-
Content Count
251 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by koss_x_treeme
-
-
E tembela sonda de nivel.
M-am tot gandit ce ar fi putut sa se intample.. Eu foarte rar am avut sub 10l de benzina in rezervor.. Saptamanile astea am mers cu masina cateva sute de km si probabil mi-au mai ramas sub 10 litri in rezervor.. probabil vreo 6-7 litri inainte sa alimentez. De atunci imi tot face figuri.
Cand pornesc masina dupa o perioada in care a stat pe loc sonda imi indica ca as mai avea in rezervor 20 de litri dar cum pornesc cu masina si se flendureste benzina in rezervor cum scade la 0 acul.
E posedata... contactele .. bordul merge.. probabil e posedata sonda... o fi ramas intepenit nivelul la peste 20 de litri eu stand cu rezervorul aproape de jumatate mai tot timpul. -
Cum naiba sa faci scurt intre 2 plusuri??
Repet sunt trei fire
Negru, papuc probabil minus
Fir alb
Fir rosu.
Azi cand am pornit de dimineata masina a urcat acul pana la a 2 gradatie si apoi a coborat si a murit din nou..
In bord vine bagat cu mufa papuc firul asta de la sonda? E probabil sa se fi deplasat si din bord papucul.. sa nu faca contact.. asta daca are papuc. La sonda fac contact toate.
-
Era un fir cam iesit. l-am infipt mai bine dar nu era ala problema. Tot nu merge indicatorul de nivel.
Sunt 3 fire:
Cel negru este papucul care banuiesc ca este minus/masa
Cel rosu
Cel alb,
Intre care sa fac scurt sa vad daca merge acul care indica benzina in bord?
-
Le-am verificat sunt in regula alea de sub masina de sub rezervor.. Ca simptome.. mi-a scazut de tot jos ieri, am bagat apoi 20 de litri de benzina crezand ca am ramas fara benzina.. A urcat pe la jumatate acul.. Azi dimineata totul in regula in trafic pana cand imi zise pasagerul din dreapta.. uite urca pana sus acul.. Ma uitai mirat.. se dusese peste jumatate cu o gradatie.. apoi subit deceda.. De atunci e mort.
E aiurea sa mergi fara ac indicator la nivel benzina in rezervor. Cand ma uit in bord parca intru in panica ca nu mai am benzina.. Trebuie sa ma fiu atent la cati km fac acum.. Al dracu daca vrea el sa se miste un milimetru.. e teapan acolo sub linia rosie .. am mers alalteri prin ploaie torentiala furtuna si apa pana la prag.. unele portiuni.. posibil sa fi facut acolo scurt firele.. desi slabe sanse.
Acul asta nu are si el vreo siguranta ceva.. e bagat pe direct??
AM vazut ca se poate verifica acul din bord facuandu-se scurt intre firele de sub masina de la pompa. Mai exact intre ce fire se face scurt. Intre cele 2 fire care vin in pompa? Am vazut ca mai este si un papuc acolo la fire..
Daca am observat bine si nu sunt orb eu am doar 2 fire ca intra acolo.. papucul si un fir rotund negru ...
-
MI s-a dus si mie sonda de benzina. Indicatorul a picat de tot sub rosu. Niciun semn sa se mai urneasca de acolo. Benzina am bagat vreo 20 l Martorul galben de avertizare nu mi s-a aprins niciodata cred ca nu a mers niciodata dar acum s-a dus si acul..
-
Revin pe topic. A mai facut cineva operatia asta de schimbare/sudare a pasajului asta care rugineste la cielo?? As vrea sa ma apuc sa schimb pasajele astea de pe stanga si dreapta.. Pe dreapta e ruginit rau/ deh.. am luat multe namoale si balti si s-a corodat de la namoale si apa rau de tot. Imi pare rau de masina ca doar la roata pe spate e ruginita grav..
-
Mulțam pentru info !!
-
Stie cineva cati litri de ulei intra intr-un cielo 95?? Parca intrau mai putin de 4 litri..
-
Vad ca topicul e vechi dar a gasit cineva recent astfel de cleme? Eu am cumparat vreo 5 acum ceva timp dar le-am pierdut.. Erau 2 lei una sau cam asa ceva dar acum nu mai gasesc..
