Zmeul cel rau

Asta scrie jos... OAU...Chiar atat de atragator este IPB?

Si seamana cu phpbb-ul. Dar tot nu se vad forumurile deja citite!

Schimba skinurile pana gasesti unul care sa iti placa! E in stanga jos un drop down box!

Pai la mine merg iarna ca vara. Si in timpul verii fac la fel!

Geamurile mele se inchid si se deschid prea incet comparativ cu alte masini. Nu compar aici cu masini din generatia noua ci de Cielo Executive, spre exemplu. De fapt nu toate geamurile masinii mele se inchid cu aceeasi viteza. Ala de la sofer functioneaza cel mai repede, pe cand cel din dreapta spate catedoata nu merge decat ajutat cu mana. Ce pot face? Exista remediu? Aveti si voi problema asta? Pe unde freaca de obicei si ce pot sa fac sa nu mai frece atat?

Acelasi skin il folosesc si eu. E bun ca e mai compact. Poate in loc de gri ar merge un mov sau ceva spre albastru inchis.

Sa inteleg ca albumul a disaprut de tot?

Ce face butonul quote+ care se transforma in quote-? :unsure: :blink:

Sunt de acord cu iso. Culorile ar putea fi mai inchise, un fond albastru e mai avantajos. Eh in principiu scriu acest post ca sa vad cum se scriu. :wub: imi place.

Bah, eu propun o cantina studenteasca de prin Regie, undeva, sau ceva asemanator, unde sa intre multi oameni.

Eu mi-s tare degerat dupa seara asta. Putina tuica fiarta a facut bine la instalatie!

Poate o avea si filtrul ala un rost acolo. Zic si eu, nu da cu pietre in mine!

Eu sunt de acord cu body. De fapt cred ca asta e motivul pt care l-a gratiat. Poate avea Cozma ceva de zis despre Iliescu si asa l-a mituit sa taca. Oricum prin fapta asta Nea Nelu s-a asigurat ca nu il vom uita niciodata! :swearing:

Or exista masini mai usoare decat Tico dar alea asa au fost proiectate. Au centrul de greutate mai jos decat l-ar avea un Tico usurat. :arrow: stabilitatea mai mare. Si elise Sport are 670 kg. http://www.elises.co.uk/models/s1/

Si eu! Si eu! Si eu vreau!

Se foloseste pt racire dar nu poate raci mai mult decat temperatura lui proprie. Pt un motor temperatura de 25 -40 de grade inseamna racire dar fa un drum prin oltenia in timpul verii la 45 de grade si deschide geamul. O sa vezi ca o sa te loveasca un val de caldura cu orice viteza ai merge tu, caci pt tine 45 de grade, nu inseamna racire, ci incalzire. Ventilare fortata se poate face si cu aer cald. (exemplul e chiar in masina) Treaba e relativa aici. Depinde care corp (sau fluid) cedeaza caldura. Merita insa incercat ce a zis VAXXi.

Ma gandesc ca este prea aproape de teava de esapament. Cand alergi cu 1xx km/h pe viscol temperatura aratata este temperatura aerului de afara. Nu are cum sa arata mai putin. Stii tu cum sta treaba cu sursa rece-sursa calda, caldura se transmite de la un corp mai cald la cel rece pana cand se ajunge la echilibru termic iar vantul rece ajuta sa se ajunga mai repede la echilbru. Cand sta pe loc e mai nasol deoarece sursa calda este atunci soarele, si nu cred ca poti sa gasesti un loc prea rece in masina, eventual rezervorul si atunci iti trebuie un termometru care sa functioneze in zona cu pericol de explozie (eX) si un transmiter de temperatura din zona aia in zona normala. (putina aberatie nu strica niciodata . Daca intereseaza pe cineva solutia, pot sa o ofer, dar sa nu imi dati in cap cand o sa aflati pretul. )

Curentii de aer sunt foarte buni deoarece ei ar stabiliza temperatura indicata foarte repede. Indicatia poate fi un pic mai mare din cauza frecarii cu aerul, dar cu cat oare? Fenomenul de racire are loc pana la temperatura aerului deci situatia este ideala. De altfel temperatura la statiile meteo se ia in cutii cu aerisiri in toate directiile.

Am uitat sa spun. In pretul respectiv a intrat si diagnoza pe scanner, ca eu m-am dus la ei ca mi se aprinsese becul in bord. De doua zile tot semnaliza EGR-ul.

Dar berea nu poti sa o deduci!

Eu zic ca in carcasa oglinzii se face caldura din cauza rezistentei pt dezaburire. Nu e chiar un loc atat de bun. In fata cred ca ar merge mai bine.

Daca emiti si factura fiscala, cu cea mai mare placere, la tine vin! :-D

De fapt era mai corect: ciupesc usor frana inainte sa retrogradez dintr-a treia intr-a doua asa cum fac de obicei cand franez. (aveam vreo 50kmh) M-am exprimat eu gresit! Scuze!

Poate m-am exprimat eu gresit atunci. Apasasem frana usor si totusi rotile s-au blocat si eu nu mi-am dat seama de asta ( nu s-a simtit nimic decat atunci cand s-a oprit motorul) si tocmai vroiam sa bag intr-a doua ca sa franez cu masina in viteza. La fel se intampla si cand e zapada pe jos, franezi tare si pierzi aderenta.

Sa-ti explic: cand apesi frana si masina e in viteza ceea ce impiedica motorul sa se opreasca este inertia masinii care tinde inca sa invarta rotile prin frecarea cu strada. Daca frecarea este mica nu mai ezista nimic sa se opuna blocarii motorului deci acesta se opreste.