raven84

fetele de la usi sunt fara zgarieturi si care este ultimul pret la ele? Ca am uitat ultima data sa te intreb.

Cine invata din greseli are din start o bila neagra o greseala la volan poate costa o viata

Rasturnarea masinii s-a produs din cauza acrosarii cu roata dreapta fata (si apoi imediat dreapta spate) a unei borduri Fara sa ma dau expert eu as zice ca masina era deja pe doua roti cand a atins bordura, dovada ca a atins aproape imediat si cu roata spate, ideea era ca masinile, si in mod direct si pasagerii, supravituiesc mai des la impactul frontal decat la cel lateral sau la rasturnare, bine nu la impact extra dur de genul intrat in pom pana in parbriz, dar chiar si la 150 la ora ce se intampla daca lovea frontal bordura aia? Zbura in sant, se ducea pe o parte? Cert e ca nu se zdrobea chiar asa...parerea mea . Sa fim sinceri, nici unul din noi nu e inger, dar nimeni nu merita o asemenea moarte. De fapt daca te uiti la film inca odata cu atentie ai sa vezi ca in momentul in care atinge bordura e pe doua roti , iar rotile fata sunt complet virate stanga. Probabil ca in momentele alea de groaza femeie a incercat singurul lucru care i-a venit in minte fara insa sa traga de frana de mana sau altceva, a tras maxim stanga de volan, gest reflex si total inutil

El poate le mai are si daca nu le mai are le am eu dar cred ca problema la tine tine de resortul fixat pe capacul ce astupa accesul la buson, ala are un fel e resort care arunca capacul in afara cand tragi de clapeta si eliberezi zavorul. Ai pm cu id-ul meu si mai vb pe mess dk crezi k pot sa te ajut.

sal, ai pm

Io ma intreb si eu asa...o intrebare cretina...oricum e prea tarziu, dar... daca nu ar fi incercat sa vireze masina pana in ultima clipa nu ar fi evitat rasturnarea, adica s-o fi infipt in ceva pana la urma, din film nu reusesc sa vad ce e in continuarea traiectoriei pe care a urmat-o masina dupa ce a iesit de pe sosea, dar eu unul cred ca ar fi avut sanse mai mari sa supravietuiasca, asa la rasturnare, mai ales ca cei din spate mai mult ca sigur ca nu aveau centuri...tragedie. Acum nu ma judecati gresit e doar o intrebare, si eu am avut ieri o patanie din care am scapat la milimetru, eram pe centura Galatiului si am observat cu o secunda intarziere ca ala din fata mea a franat (destul de brusc de altfel) pentru ca in fata se circula pe o singura banda si am fost nevoit sa trag dreapta de volan si sa franez brusc. Nasoala faza, bine ca pe inca 10 m aveam banda I libera si m-am dus zigzagand vreo 5 m pana sa reusesc sa indrept masina . Sincer, desi nu a fost prea grav, m-am speriat destul de rau. Oricum lectia e invatata: ochii si ala din fata mea ca nu se stie ce se poate intampla.

Eu unul astept sa vad daca mai primesc ceva...in afara de promisiuni

Eu sunt sofer incepator, nu am decat vreo 8 luni si 25.000 de km la activ...totusi, inainte de a conduce autovehicule am condus destul de mult stivuitoare, de unde si obiceiul cu rotitul covrigului cu podul palmei. E si bine si rau, mai ales cand nu ai servo pe masina. In unele cazuri ai nevoie sa faci rapid un viraj mai strans unde obiceiurile de incepator nu prea te ajuta, insa pe de alta parte folosirea excesiva a acestui procedeu este destul de periculoasa deoarece risti sa scapi volanul si implicit sa proiectezi masina pe o traiectorie aleatorie care de obicei se termina cu opritul in stalp/gard/balustrada/pietoni. De asemenea am observat si o variatiune la asta la unii soferi de taxi care, si-au pus o asa numita "nuca" pe volan cu care il manevreaza destul de usor, totusi asa ceva eu stiam ca este ilegal. Asta a fost cam foarte fftopic: asa ca acum sa trecem la . Am o maaaare nedumerire. De cand am permisul am condus in majoritatea timpului Matiz si desi nu am servo pe el, pot sa afirm ca ma descurc foarte bine cu volanul, fara sa fac muschi de la intorsul masinii pe loc, la parcarile cu spatele sau la orice alta manevra care se face la viteza mica sau la plecarea de pe loc iar Tico-ul este o masina ceva mai usoara decat Matizul dar cu o motorizare asemanatoare deci la ce trebuie servodirectia ca eu unul nu m-am prins. A, si apropo, a iesit vreun Tico din fabrica cu servodirectie, ca de Tico cu cutie automata am auzit dar de unul cu servo inca nu

