dany_s

pai am scris mai multe detalii aici: http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=10072 Am evaluat si posibilitatea sa o pastram ca unica masina, insa efortul financiar era prea mare (eu sunt student), mai ales avand deja o masina gata platita in parcare + ca Lexus-ul e totusi mult mai pe gustul meu si consider ca overall, in ciuda varstei este o masina mult superioara. Insa daca (sau mai degraba, cand) ne vom muta inapoi in suburbii si o sa fie nevoie de o a doua masina si pt consoarta, Aveo este printre primele pe lista!

Eu zic ca pretul este corect pt masina avand in vedere ca este totusi din 99. Cam asa costa si pe aici un Concorde non-LXI, 4000-5000 $ CDN max. Draguta masina, s-o stapanesti sanatos. Este gigantica, am avut weekendul asta pe mana un Taurus care e totusi mult mai mic si tot m-am chinuit rau de tot cu parcarea! Ai grija la motorul 2.7, au fost probleme cu transmisiile si cu cateva gasket-uri (intake manifold si head). O cunostinta a cumparat un Intrepid 2.7 si la 95 000 km a bagat 3000$ ca sa refaca motorul. SI nu e un caz singular...oricum, fa-i intretinerea bine si mergi frumos si n-ar trebui teoretic sa ai probleme.

Sorry de intaziere...nu prea am mai dat pe aici avand in vedere ca din aprilie nu mai avem Aveo in dotare... Inafara de ce am spus pe pagina anterioara, ce mai pot sa adaug vis-a-vis de condusul pe perioada de iarna Am facut 2 ierni cu ea. Masina s-a comportat OK. Pneurile cu care a venit erau oribile, dar cu niste pneuri bune de iarna, mai ales ca in Ro nu-s cine stie ce zapezi n-o sa aiba sotia nici o problema. Sigur ca, fata de cutia manuala, e mai greu sa iesi din zapada daca ramai blocat de exemplu. In rest, a mers foarte bine, cutia, faptul ca e in 4 trepte este OK, nu ii trebuie neaparat o cutie cu mai multe trepte (are totusi doar 100 cp), uleiul (de cutie) se incalzea repede (se vedea ca e noua, la a mea ia ceva mai mult timp pana se incalzeste) si cum ziceam, estetic, e foarte aratoasa cutia automata pe Aveo. De fapt, majoritatea jurnalistilor de aici au recomandat clar pt Aveo cutia automata fata de cea manuala, chiar daca e ceva mai lenta masina, se pare ca e foarte bine adaptata motorului. (cel putin pe asta de 1.6) Concluzia, bucuria si confortul sotiei va merita din plin cei 7-8 sute de euro in plus (sau cat e) pt cutia automata. Chiar si la drum intins e foarte confortabila,mai ales in trafic rural cum e in Ro unde tot timpul mai tre sa franezi si iar sa accelerezi, sa franezi in curba etc...practic asa, sotia se poate concentra doar pe condus si ce e in jurul ei si sa uite de schimabt vitezele (inferior sau superior). Eu sincer iti zic, ca dupa ce am mers putin pe manuala in Buc anul asta, mi-a intarit mai tare idea ca totusi, in 90% din situatii de condus prefer cutia automata.

aici asigurarea la masina nu se calculeaza ca in Ro, un % din valoarea masinii, din pacate. Sunt f multi factori care intra in pret, unul din factorii principali fiind unde locuiesti. Practic, in functie de codul postal, se fac statistici de accidente, furturi etc, in zona respectiva si esti taxat in consecinta. Si probabil (ca nu-s publice aceste statistici ca sa pot verifica) in statisticile lor despre noua zona se intampla multe accidente si probleme legate de furt/vandalism etc. Inainte era suburbie, cartier de case la 15 km de oras, acum e in oras, cartier cu blocuri si case. Si uite asa de la 1200$ pe an a sarit la 2100$ pe an. Enorm de mult.

Micutzul cavaler Jedi de ieri are o noua propietara. Am vandut masinutza pt ca ne-am mutat langa metrou si masina n-o mai foloseam aproape deloc, de asemenea din cauza noii resedinte, pretul asigurari s-a marit enorm de mult asa ca am decis sa scapam de ratele lunare si sa pastram Lexusul.

am voie cu numarul fara probleme. Pot sa pun ce vreau eu in fatza. Nu peste tot in state si canada e la fel insa. Unele state/provincii au obligatoriu numarul in fatza.

atunci erau km acum are 246 000 km, nu mile (si vitezometrul e in km/h)

Thanks !

