MAVERICK_SS

@tolin: Sincer, nu mi-a trecut prin cap sa scot siguranta, mai ales ca nu eram in tara cu masina si am avut si ceva emotii ca nu ajung cu ea inapoi... M-am bucurat cand am vazut ca problema s-a rezolvat relativ usor si simplu. Intrebare: din moment ce s-a stins CHECK-ul, sa ma mai duc cu ea maine in service sau nu mai e cazul ?? Stima, MAVERICK_SS

Update: Masinuta a depasit azi 22.000 de km si iar au aparut probleme. Se pare ca a cedat inca o fisa de bujie, taman cand eram in Ungaria in mijlocul campului, intre 2 localitati. Aceleasi simptome ca si la cealalta fisa : in momentul in care mergeam putin subturat (70 in a 5-a sau 30 in a 3-a de exemplu) incepea sa scuture si sa dea in nas. La intoarcere simptomele s-au amplificat si s-a aprins si CHECK-ul. Ca norocul aveam la mine celelalte 2 fise de rezerva, asa ca, cu pretul catorva arsuri minore, am reusit sa schimb celelalte 2 fise (problema era la fisa numarul 3 deoarece o parte din ea a ramas prinsa de bujie cand am dat-o jos.). Si acum am si o intrebare de verificare : Dupa ce am schimbat fisele, motorul si-a revenit, merge rotund si nu mai scutura deloc; insa CHECK-ul a ramas aprins. Din cate stiu eu, pentru a se stinge CHECK-ul, trebuie stearsa eroarea din memoria ECM... Bine zic ?? Intreb, doar ca sa fiu sigur ca stiu bine, deoarece maine ma duc cu ea la service sa o puna pe tester, sa stearga eroarea si sa verifice daca nu este si altceva in neregula. Stima, MAVERICK_SS Later edit: Se pare ca totusi s-a stins CHECK-ul, acuma m-a sunat mama sa ma anunte, dupa ce a oprit la garaj si a pornit din nou masina CHECK-ul s-a stins...

Corect, asa ceva era inainte de cylinder misfire, nu prea am inteles atunci semnificatia, asa ca am retinut doar ce stiam ce inseamna... Multumiri @tolin si @EM!L pentru lamuriri Stima.

Am fost azi la service cu masina si mi s-a inlocuit una din fisele de la bujii (asta dupa ce masina a fost pusa pe tester. Eroarea a fost "Cylinder misfire" si mai era ceva inainte, dar asta am retinut eu). Cost total: 86 RON inclusiv manopera (30 manopera si 56 un set de fise). Problem solved !

Multumesc pentru sfat, o sa le spun sa verifice pompa de benzina. Am vorbit deja cu mecanicul de la dealer iar luni la prima ora ma duc la service cu ea. Stima.

Revin cu o problema: Azi cand a fost mama cu masina la cumparaturi, in momentul cand era pe drumul de intoarcere, i s-a aprins CHECK-ul in bord iar masina a inceput sa dea in nas. Dupa cateva secunde problema a disparut, dar a revenit din nou chiar inainte sa ajunga cu masina in garaj. Eu nu am apucat sa o conduc sa vad exact cum se comporta, dar sper ca nu are nimic daca ma duc luni cu ea la service in starea de acum (presupun ca nu trebuie sa o trag pana la service...). Astept sfaturi !!! Stima.

@steph: Pai uleiul e schimbat la fiecare revizie (din 5 in 5000 de km), asa ca nu ma agit sa il las 10.000 de km. Cat despre solutia de motor flush propusa de puchi si EM!L, le multumesc pentru recomandare, am sa vad daca o sa o pot folosi daca ma hotarasc sa fac schimbul de ulei candva. Stima.

@steph: Pai in principiu dupa ce iese masina din garantie o vindem (asa am facut pana acuma cu toate masinile pe care le-am avut). Crede-ma ca m-am gandit sa cumpar eu ulei ca lumea si sa il schimb la alt service, insa poate sa apara urmatoarea situatie: Se face revizia cu 10W40. Eu apuc sa il schimb cu 5W30 abia dupa vreo 500-600-1000 de km; Masina merge cu 5W30 urmatorii 4000-4500 de km, dupa care la urmatoarea revizie primeste iar 10W40 pentru 500-600-1000 km pana apuc sa pun eu mana pe ea si sa ii bag 5W30. Nu e o problema sa mearga in 5000 de km cu 2 feluri de ulei ?? De aceasta cauza am precizat in postul meu anterior, citez partial: "sa schimb de 2 ori uleiul intr-un interval de 5000 de km si nici nu cred ca e bine." Oricum, eu umblu rar cu masina, ma duc cu ea de obicei la intalniri la TM sau la cate o nationala care e mai aproape de AR, in rest folosesc masina de la munca... Insa, ca fapt divers, poate voi incepe sa umblu si eu mai mult cu Matiz-ul daca demisionez de la munca si atunci voi avea mai mult timp sa o bibilesc si sa o ingrijesc mai bine decat acuma... Stima.