Sal, ce fel de tetiera vrei? Eu am vreo doua dar sunt de pe un SEAT mai vechi

Hai sa donez si eu ceva: 1 bucata capacel pentru far de matiz, 1 bucata tripla dreapta spate busita, adica are geamul crapat, un cablu pentru deschiderea capacului de la busonul de benzina si...ma rog pe masura de ce imi aduc aminte mai scriu. Apropo, nu doneaza cineva niste boxe mai vechi, platesc in bere

Mda stiu, mie mi-e mila de a mea de mor dar nu mai pot face ceea ce voiam cu ea, o sa mai pastrez doar motoarele de la geamuri, actuatorul, si probabil unele maruntele de prin interior. Asta e, vad ca si a ta a zburat de ceva vreme, vorba unui user - fie-le rugina usoara, apropo, a mea venise din Belgia la origini.

ok, dar care e procedura de radiere?

Din neferice niste probleme recente si-au pus amprenta asupra situatiei mele financiare asa ca proiectul de restaurare al acestei masini a murit in fasa, din nefecire Ronda va ajunge la fier vechi intr-un timp destul de scurt si probabil ca nu voi recupera decat sistemul de geamuri electrice. Astept eventuale informatii si sugestii legate de radiere.

A da, ia zi de care k in curand tre sa mi-l schimb si eu pe al meu

Azi, la vreo 5 luni de cand am pus pe Maty bujii Bosch super plus, le-am desfacut sa vad cum arata si am fost placut surprins. Bujiile astea (sa nu radeti de mine daca ma exprim aiurea) au in loc de un singur "electrod lateral, trei dispusi in cerc in jurul electrodului central, iar acum dupa atatea luni, cei trei electrozi laterali au capatat, la fiecare bujie o culoare asemanatoare celei a foii de ceapa si si-au pastrat si distanta specificata in manual adica 1,1. Personal sunt foarte multumit de cum merg si desi sunt putin curios care ar fi motivul pentru care NGK-urile sunt considerate cele mai bune pentru Matiz, momentan raman la Bosch In alta ordine de idei, acum ceva timp, am schimbat vechile bujii ale masinii (tot Bosch) cu niste Champioane, desi "lampioane" ar fi un termen mai bun. De altfel de la magazinul de unde le cuparasem mi se spusese ca sunt de Cielo dar ca "merg bine si pe Matiz", oricum, la mai putin de doua saptamani m-am infipt la Bosch Car Service si mi-am tras bujiile astea de care va povesteam mai devreme. De altfel, am senzatia ca prezenta celor 3 electrozi laterali scade si uzura celui central oarecum (parerea mea).

Deci, la un studiu mai atent al problemei (care nu apare tot timpul) se evidentiaza urmatoarele aspecte: 1. Problema apare numai pe semnalizarea dreapta 2. Apare numai la apasarea franei sau aprinderea farurilor. La apasarea franei clipicitul este mult mai des decat atunci cand aprind farurile 3. La scoaterea becului din soclul de semnalizare dreapta spate, clipicitul apare cu frecventa maxima fara a apasa frana sau a da drumul la faruri Mentionez ca tripla dreapta spate nu este originala si inca nu am incercat cu instalatia de la vechea tripla Multumesc anticipat pentru sfaturi si informatii

, pai de aia l-am si mutat, acuma am parbrizul gol golut si nici nu ma incurca la comenzile bordului

Salut, vin si eu cu o intrebare pentru dl. AB, iata despre ce este vorba: azi am observat ca in cazul in care semnalizez dreapta sau stanga dreapta totul e ok (logic) dar daca in acelasi timp dau drumul la faruri sau apas frana, semnalizarea incepe sa clipeasca de 2 ori mai frecvent, deci si releul cupleaza de 2 ori mai repede. Ce poate cauza acest comportament si ce pericole pot fi? A da, si cum as putea rezolva problema? LE, o alta chestie e ca in una din zilele trecute am auzit pe subb bord un releu declansandu-se singur in mod repetat...

