BZN

Iese tot? Pai are cam 1,5 m! Incearca insa prima data piulita, e posibil sa fie slabita.

Cablul e normal sa se miste axial, insa e posibil sa o faca prea mult si sa iasa de pe capul pinionului. In locul tau, eu as desface capatul dinspre kilometraj si as observa ce se intampla in momentul in care masina ruleaza. In acelasi moment as tine impins cablul in teaca, in asa fel incat sa nu ii permita o deplasare axiala prea mare. Daca se roteste, incearca sa-i limitezi cursa in teaca introducand in ceas o bucatica de... mina de pix, sa zicem. Sa te asiguri ca poti sa o scoti in caz de ceva! E posibil ca piulita de pe vitezometru sa nu fie stransa si de aceea sa se intample fenomenul.

Daca zici ca acul reactioneaza, nu raman decat doua posibilitati. Ori pinionul condus din cutie, ori uzura cablului si/sau a capului pinionului in zona de contact dintre cele doua. Inclin sa cred ca e uzat cablul, ma gandesc ca s-au tocit camele.

Nu, n-au garnitura de etansare, doar garniturile lor de fabrica. Precis au fost prosti. Eu ii montez singur, intotdeauna scot garnitura de pe partea interioara a celor doi rulmenti si acolo, intre ei, mai adaug la montaj putina vaselina. NU zic sa faceti asa, insa eu sunt multumit de cat rezista, dupa inlocuirea lor in acest stil.

Complicat. Cu o simpla scobitoare aranjezi kilometrajul la cat vrea inima ta.

Ieri am ajuns acasa si azi am gasit nitel timp sa desfac caseta. Cele mai mici probleme le-am gasit la faimoasa bucsa de teflon care era impecabila. Bieletele se tineau si ele, la fel rulmentul pinionului, burdufele de protectie si arcul patinei de presiune. Problemele cele mai mari s-au vazut la cremaliera, cred cu tarie ca atunci cand s-au prelucrat dintii, s-a afectat intr-o mare masura "oglinda" materialului. Pinionul la fel, executat dintr-un material prost, foarte moale.Am remarcat ca s-au folosit mai multe feluri de lubrifianti, vaselina din zona rulmentului era albastra, cea din bielete, portocalie. In interior, nu se poate preciza, insa cu siguranta una de foarte proasta calitate. Imi cer scuze pentru calitatea fotografiilor, asta s-a gasit la indemana. Am incercat sa le pun in ordine... aici se vede calitatea vaselinei Sper sa se vada uzura... Pozitia de lucru La centru, jocul era mult mai mare. Piese, in ordine: siguranta pinion, siguranta bucsa teflon, pinion, piesa de strangere, arc, patina presiune Defect de prelucrare Nu imi explic uzura din capatul cremalierei, pinionul nu ajunge pana in cap si chiar daca, nu forteaza in asa mare masura acolo. Cred ca s-a gresit in procesul de fabricatie deteriorandu-se stratul exterior.

Daca intr-adevar e vorba te bucsa de teflon a bieletei, aia se poate schimba. Daca e cea din caseta, pregateste-te sa o inlocuiesti cu totul, fiindca reparatia nu tine mult.

E, pentru asta.... Mai ales pt ultima propozitie.

Corect, postarea de mai sus e deplasata si chiar nu are sens. Cu parere de rau zic asta, apreciez marca Daewoo, am asa ceva si sunt supermultumit insa nu pot aprecia astfel de manifestari. Pacat.

Recomand uleiul Daewoo 10W30, se gaseste prin magazinele de profil. Eu am folosit asa ceva 230.000km si nu am nicio problema cu motorul. In ultimul timp (de cca 35000km) folosesc altceva pentru ca e moca. Insa nu-l mai tin 10.000 ci maxim 3000km.

Acum imi dau seama ce mare dreptate aveau, in fond. Forma, exprimarea, nu mai conteaza.

Da, nu a tinut mult, azi am schimbat-o. Nu m-am mai complicat cu reparatia ei, am luat alta. Bineinteles n-am mai facut prostia sa cumpar din nou una noua...am gasit una SH in perfecta stare. Cand o sa am timp, cu siguranta am sa o desfac bucati sa vad ce si cum. Cel care mi-a schimbat-o (@pepinno), mi-a zis ca nu a mai vazut asa hal de caseta dupa doar (acum m-am uitat pe notite ), 29.900km. Greu de crezut, insa e cat se poate de reala faza. Eu personal am cumparat-o din magazin, noua, in cutie. Am asistat si la montaj, deci e exclusa vreo manevra. In post-ul de anu' trecut trebuia sa fie 25000 nu 35000km...:>

Doar ce m-am intors de la atelier. Om serios, parolist si priceput. Recomand cu caldura, mi-am gasit atelier pentru reparatia Ticusorului.

Poti sa schimbi o caseta de directie la Tico? Cam cat m-ar costa? Asta e sigur, m-ar interesa insa in viitorul apropiat si un pret pentru montajul unei instalatii de AC. Depinde cand reusesc sa fac rost de tot echipamentul... Multumesc anticipat, astept un semn.

Capota si hayon, ai? Si jante, tot pentru Tico... Trec des prin Craiova.

Facut RCA la Groupama pentru Tico, 6 luni, clasa "B2+" fara alte reduceri, 160 ron. Nu prea inteleg eu ce inseamna plusul ala, banuiesc ca apare urmare a faptului ca am incheiat mereu pe cate 6 luni polita... Mi-au dat sticker, au zis ca e iar obligatoriu, este inseriat. O sa-l tin in torpedou, daca trebuie sa inlocuiesc parbrizul si raman fara el?

Transportul pana in Bucuresti ne omoara... daca capota se afla in Iasi.

Cumpar capota si hayon pentru Tico, fara urme de rugina.

Eu am patit ceva asemanator, cablul era pe duca. Am crezut la fel, ca scapa, dar rupandu-se din sarme, se tot lungea... La tine cred ca e din ansamblul disc - placa, e prea devreme pentru cablu. Nu exista niciun sistem de blocaj, e imposibil totusi ca piulita aia sa se desfaca singura. On topic. Unui Matiz de la servici i s-a inlocuit chiar zilele trecute kit-ul, la 130.000 km. Masina e destul de frecata, 90% urban.

Eu am gasit curea Gates si rola e "de origine", GM, are exact acelasi cod cu cea pe care am inlocuit-o, e identica.

Am schimbat si eu cureaua, rola si simeringul de la axul cu came, 140 ron. Pompa de apa a ramas la datorie, este cea originala, are 13 ani si 266000km. Se poate vedea ca in zona critica nu au aparut urme de lichid, axul nu avea pic de joc.

N-a umblat nimeni, am patit si eu la usa de la portbagaj. E simpla treaba, tre sa pui siguranta la loc.

Rontaitul e dat de rulmentul de presiune. Nu este o prea mare problema, la mine face de vreo cateva ierni. Cand o sa umblu acolo, o sa schimb tot kit-ul, are cam 265.000km.

Nu merge. Fa-le bleumarin. Sau kaki "militar".:X

Diferenta e practic zero, ambele dimensiuni sunt acceptate de producator si-s trecute si in CIV. Barum-urile le-am luat din Craiova, de la un depozit mai mare. La fel cele doua de iarna, Frigo, 135/80/R12.