arp

Pe ploaie mie mi s-au parut ok...acum chestia cu plasticul in componenta eu nu o cred (sunt niste silicati care intra in compozitia cauciucului si il fac mai dur, plastic nu vad cum), 100.000 km mi se pare enorm, nici macar montanele care sunt cunoscute pentru duritatea lor nu tin atat.. In alta ordine de idei, am trecut acum ceva timp pe la o reprezentanta Ford si Mondeo era incaltat cu Hankook... banuiesc ca nu era vreo smekerie a dealerului...

Am si eu urmatoarea intrebare: eu vreau sa vand o masina care e inmatriculata in HD iar eu stau in Buc., este absolut obligatoriu sa ma duc cu cumparatorul pana la HD ca sa radiez masina si sa-si ia numerele rosii sau se poate rezolva si in Bucuresti, urmand sa rezolv in HD problema cu finantele locale...

fftopic: cred ca eu te-am speriat cu consumurile la Lacetti, erau niste posturi off topic care au fost sterse in care iti spuneam ca eu m-am referit la modelul cu motor de 1.8/122cp cand am zis 12-13% in Bucuresti, pe carte este dat 10% consum, mai punem 1% ca traim in Bucuresti si 1% ca doar nu iei motor de 122 cp sa mergi la consum cu ea,sa faci celebrul opt la suta, inevitabil o sa-i dai in goarna...

Arata super bine farurile de la daewoo kalos, dar daca au ales sa le schimbe, cred ca au facut-o dupa o analiza serioasa, sa le schimbe la loc ar fi cam ciudat...daca o sa fie face-lift o sa fie ceva mai serios si nu cred ca anul asta, e cam devreme pentru face lift dupa nici 2 ani de la primul...

Stai linistit cu benzina de 98, eu nu ii bag decat de 95 omv/rompetrol/petrom (doar anumite statii) si merge foarte bine... Cat despre facelift, ar fi ciudat, Daewoo Kalos avea farurile cum zicea ala si au venit americanii si le-au schimbat...sa le faca la loc ca inainte?nu cred

fftopic: doar segmentare de motor la 300mii km in rest...maruntisuri

da, la turatie mare rezulta frecari mari si evident uzuri mai mari ...nu zice nimeni ca trebuie sa mergi cu masina la 4500 de ture permanent (eu schimb in oras pana in 3000 si incerc sa nu o las sa coboare sub 2000, astea-s dupa mine intervale optime astfel incat sa am si cuplu si nici sa nu omor masina... Lasa-l pe nenea cu dacie de 20 de ani, probabil ca s-a saturat deja sa tot surubareasca la ea...nu are nici o relevanta asta, iti dau exemple de cielo cu 500mii km in 8-9 ani care nu au nimic si au fost conduse la turatii normale spre mari, in nici un caz turate... Iar in privinta sfaturilor producatorilor, sincer nu stiu la ce te referi, eu ma iau doar dupa ce simt eu ca e bine pentru masina mea, vad unde se simte bine motorul si incerc sa nu-l chinui in nici un fel decat daca este absoluta nevoie (il simt mult mai chinuit la turatii mici decat daca merg la drum lung si sunt obligat sa depasesc des si sa turez motorul)..Mi-am luat masina pentru maxim 100.000 km dar asta nu inseamna sa-mi bat joc de ea...

din pacate tot acolo scrie asta Daily Mail article; 4th August, 2001 The Matiz is the 4th worst car for breakdowns. According to the figures 12% of all Matizes have had a breakdown. Luckily Daewoo offers three years free breakdown cover!