Nu, nu imi e mai usor pentru ca vreau sa si vad cine ma suna fara sa stau sa caut telefonul...chestie de gust

Pai e normal, aia e cursa in linie dreapta si cum are tractiune pe rotile din fata asa are si mai multa aderenta...muuuuuuult mai multa, desi nu prea e drept sa se intreaca cu namila aia de porsche, nici nu mai intreb deja ca stiu deja ca Matizul a luat laurii

Ok, mi-a luat ceva sa citesc tot topicul si nu se putea sa nu las si eu un mesaj aici. Bun, de acord, indiferent de sex exista enorm de multe uscaturi la volan. Si cand zic enorm inchipuiti-va cea mai mare unitate de masura la care va duce mintea. E drept ca in special in oras nu poti respecta cu strictele codul rutier,nu ai cum dar si asa am avut parte de multe schimbari de banda fara semnalizare, frane bruste a celui din fata de era sa-i schimb lui Maty trasaturile din talon si multe alte neplaceri automobilistice, oricum ceea ce vreau sa subliniez este ca am intalnit mult mai multi barbati paraleli cu notiunea de condus, decat femei. Ba chiar am remarcat faptul ca unele categorii de femei, cum ar fi cele care lucreaza ca agenti de vanzari pe masinile de firma, conduc decent daca nu chiar foarte bine. Bina, fiecare are experienta lui cu femeile, eu unul inca nu am reusit sa dau de una care sa conduca prost...dar nici nu am cautat-o. Si pe de alta parte, nevasta-mea zice ca vrea sa dea de permis si nu prea stiu ce-o sa iasa , in timp ce soacra-mea are o frica imensa de masini si cu ea nu poti merge cu mai mult de 90 la ora . De fapt 89 ca la 90 deja imi da amenda "ia-o mai incet...bla bla bla".

Eram si eu prin zona ) Eu am gaurit numai butonul ala momaie de langa cel de avarie

Si cum nu mai scrisesem pe aici de catva timp, hai sa va zic ce am mai facut. Acum ceva timp cumparasem un suport de telefon mobil din acela de se fixeaza pe parbriz cu o ventuza. Ei bine, dupa ce am folosit o vreme sistemul in forma in care a venit a inceput sa ma enerveze pozitia si pentru ca nu as fi vrut sa il fixez pe parbriz langa portiera din stanga (unde desi imi era mult mai indemana era si mult mai usor de "vanat" de vreun istet mai colorat) m-am decis sa ma joc cu bomfaerul din trusa de scule asa ca am scurtat tubul de plastic exterior(ocazie cu care am descoperit ca de fapt tot sistemul acela flexibil este o bara de aluminiu moale) pana a ajuns la vreo 10 cm lungime, la fel am facut si cu tubul flexibil ce acoperea bara de aluminiu. Acum unde sa il pun? Ei bine m-am decis sa las bordul cat mai neatins si m-am orientat catre butonul acela momaie din dreapta celui de avarie. Bine, la mine e momaie pentru ca si Maty e Euro 2. Ei bine am gaurit butonul momaie si am fixat suportul acolo iar acum este chiar la indemana si nu mai trebuie sa ma intind dupa el ceea ce in momentul cand conduci este chiar periculos. Oricum, o sa revin si cu poze imediat ce o sa am posibilitatea sa le descarc din telefon .

Eu am dat report la niste spam-uri chiar azi dimineata si sincer prefer asa decat sa mai adaug un post pe un topic de spam, de fapt... eu unul nu cred ca moderatorii nu isi fac treaba (evident nu am decat 6 luni de forum nu stiu cum era inainte) si chiar am tendinta sa cred ca macar pentru o parte din user-i acest forum s-a transformat intr-o mica familie si a trecut de granitele unui simplu forum si ca micile scapari sunt inevitabile. De fapt stiti ce apreciez foarte mult la forumul asta? Spre exemplu pe tramclub.org, un forum de transport in comun, pe care unii dintre voi il stiti, orice mesaj considerat nelalocul lui e sters, pana si pentru o remarca cat de cat nevinovata. Acolo "mozii" aplica o cenzura drastica, modul lor de a tine forumul curat. Aici mai degraba se da avertisment sau warn si sincer prefer varianta asta Si totusi exista optiunea topic-urilor blocate in care nu poate scrie oricine si unde numai adminii pot scrie, nu-i asa? Deci pot fi create niste topic-uri "sticky" cu rezumatul unor probleme tehnice si cu link-uri catre ele

Prosti nu sunt ei ca vand, prosti suntem noi ca (,) cumparam. Dar undeva e monopol pe piata in sensul in care nici un producator/vanzator nu scade sub un anumit nivel pretul.