Satori

Pixuri?

That's mine.

Ploua?

Se strica. Alea pe care versi cafea, alea care plonjeaza de 2 ori de pe dulap (bine, s-a spart nitel carcasa doar, dar se pune)... Ok, e adevarat, ma refer la cele business. Oricum, nu intra in ce vrea NFS, bateria nu e fenomenala.

Ete buf. Se vede si ce ai mancat aseara. Pe ei ii intereseaza sa penalizeze pe cineva.

Ai uitat de viteza vantului, starea gumelor si tipul acestora, tipul de asfalt, inclinatia drumului, marimea purtata la pantof si tipul talpii pantofului, conditiile de vizibilitate, alcoolemia, numarul de gagici in masina, calitatea lor (buna de tras, foarte buna de tras, buna de impins, foarte buna de impins) si relatia ta cu ele ("o manea si e a mea", reduta, cetate, cetatea neamtului)...

Faimoasele ultime cuvinte. Puteau. Nu ai o ruda mai batrana ce poseda un permis pe care nu il mai foloseste?

Cand ma dadeam la ea, nici eu nu nimeream a III-a uneori. Cum o sa sune plangerea ta la service: "cand ma dau cu masina, nu nimeresc a III-a"? Caci sunt sigur ca la mers normal nu o sa gaseasca probleme.

Nu exista detector care sa nu dea false dar sa detecteze de la distanta.

Deci SW scrie pe tine.

Deschide geamul larg si arunca-l. Solnitza aia rupe gura Bel-ului.

Pe bune?

Adica s-a deschis portiera singura?

SW scrie pe tine.

Ce-ai cautat la 3000 de ture cu ea? Are cuplu de jos... blablabla...

De unde ai tras tu concluzia ca eu rodez masini de test drive? PS: Poate fi placut si daca nu mergi calm. Cel putin Lacetti.

Nu sunt numai astia. Dar de restul ne aducem aminte doar cand mor. Dumnezeu sa il odihneasca.

Asa... Am vazut si eu Civic pe viu, m-am urcat in el si am tras de toate cele. Drive test inca nu am putut sa fac (unii dealeri Honda sunt varza). Singura parte proasta este ca in unele locuri este folosit un plastic cu aspect metalic ce pare foarte ieftin si foarte usor de zgariat. Nu sunt pretentios la materiale deloc, plasticul asta chiar e prost. Este sub cele din Sparkul meu, de exemplu. Si mai sunt si butoanele pentru blocat usile care par de jucarie iar partea rosie a lor era vizibil diferit iesita din locas. In rest, numai de bine. M-a impresionat latimea masinii, cand te uiti de la distanta la ea nu pare ceva deosebit. De aproape insa iti dai seama. Cred ca sta excelent pe viraje mai ales ca, judecand dupa garda la sol, are suspensii tari. De bord... e mai impresionant in realitate decat in poze, daca e posibil asa ceva. Insa cam aici se termina partea interesanta, restul masinii fiind normale. Poate in afara de ce comenzile pentru clima pasagerului fata care sunt pe portiera (recunosc ca nu am fost atent cum sunt la alte masini, dar mi s-a parut o chestie interesanta). Ah, si vestea buna este ca are suport de pahare, lipsa carora ma scoate din sarite la Volvo. In fata, scaunule sunt excelente si comenzile la indemana (desi cred ca trebuie sa te obisnuiesti putin cu pozitionarea lor). Din cauza ca are trei afisaje, probabil la inceput o sa stai sa cauti datele pe care le doresti, nestiind pe care din ecrane apar. In spate, pe bancheta, stai foarte bine. Accesul e excelent, desi usa e mica se deschide pana la aproximativ 90 grade. Manerul ala de deschidere a usii, din exterior, o arata bine, dar trebuie sa te obisnuiesti cu el. Spatiu in ea este suprinzator de mult. Am 1.70 si ceva si mi-am pus scaunul soferului pe pozitia pe care de abia mai atingeam pedalele. Apoi m-am urcat in spate si, stand relaxat, tot mai aveam o palma, pe lungime, pana la scaunul din fata. E putin mai mult spatiu decat in Lacetti sedan. Portbagajul are si el vreo 400 de litri, poate nitel mai mult. Nu are roata de rezerva si spatiu unde ar fi fost e amenajat tot pentru bagaje - mai sunt si acolo ceva litri. Daca nici asta nu e suficient, poti sa scoti placa (boxele nu sunt pe placa, sunt in portiere - asta e o chestie care nu imi place dar deh, e practica) si gata, more space. Daca nici asa nu iti convine, poti rabata banchetele. O parte buna la rabatarea asta este ca spre deosebire de alte masini, tetierele nu lovesc in scaunule din fata si nu trebuie sa le scoti. Iar suparafata este plana. O chestie interesanta e ca au pus rezervorul sub scaunele din fata (unii zic ca se aude benzina clipocind in curbe, imediat dupa ce ai facut plinul) si astfel, spatiu de sub bancheta spate nu este umplut. Bancheta spate se rabateaza langa spatarul spate din doua miscari si creeaza un hau Misto e ca acolo incape o bicicleta - cel putin asa pare la prima vedere. O alta chestie misto e antifonarea. M-am inchis in masina si nu mai auzeam nimic in jur. Trebuie sa fie misto chestia asta. Mi-a placut la Volvo ca nu auzeam zgomotul de rulare pana pe la 90kmh pe asfalt normal. Overall, masina pare foarte simpatica. Nu prea inteleg de ce nu a prins la noi. Nu imi invocati pretul, m-am uitat la Astra si sunt variante cu mult mai plictisitoare (atat ca interior cat si ca motor, sa nu uitam de el! ) la acelasi pret cu Honda. Iar daca incerci sa aduci Astra la aceleasi dotari (de exemplu: oglinzi rabatabile electric) te apuca durerea de cap.

