Satori

Mah, Justy asta nu e asa rau... pe net. Ar trebui sa-l vad. Thx.

Inca un link interesant: http://www.arc-light.co.uk/thesuspension.html Si unul mai tehnic si mai complet: http://www.autozine.org/technical_school/s...suspension1.htm

Nu zic nimic, nu o stiam, o sa ma interesez. Prima incercare a esuat lamentabil http://www.subaru.ro/

Pai poate 12 ala e pe gaz.

Pentru mine surprinzator este ca avem cele mai multe cartonase galbene in calificari. Parca nu suntem atat de agresivi incat sa meritam asta. Iar in meciul cu Franta le incasam 'fara numar, fara numar', deci probabil o sa castigam premiul asta si pentru durata campionatului.

Daca citeai, intelegeai de ce pomeneam de Civic si, astfel, nu te mai atacai aiurea ca as fi facut comparatie cu minunatul tau Focus. Dar, deh, ai dreptate, se pare ca m-am grabit cu etichetarea, ti se potriveste atitudinea, chiar esti un troll. Succcccces.

Lasa atitudinea asta de troll, nu ti se potriveste. Topicul a plecat de la alegerea unei masini noi. In cadrul lui, matias a venit cu argumente contra Jazzului prin prisma solutiei alese pentru puntea spate, fixa, precum la Civic. De aici a pornit discutia despre suspensii care a mai fost raspandita in 1000 de topicuri pana acum. Mare chestie. De aici si pana la a te supara ca vacarul pe sat, a uita de la un post la altul ca faci comparatii si a incepe cu 'cacofonii intentionate' e cale lunga. Nu merita sparta discutia pentru ca nu o sa se inteleaga nimic, nu este completa. Daca vrei, creeaza un topic nou.

Eu pomeneam de Civic pentru ca de la ea a pornit discutia. Vezi posturile lui Matias.

Mai, sincer, eu nu am comparat Focusul cu Civicul... este imensa prapastia intre ele conform sistemului meu de referinta. Dar, ca sa iti raspund la intrebare, nu am idee cat costa cel mai ieftin Civic, nu se aduce la noi. Dar Lacetti are suspensie independenta si e mai ieftina ca Focusul. Asta inseamna ca e "mai masina"?

Ah, nu, stai relaxat, poti sa faci asta si cu gume de strada cu un CTR vechi. Rasturnarea este pasiunea lor. La noul Civic european s-a pus punte spate fixa nu datorita faptului ca este mai ieftina ci pentru spatiu in portbagaj. Japonezii, oameni practici, au hotarat ca asta vrea europeanul. Dar nu ma deranjeaza (mai ales ca au dreptate ). Am facut peste 1700km intr-o singura zi cu Civicul si nu mi-a rupt deloc dintii. Iar, daca mergem pe serpentine, cand o sa ne oprim o sa vrei sa te uiti sub ea sa te asiguri ca nu are punte spate multilink.

Evident, prea mult. Mai bine sa pierzi spatele si sa poti sa faci ceva in privinta asta decat sa te rastorni si sa iti lauzi suspensia pentru grip.

Realizezi ca este alta masina, nu? S-a discutat si rasdiscutat acel test. CTR-ul nou nici nu iesise bine din rodaj, de exemplu. PS: Daca tot am ajuns la youtube, iote ce facea puntea spate multilink de pe fostul CTR: Cand pierdeai spatele, nu mai apucai nici sa zici "Oooops!"

Te bagi, dar te bagi putin aiurea. Bogdan are dreptate. Faptul ca o masina are suspenie spate multilink nu o face automat mai stabila decat una cu punte fixa. Ceea ce, de exemplu, Civicul pierde datorita tehnicii suspensiei sale in fata Lancerului este compensat de faptul ca prima are o suspensie mai dura, sasiu mai rigid, centru de greutate mai jos si masa foarte echilibrata. Cu alte cuvinte, cu tot cu puntea lui multilink, in Lancer imi era frica sa trag de volan sa nu cumva sa o 'supar'. Sa nu mai vorbim ca majoritatea soferilor nu ajung sa faca diferente intre cele doua solutii tehnice, mai ales ca au ESP si alte asemenea dotari cumparate pe bani grei. De unde stii? Ai condus aceiasi masina cu punte fixa spate, ca sa poti sa faci diferenta?

Pai... nu prea inteleg problema pusa de tine. Dar acum am citit mai bine ce ai scris tu. La cutie trebuie sa iei in considerare si raportul treptei de viteza, nu numai raportul final. La planetara nu am auzit sa se masoare pana acum puterea, dar, cand o masori la roata, pierderile sunt destul de mari. Variaza in functie de multe aspecte (dimensiuni, tip cauciuc, stare cauciuc, presiune cauciuc, blablabla). Cand se da puterea la volanta, se da de obicei fara a se lua in considerare pierderile cauzate de "accesorii". In alta ordine de idei, cum ai calculat tu acel 0.97? Din linkul de mai sus: As an example, a standard earlier BMC/BLMC/BL Mini 850 c.c produced circa 34 bhp at the flywheel, yet only circa 18.20 bhp at the front - driving wheels!

Citind topicul asta ma apuca plansul. Ce naiba, am carnet de atatia ani, am jdemii de km sub roti, motor de 1 an, pot sa depasesc 100kmh intr-a I-a si, totusi, nici o amenda de viteza. Pe mine de ce nu ma premiaza astia?

Uite aici: http://en.wikipedia.org/wiki/Horsepower

Mah, e chestie de noroc, de ce vrei, de cat timp ai, daca e sau nu singura masina... is prea multe. Masina second nu am luat (am avut, dar nu a fost alegerea mea) dar acum am motor sh. Nu am avut de ales, voiam un anumit motor, nu se mai produce => second. Alegere usoara.

Superios asta e comfortul autobuzului cand nu porneste masina dimineata? Si confort este atunci cand ai multe optiuni, dar nu merg majoritatea? Caci comfort superior stiu ce inseamna.

Tu nu ai timp sa stai sa repari. Si nici placerea. Asta-i diferenta.

Da, ar merge, dar parca o ia Jazzul la dotari. Daca mai scad din bani, Jazzul devine inaccesibil si Yaris ramane in carti. Neah, mai bine iau Logan. E acelasi lucru, acelasi concept, dar mai scump. Vreau noua, da.

Un fel de emo pe motoare. Sau jackass. http://uk.youtube.com/watch?v=iVExD-Fz688

Asa da, mai, nu mai are zgomotul ala de cazan by reno. Bravo.

Mai fa-l o data si fii mai atent. Doar suspensia fata se aude cu adevarat, are cursa scurta si, cand o supui la chinuri, se face auzita. Daca drivetestul l-ai facut la Asko, sa stii ca nu prea trebuie sa pleci urechea la ce se aude la masina aia. Numai Brainiac cand am fost la test drive i-a dat vreo doua bucati.

Jazzul? Are suspensii spate asa cum au si restul in clasa ei. Nu are importanta. Civic are punte fixa, e adevarat, dar cu toate astea face de renault multe masini cu punte spate multilink. Puntea spate nu suna in niciun fel la Civic. Cea fata este zgomotoasa. Ai cumva masina asta? Sau doar iti place sa dai aiurea cu gura? O fi, nu stiu, desi nu cred ca este la fel de fiabila, nu cred ca-s diferente majore. Dar cand ma urc intr-un Golf ma apuca somnul. Cum zicea antevorbitorul, feeling, driving experience ... In fine, suntem offtopic.

Aoleo, frate! Si din ce traiesti atunci?