NGruia

1. Care este viteza maximă înscrisă pe vitezometrul maşinii dvs ? 220 2. Care este turaţia maximă înscrisă, şi unde începe zona roşie ? 8000/6500 3. Câţi martori luminoşi aveţi în bord ? (strict cei din zona cadranelor) ioi ca aici e mai greu : lumina drum,proiectoare ceata,martor rezervor (gol) de benzina,becuri ceata spate,abs,check engine , frana de mana,baterie,presiune ulei,usa deschisa,portbagaj deschis,centura de siguranta sofer,"slot" pentru variantele cu remorca,slot pentru DRL (lumini de drum zi ?!) . Atatea stiu pe de rost si parca era vorba sa nu ne uitam in cartea tehnica (iaca nu m-am uitat) 4. Care este numărul aproximativ (primele 3-4 cifre) de kilometri parcurşi în total cu maşina ? (numărul înscris în jurnalierul din bord) 006200 5. Câte tetiere aveţi la bancheta spate ? 3 6. Câte ture de volan faceţi din poziţia neutră (roţi drepte) până la maxim stânga (sau dreapta, tot aia) ? de incercat !! 7. Câţi dinţi aveţi la frâna de mână, şi la câţi dinţi (clickuri) blochează ? nu stiu , o sa verific, da' am impresia ca mai multi decat o sa am eu daca dupa 17 ani de pauza nu ma duc pana la urma la dentist !! Acuma imi listez si mie raspunsul si cand merga acasa ma uit in cartulie !!

Bai sa nu se ia careva de Oltcit ca-i grav , "razbel" nu alta !! :-D Am avut Oltcit fabricatie '84 adica "frantuzesc" . Si mergea a dracului si consuma ... la fel . Mai am inca cartea tehnica si avea frane cu disc si pe spate !! . Doamne fereste de balta ca aveai de uscat capacul delcoului . Iar cu plecatul dimineata ... se negocia , dar cum inteleptul cedeaza , pornea pana la urma !! La primul drum cu al batran m-a pus de trei ori sa opresc : " ba tu nu auzi / simti ca ai pana " . As , bateau bucsele ale , stiti voi oltcit-istii . Asta cand se auzeau de axul cu came stanga . Culmea ca ala dreapta ce mai actiona si pompa de benzina a rezistat din fabrica pana in '98 cand l-am vandut !! Dupe ce se incalzea motoru' nu-ti mai trebuia foen iar in diminetile de iarna al batran cobora la Dacie cu 15 min in avans cu apa calda si spirt . Coboram si eu si daca pornea plecam inaintea lui cu geamurile curate si uscate (vorba reclamei ) . Nu tragea si volanul drept insemna ca mergeai drept !! Sprint serios si cutie de viteze superba . Ca si franele de altfel . Carburatorul era cu fite mari si de gresea "maistorul" jiglerele alea mari din mijloc consuma si 20 in oras fara probleme . Ah, era sa uit a fost prima masina in care am vazut pe vitezometru cu mine la volan acul la 150 !! (si 6000 de rpm) . Cu 2 martori galbeni - verzui (oare de ce ?) Si nu ploua inauntru si usile se inchideau si nu zdranganea , ce mai tura vura , e ca prima iubire nu o voi putea uita vreodata !! Gata ca ma coplesesc amintirile !!

Am o mare problema psihica bag seama si anume : prin toate revistele si emisiunile cu/despre Logan se scria / afirma ceva cu Eurio IV . Iaca de curiozitate (adica la solixcitarea sorei mele ) intru pe daciagroup sa-i scot date tehnice de acolo . Apoi ori nu citesc eu bine ori au scris aia a moaca sau gresit ori pur si simplu au mintit deoarece scrie negru pe alb (in format PDF) : norma de depoluare Euro III . Ma poate lamuri cineva ?

S-a lansat deci in 10 sept. Iaca ma pune sa trec sambata asta pe la un dealer pe la ora 17 . Erau cele expuse la privit nu de testat la ora aia sambata (18 sept) . Unul din "exponate" nu avea capace de roti . Asta nu ar fi grav dar nefiind capac am observat cu stupoare stratul frumusel de rugina de pe butucul rotii !! Apai daca deja ... multam fain si am trecut la ala de alaturi (Opel si Chevrolet ) . Interesant la Lacetti nu era butucu' ruginit . A dracu' capitalistii astia putrezi !!

Am Nubira II cu UU6...

