boditza

poi vezi.. . butonul ala e diferenta dintre xenon de fabrica si cel aftermarket. toata stima pt aragon ca a renuntat la ele desi acum probabil este un chin sa treci la halogene

Da, cele cu xenon implica cele scrise de mine mai sus din fabrica.La tine se face reglajul farurilor automat?? Nu am vazut pana acum masini cu optiunea asta fara xenon .. cu spalator am mai vazut dar si cu reglaj automat nu.

deci se exclude chestia asta.. intreb pt ca de obicei problemele vin de la asta .. o alta variant mai ieftina(relativ), pana sa se umble in cutie, e sa te duci la un tester care poate comunica si cu ecu al cutiei. poate stie el despre ce e vorba

Si ca o completare cand ai schimbat uleiul din cutie cu filtru ultima data? Poate o fi asta

nu este specificat dar masinile cu xenon din fabrica au spalator faruri si reglaj automat al nivelului farurilor, deci nu este prea greu sa isi dea seama

nu stiu alt solvent care sa dizolve uleiul la fel ca diluantul.. nu am cunostinte prea mari in domeniul solventilo, iar sa folosesc spray de carburatoare nu renta ca erau infundate pana si gaurile de vacuum

daca ai vedea programul ce ruleaza ecm-ul ai vedea ca este foarte usor sa ii spui fiecare treapta fara nici un senzor. doar 2 if-uri si ii spui treapta. ai dreptate cu taierea benzinei vs plafonare, cu toate ca nu este universal valabila pt toate masinile unde in limitare unele oscileaza 2-300rpm iar altele stau fix in turatia de limitare . imi cer scuze daca v-au deranjat parerile mele si promit ca nu mai postez aici

uite asta este topicul pt abs.. http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/5434-specificatii-si-probleme-la-abs/ sunt de la cielo, espero, leganza si nubira aruncate toate in acelasi topic @nino despre tine vorbeam dar nu mai stiam exact

este topic dedicat de abs.. nu era nevoie de inca unul.. dar probabil nu a vazut nici un moderator. zicea cineva pe topicul acela ca este o masa intre cutia de sigurante si vasul de spalator parbriz care daca o cureti sunt sanse sa scapi de problema. e o idee si nu te costa nimic sa verifici

pai de ex cu a 3-a nu poti avea 3000 ture si 80 la ora, in schimb cu a 4-a da.. m-am gandit ca asa face limitarea si asa stie in ce treapta este. nu eu trebuie sa apas ambreiajul ci initiatorul topicului, dar cum ai dat cu paru fara citesti.. ai incercat vreodata asta de te amuzi? asta tu stii.. eu doar am presupus cum ar putea face din manualul superdaciei .. de ce trebuie sa raspunzi asa ofensator? ti s-a parut ca eu tot asa am scris?

cu riscul de a fi offtopic o sa pun un citat din manualul superdaciei fftopic: "7. Sistemul de injectie -Calculator cu 90 pini Siemens -Regim maxim: 6200 rot/min pentru vitezele 1,2 si 3 6000 rot/min pentru vitezele 4 si 5 Calculatorul de injectie poate intarzia cuplarea compresorului AC: -nu permite cuplarea compresorului, decat dupa 10 secunde de la pornirea motorului. -in functie de cuplul cerut motorului, de conducator, in anumite situatii si in functie de puterea absorbita de compresor, calculator poate interzice sau autoriza pornirea compresorului -daca temperatura apei este mai mare sau egala cu 115 grade Celsius, intra in functiune protectia termica , ce nu va autoriza pornirea compresorului. -protectia la supraregim - nu permite cuplarea compresorului cand turatia motorului este peste 5900 rot/min. " fftopic: eh... jegu asta de masina stie ca e in treapta 4 si 5 si va garantez ca nu e nici un senzor pe cutie sa sesizeze treapta >-. cel mai avansat senzor de pe cutia de dacie este sonda de mers inapoi asa ca tolin nu este nevoie sa cauti senzorul . inca odata sa nu mai sariti pe mine: nu spun ca nubira ar avea o asemenea limitare dar este posibila ai putea sa incerci la 180 sa apesi ambreiajul si sa calci pedala la maxim sa vezi pana unde urca, asta in caz ca nu are si vreun senzor la ambreiaj

poi avand 90% din putere de aici si viteza aia.. noua poate prindea 200 dar cum a pierdut 10% mai ramane cu 180

m-am gandit ca fiind gm o avea .. si la dacia supernova am limitare pe trepte iar aia este sub daewoo, de aici am dedus. nu trebuie neaparat senzor.. poate sa verifice turatiile vs viteza si sa vada in ce treapta este cutia.

