arp

Skoda Fabia poti sa o excluzi, la aceleasi dotari cu Kalos te duce mult peste 13 mii euro... Daca-ti iei Kalos atunci trebuie neaparat leasing, ca sa economisesti aprox. 2000 euro taxe vamale (se platesc doar la valoarea reziduala) Ca cetatean care am trecut prin aceasta dilema acum cateva luni pot sa spun ca, dupa mine, Kalos reprezinta cea mai buna alegere avand in vedere bugetul relativ fix in care a mi-am propus sa ma incadrez (cand incepi sa plusezi la masini nu te mai opresti)...Ia in calcul pretul CIP la toate modelele si fa-ti calculul pe baza acestuia; La 8549Euro full cu tot cu vopsea metalizata Kalos a reprezentat atunci cea mai buna alegere in conditiile, repet, in care poti/vrei leasing..Altfel platesti degeaba niste bani... Revizia de 1000 km nu se mai face, au constatat ca o fac degeaba, ca nu sunt probleme si au renuntat la ea, se fac reviziile la 15mii km si prima revizie costa cam 100 euro fara TVA...noi pe aici inca nu am ajuns la km astia, doar vlad, parca... despre masina, in rest, numai de bine, citeste pe aici si o sa vezi parerile noastre, nu ni le-am schimbat intre timp... >- Si da, AVEO = KALOS (identic, doar ca in state s-a montat si motor de 1.6/102 cp)! Cele 5 stele sunt la crash testul american nu la NCAP (carcotasii / posesorii de logan zic ca americanii au niste teste mai blande si sa nu ne mai laudam cu stelele astea )

Bafta... si merita sa pe aia de la DiBas pentru abureala cu arcul de contact de la volan...

Foarte ciudat defectul asta! Sa inteleg ca cei de la GTT nu au pe stoc piesele?

CAH! Cat te tine pana ti-o schimba, au pe stoc piesele? PS: dar ai zis ca ai mai testat si pe alte Kalosuri si alea faceau la fel? Cu alea cum ramane?

Am zis pe acolo prin mesaj, aveam senzatia ca imi scartie o bucsa, se auzea un chitait la denivelari, la service au auzit si ei, dar au zis ca bucsele sunt ok...ceva mai tarziu am observat ca e zgomot de la portbagaj...cand il inchideam intr-un anumit unghi producea scartietura...s-a rezolvat prin trantirea portbagajului tinandu-l de la mijloc nu dintr-o parte...

Trimis cerere pe net la GTT pentru programare, m-au sunat dupa 2 ore, am facut programare pentru a doua zi, mers la GTT, urcat in masina cu omul de la service, plimbat cu omul de la service, intors, da cu spatele omul de la service in una bucata VW Caddy, sparge bara si farul lui nenea, imi zgarie bara (tine bine, bara de Kalos, bai! >- ), mers la politie cu nenea si omul de la service, intors la service, polishat bara mea (a ramas o zgarietura foarte fina de cativa cm, aproape imperceptibila)...imprietenit cu omul de la service... plecat acasa dupa vreo 3 ore... PS: m-am dus la service ca mi se parea ca scartie o bucsa, se pare ca scartaia ceva prin interior, ulterior s-a dovedit ca este portbagajul care daca este inchis intr-un anumit fel scoate un chitait enervant la gropi... Concluzie: nu vorbiti cu soferul in timpul drive-testului ca uita sa priveasca in oglinda...

Confirm, Zepter Cleansy este super bun, am acasa una bucata...Scump ca orice produs Zepter dar face banii...

Pai sa-ti spun: am in familie Nubira Ii de 2.5 ani (fara probleme de vreun fel, doua bucsi schimbate in garantie) si Kalos de 4 luni...In primul rand sunt clase diferite si conceptii diferite: Nubira are avantajul spatiului interior mai mare si tinutei de drum gandita ca pentru o masina de familie full size, Kalos este mai mic, adaptat pentru oras, spatiul interior este suficient dar mai mic decat la Nubira, motor la fel de nervos dar cu consum mai mic (generatie mai noua), dotare mai buna (4 airbaguri, insonorizare muuuuult mai buna, instalatie de sunet muuuuult mai buna, design interior - volan in piele, schimbator in piele, comanda audio pe volan - si exterior mai reusit - parerea mea -) Pe de alta parte, costurile de intretinere la Nubira sunt mai mici decat la Kalos... care merita? tine de gusturi si de nevoi...Eu am ales Kalos...si as alege tot Kalos dintre cele doua in continuare..

eu am pe 4 ani, avans 30%, rezidual 20% si valoarea contract leasing (include avans, comision, dobanda, tva, valoare reziduala) = 12183 euro la care o sa mai fie 500 euro taxa vamala la sfarsit.. dobanda pe 4 ani este de 1806 euro...

Pretul CIP la modelul SX este 8549 Euro (include vopsea metalizata)...daca iei masina cu banii jos pretul final este 13225Euro, daca o iei in leasing suma finala variaza in functie de perioada de leasing intre 11500 si 12500 Euro...

