tudor2402popescu

Schimba-l , schimba si distributia, ca se cam impune ( varsta masinii), si verifica si sistemul de racire. Adica racordurile sa nu aiba fisuri, sa nu fie imbatranite, etc. Deci daca nu s-a umblat la antigel pana acum e cazul sa se umble.

Buey, fa-ma sa inteleg...are sau nu legatura cu magnetii ? E pentru GPL , Diesel sau benzina? La masinile cu tractiune electrica nu merge redus consumul de...energie electrica cu acesti magneti ? Iau un tomberon, ii pun roti de bicicleta sau carucior, si cu un magnet ma tin dupa masina care merge pe directia dorita de mine. Asa mai ajuta magnetii astia. Vehicul nepoluant. Daca vrei economie 100% ia-ti tati bicicleta. Ce topic de caterinca. Deja imi amintesc de treaba aia, cu ala care zicea ca a inventat pastila minune, o baga in rezervor, punea apa peste ea si se facea carburant , si a dat teapa la multi...asa si asta cu magnetii. Doar ca daca pui magneti din astia, sa eviti sa treci pe langa carute sau dacii papuc cu fier vechi, sa nu pleci cu...zdranganelele dupa tine. Inteleg ca magnetii cu cat sunt mai puternici cu atat cauzeaza un consum mai mic nu ?

@lotech: Da, antigelul se mai poate evapora. Daca motorul se incalzeste foarte tare , e normal ca antigelul sa fiarba, iar aburii ( vaporii) sa iasa prin acea supapa. Cati km ai , ai schombat vreodata antigelul ? Vad ca masina e din 2004, insa periodic trebuie verificata densitatea lichidului de racire, si odata la 2-3 ani inlocuit .

Deja se vorbeste de clase diferite. Aveo e in clasa cu Fabia , Octavia e in clasa cu Lacetti , (actualmente Cruze). Treaba e in felul urmator: Motorul ala e de 1,4 e prea mic pe Octavia , eu am condus Octavia 2 cu motor 1,4 pe traseul Bucuresti - Brasov - Tg Mures, si pot sa zic ca masina m-a obosit , mai ales pe pante si serpentine unde nu puteam sa trec de treapta 2 , deja in treapta 3 nu mai tragea. Nu era cazul de A/C , din fericire ca altfel trebuiau inca 2 insi sa impinga de la spate. La fel si Skoda Octavia I 1,9 SDi . Masinile amintite au fost masinile mele de la firma. Nu zic ca Skoda nu e mai buna calitativ , insa costurile de service ( revizii ) sunt mari. Pe mine la Chevy , m-a costat prima revizie 600 ron, adica toate filtrele , ulei motor si ulei CV.Aceleasi lucruri la skoda m-ar fi costat aproape dublu .Pe autostrada masina se comporta impecabil chiar si la viteze mari. Una peste alta, Skoda Octavia 1,4 e submotorizata. Daca vrei neaparat acest motor de 1,4 , alege Fabia nu Octavia. La Octavia trebuie ales un motor de 1,6 chiar 1,8. Noul motor de 1,4 16 V 100 CP de pe Aveo este preluat de la Opel. Ziceai ca vrei si cutie automata. Cum am zis mai sus , Aveo 1,4 automatic e cea mai ieftina masina cu transmisie automata. Eu am 1,2 , si pot sa zic ca nu m-a dezamagit cu nimic. Am avut si o pocneala cu masina si chiar s-a comportat bine. Ma rog, doar mi-am zis opinia. A, inca ceva: la service, ai grija la ulei ca sunt cam escroci la unele service-uri ( iti pune alt ulei decat cel prescris in carte).

Depinde la ce motor te referi. Cel de 1,2 8V 85 CP s-ar putea sa fie mai economic . Eu am sedan 1,2 8V, care e mai greu ca Hb-ul, si in oras am scos minim 8,7 (fara A/C - cu A/c cam 9) cu el. Iarna, am scos si 9,5. Benzina utilizata a fost MOL 95. Dar asta cred ca are mai putina importanta. In afara am scos cel mai putin 5,5%. Mi se pare ca pe noul aveo HB ca si pe sedan , motoarele sunt de la Opel. Pe sedan au lasat motorul 1,2 8V. Consumul in oras depinde mult de trafic, si oricum Bucurestiul e un oras in care scoti un consum mult mai mare. Se zicea aici pe forum de consumul urban in Bucuresti si consumul urban in alte orase.