pai am evitat total sa mergem la spalatorii automate. Costa la fel de mult spalatoriile "de mana" si acolo n-are cum sa se intample ceva. Eu am patito la Lexus cu astea automate la inceput si n-am mai fost de atunci (mi-a indoit antena electrica, mi-a spart numarul ala fals de Ro de 2 ori). Masina e intradevar sensibila la vanturi laterale. Si cauciurile hankook cu care vine, care-s mizerabile + roti de 185 latime si 14" nu ajuta. Eu nu merg mai mult de 120-125 de frica politiei, dar daca n-ar fi asta, as zice ca 140 ar fi o viteza de croaziera decenta pt masina asta. Mai mult deja mi se pare ca nu se mai simte in largul ei. (nici motorul nici masina). Oricum, e mai mult masina de oras chiar daca am facut si drumuri f lungi cu ea si a fost f ok. Zack - nu stiu cu viteza maxima, la automata se pierd cativa km/h fatza de o manuala deci s-ar putea sa aiba cam aceeasi viteza maxima ca cea de 1.4 manuala. Oricum n-am de gand sa testez

am facut eu transformarea in euro bazandu-ma pe modelul actual (aveo sedan) care complet echipat (dar fara a/c automat, comenzi audio pe volan si comp de bord care nu-s disponibile) costa ~ 19 500$ cdn. Cel nou o sa fie cel putin la fel de scump, am zis sa scad cei 1000$ pt transmisia automata si da la un curs de 1.38 exact 13 405 euro.

sunt autostrazi (in quebec insa sunt de f proasta calitate) dar si amenzi... Dupa ce am cumparat-o mergeam destul de repede dar dupa prima amenda m-am cumintit. Maxim am mers 182-183 (era putin peste 180) pe ceas. Eroare nu are f mare, poate chiar deloc (fatza de Aveo de exemplu care are eroare destul de mare, paralel la 130 in Aveo eu am ~121- 122 pe ceas). Oricum la ~180 turatia e inca destul de mica fatza de unde e linia rosie.

Maxim am mers cu ~ 165 pe ceas. Insa turatia nu era prea mare. Probabil ca se duce pe la 190 dar n-am de gand sa incerc prea curand. Si noua ne-a placut galben, e f tineresc, mai ales condus de o fata tanara si cute e sexy masinutza N-am pus-o pe Cardomain insa.

Centurile alea automate au fost doar pe cateva masini americane de la sfarsitul anilor 80-inceputl anilor 90 a mea e japoneza, are centuri pretensionate normale.

Chevrolet Aveo5 2004 (luata de noua in octombrie 2004) 1.6 16 V - 103 hp Galben 5-usi (hatch) cutie automata 4-speed cu Overdrive Jante de tabla cu capace 14" cauciucuri 185/60-14 Performante - Habar n-am, in carte nu scrie, n-am vazut nici teste in reviste, o s-o duc vara viitoare la circuit sa vad cat scoate pe 1/4 mile asa de fun (ca e lenta oricum ) Consum: afara - 6.3 - 7.5 (depinzand de cum mergi, cum e traficul), in oras 8.5 (vara, cu trafic lejer)- 11 (iarna, cu stat cu orele in trafic) Echipament: - geamuri electrice - oglinzi electrice - alarma si antidemaror - inchidere centralizata cu telecomanda - faruri ceatza - A/C - Cd player cu MP3 si 4 boxe -scaun sofer reglabil 6 directii manual, pasager 4 directii -bancheta rabatabila 60/40 -tapitzerie 2-tone -volan regalbil in inaltime - airbag sofer si pasager - eleron I-am mai pus niste huse Chevrolet care mi s-au parut dragutze si ca la a mea "seatbelt pads" personalizate Acum cateva luni i-am pus si 4 boxe JBL GTO. Mare diferenta. Masina a condus-o mai mult consoarta(cam 70% din timp), are acum 23 800 km si nici o problema majora dar ne-am mutat langa metrou si ne gandim s-o vindem (ca si pe cealalta masina de altfel).

