa zic asa o telecomanda la inchidere sau trebuie inlocuit tot sistemul cu alta inchidere cu telecomanda?? Toate cele bune, MAVERICK_SS

Am fost ieri la spalatorie sa o spal si, din cate se pare, am scapat de problema sau nu mai e asa vizibil, inca nu mi-am dat seama. Oricum, multumesc pentru sfaturi si daca problema totusi mai persista, am sa le pun in practica. P.S. Sarbatori Fericite tuturor !!!

Nu imi dau seama cu ce e uns...pare ceva "organic". Solutii de genu Clin sau alte cele pentru curatat geamuri pot sa folosesc la parbriz sau mai mult dauneaza ?

Si eu la Matiz-ul meu am aceeasi problema (tremurat la sters, adica) insa numai la stergatorul din stanga. Se poate ca o lamela sa se fi uzat mai mult decat cealalta? Oricum, urmeaza sa le schimb si eu, eventual incerc prima data alt set original si vad ce rezolv. fftopic: Se pare ca parbrizul meu e uns cu ceva. Insa nu se vede numai atunci cand parbrizul are cateva picaturi pe el si dau drumul la stergatoare, dupa ce se opreste stergatorul, nu se mai vede. Stie cineva ceva degresant bun pentru parbriz ??

Si eu am tot o Cobra ESD 7000 iar pana acuma am numai cuvinte de lauda. Intr-adevar da destule alarme false dar la un moment dat stii sa deosebesti alarmele false , inclusiv cele in K/ca. Cat despre distanta de detectie eu consider ca e buna, odata detectand un radar in linie dreapta de la aproximativ 1200-1500 m. E adevarat ca tipul de pe radar nu statea la vanatoare ci il avea tot timpul pornit.

@NFS: Eu ma refeream la distanta medie, nu stiu exact cat e cea maxima, ziceam niste valori orientative care pot varia de la caz la caz. In cazul meu, chiar daca am detectorul, nu am prins pana acum decat un singur radar si pe acela l-a detectat de la 5-600 de metri. Oricum detectorul, la mine, e asezat chiar pe mijlocul parbrizului astfel incat sa am acea acoperire de 360 de grade, asa ca presupun ca e pozitionat optim. Mi s-a mai spus sa il pun mai jos dar atunci eu zic ca va scadea distanta de detectie si nici nu voi avea acoperire 360 de grade.

@andreib: Foarte obiectiv review-ul tau. Si eu am tot o Cobra ESD 7000 si in ceea ce priveste detectia in linie dreapta, dupa parerea mea, este buna (aproximativ 5-600 m). In ceea ce priveste detectia in curbe, inca nu am prins radar care sa fie dupa o curba, deci nu ma pronunt si nu ma pronunt nici in cazul instant-on-ului deoarece inca nu am intalnit radar care sa foloseasca instant-on. Iar faptul ca detecteaza tot ce emite in banda X, e enervant intr-adevar, dar decat sa taca, mai bine si asa. Ca fapt divers, cand trec prin centrul Aradului, zona Teatrului pur si simplu o ia razna in X atatea alarme si antene sunt pe acolo. Concluzia finala ar fi ca e un detector bun pentru categoria sa, care are un raport calitate/pret foarte bun.