Tolin: Stau cu geamurile coborate pana iese "sauna" din masina...dupa care le inchid si plec la drum. DJ Dark: Si la Aveo decupleaza compresorul A/C-ului cand calci acceleratia la podea.

CA offtopic: Greutatea la masina mea: Trecuta in certificat: 1116. Reala( cantarita pe un cantar - marca Flintab - de santier , din ala pe care cantaresti basculante,etc): 1070. Or fi uitat o coreeanca fotomodel frumoasa inauntru cand au cantarit-o. Referitor la A/C, intr-adevar pe treptele inferioare e cam slaba ventilatia , abia pe ultima treapta e mai bine. Oricum A/Cul il pornesc inainte de a pleca cu masina, adica deschid toate geamurile si pornesc A/Cul vreo 3 minute inainte de a pleca la drum, ca sa scap de sauna aia din masina, si astfel nu ma mai deranjeaza asa tare caldura. Eu nu am simtit nici o diferenta de comportament, ca e pe treapta 1 sau pe treapta 3. MAsina se comporta la fel.

15-20 CP? Adica 12-15 KW? Pai ce e frate , instalatie industriala? Merg pe analogia cu A/Cul de casa, care mananca cam 2 KW, deci sa zic ca asta auto ia in jur de 2,5 - 3 CP. Treapta de ventilatie nu conteaza, A/Cul mananca aceeasi putere din motor. Nu se modifica comportamentul masinii daca actionezi asupra comutatorului de ventilatie pozitionandu-l pe oricare din trepte. Decat daca il duci pe 0. Atunci se opreste si A/Cul.

Cel putin, daca e vorba de motorul de 1,2 se simte destul de tare cand pui A/C ul , mai ales daca mergi la turatie mica si il pornesti ( A/C ul) .E normal sa se intample asa. Nu stiu daca A/C-ul ia chiar 5-7 CP, dar vreo 3-4 tot ia. Eu am o problema: CUM SCAP DE MIROSUL ALA CARE VINE DIN INSTALATIA DE VENTILATIE ? Dupa ce opresc A/C ul, persista un miros de subsol inundat ( sau balta sau canalizare, cum vrei sa ii zici)? Pute de-ti muta nasul din loc ( eu nu suport mirosul ala.).

La tribunal , un homosexual este judecat pentru ca a violat o calugarita: - Inculpat , cum ai putut sa faci asa ceva ? Din cate stiu tie nu iti plac femeile! - Domnule judecator, privind din spate am crezut ca e Zorro. ------------------------ O femeie de vreo 30 ani , dupa ce si-a rezolvat treburile in Bucuresti, vrea sa se intoarca acasa, dar nu are nici un ban. Se duce la un taxi: - Domnule, trebuie sa ajung si eu in giurgiu dar nu am nici un ban, cum ajungem acolo ne socotim noi! - Bine, las' ca ne socotim noi pe drum zice taximetristul. Dupa vreo ora , taximetristul opreste masina pe un camp ,ia o patura din portbagaj, o asterne pe jos pe lucerna. Femeia speriata zice: - Vai domnule nu pot sa fac asa ceva, sunt maritata ,am 2 copii. La care taximetristul: - Si care ar fi problema ? si eu sunt insurat, am 3 copii si vreo 50 de iepuri de crescut. Asa ca taci si pune mana sa culegi lucerna. ------------------------- Bancuri cu loganul: La salonul auto de la Frankfurt, mare tam tam, care masina se inchide cel mai ermetic; Se duc inspectorii la standul Audi: - Domne, noi aven cea mai tare si cea mai buna etanseitate a masinii. - Acceptati testul cu pisica la un audi A6? Accepta testul cu pisica. Intr-o zi pisica moare sufocata. - Excelent , zice comisia . Se duc la standul Volvo . - Domne, noi avem o etanseitate excelenta Intreaba de testul cu pisica. Reprezentantii volvo accepta. Pisica moare in 12 ore, sufocata. - Super , zice comisia Se duc si la standul Dacia. - Domnule, la noi etanseitatea e de prima clasa. - Acceptati testul cu pisica ? Il accepta. Pisica moare in 4 ore sufocata. - Exceptional domnilor...cum ati reusit o asa performanta...cea mai buna, cea mai tare. Cum ati facut? La care reprezentantul dacia: - Domne, bagam pisica in masina, si pe unde vedeam ca scoate capul , astupam cu chit si cu mastic. Abia iese loganul pe piata. Cumpara nemtii, japonezii ,americanii si rusii licenta pentru a fabrica loganul. Dupa 2 luni de munca asidua pentru fabricarea masinii, vin fiecare la romani si se plang: Americanii: - Domnule, la noi a lucrat elita constructorilor ,specialistilor si proiectantilor, de la Ford, GM, Chrysler...si ne-a iesit tractor. Nemtii: - Domnule, noi am lucrat respectand cu rigoare si strictete nemteasca planul, am facut si refacut fiece operatie , ca sa fim siguri, am respectat tehnologia...dar ne-a iesit tractor. Japonezii: - Domnilor, am lucrat cu dedicare , ne-am chinuit, am apelat la Nissan, ca Dacia tot e cu Renault-Nissan, si ne-a iesit tractor. Rusii: - Domnule, noi ne-am apucat de constructie , dar intr-o luna ne-a iesit tanc. Am constatat ca am facut operatiunile de montare in ordine inversa si am demontat-o. Respectand ordinea de montaj din proiect, la reasamblare ne-a iesit tractor. La care romanii: - Vedeti ca sunteti prosti cu totii? pa ce mama naibi, si noua tot tractor ne-a iesit...dar dupa inca vreo 2 luni de pila, polizor, ciocan si baros, a iesit in cele din urma logan!