da, asta e si masinutza mea Lexus ES250 - 1991 sedan 4 usi Visiniu metalizat 2.5 V6 - 156 cp, 160 torque 4-speed automatic cu Overdrive benzina FWD 1490 kg (1600 kg cu mine ) - Abs - frane cu discuri fatza/spate - suspensie independa - Airbag sofer - Tapitzerie piele bej - trapa tip "Moonroof" (adica sticla fumurie) electrica - geamuri electrice cu comanda 1-touch down pt sofer - Inchidere centralizata cu telecomanda - antidemaror in cheie (chip) - demaror la distanta - Cruise control - bancheta fractionala 60/40 - A/C - servo -scaun sofer reglabil electric 6-directii -scaun pasager reglabil manual 4 directii - oglinzi electrice si incalzite -lumini curtoazie in usi si langa trapa -faruri ceatza - ECT - buton pt mod "sport" - Cd-player + Casetofon (doublu-din) Pioneer Premier, 4 boxe + 2 tweetere si amplificator - Jante aliaj usor 15" cu anvelope 195/60-15 Modificari: -Jante Chrome 17"X7 Limited Alloys 507 -Cauciucuri eukohama 215/40-17 -bujii si fise de performanta NGK -HU - Alpine CDA-9813 (MP3/WMA/ETC) -Boxe spate Alpine Type-R 6.5" -DVD-player Innovatek MP-9 - Ecran LCD 5.6' Innovatek - Amp American Legacy series 2 - 2channel-300W RMS-pt SUB - Amp Pyramid PB360 2-channel - 90W RMS - boxe spate - Subwoofer Pyramid Royal Red series 10" 300 RMS in cutie de lemn custom, sealed - cablaje 4gage - 2 neone StreetGlow sub bord -geamuri fumurii -Sylvania Sylverstar headligh bulbs - amortizoare fatza-spate KYB GR-2 Masina o am din Noiembrie 2001. NUMARU E FALS - nustergetzi poza poze mai noi se vad usile fara rame si cateva din interior tin sa mentionez ca neonul verde tip "fir" l-am cos de mult, arata hidos in timpul zilei poze mai recente, prima infruntand iarna canadiana si celelalte 2 inainte de iarna

mie mi se pare f ieftin noul Aveo acolo. Adica la 9200 (Cip, e adevarat), are dotari f bune. Aici modelul de varf va fii ~ 14 000 euro si nici vorba de climatronic (si cred nici computer de bord). Modelul de baza insa nici nu stiu de ce mai e oferit. Masina e cheala cheala. Nici macar servo mi se pare cam aiurea.

Eu am un Aveo5 (Kalos hatch) care are cutie automata, dar e motorul de 1.6 16V (model nord-american). Sincer, si pe motorul asta (care e mic dupa mine) merge mai bine manuala din punct de vedere al performantelor (chiar daca am inteles ca , cutia manuala nu e chiar teribila) d'apoi pe un motor mai mic cum e cel de 1.4 disponibil in Ro! Noi am luat auto pt ca o folosea mai mult consoarta pt mers prin trafic zilnic si automata e mult mai confortabila si practica (plus ca ea nu stie manuala). Asa cutia este bunicica, schimba relativ bine si arata f frumos (schimbatorul si housingul ala) si ofera totusi demaraje decente, multumitoare pt cineva care merge normal.

Stai sa ne intelegem Eu nu am spus ca , Casco in ro nu ofera astfel de servicii. Un alt user a spus asta, te rog citeste bine inainte sa faci afirmatii ironice (respirat aerul cu viza in pasaport ??!!) Eu nu cunosc prea bine sistemul Casco, cum functioneaza si ce servicii include. 500euro pe an? Asta ce vrea sa fie, cat platesc eu asigurarea? NU, nu e 500euro pe an. E mult mai mult. Nu prea vad ce vrei sa zici prin restul paragrafului. Ce legatura are costul reparatiei in RO, ce pareri nefondate? despre ce vorbesti? Ca fapt divers, ca masina e gata, am vazut factura si reparatia la dealer Gm a fost 2300$, 1800 a platit asigurarea si 500 a fost partea noastra (deductible). Nu chiar. Poti sa pui asigurare "casco" (nu se numeste asa, de aia pun intre ghilimele) si pe o masina veche, luata la SH, si daca e lovita ai masina de curtoazie pe perioada reparatiilor. Acum, fiecare firme de asigurari are contracte cu diferite centre de reparatii. Daca clientul alege sa mearga la unul din aceste centre atunci masina de curtoazie este data de acel atelier din ce au ei in stoc. Dar clientul are voie sa aleaga el unde vrea ca masina sa fie reparata, si atunci, daca locul respectiv nu are contract cu, compania de asigurari respectiva, asigurarea iti da masina de curtoazie de la o companie de inchirieri de gen Avis, Via Route, Alamo, etc. Noi am ales sa mergem la dealer direct si atunci masina de curtoazie a fost data de asigurare de la firma de inchirieri de masini Enterprise.

o sa se schimbe usor usor si in Ro sistemul de asigurari. Mie mi se pare normal ca asigurarea sa-ti dea masina cat timp tine reparatie, asta daca ai "casco" pt care platesti de te rupi, ca daca n-ai nu-ti da nimeni nimic nici aici.

