Jump to content

Rafi

Membru
  • Content Count

    854
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    46

Posts posted by Rafi


  1. am rezolvat si cu tamponul motor, habar nu aveam ca are hidrolagar dar.. aia e, ca feeling.. nu stiu ce sa zic, pare la fel, eu l am schimbat ca l am vazut rupt acolo sus, oricum se vede ca este obosit. 

    IMG_20200619_211501.jpg


  2. am reusit sa ajung si la frigotehnist sa ii fac plinul, mai avea 250g din 750 si culmea inca functiona binisor, dar nu cum trebuie, ultima incarcare a fost acum 8 ani si ceva. 

    cu ocazia asta am aflat ca am un ventil pe joase busit, l am schimbat banuiesc ca pe acolo sa pierdut mai ales ca dopul nu etansa foarte bine, oricum acum baga cum trebuie si este totul ok

     

    IMG_20200619_162543.jpg

    • Like 2

  3. 🍻🍻uite asa trebuie sa iti spunem de mai multe ori sa o stapanesti sanatos si fara incidente. 

    app de amestec, din ce am citit despre motorul asta, doar in mers constant cu o anumita temp optima pe cat si motor ar tine amestecul in SPCCI pentru a evita detonatiile alea "rele" , oricum nu merge 100% in amestec sarac, ce sunt eu curios in timp cat de fiabil este sistemul, din ce am inteles are 2 injectoare pe piston, plus micul "supercharger" , pe langa turbo. 

    • Like 1

  4. antena de fabrica este un bat fara nimic de amplificare, dar soclul unde se monteaza are un amplificator, si in spatele navigatiei la fel exista un amplificator, asa ca antenele din linkurile tale la fel in ele au amplificarea, problema la mine este montajul, trebuie sa desprind plafonul, asta implica mai multe, dar voi face si asta, in principiu as vrea sa iau una noua, sau macar garnitura sa fie noua, ideeia este ca se coace foarte tare si garnitura si antena, am avut ocazia sa desfac una efectiv sa faramitat in mana, in fine ea functioneaza perfect, doar ca ar fi mult mai ok cu modelul shark fin(de la vag) 

    58873066a6786_xl.jpg


  5. @ches ca sa nu poluam topicul omului sa discutam aici... so am "incercat" montajul:

    1. are doar un fir de legatura intre antena originala si noua antena, care este fix o placa de textolit cu un circuit pe ea, fara alte componente. 

    2. dupa ce testat o, surprinzator aveam intensitate usor mai buna la radio...dar nimic fascinant, am aliniat o frumos si cand am vazut cum arata am renuntat imediat, mult prea butucanoasa pentru masina, se vede ca nu este de acolo, asa ca este de vanzare, poate pe alta masina arata bine. 

    IMG_20200603_145918.jpg

    IMG_20200603_145854.jpg


  6. merge cu camera endoscopica doar sa fie una buna, scoti senzorul de temperatura pe admisie si ai cale directa doar sa dai in jos clapetele suplimentare ca sa aiba loc camera. 


  7. 4 hours ago, Dj_Dark said:

    Te arunci prea departe, ia-o usor, de la ce e mai ieftin si usor de facut la ce e mai greu. Depozitele de carbon chiar daca sunt nu dau si nici nu ies cu decarbonizare ci cu zeama de cheie 🙂  Si daca sunt, sunt la toti cilindrii nu doar la unul.

    Imi explic prin faptul ca firele/contactele se dilata/contracta/flescaiesc la variatii de temperatura, plus ca la rece motorul are nevoie de o cantitate mai mare de benzina, drept urmare de o scanteie bine definita pentru a o aprinde.

    Cand e cald e mai usor 😉 

    nop! te contrazic, la tot ce inseamna, tsi, tfsi, gdi etc.. probabilitatea este de 85% sa fie depunerile, daca restul de 15% sunt ok, ce este foarte problematic la el este ca are si gaz, asta complica instalatia, iar probabilitatea ca firele deja coapte sa aiba probleme este mare, exact cum ai spus trebuie luat din aproape in aproape dar nu trebuie neglijata problema cu depunerile, pentru ca fix la rece face figuri este plin yt  de masini cu injectie directa fix cu buba lui. 

    • Like 1

  8. dupa zeama de flex, curatat etc... eu as zice sa torni in fiecare usa un inhibator de rugina...si dupa sa dai cu zinc..vopsea...etc macar mai incetineste extinderea in locurile unde nu ai acces ! 


  9. pai, incepi cu clapeta, poate are un dinte rupt, si nu isi tine pozitia, ai o lista cu erori destul de interesanta, vezi sa nu faca probleme si calculatorul de la gaz.. parca sunt prea multe erori fara legatura... de ex maf nu vad legatura decat daca il citeste si gpl ul.. si ceva nu il lasa sa functioneze corect


  10. 12 hours ago, Dj_Dark said:

    Lasa ca eu am patit-o pe rampa la itp cu aia bej, i-am facut praf rampa 😄 

    apropo mi se pare mie sau uleiul de servo face mizerie mai mare, adica am curatat motorul bine cu spray iar astazi ridic capota si constat ca plasticele afectate inca sunt usor patate, parca uleiul de motor se ia mai usor. 


  11. i am pus lichid au intrat 850ml, deci au mai ramas cam 150 in sistem, am curatat vasul, am prins furtunele cu niste soricei sanatosi pana gasesc coliere, dadusem comanda si nu aveau decat fara surub, aproape la fel ca alea de pe masina, am zis pas, o sa caut in alta parte dar pana atunci sa functioneze masina, oricum tot raul spre bine, merge mult mai bine directia, se simte ca are lichid nou. 


  12. error 404 !! descrierea EI, 🤣

    Quote

    "nu se mai invarte volanul si iese fum de sub masina si este mult ulei pe jos :D"

    problema minora, dar cum impact major, a sarit un furtun de la vasul de servo,  pe care l-am neglijat stiind foarte bine ca sa slabit coliera, pentru ca il tot gaseam usor impins, dar pe principiul las o ba !! astazi s-a decis ca el pleaca de acolo, dar spre norocul meu, sa decis fix in fata casei in timpul manevrelor de parcare, asa ca de bine ca curatasem motorul, a facut jihad acolo, noroc ca abia imi venisera 2 tuburi de spray de curatare, s-au dus amandoua  in 3 min 😄 , asa cu "ocazia" asta schimb si lichidul de servo, si sa vad ce coliere ii pun acolo sa numai iasa ! 

    si o poza sa se vada ca sunt eco friendly, masurile de ssm au fost instaurate, nisip, degresant, spalat etc 😇

    IMG_20200427_160009.jpg

    • Like 4
 

×
×
  • Create New...