Simon2tibi: Ai fost in Bucuresti sa vezi cum e situatia cu parcarile ? Mai ales in sectorul 2 unde cum te-a prins , cum te-a lasat fara masina, si fara vreo 10 milioane ( pe putin ) nu o recuperezi ! La fel si in sectoarele 2, 3 , 6 mai nou 1. Asa ca gasesti loc de parcare...PE EL ! Ca-i sub pom sau sub cerul liber , sau la 10 metri de locul unde ai treaba, aia e !....taci si inghiti! Eu tin masina sub in spatele blocului sub pomi...si singura mea problema e ca e plina de...excremente de pasarici ( ca si altele care stau in zona). Andreea , eu zic sa incerci la service Radacini Motors Bucuresti Drumul Taberei , aia de regula remediaza problema cel mai repede si elegant. Si la SuperNova e problema asta cu cursul apei in interior la ploaie, dar e problema veche, de la aparitia masinii .

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...mp;#entry433246 Was ist das?

Mie imi place ca e destul de mare in interior, am 16000 Km intr-un an si un pic si nu m-a tarat prin service, decat la revizii si cele 2 accidente avute. Masina imi place, sunt multumit de ea. Am si la servici si Kalos si Aveo si sunt trecute de suta de mii ( in conditii destul de grele , mers pe santier, si au facut toti "scoala" pe ele). Si se tin. Service recomandat pentru masina este Radacini Motors Bucuresti, astia sunt cei mai profesionisti in materie de mecanica si electrica. Acu vazui...tu vrei cu transmisie automata: O gagica de la blocul de langa mine are unul automat , din 2007. E drept ,hatchback motor 1,4. Si are 46000 Km. L-a luat automat deoarece ea are restrictie la masina cu transmisie automata ( nu poate conduce cu transmisie manuala), si e cea mai ieftina masina automata . Vad ca la GTT e disponibila la 9100 euro TTI(platinum automatic) cu program rabla . Deci e cea mai ieftina masina cu transmisie automata.

Un SUV bbun care face fata foarte bine in teren accidentat este VW Touareg la fel si Nissan Terrano. O masina de teren ( zica-se) dar care are garda la sol mult prea joasa pentru o masina de teren este Ford Explorer. Eu cel putin am condus un Ford Explorer din 1997 si l-am lovit cu "burta " de bordura cand l-am urcat si l-am coborat de pe trotuar. Poate la modelul actual au rezolvat problema dar la cel vechi , garda la sol mica era chiar enervanta si nu te avantaja de loc in teren, ramaneai in toate sleaurile. Revenind la subiect: La ce mama naibi nu au luat si ARO ? Sa asambleze la ARO un model de Nissan.