-
In mod sigur nu rezista cureaua din 1995 pana acum. Curelele originale am impresia ca erau Dongil, sper sa nu ma insel.
Curelele Dongil nu mai sunt ce erau mai demult. Eu momentan am pe masina curea Gates. Recomand curea de distributie Gates.
-
In general pompa de apa este recomandata a se schimba la schimbul a 2 distributii. Eu am schimbat pompa de apa. Nu am patit rau la schimbarea ei..dar am schimbat-o acum aproximativ 5 ani. Nu-mi mai amintesc exact etapele.
-
Da. Trebuie plasticele alea date jos. + capacul de plastic care protejeaza cureaua de distributie inclusiv partea interioara. Eu am facut operatia cu masina ridicata pe cric
-
Eu am schimbat cureaua de distributie o data acasa si apoi de 2 ori la service si la mecanic. Operatia nu este foarte dificila. Trebuie sa ai manualul sau foile din manual imprimate si multa atentie.
Multa atentie la pompa de servodirectie fiindca in service dorei din service mi-au tras de ea si au rupt o conducta care vine in ea si a trebuit sa cumpar alta pompa de servodirectie care nu este foarte ieftina 600-800 Lei.
Reglarea curelei de distributie (mai stransa/mai moale) se face din pompa de apa. mare grija. Odata stransa pompa de apa, nu se mai poate regla cat de stransa sa fie cureaua de distributie (cel putin asa am inteles).
AM motor sohc 8V.
-
Ok. Mersi de info.
-
Care este diferenta intre Antigelul rosu si cel albastru? Inainte aveam antigel albastru in instalatie dar o data cu shimbatul radiatorului si caloriferului de caldura mecanicul a pus antigel rosu. Care este diferenta dintre cele 2 tipuri de antigel?
-
De ce ai schimbat compensatorii? Erau blocati? Eu am schimbat axul, culbutorii, etc dar compensatorii i-am pastrat.
-
Eu cand pun frana se pune frana si la stergatoare. A mai patit asa ceva cineva? In rest stergatoarele functioneaza perfect. )
-
Salutare. A schimbat cineva pasajul de la aripa spate care rugineste? A ruginit rau aripa spate dreapta acolo la roata. A facut cineva pana acum operatia de schimbare a pasajului ala?
Am vazut aici asa ceva: http://www.pieseautoradacini.ro/caroserie-exterior/24702-pasaj-aripa-spate-dreapta-cielo-parte-exterioara.html?search_query=Pasaj+aripa+spate&results=8
Totusi scrie parte exterioara. Mai exista si o parte interioara?
-
Pe mine m-a busit un gabor in spate la cielo. De cand ma busit gaboru' ala retardat pe care am vrut sa-l bat la ce figuri dadeau din el.. momentan imi cam ploua in portbagaj...
-
Dobitoc nedobitoc tot l-as fi casapit asa putin chiar daca era cu fisa in masina.
-
Am schimbat recent radiatorul din fata si caloriferul de caldura. M-a costat in jur de 850 RON. Sa vad acum daca mai pierd apa . Erau duse amandoua.. picurau.
-
Mi-a curs antigel pe la furtunul de evacuare a condensului de la AC.. plus ca pierd 1 litru de antigel la 200 km. Am si miros de antigel in habitaclu cand pornesc ventilatia. Se schimba greu caloriferul de sub bord la cielo? Am citit pe la inceputul threadului si mi-a picat fisa fiindca nu aveam idee pe unde puteam sa pierd asemenea cantitate de lichid..
Putin offtopic: Nu am gasit pe niciunde agrafe de la filtru de aer pentru cielo/espero. Sunt compatibile alte tipuri de agrafe?
-
AI grija cu senzorii astia. Eu am schimbat 2 pana acum. Sunt de proasta calitate. Ia original, daca gasesti, costa in jur de 100 de lei.
-
Masina se strica fiindca
1. Depinde de noroc
2. Depinde cum o intretii
3. Depinde cum o exploatezi
Cred ca e exagerata comparatie cu Dacia 1300 E posibil sa fie si senzorul cu problema. La mine senzorul a fost defect.
Indicator, martor sau sonda de Benzina
in Probleme tehnice Cielo, Nubira, Espero, Leganza
Posted · Edited by koss_x_treeme
Ramblere )