nluncasu

Care dintre ele?Pe acolo sunt leduri,care nu prea se ard.Iar daca da,sunt stinse toate,sau numai unele?

Masinile sunt proiectate sa se comporte constant din acest punct de vedere,in orice conditii,in mers,sau pe loc.Am avut destule masini ca sa stiu asta.Sau,poate erau defecte,de stateau la aceeasi temperatura.Lasand gluma de-o parte,orice manifestare ca cele descrise mai sus,este o anomalie si trebuie tratata ca atare.Punct. Cu privire la aspectul relatat in postul anterior,aia nu era o problema de termostat,ci una de ventilator al radiatorului.S-a procedat corect,pentru a compensa, prin pornirea ventilatorului caloriferului,lipsa de racire datorata defectiunii amintite.Ori,asta n-ar fi fost posibil daca s-ar fi suprapus si o defectiune cu termostat inchis.Deci, aici a fost o alta problema decat cea din titlu.

Am auzit ca asa este,dar este o aiureala totala.Cum sunt interesat de o instalatie olandeza Prins,am vorbit cu un instalator autorizat din Constanta,care are, in portofoliul autorizat,si instalatia amintita.I-am spus ca vreau sa o aduc personal,din Germania.Amabil omul mi-a dat o documentatie cu certificatul de conformitate emis de RAR,pentru instalatie Prins.Cand am inceput s-o rasfoiesc,ce sa vezi?O lista lunga,cu un amestec aiuritor de componente de toate marcile(Valtek,Tomasetto,MTM(BRC),OMB,EMER,Olimpik(Bulgaria),Sarikulak Kardesler(Turcia)) si inca altele.Despre subiectul propriu zis,Prins,4 randuri,in 4 pagini.Ori,asta este una dintre cele mai importante firme in domeniu,care livreaza instalatii complete,la cheie,chiar si dedicate fiecarei masini.Bineanteles ca au toate aprobarile prevazute de directiva UE 2007/46/CE,care reglementeaza sectorul.Deabia astepta sa am drum la Bucuresti,sa-l intreb pe cel de la RAR care a semnat hartia,ce-i cu aiureala asta.

Probabil ca instalatiile GPL pe care le amintiti, sunt bune.Nu inteleg insa,de ce instalatia amintita se numeste Stag-Tomasetto cand Tomasetto nu fabrica decat componente,iar fabricantul unitatilor de comanda Stag este firma poloneza AC.De fapt,este vorba,probabil de o instalatie AC minikit,care,pana la puterea de 90 CP, este echipata cu vaporizator Tomasetto.Nu este insa,vina utilizatorilor pentru confuziile create,ci a celor ce le vand. Dar,nu sunt astea instalatiile cele mai bune in domeniu,chiar daca sunt multumitoare,ci altele,nu prea discutate pe la noi,chiar daca,sunt livrabile si in Romania.

Trebuie demontat termostatul si privit cu atentie la temperatura camerei.Un termostat serios nu prezinta fanta de lumina intre taler (partea mobila)si scaun;unul neserios,prezinta o fanta mai mare sau mai mica,dupa caz.

Vreau sa stiu parerea cunoscatorilor despre subiect.A mai fost tratat pe undeva, in legatura cu Kalos,dar configuratia sistemului de comanda a stergatoarelor e diferita la Aveo,asa cum se vede din manualul de reparatie.

Nu am demontat aparatul in acest scop ci,ca sa verific un anumit aspect.Observatiile le-am facut numai pentru ca l-am demontat si am avut ocazia sa constat si aspectul asta,care,la un moment dat,i-a nemultumit pe multi.Singura interventie pe care am facut-o,profitand de ocazie,a fost dezlipirea temporara a placii suport,ca sa vad despre ce final e vorba.Poate,daca voi mai demonta odata aparatul,voi face si interventia amintita desi,pentru mine,ca fost muzician profesionist, mai importanta decat taria sunetului,este calitatea lui.Oricum,asta-i treaba pentru profesionisti,care,daca desfac un aparat,stiu ei ce-au de facut,fiind o modificare comuna.

Bineanteles ca,pentru un utilizator obisnuit,este foarte bine.Nici prin casele cetatenilor nu gasesti prea des aparatura cu 0,1% distorsiuni.Cat priveste nivelul de 10% distorsiuni,pentru mult prea multe urechi romanesti,din pacate,asta-i un nivel excelent.Dar,de fapt, intentia mea a fost sa arat numai 2 lucruri:ca,pentru un ascultator obisnuit,aparatul e foarte bun,fiind necesare,poate, difuzoare mai apropiate de performantele lui si ca nu e mare filozofie sa montezi niste iesiri de semnal pentru o amplificare mai puternica.Multi s-au plans de lipsa acestor iesiri,dar,n-am vazut pe cineva care sa priveasca mai de aproape,situatia, si sa si ia masuri.Sau,poate,n-am gasit eu tot ce s-a scris.

In legatura cu sistemul audio de pe Aveo,as mai avea ceva de spus:desi este facut in China,este extrem de bine conceput,si executat,fiind echipat pana si cu un miniventilator de racire amplasat langa integratul final.Se vede renumele firmei si vechimea ei in domeniu.