@steph: Se poate sa fie si uleiul de vina, insa nu am reusit sa il conving pe tata sa trecem la 5W30 deoarece dupa spusele lui, nu-l intereseaza ce ulei se pune in masina cat timp masina e in garantie si functioneaza iar mecanicul semneaza pentru ce a pus in masina. Iar din moment ce masina e 80% din timp la parintii mei, nu pot sa schimb eu uleiul de capul meu cu ce trebuie deoarece nu se renteaza sa schimb de 2 ori uleiul intr-un interval de 5000 de km si nici nu cred ca e bine.

Stiu ca e cam maricel, insa masina a fost plina si la mers am avut de urcat niste pante de abia cu a 3-a reuseam sa mentin viteza constanta (pe la 70-80). La intoarcere aceeasi poveste ca la dus incolo, numai ca consumul a scazut undeva pe la 5-5.5% (si la intoarcere am avut pante, dar erau ceva mai dulci si nu era nevoie de a 3-a ci doar de a 4-a. Presupun ca e mai mare consumul deoarece masina era plina (3 persoane plus bagaje cat cuprinde, de abia avea loc in spate a 3-a persoana de bagaje) Concluzie generala: Poate e doar efect placebo, insa mi s-a parut ca masina merge mai bine cu benzina straina (numai de 95 am pus de la Shell, Jet, OMV si BP) fata de cea romaneasca (avea un zvac mai pronuntat si un raspuns mai prompt la apasarea acceleratiei)

Dupa cum am promis revin cu niste poze mai recente cu buburuza... Momentan se bucura de aerul proaspat de munte din Austria alaturi de mine Consum: 5,7% din Arad pana in Klosterle, Austria (alimentat in Arad si de 2 ori in Austria), aprox 1100 km, fara AC, viteza medie 100-110 km/h, autostrada 80%

Multumesc tuturor pentru recomandari, am sa incerc sa le pun in practica, sper sa nu intampin probleme deoarece tata e maistru mecanic auto si il cunoaste foarte bine pe mecanicul care face reviziile iar cand eu propuneam ceva (schimbarea tipului de ulei etc) nu prea eram bagat in seama pe principiul "esti tanar, habar nu ai !!". Oricum, am sa incerc sa il lamuresc pe tata sa asculte de mine, dar nu prea vad sanse de izbanda, el fiind foarte conservator de felul lui @tolin: Din postul tau sa inteleg ca si tu recomanzi 5W30 ??

@closchkutza: Crede-ma ca nu e de la ulei. Pur si simplu modelele Euro 4 sunt mai "gatuite"sa zic asa, ca sa se poata obtine norma de poluare E4. Eu cand ma refeream la acea diferenta ma gandeam la acel "zvac" pe care-l aveam cu E2-ul fata de E4(bine, si acesta are un anumit zvac, insa nu ca si Maty Euro 2) si la consumul urban mai scazut in cazul E2-ului, care a avut parte tot de ulei Mobil 10W40 (reviziile le-am facut la acelasi mecanic la care fac si acuma reviziile). Sincer, ma gandeam sa ii pun ceva ulei 5W40 insa mai stau pe ganduri, chiar daca din cate am citit, am dedus ca un 5W40 e clar mai bun decat 10W40 si are tolerante mai mari decat 10W40. Stima.