Problema asta o am si eu si e chiar enervanta. Telecomanda din cheie e jalnica. De f multe ori nu merge decat de langa masina si in rest mai departe de 7-8 metrii distanta nu merge. Nu stiu dar la Lexus am una aftermarket care merge si la 100m fara probleme si nici nu trebuie sa fie direct spre masina ca s-o ia. Am intrebat la dealer de ce cateodata tre sa fi langa masina ca sa functioneze si ni s-a spus aceeasi treaba : interferente! Dar ce naiba de interferente sunt intr-un spatiu exterior deschis (fara cladiri sau altceva in jur)??? N-am mai scris de mult timp ce mai e nou cu al meu Cavaler Jedi galben - A primit sonorizare noua in noiembrie, 4 boxe JBL GTO, mai multe detalii o sa pun in sectiunea cu tuning, oricum se aude mult mult mai bine. Urmeaza un HU dar nu stiu cand ca totusi cel stock nu-i rau, sa vedem poate pun Alpine-ul care-l am pe cealalta masina - consumul in aceasta iarna s-a mentinut intre 10 si 11l/100, mers urban la ore de varf. - A facut in noiembrie 20 000 km, fara probleme majore de semnalat, merge bine, i-am facut revizia care pe langa uzualul schimb de ulei a inclus si filtrul de aer. Am reusit sa ies destul de ieftin din fericire(am luat eu tot ce trebuie de la niste contacte, nu de la dealer care e ripoff) : filtru de aer FRAM, 5 litri ulei ulei Castrol Syntec 5W30 si filtru de ulei Honeywell + manopera au facut 75$ CDN (~ 55 euro) - si vestea proasta, acum micutza e la "spital", la 22 000km, o zi cu ploaie inghetzata urmata de ninsoare au cauzat (ma rog, impreuna cu alti factori) un mic acrosaj. Bara, aripa, far si sabia jedi au fost schimbate ("Casco" , normal) dar maine e gata din nou de drum dupa 2 saptamani de stat la dealer. Oricum a fost un prilej de a testa un Pontiac Pursuit, masina data de asigurare pana cand cealalta e gata, un frate canadian mai mult sau mai putin indepartat al Opelului Astra H. M-a ofticat intr-un fel sa vad ca, cu aceasta masina (care are computer de bord) am scos tot 11l/100 consum urban mediu,la fel ca si cu Aveo, doar ca asta are motor de 2.2 si 145 cp si n-am menajato prea tare (ca vorba vine, nu era a mea, i-am dat sa vad ce poate ...si poate)

eu n-am asa ceva pe nici una din masini si sincer mi-ar place dar mai mult ca moft. Adica comparatia cu ceva de gen ABS mi se pare ridicola. Computerul de bord e un gadget si e bine sa-l ai dar nu-l gasesc indispensabil si in nici un caz n-as elimina o masina din lista doar pt ca n-are disponibil asa ceva. E un simplu minus pt masina respectiva. Ca tot se vorbea mai devreme de masini ieftine GM , care au si care n-au, noul Chevrolet Cobalt (fratele american Astra H)spre surprinderea mea vine standard cu computer de bord dar de asemenea vine standard cu doar 2 airbaguri, geamuri manuale peste tot, fara A/C,Abs si inchidere centralizata, si cu tamburi pe spate. F ciudat. Toate astea mi se par mai importante decat acel computer de bord.

ahh, acum am citit acolo credeam ca s-o fi dus omu cu Tico la vreo pista de drag inafara tzarii programelul e interesant dar rezultatele date nu-s neaparat realiste eu am fost la pista destul de des dar mai mult ca spectator, o singura data am participat dar nu cu Aveo, cu Lexus-ul. Cu Aveo vreau sa merg vara viitoare, sunt curios cat scoate.

nu prea inteleg nu e cadru legal dar timpii astia de unde sunt luatzi? Ca par cronometrati in mod profesionist cu trap speed si tot ce trebuie. Oricum timpul si evolutia(de la 100 la 400 la 1000m) acelui Tico mi se par extrem de dubioase.

am fost la un salon de tuning recent, cel mai mare interior din Canada si era si un stand GM cu cateva modele stock dar sportive si cateva modele modificate la un tuner local afiliat cu Gm numit Street Force.(bine ca si ei la randul lor iau unele componente de la alti producatori). Era si un Pontiac Wave putin modificat si am 2 poze dar sunt de proasta calitate. Arata misto oricum. Body kit, suspensie lasata si jante de 17"

al meu are cutie automata, poti sa citesti posturile ele despre el pe diferitele threaduri ale sectiunii KLES. Singura diferenta e ca e de 1.6, fiind model american.