Probele sunt biologice dar nu sunt extraordinar de voluminoase . In principiu este vorba de 3-4 stative a 50 de eprubete . A/C nu este pentru probe deoarece le preluam in 2 lazi frigorifice . Trebuie ca unele din probe este bine sa stea la "rece" pe cand sangele este mai bine sa stea la "caldut" sa lase ser . (na iaca ca va bag in amanunte din astea neplacute ; ca fapt divers eu o sterg englezeste cand se preleveaza probe sau se face vreo injectie) . Bag seama ca fara intentie am sarit la gatul lui VAXXi . Asa-s incepatorii cred ca ei stiu totul (la mine ma refer) :-D Nu prea am intentia sa calc masina in "picioare" iar soferul sunt chiar eu (face parte din fisa postului de asociat cu 50%) asa ca am tot interesul sa nu o dau la cimitirul de masini in 3 ani . Alte optiuni nu prea am ce sa indeplineasca conditiile de service , fiabilitate si pret. Nu sunt banii mei personali dar firma este partial a mea asa ca tot din buzunarul meu (nostru) pleaca . Mai ales ca fiind micro(inca) avem numai impozit pe venit (tot inca). Am discutat si cu dealer-ul "agreat" si a spus ca de restul gamei GM va putea fi vorba numai de la anul probabil . Ah, ca uitam ; trebuie sa fiu foarte atent cu cheltuielile de orice fel mai ales datorita casei de asigurari de sanatate (au o grija deosebita ce fac "porcii" de privati cu banii asiguratilor ; ca fapt divers la a noastra judeteana sta pe hol nedespachetata de 1 an o imprimnata laser color de retea marca HP , A3 , de mare viteza ; pretul cred ca depaseste un "mic gigant" fara probleme , dar asta nu este risipa astea-s cheltuieli de investitii ) . Nu stiu cati dintre voi sunteti implicati in "conducerea" vreunei firme dar va pot spune ca cel mai al dracului control de care am avut parte a fost cel al auditului de la CJAST , a durat 3 saptamani in care numai in c_r nu ne-au cautat ; culmea negasind nimic de obiectat au refuzat sa ne faca proces verbal , altfel ar fi plouat cu amenzi si somatii . La ce trebuie sa fiu atent si unde trebuie sa insist la achizitionare ? Stiu ca s-au mai scris astea dar va rog sa le repetati sa le am concentrate si la indemana . Cu multumiri Gruia

La diverse cu ea OK Noi suntem colectori nu distribuitori !! Imi trebuie opinii de posesori de Matiz . Astia cu masini tapene (alde Espero nu se iau in considerare ca-s alta clasa (mijlocie?!)) . Asa ca de parerea lui VAXXi o sa tin cont cand o sa-mi iau o masina ptr. uz personal unde cred ca ar fi un f.f. pertinent sfatuitor !! :-D Unde mai pui ca trebuie sa am un curent de opinie tapan ca , din pacate , mai exista si un asociat in firma si trebuie "convins" . Drept e ca optiunile nu sunt prea multe iar forumul e Daewoo-ist dar astea-s amanunte ce s-ar putea sa fie "clasificate" (ce expresie idioata) . Asa ca ajutati-ma va rog "matizari" !! Bre da iute ai mai raspuns VAXXi !! . Multam

Ipoteza de lucru : - masina de utilizat pentru colectare si transport probe biologice (sange si alte acareturi da' nu le mai scriu ca sunt mai greu de digerat !!) - traseu exclusiv in oras - in medie circa 40-50 km pe zi in oras (cu gropi si multi ...meseriasi) - trebuie si A/C ca o conduc eu si in "calduros" din fire Ar merita sa fie A/C Power Plus cu ABS ? Cu multumiri NGruia PS Daca mai ies sambata la iarba verde sau pe trasee scurte cu ea nu-i foc !!

Dupa niste principii "f.solide" ce le tin secrete ca nu cumva sa influentez si pe altii si sa ajunga si ei ca mine . Nu de alta dar se pare ca nu sunt prea utile si ... profitabile . Cateodata stau si ma gandesc (mai ales in noptile destul de multe fara somn ) oare nu-i mai bine sa fii a dracului si ... orientat. Bineinteles ca dimineata o iau tot pe calea "veche" cu "benficiile" de rigoare. Si regret si ce nu am facut cat si o buna pare din ce am facut .