In atentia celor interesati:Am constatat ca sistemul audio Fujitsu Ten, instalat pe Chevrolet Aveo din 2006 pana in prezent, are ca integrat final TDA 8589AJ,a carui documentatie o gasiti peste tot,pe internet.Asta permite, celor ce se pricep, sa instaleze foarte usor niste iesiri(RCA) pentru semnalul necesar amplificatoarelor suplimentare,mai puternice,fara a mai recurge la metoda de a lua semnal de pe iesirile pentru difuzoare.Aparatul este extrem de bine construit,iar accesul la placa interesata se face foarte usor.Integratul final amintit este destul de puternic si de o calitate foarte buna.Cred ca impresia de putere moderata pe care o da sistemul instalat pe masina se datoreaza nu CD player-ului,ci,sensibilitatii reduse a boxelor.

Bineanteles ca nu este de folosit frana de mana pentru a opri o masina,decat daca ramai fara frana hidraulica,mai ales ca nici nu poti opri rapid cu o astfel de frana.Insa,aici,cineva a ridicat problema a ce se intampla daca,de frica,trage frana de mana(banuiesc ca, concomitent cu apasarea pe pedala)Pentru aceasta situatie,destul de improbabila,s-a dat raspunsul. Cat despre semnalizarea unei erori in sistem,ce mai conteaza intr-o astfel de situatie?

Nu vreau sa spun,chiar am spus.Daca sabotii sunt lipiti de tambur,iar cablul ii tine lipiti,despre ce ABS mai putem vorbi pe rotile din spate?

Din cate stiu eu,lampile de semnalizare nu au becuri cu 2 filamente.Becul de semnalizare are un singur filament,de 21W.Becul cu 2 filamente(21W/5W) se pune in compartimentul comun frana/pozitie.N-are cum sa fie filament pentru pozitie intr-un compartiment portocaliu.Probabil ca cineva a schimbat ceva pe-acolo.

Am facut cu Aveo 1,4/16V un drum de 6000 Km pana in Olanda,intalnind toate situatiile(autostrazi,blocaje pe autostrazi,mers in oras la ore de varf)Consumul rezultat cu circa 2500 Km parcursi cu benzina Petrom 95=6,2 l/100 km.Nici in oras nu consum prea mult,maximum 8 l/100 Km,dar respect recomandarea Chevrolet de a tine motorul pe cat posibil la 2000 rot/min.In plus,franez cat mai putin,asa ca schimb placutele si anvelopele la aproape 100.000Km,daca nu se intampla lucruri neasteptate. Bineanteles ca,daca ai plumb pe talpi si nu privesti strada in adancime,situatia se schimba radical.

Mai degraba,ABS-ul e dependent la rotile din spate de frana de mana,in sensul ca actionarea acestei frane face inoperativ ABS-ul,pentru ca sabotii raman apasati cat timp maneta este trasa.

Este relativ putin raspandita chiar si in Turcia,unde e cunoscuta mai mult pentru anvelopele de camion.Asa ca e normal sa se gaseasca mai rar in Romania,unde toti alearga dupa nume consacrate.

Ia-l.daca ai bani.Am intrebat in Turcia si costa mai mult.

Snowais 2,sau Snowais 2 plus?Care e pretul maxim pe care-l poti plati,ca merg in maximum o saptamana in tara unde sunt produse?

Am urmatoarele reviste AUTOTURISM:1970-1982---97 bucati/ 1983-1989---66 bucati/1990-1994---51 bucati.Sunt in stare buna,numai una are o coperta desprinsa.Contact pe PM.

Pai,titlul zice altceva,anume ca cumperi casetofon,nu CD player.Asa repede ai uitat ce-ai scris?

Fiti mai ingaduitori,nu toti sunt experti.Daca va ajuta cumva,pot spune ca ar merge, poate, la un Chevrolet Aveo ca roti de iarna.Au diametrul,au gaura de centrare,au ET-ul,au gaurile potrivite.Sunt insa,cam inguste,dar,cum iarna se recomanda anvelope mai inguste,poate ar merge unele.Acum, uitandu-ma pe calculator,constat ca,la latimea respectiva,se poate monta maximum 165.Sper sa foloseasca celor interesati,de acum incolo.

Vand roata rezerva temporara Chevrolet noua(anvelopa 105/70 D14,janta 4,0T*14).Pret 200 lei,contact pe PM.

Ce s-a intamplat e o porcarie.Daca este DEDICAT Aveo,trebuie sa se conecteze fara modificari,la Aveo.Bine ca ne-ai spus,ca ma pregateam sa cumpar si eu un aparat.Acum voi fi atent la acest aspect.Cum nu sunt decat cativa furnizori,poate ne spui care a livrat aparatul.

Daca e vorba de roti de Aveo,2 bucati gasesti la mine impreuna cu o janta originala de tabla 6*15,noua,foarte buna ca rezerva normala.Contact eventual pe PM

Au aprut pana la urma Fulda Kristall Montero 3 185/60R14 ?