Da, culoarea aia. In rest mai are: scaune noi, volan nou si schimbator, cauciucuri noi Hankook, tipla prin unele locuri si eticheta de masina noua dar pe care scrie Daewoo... Tico.
Moamaaa, de cand il tine!
Un om intra in dormitor ,cu o capra in brate,sotia lui era intinsa in pat , citind o carte. Omul spune:
-Uite draga asta este vaca pe care o f** cand tu ai migrene.
Sotia raspunde:
-Daca n-ai fi asa de prost poate ai realiza ca aceasta este o capra.
La care omul nostru zambeste:
-Daca n-ai fi asa de proasta ai realiza ca vorbeam cu capra...
Nu a fost montat corect. Are 2 alimentari si cel mai probabil alimentarea pentru memorie nu e montata pe direct. Poate e montata chiar invers (ea pe contact si cealalta pe direct).
De astea folosesc si eu la Espero desi as putea sa cumpar orice altceva si sterg bine. Se taie foarte usor. Eu am folosit sficul dar cred ca merge si cu o foarfeca mai serioasa.
De ce sa luati duble? Se gasesc (rar ce-i drept) in hypermarketuri si Metro doar lame cu un suport de plastic (scrie pe ele "As seen on TV"). Sunt foarte lungi (cam ca pentru Espero) si tai ce e in plus. Ramai cu mecanismul vechi si schimbi doar lamelele. Intrebati-i pe baietii cu Matiz. Si ei au aceeasi problema, un stergator e mai lung decat celalalt.
Statia a fost aia de la Podul Cotroceni si tot asa ca si tine, MOL95 am avut in rezervor pana acum. In 25 de kiloemtri si la raportul asta de MOL vs Petrom nu am observat nimic schimbat.
Am bagat azi da' doar 33 de litri ca atat a intrat (Daca stiam ca la 35 de litri iti da si deodarant auto ma chinuiam sa mai bag inca 2 ). Va zic la urmatorul plin cum merge. (cam in 2 saptamani)
Pai ce sa zic mai mult? Asta e metoda "STAS" pe care o folosesc la detectia unor praguri de turatie la motoare in industrie. Primesc un semnal de la un senzor de genul celui care ti l-am mai aratat si ii verfic daca numaratorul depaseste limita care i-am pus-o in timpul care l-am stabilit. Din pacate pentru cazul de fata, eu folosesc un fel de automat programabil care foloseste niste CLC uri virtuale, deci la partea practica de tinut letconul si implantat circuite integrate nu ma pricep. Oricum cam asta ar fi ideea.
Poate am putea sa folosim senzorul inductiv pe care ECU il foloseseste pt monitorizarea turatiei. Nu ma pricep daca Tico are, fiind cu carburator, dar tin minte ca Opelul Rekord din 83 (la fel pe carburatie) avea asa ceva.
Asta nu iese super simplu cu un numarator resetat la fiecare secunda care sa numere impulsurile de la o fisa prin infasurare? Daca intr-o secunda se atinge o anume turatie ZBANG se aprinde ledul.
Moamaaa, Cataline da matale esti pe toate forumurile! Vezi aici Tico Made in Ro. http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...pic=607&st=200#
PS: ma bucur ca nu ti-ai luat Logan.
Poate asta nu o sa mai fie atat de usor de hacuit de la distanta. Stiti problemele cu V6 ca se putea cu ajutorul unui program sa ii inchizi altcuiva messengerul sau sa il floodezi cu mesaje de la utilizatori imaginari care sa se deschida fiecare intr-o fereastra noua pe desktop. Pana una alta il mai tin pe asta. Daca insa are acelasi bube ca ala vechi: "in with the old, out with the new!".