Si in AMS din august scrie de preluare la pachet cu o parte din Electroputere !! Doamne ajuta ca altfel ramaneam numai cu RDacia sa faca iar legea singuri . Subtila exprimar in AMS 2 din primii patru producatori mondiali sunt (o sa fie) in Romania . Se vede clar cum se trage spuza pe Dacia , doar GM este nr. 1 iar ca sa fie mentionata Dacia se spune din primii 4 . Daca nu luau Nissan-ul erau 2 din primii 7 s.a.m.d. E bine sa avem gama completa : micro(Matiz),compact(Kalos), mediu(Nubira+Lacetti), mare(Evanda) si monovolum (Tacuma(Rezzo)) . Sunt curios cat va fi Kalos-ul de Craiova (ala de Coreea e intre 6200si 7900 CIP) . Daca il arunca la sub 7000-7500 atunci sa vezi probleme la Pitesti !

Mi-am mai nuantat pozitia dupa ce am reluat contactul cu Timisoara !! Adevarat ca erau f.f. multe masini ce nu apartineau brasovenilor , mai ales ... ale italienilor (multi peste tot in tara , la mare , la manastiri!?) . Felicitari pentru centrul istoric !!

Am facut si eu traseul prin 20 aug. Drumul este acceptabil la intrare (Curtea de Arges) si culmea f. bun la iesirea spre Cartisoara . Dezavantaj : fiind practical este si mai aglomerat decat ai vrea + foarte multi "turisti" simt o placere deosebita de a amesteca muntele cu manelele. La ce dracu se suie in varfu' muntelui sa asculte muzica ? Cat despre reactia "masinii" - absolut neutra !! Chiar incep sa banui ca indicatorul de temperatura apa e "busit" nu a trecu niciodata de jumatate indiferent de conditii . Si atentie la imbracaminte ca la prima iesire sus la lac am scotocit porbagajul dupa haine mai groase . Care ai fost mai ala cu Poenarii ? Pai nu te-ai gandit si la urmele de plamani pe care le mai am ca fumator inrait ? Basca copilu' foarte entuziast la primele 10% din trepte , dar apoi ... Nu-i bas o bucurie sa ai o meserie prea statica (si burtica aferenta) + fumat + copil = necaz la Poenari . E drept ca a meritat dar...

Se aprinde lumina "de fond" !! Dar fiind discreta nu prea se observa Cineva pomenea de consum exagerat . Apoi nu stiu eu ce si cum prea mult dar pot sa raspund : in concediu am facut 3673 de km cu 253 de ltr adica 6,9 /100 consum . Drumuri intinse insa , orase la minimum in schimb AC practic permanent . Singura "problema" in concediu a fost presiunea in roti (de refacut la max. 14 zile ) . Ah , si de evitat Brasovul pe cat posibil , ca aia parca is la raliu . Cei mai periculosi "companioni" pe sosea s-au devedit a fi microbuzele si furgonetele (utilitarele) , urmate de "Solnite" (astia nu stiu ce voiau sa demonstreze ...) . Bine v-am regasit !!

Discutia in contradictoriu este in principu "constructiva" atat timp cat se pastreaza o "doza" de calm . Acum am cam citit ce s-a scris si intradevar sunt unele pasiuni prea "incinse" in discutii dar ... timpul o sa le netezeasca pe toate (in cel mai rau caz dupa ce incepe sa se vanda L) . Si apoi va dati seama ce discutii ar fi (sa speram ca o sa fie cazul ) daca GM ar prelua Craiova (doamne da) . Probabil ca si o efervescenta a discutiilor pe forumul Dacia ar fi atunci prezenta . Dezavantajul nostru ar fi ca GM are deja modelele pe piata asa ca nu am putea vinde pielea ursului . Cat despre Coreea vs. Romania este un pic cam fortata treaba ; aia sunt capitalisti (modelul asiatic) pe cand noi ... mai avem o pare de dreum (asa nu mult , circa 85%) . Sugerez o pedeapsa "aspra" pentru cei ce sar "calu" in discutii : prezenta obligatorie la intalnirile de joi din Bucuresti . Sa vedeti ce cuminti o sa fie(fim) toti astia din provincie la faza asta Si apoi chiar asa pe cand un topic Cielo vs Logan sau ceva pe acolo unde sa ne "varsam" naduful sau , de ce nu , ironiile fine , in deplina "legalitate" . Stiind subiectul , cei deranjati nu ar accesa iar ceilalti pot perora nestingheriti . Toate cele bune cu 36 de ore pana la plecarea in concediu . Gruia

Multam !! Si poate , cine stie , o sa ajung prin Bucuresti intr-o ... joi !! Sper ca tot acolo va poate gasi omu' la o sueta Daca ajung pe acolo o sa stau cu ochii dupa voi .