Profesie: student medicina anu' 6 (se terminaaaa...vine rezidentiatul ) Ocupatie de zi: studiez medicina Ocupatie de noapte: patron la mine la firma si unicul tot la mine la firma (profil IT) ..si medicii tre sa traiasca (bine), nu?

Sunt foarte multumit, dar ii duc dorul de vreo luna ca e la soru-mea... Cu ce e mai bun ca Cielo? Pai motor de 1.4/94 Cp, consum 10% in oras fata de 12% Cielo si la putere mai mare, confort si dotari net superioare (ABS, 4 airbaguri, CDplayer Blaupunkt cu 6 boxe)...finisare buna, cam astea in mare...

Se devalorizeaza ...mai putin Cielo care dupa 8 ani si 90mii km l-am vandut cu 4300Euro ~5200 USD asta vara, nou a fost 11900USD ca a fost oferta atunci...Cred ca si-a pastrat foarte bine valoarea... >-

Ok, daca te mai gandesti sau daca ai nevoie de informatii despre masina /comparatie cu Cielo (am avut Cielo din 96 pana asta vara cand mi-am luat Kalos) nu ezita... Daca as avea rabdare cred ca as lua peste 8mii dar masina e a lui soru-mea ca sta sa nasca in 2 luni si cam are nevoie de bani...

BAD MF, daca te intereseaza e anuntul meu de la sectiunea bursa cu o Nubira II, 35mii km - 7800 euro anunt vanzare

Eu merg cam 2000km pe luna in medie si merge sa-i fac consumul la 2-3 plinuri...Pana la urma cat timp nu avem computer de bord orice metoda de determinare este aproximativa...

Uita-te in manual daca il mai ai, eu imi aduc sigur aminte de ala din fata, e in partea dreapta, ca am dat cu el in cateva borduri... de ala de pe spate imi aduc vag aminte dar sunt aproape sigur ca l-am vazut tot pe dreapta...

Are si in fata si in spate...e un carlig..cel putin asa imi aduc eu aminte, mi-am vandut cielo acum 6 luni... :">

Tocmai pentru ca exista aceasta diferenta, desi mica, am ales varianta consumului calculat dupa mai multe plinuri (la ~1000km)...astfel eventualele erori au o pondere neglijabil de mica...Plinul la buza poate fi o solutie doar daca ai suficienta rabdare sa indesi de fiecare data la maxim, lucru care nu stiu cat de bun este din punct de vedere tehnic...

Pot sa apreciez dupa cat ar trebui sa intre in functie de dimensiunea rezervorului...Si apoi daca fac plinul de la aceeasi pompa, diferenta nu poate fi mai mare... Eu nu am rabdare sa stau sa indes in rezervor... :">

Din cate stiu, stocurile sunt comune, exista un parc prin Slovacia sau Ungaria pentru toata Europa de S-E..Cateodata dealerii locali mai au cateva masini si in parcul lor, dar foarte putine...

Plinul la click are o mica eroare dar nu e mai mare de 1l iar la 40 de l nu se mai simte eroarea...ideal este sa se faca plinul la click de la aceasi pompa mereu. Si cu metoda plinului la buza sunt erori, cel putin la Kalos...

Eu zic sa mergi peste ei cu scandal maxim pentru ca sunt magari...fa si o plangere la GM Europa de S-E in care sa-i reclami...Nu ai de ce sa faci rabat la ce vrei tu, eu mi-am luat masina exact in dotarile pe care le-am vrut si culoarea pe care am vrut-o si a durat 1 luna cu tot cu acte...(am luat masina de la opel GTT) Ai motive sa anulezi contractul si sa-ti primesti banii inapoi, du-te la alt dealer...

Aaaa...pai asta e metoda ochiometrica...nu prea merge...fa plin la plin ca sa poti treage o concluzie...plus ca parcursul total este relativ mic (100km) si in conditii grele (iarna, drumuri scurte) consumul mediu iese uneori foarte mare...incearca sa faci consumul pe 2-300km si spune-ne atunci cat iti iese..o sa vezi modificari dramatice...in bine >-

Dr. Medic, folosesti metoda primului click cand alimentezi sau indesi pana la buza? Pentru ca eu am reusit sa bag 9l de benzina peste capacitatea declarata a rezervorului si iti dai seama ca s-a dus naibii orice consum...acum alimentez pana la primul click si nu mi-a iesit consum peste 10.5%.. In alta ordine de idei: ai masurat consumul dupa un nr mai mare de km sau ai facut-o dupa ce ai mers 60-80 km si de curiozitate ai reumplut rezervorul sa vezi cat ti-a consumat in km aia? pentru ca atunci rezultatele sunt mult alterate, am facut si eu o dta chestia asta la un Cielo si a iesit tot un consum asa mare si ea nu lua mai mult de 11% sub nici o forma... Eu zic sa refaci consumul pe metoda primului click si dupa macar 200km parcursi ca sa iti faci o idee...