Eu am un invertor d-ala de saracie, de 75 W, cat pachetul de tigari. Initial lam luat doar pentru a il folosi la incarcat telefonul mobil, ca o alternativa la incarcatoarele auto de mobil. Dar il folosesc si pentru incarcarea bateriilor la aparatul foto, cand plec pe undeva, la chestii mici. Nu de alta dar desi scrie 75 W pe el, se pare ca limita e undeva pe la 50-60 W. Eu nu stiu ce tranzistor de putere are in el, si pe ce fel de radator este. Din cate am inteles, aceste invertoare nu sunt potrivite pentru alimentarea motoarelor de CA, datorita sinusoidei ( nu e perfect sinusoidal ). Referitor la televizor , eu am unul vechi , de masina rusesc. Merge, dar (offtopic): Are FI sunet 6,5. Cum se poate modifica, si daca gasesc si tuner UHF cu modulator in Canalele 1-12 ( selectorul e de tip rotativ, cu circuite acordate pe canal).

Un rus stabilit in Romania, un om cauta casa de balet si maniere elegante. Cauta ce cauta in carte si gaseste el ceva. Da telefon: - Alo , casa de balet si maniere elegante? La care , la telefon: - E te p~~a balet, doar maniere eleganre. _____________________________ Un om suna la casa de comenzi: - Alo, casa de comenzi Mercur ? - Da. - Primiti Comenzi ? - Da. - LA dreapta, inainte mars! ______________________________ Suna un tip sa dea o comanda la o firma de catering. Intreaba: - Cap de Bou aveti? - Da. - Piept de berbec aveti? - Da. - Picioare de porc aveti? - Da - Aoleu, ce urat trebuie sa fiti !

Simon2tibi: Cand m-am referit la "d-asta imi esti" m-am referit la "Nota 4 la tuning" , nu la reprezentanta. Vad ca nu te-ai prins din prima.

Si de ce este cu galben? E cumva temporar ? Adica sa-l fi uitat de la vreo lucrare ? CA numai alea au galben pe fundal.

Simon2tibi: D-asta imi erai...banuiam eu ca esti de p-acolo. In plus de asta ce sa cautam noi p-acolo. Ti-ai gasit. Daca vedeam ca imi puneau alt ulei in afara de 5W30 sau 10W30 , nici nu plecam din service ! Ii puneam sa mi-l inlocuiasca ! Iesea scandal monstru...ce bine ca sunt prieten cu seful lor de service si ca de cate ori am o problema ma baga in fata.

Vedeti ca la Petrom e un premiu...carburant pe viata ! Poate aveti noroc...sau benzina din plin...la europa FM . Ma bate un gand: Iau un trabant, ii pun motor de electrostivuitor , cu modulele de comanda si bateriile aferente, si mi-am facut un...trocarici.

Asa mai zic si eu tati...dar si asa mi se pare mult. Cum am zis, un sofer si proprietar de masina constiincios nu sare de 10000 Km/ 1 an cu revizia. Ce observ, cuplu maxim 107 Nm la 4250 rpm; deci , datorita acestui motor s-ar putea sa dispara notiunea ( termenul) de loganeala , valabil la 1,4 MPi si 1,6MPi. Cat despre consumul de 5,9%.......mai usor cu trombonul.

Lucian :170 si ceva...viteza maxima e 176... deci vezi ca se poate Da...hai pe " nota 4 la tunning" Sergiu Husca: Pe bord.

Adica o loganesti ! N-are de ce sa nu se duca...eu i-am dat pedala la podea. La 166-167 ( valoare afisata de GPS) s-a plafonat.

Masurata pe GPS ( ASUS R700): 167 km/h ( 175 pe bord). Mai mult nu a mai putut ! Masina cu 2 persoane. Pe autostrada Soarelui. Eram in drum spre Slobozia. Motorul turat peste 5400 rpm. Cat era in rodaj (pana la vreo 2500 km) , nu lua mai mult de 120 in treapta 5 nici de a dracu. Dupa 2500 s-a lasat. Oricum pe autostrada eu merg cu 140 in treapta 5, si mai am cursa la pedala, iar daca apas, se duce ! Nu e cursa "moarta" . Dar parca Aveo HB 1,2 8V raspunde altfel, accelereaza mai repede , banuiesc ca e si mai usor.

Cum am zis , un fost coleg de facultate la Kalos si-a puss set de distributie contitech...si nu a avut probleme cu el, a fost pus la service GTT. Culmea, etichetat ca original GM. Si vad ca nu are probleme. Acum, are 158000 km cu ea. Pompa de apa a inlocuit-o la a doua schimbare de distributie ( la 150000 ), nu pentru ca a inceput sa curga ci din ratiuni de siguranta. tu esti avantajat ca te poti duce la service cu consumabilele tale, insa la distributie, accepta kitul de la ei. Ai si garantie. El are masina cu motor 1,2.