Sambata sau in cel mai rau caz duminica plec in concediu cu Ida Galbejita cu tot . In plan circa 4-5000 km . O sa revin cu un raport complet consum , comportament si ... sper , lipsa probleme . Toate cele bune tuturor !!

Bag seama ca timisorenii s-au "omorat" cu autocolantele . Cate am primit atatea mai am (minus cele "proprii") . Le-o fi jena sa ma contacteze ! Na acum sa astepte pana ma intorc din concediu Am inca 4 de exterior si 22 de interior . Sper ca nu e problema cu ...pretul ?!

Au ajuns autocolantele (in sfarsit) la Timisoara ; sunt 5(4) de exterior si 25(24) de interior . Rog interesatii sa treaca la ... mesaje private pana joi inclusiv . Apoi o sa pleca sa vad ce mai "este" prin tara si ma intorc cat mai tarziu . Daca intervalul de timp se va dovedi insuficient (recte nu se va anunta nimeni pana joi ) o sa las scris pe forum unde si de la cine se pot ridica !!

Bravos keluboss !! Sa speram ca nu o sa ai cu ce "stresa" forumul , eventual numai cu din alea bune !! La plimbare cu ea cat mai mult si dupa aia un concediu cu max. de deplasari (auto) RK la 500k .

Multam anticipat !! Kgb-ista si al mic ma preseaza cu plecatul da' cica sunt in "culegere date". Asteptam sa te intorci !!

Bafta alx si deabia astept(am) sa vedem (citim) cum merge ! Bravos ptr. hotararea de a cumpara varianta de "virf" . La DN am schimbat placa de presiune si 3 seapamente in 4,5 ani si nu ploua inauntru

Drept ii ca la inaltimea comunicata par cam mici dar ... haideti sa nu mai fim nemultumiti la pretul asta !! Si eu am si "una si alta" si pot fi impartial recte DN face chiar cat aia 3400 de Eur cat imi iese prin recalculare acum (adica preturi "echivalente") !!

Stati fratilor si nu va mai certati pe ceva ce inca nu se vinde . Probabil ca o parte din "incrancenare" este indusa si de caraterul triumfalist al presei (vezi titluri ca "Viata dupa Logan" , etc. ) de parca s-au rezolvat toate problemele cu asta . S-o vedem la lucru si apoi o putrm lauda sau critica !!

Full-options si frumos !! Si bine facut si ... sincer nu ii mai trebuie semnatura (se vede) . Atunci nu aveam cu ce si acum nu mai am ce Aveti (fericitilor) una din putinele masini ce mai sparg "monotonia" in mod fericit fara sa bruscheze privirea sau buzunarele .

A ca de stau sa ma gandesc conduc de parca as avea imprimat in creier (urme fine parerea unora ) instructiunile alea din cartea tehnica . Adevarul ca nu datorita "studierii" serioase a acestora ci de ... frica , merg destul de batraneste si nesteptat de calm (ca prin cap imi trec injuraturi cat pentru un razboi regional asta-i altceva) . Poate cand o sa ma mai obisnuiesc cu Ida si dupa ce ii fac si CASCO o sa se mai schimba si astea , dar pana atunci merg asa cum am zis , batraneste. Si spre surpriza generala (inclusiv a dealerului la care am fost sa ma "plang") si consumul merge tot asa . Pana acum media consumului este de 7,1 l /100 , iar in momentul de fata am pe "jurnalier" (la noi nu prea pusca , poate ceva saptamanalier) 720 km si inca nu e pe "rosu" - e pe la jumatea intervalului dintre 1/4 si 0 si mai are si rezerva aia de 7,5 l , la o capacitate de 62 l . Deplasari insa aproape exclusiv in afara localitatii (numai la revizie si la pus alarma am circulat mai mult inauntru) dar cu AC cvasipermanet. Cred ca este destul de bine pentru Nub . PS Acuma nu mai ma iau dupa nici un "vitezoman" care ma depaseste . Kgb-ista mica zice ca m-am maturizat (asta pana cand ne depaseste vreo Dacie si atunci cica stau sa treaca toti pe langa noi , la ce am dat banii pe masina daca ... , are texte pentru orice situatie )