A trecut destul de mult timp de cand nu am mai scris nimic in acest topic. Masina are deja 18.000 de km. Azi am facut revizia de 20.000 km ceva mai repede deoarece saptamana viitoare plec cu ea in Austria in concediu si nu am dorit sa depasesc bariera celor 20.000 km, am preferat sa fac revizia mai repede. Iar acum sa trecem la costuri (conform facturii): Ulei Mobil 1 super S 10W40 3l - 89,61 lei Filtru ulei - 17,85 lei Filtru aer - 24,75 lei Filtru benzina - 29,4 lei Bujii - 30,35 lei Manopera 3 ore - 114,24 lei Total: 306,20 lei In categoria incidente, pana acum tata a reusit sa imi faca praf 2 jenti + cauciucurile aferente dupa ce a dat in ditamai groapa cu masina, pe drumul Arad - Oradea, la bifurcatia spre Nadab (era in spate la un TIR si nu a observat la timp groapa + ploua torential). Schimbat tot pe Casco, jentile au fost 80 lei/buc iar cauciucurile (Kumho) au fost 150 lei/buc. Din punct de vedere estetic, m-am pricopsit cu niste zgarieturi foarte fine si multe pe partea dreapta a masinii, deasupra si in laterala farului...probabil de la niste pisici... Consum : 6-7 l/100 in oras, cu AC cuplat in 60% din timp, 5-5,5 l/100 extraurban cu AC cuplat. In concluzie, masina isi face datoria cu brio, nu prea am de ce sa ma plang, insa e totusi o diferenta fata de vechiul Euro 2 (in sensul rau al cuvantului), insa nu am de ce sa fiu foarte nemultumit. Voi reveni in cateva zile si cu niste poze. Stima.

@vladawd: Din cauza unor dobitoci precum cei intalniti de tine, am redus la minim deplasarile cu bicicleta prin oras... Prefer sa merg pe jos sau sa folosesc transportul in comun, daca nu am masina disponibila... Oricum nu are rost sa te enervezi cu asa oameni ca tot degeaba.

La multi ani @KumKum !! Toate cele bune si implinirea tuturor dorintelor

La multi ani devnulla

La multi ani DjFear si Lucian M.

Insanatosire grabnica VAXXI !!!

Ar fi bine sa ajunga cateva stickere si la Intalnirea Nationala de la Costinesti. Eu, oricum, as vrea 2 bucati sa pun cate una pe fiecare masina pe care o conduc si la Costinesti ar fi cel mai bine sa le preiau de la cineva. Stima.

Revin cu detalii despre masinuta mea: Ieri am schimbat telescoapele deteriorate de pe fata si spate pe garantie (in sfarsit au sosit, de anul trecut aveam data comanda pentru ele). Probleme majore nu au aparut de la ultima revizie, insa am observat un lucru destul de deranjant: 1.La plecarea de pe loc, cand e motorul rece, acesta are tendinta sa se inece, se simte destul de accentuat faptul ca pierde putere si tinde sa dea in nas... solutia ce am gasit-o pe moment : Mers mai accelerat pana ce se incalzeste motorul cat de cat . 2. Pe unele drumuri volanul are un joc stanga-dreapta (nu e trepidatie) probabil din cauza drumului denivelat, deoarece nu apare pe orice drum, ci doar pe anumite portiuni. E normal sa se simta asa de accentuat orice denivelare sau e ceva in neregula cu servodirectia ?? (Intreb, deoarece pe masina romaneasca autohtona tot cu servo, nu se simte deloc). Urmeaza sa rezolv ambele probleme cat de curand, cand mai reusesc sa ajung la service, deoarece nu prea am timp din cauza lucrului ... Stima.

Iti doresc cat mai multi kilometri fara incidente si sper ca ai sa participi la intalnirile organizate de club (atat cele locale cat si cele nationale). PS : Asteptam sa apara sticker-ul regulamentar (eventual si suporti de numere) cu DaewooClub pe masina, ca cei din Ploiesti si Bucuresti sa il poata recunoaste pe Bubu' !!

Si eu fac la fel ca Salex cand pornesc masina...Eu astept pana nu mai aud bazaitul de la pompa de benzina, nu mai astept pana se stinge Check-ul deoarece la Euro 4 acesta se stinge dupa ce ai pornit motorul. Ce am observat este ca, din cand in cand, daca nu astept pana amorseaza complet pompa de benzina, masina porneste mai greu (tot din prima cheie dar invarte mai mult motorul), asa ca prefer sa astept 10 secunde. Stima.

Eu daca stau sa ma gandesc bine, nu cred ca ar fi nevoie de caldura, deoarece am putea folosi aceasta masina doar pe timpul verii iar iarna sa trecem la masina obisnuita. (Spun asta deoarece presupun ca daca am avea asa o masina, nu am renunta la cea normala cu motor cu ardere interna). Dar din moment ce are AC nu cred sa nu aibe si un sistem de incalzire... Stima.

Reusite : am ajuns la o intalnire nationala (prima, dar nu si ultima), am primit cadou de Craciun un apartament Dat in bara: N-am primit si masina, pe langa apartament... Pe viitor : Sa ma mut, sa particip la toate intalnirile nationale, eventual o masina doar pentru mine