Eu nu m-am interesat pana acum si sper sa nu ma intereseze, vad ca ai Cielo, si eu avut Cielo din 1996 pana asta vara cand l-am dat si am luat Kalos, daca ma tine Kalosul cum m-a tinut Cielo le ridic statuie coreenilor (sau cumpar actiuni la ei)

Se supara foarte tare la turatii asa de mici (gandeste-te la ungere de exemplu) dar tine pentru el si nu ne bate obrazul ...ne aprinde becul din bord doar :">

Cum adica e slabut demaraj de 11s pentru un motor de 1,4? Este peste media concurentilor (directi sau nu) (Clio 1.4 16V 98cp - 11.2/ Astra Clasic 1.4 90 cp 13s, Astra 1.6/100 cp - 11.5s, Seat Leon 1.6/106 cp -10.9s, Nubira II 1.6/106cp - 11s)...Motoarele de 1.6 si 102-106 cp au acelasi demaraj, eventual o jumatate de secunda in plus, maxim...Iar Kalos nu este chiar usor are 1065kg in varianta full, 4 usi... Cutia este cam prea lunga dupa gustul meu, cam ca la Cielo daca ai mers, masina se vrea o citadina si o economica de familie, motorul este foarte elastic si cu cuplu bunicel chiar la turatii mici, dar daca vrei depasire in forta trebuie retrogradat obligatoriu si turata peste 3200rpm (unde merge super frumos si foarte silentios) Cat despre tuning, sincer cred ca o evacuare sport ar face-o ceva mai nervoasa (presupun ca ai renunta la catalizator), admisie sport ajuta orice masina, cat despre chip habar nu am, eu nu am vazut chip pentru Kalos, dar or fi aparut (daca ai vazut cat ar castiga cu chip?) Sportiva nu am cum s-o vad, masinile sportive incep de la 120cp in sus, pot sa o conduc sportiv (se preteaza), dar aici as incerca sa-i schimb si ceva pe la suspensii (mai tari, este gandita pentru drumuri proaste), o garda la sol ceva mai coborata n-ar strica... Pana la urma, toate sunt senzatii subiective, du-te la dealer, urca-te in ea si da-i tare, numai tu poti sa judeci daca ti se potriveste...

subturat inseamna sub 2000 de rpm multi km una este sa schimbi a doua imediat ce ai plecat de pe loc, cum fac si eu si alta este sa mergi cu a 4-a la 30-40km/h cum am vazut pe unii si cand vrei sa depasesti sa bagi piciorul pana la fund in acceleratie fara sa retrogradezi...cam asta inseamna subturat si asta omoara si motorul si cutia... Si tind sa-l cred pe tip, nu era papagal...

Vezi sa nu fie urmatoarea chestie: un mecanic de la GTT mi-a zis ca au venit masini cu engine check-ul aprins pentru ca au fost conduse mult timp subturate si se ajunge la ceva de genul "mers in 3", ecm sesizeaza eroarea si de aici mesajul si tremuraturile...verifica si chestia asta

Pana acum la 4000km am urmatoarele doua zgomote: -dimineata cand e frig trosneste discret ceva in fata: ori bolta de la ceasuri se freaca pe bord, ori suflatoarea din stanga se freaca de bord...zgomotele dispar cand se incalzeste - pe spate, se aude un scartait, prima data am zis ca sunt ceva bucse, dar dupa investigatii multiple, mers la service (fara rezultat) din intamplare cred ca am dat peste cauza: ceva pe la prinderea portbagajului...dar nu sunt inca sigur, doar ca dupa ce am inchis portbagajul miscand putin de el stanga-dreapa inainte n-a mai facut zgomot..oricum mai studiez... PS: personal ma consider maniac cu zgomotele, mai ales ca masina este foarte silentioasa si orice scartaiala cat de mica se aude foarte clar, dar m-am potolit dupa ce am avut pe mana vreo saptamana un Citroen Xsara luat anul asta in vara: scartaie plasticele in el la mare arta, e concert in toata regula si la frig si la cald, pe denivelari e jale...si este versiunea full option diesel, plastice de buna calitate, asamblare buna...asa ca m-am linistit, la mine in masina e liniste, nenica, fata de aia... >- iar instalatia de sunet este impecabila asa ca... enjoy

Am auzit si eu chestia cu subturatul, mersul mult timp la turatii foarte mici ~1500 ture duce la aparitia de erori in unitatea electronica de control...motorul "semnaleaza" ca merge in 3 si ecu memoreaza eroarea si afiseaza semnul de engine check...dar daca ar fi numai un mesaj de eroare n-ar fi nimic dar mersul subturat este foarte daunator pentru motor...