As fi schimbat mai sus, dar imi era frica sa nu o bag din greseala in limitare. Probabil ca in mod normal nu as conduce-o asa. De fapt, aproape sigur nu as conduce-o asa. Dar daca as da de niste serpentine... voiam sa stiu ca are "cu ce". Eh... asta e. Poate nu-s facut pentru diesel. PS: Prea mare spatiul ala din spate. Esti rupt de cei din fata. Chiar m-a impresionat spatiul pentru picioare in spate. Si nu a fost obtinut prin montarea unei banchere scurte.

Sunt fantani in fata Casei Poporului?

Foarte tare Ferrari-ul la nivel de detaliu

O poza dintr-o biserica saseasca. Reprezentativa. Atentie: e cam mare. Nu am stiut sa setez aparatul, era intuneric in biserica si soare afara si, in plus, mai aveam si probleme cu focusul. Sunt sigur ca se putea obtine o fotografie, numai ca nu am stiut cum.

Daca nu iti permiti 1.4 16V de la Chevy, mergi pe Clio. Diferentele nu sunt atat de mari incat sa justifice alegerea unei motorizari insuficiente (dupa parerea mea). Mai e o chestie. O avea Clio portbagajul mare (in practica, e totusi greu de folosit - e lung si e greu sa te intinzi dupa o chestie care este in el langa scaune, iar gura de incarcare e mica), dar locurile din spate sunt o gluma proasta dupa standardele mele. Nu poti sa urci sau sa cobori, stai inghesuit si lovesti cu capul de geam sau lateralul plafonului. E o chestie pe care trebuie sa o verifici, vezi daca se ridica la standardele tale. In ultimul test pe care l-am citit la clasa asta, facut pentru ca a aparut Pejo 206 sedan, au exclus Aveo de pe lista modelelor testate. Oare de ce? Loosers.

Am crezut ca bidonul e in masina. Cand am vazut ca nu e, eram prea nervos ca sa mai intru. De intrebat am intrebat. "5W30 e, e o greseala pe factura" Parerea mea este ca sunt sanse mari sa fie 5W30 desi pretul nu sugereaza deloc asta.

Yeap. Same old story. Neavand decat Sparkul pentru o perioada sper sa pun ceva km sub rotile acestuia inainte de venirea frigului astfel incat acest schimb de ulei sa nu fie chiar degeaba.