eu am un opel omega si spune clar in manual ca este limitata pe vitezele 1,2,3 la o anumita turatie, a 4 la o alta turatie mai mica iar a 5-a la o turatie si mai mica.. fiind gm cred ca se practica la fel

Cumpar radio cd cel original de leganza 2DIN cu caseta si cd, eventual cu magazie de cd daca a fost imperecheata, si codul de securitate. tel 0765298754 sau postati aici pretul cerut

si la mine la fel e.. e pe minim si nu este aprins becul... p.s. stie cineva cum se poate repara oglinda de la sofer?? imi merge in toate directiile mai putin dreapta. motorul se aude in toate directiile doar oglinda nu se misca in dreapta.

am facut operatia de curatare.. am scos clapeta, senzorii de pe ea cu mare grija sa nu ii ading sa se deregleze cumva, am bagat clapeta complet in diluant si am lasat-o peste noapte. yac-ul l-am pus cu varful in diluant tot peste noapte. a doua zi curatat clapeta cu o pensula de vopsit si o periuta de dinti unde era nevoie, yac-ului i-am sters doar capul cu o carpa fara a rasuci cumva de el si a devenit sclipitor . am curatat si cat mi-a permis admisia dar acolo parca este piatra si nu s-a luat mare lucru. montat tot la loc exact in pozitia in care au fost, pus furtunele de vacuum la loc si merge perfect . la mine era un lag la accelerare la rece.

daca poti sa ii faci si in spate la sistemul de prindere

da asa e.. eu l-am dat jos ca sa il imbrac in piele dar lasand coloana jos nu mai trebuie desfacut

are 1245 cel de 1,4 si 1270 cel de 1,6. Kerb weight - in standard version with a 75kg driver (kg). daca ma insel eu si are intr-adevar kg spuse de tine va consuma ca tatra prin oras. acum depinde si pt ce folosesti masina si cati km faci pe luna/an

parerea mea e sa mergi fie pe opel corsa 1,3 cdti sau fratii lui de la fiat(panda, punto) fie pe logan de 1,5 sau chiar megane de 1,5 ... eu am ramas uimit de consumul motorului de 1,5. din experienta proprie in oras loganul de 1,5 nu mi-a consumat mai mult de 7% iarna. injectoare gasesti chiar si la preturi bune, aftermarket sau pot fi o solutie si cele de la dezmembrari

xenoanele trebuie montate pe lupe.. oglinda sparge lumina si tot orbeste, mai mult sau mai putin, oricat ar fi de bine reglate . daca vreti lumina adevarata pe halogen incercati philips extreme power, daca nu xenon de 4300, eventual de 3000 pt proiectoare. ce depaseste valorile astea va face lumina albastra si scade din luminozitate

unde este parcul in craiova?? am nevoie pt leganza de mai multe piese de plastic si chedere si vroiam sa le si montati pe masina

volanul merge pe leganza fara airbag? niste poze mai detaliate ai cu el?

bun... te-ai suparat ca mi-ai raspuns caustic si ca am posturi putine dar am indraznit sa comentez functionarea forumului. nici o problema, imi accept vina dar macar faceti si voi ), ar trebui optimizat cu un search direct in thread ca in momentul cand cauti ceva sa iti caute strict pe threadul respectiv nu toata sectiunea de defectiuni tehnice cielo, espero, nubira, leganza pentru ca toate au bielete, casete, triple etc . pe softpedia l-am dat exemplu ca este foarte usor sa cauti direct pe o sectiune, il stie si toata lumea.. si sa folosesc gugal pe un forum cu search dedicat mi se pare aiurea. p.s. promit ca asta va fi ultimul post pe threadul acesta ca nu vreau sa primesc vreo sanctiune, mai ales ca folosesc forumul