Pai incepe sa se contureze o concluzie: consumul real al kalosului cu motor de 94cp este de ~10% in conditii de iarna si trafic de Bucuresti cu mici diferente date de stilul de mers: cam 1l% intre cei calmi si cei nelinistiti...Mie mi se pare un consum absolut decent raportat la putere si conditii de trafic...Voi ce ziceti?

Si chestia asta cu asteptatul mai putin dupa motor sa se incalzeasca e cu doua taisuri: pleci cu motorul rece si ce economiseste nestand sa se incalzeasca cat de cat pierde pe traseu sau in perspectiva (ulei mai vascos, ungere mai proasta, ambreiaj chinuit, cutie ce merge mai greu)... Diferenta de 1 l % datorita benzinei este posibila si probabila dar in anumite conditii si cu un anumit stil de conducere...

Ultimul consum urban (Bucuresti) 10.5%...mers la ore diferite ba in aglomeratie maxima ba seara, stil semi-sportiv...Asteptat dimineata cateva minute pana sa se incalzeasca...In concediul de revelion am avut o medie de 6.9%...

Stau cu piciorul pe frana la orice stationare in oras, in orice moment in care am motorul pornit si nu am frana de mana trasa, nu m-au deranjat niciodata stopurile celor din fata indiferent de masina...chiar e asta o problema? Si in definitiv pe ce sa-mi sprijin piciorul drept? Pe acceleratie?

Treaba e ca nu se vede deloc cum vine admisia, poate doar pe rampa, sa ma uit pe sub..am citit in carte aseara si zice ca sa nu trec prin apa cu nivel mai mare decat pragul usilor sau cam asa ceva...asta inseamna ca admisia este jos.. sper sa aiba vreun cot ceva, vreo smecherie sa evite intrarea apei...oh, well.. fftopic: Sub filtru de aer e uleiul pentru compresorul de aer conditionat sau ceva din sistemul de racire?

Acum 2 zile, Pitesti-Bucuresti autostrada, 180KM/H pe ceas cu usoara tendinta de urcare spre 185...a trebuit sa franez si nu i-am mai dat ca deja se intunecase...

Admirand ieri compartimentul motor la Kalos am observat ca nu intra nici o "tulumba" in cutia filtrului de aer asa cum eram obisnuit la Cielo...Asa ca intrebarea fireasca este: pe unde intra aerul? Si aspectul practic care-mi vine in minte este: cat de mare poate sa fie balta in care pot sa intru cu masina, pana acum aveam reper admisia de aer care era destul de sus, deasupra radiatorului...acu... Pct. 2 : pe cutia de filtru e un sticker de atentionare despre ceva ulei de aer conditionat si refrigerant sub presiune...sub filtru se afla rezerva de ulei a compresorului de aer conditionat sau ceva din sistemul de aerul conditionat?

Pt Satori: la mine sunt bureti pe ambele aripi si l-ai vazut, e model 2005...E ciudat ca la cele 2004 sa nu fie, nu prea am inteles de fapt, la unele e si pe dreapta burete izolator la altele nu e? / Off topic pt abram burel: mie mi-a venit masina cu oglinzi de culoare neagra in loc sa fie de culoarea caroseriei si explicatia dealerului a fost ceva de genul: a dormit coreeanul in post...si sa stau linistit ca oricum alea se zgarie primele si sa nu ma oftic dupa aia... :"> Ma gandesc sa nu fie la fel si cu izolatia aia...cat despre noroi si frunze nu vad cum sa intre, contraaripa acopera bine zona...

M-am uitat azi la mine, este izolatie pe aripa, se vede materialul ala negru cand sunt usile deschise, si pe o parte si pe alta, este o chestie moale, buretoasa si neagra, cred ca la ala te referi...mergi la service sa ti-l puna, sau poate s-a desprins si a cazut pe acolo...

Am folosit intens stergatoarele zilele astea si nu fac nici un zgomot si eu sunt paranoic cu zgomotele masinii, la Cielo am avut niste stergatoare Bosch pe care am dat 500k si m-au imbolnavit de nervi...scartaiau de parca erau din lemn nu din cauciuc...Pana la urma le-am montat la loc pe cele originale si in final am dat masina cu totul...Oricum cele de la Kalos merg foarte bine si sunt silentioase...