tuf5075

Am inteles ca se duc foarte repede tobele la Espero, si aici e o oferta mult mai buna la piesele pentru masinile autohtone...deci posibilitate reduceri foarte mare, si chiar cumparat de la privat la pret foarte bun.

In Germania ca si proba eliminatorie la examen pentru obtinerea permisului de conducere este intoarcerea capului la schimbarea oricarei directii de mers...sper ca e formulat bine, deci depasirea si schimbare automata de benzi: oglinda interior, oglinda exterior, si OBLIGATORIU intors cap... Acu sper sa trageti voi concluziile,,,,cred ca problema financiara: procurarea de oglinzi pt unghi mort nu ar fi o problema...ramnae cealalta problema: beneficiul????

Salutari!!!! Pentru ca am inteles ca multe piese de la OPEL (care se gasesc mult mai usor decat cele de la Daewoo) s-ar potrivi la Espero...intreb daca este valabil si pentru tobe si conducte aferente. Daca da, care modele de la Opel sunt compatibile? Cu multumirile de rigoare, astept rasp voastre.

fftopic: Da, am un prieten in Craiova care a cumparat Cielo fara instalatie AC, apoi a luat cu 300 de dolari de la un taximetrist instalatia+ ponou bord, si acu a rezultat Cielo cu AC...si pe langa cei 300 de dolari a mai platit ceva( nu prea mult dar nu stiu suma exacta) la instalat si acu merge totul OK. > Nu ca am vrut sa contrazic pe cineva...dar in ipoteza sa bagam toate datele... Totusi, acum sa pui ABS...chiar nu stiu de ce se merita, desi se face asa ceva...si iar vad ca sunt in postura de a contraziece, cand se cumpara un certificat si o masina facuta praf, se aduce una de aici din Germania pentru recarosare cu ABS ...si in finalul procesului rzulta un Cielo cu ABS...deci se poate...si SE FACE...

SALUTARI, am vazut ca nimeni nu a spus nik de motorul 2.0,,,da, acu o sa vb putin din amintiri, acum masina avand alternatorul dus...dar amintirile sunt totusi recente, nici o sapt: mers Germania-Romania, in stil nu sportiv, dar normal pentru unele portiuni de autobahn(sa mentionez oare ca pentru 1 luna...permisul meu a fost retinut pentru viteza?, OK, nu cu masina asta..dar stilul ramane), deci pe unele portiuni chiar 180 constant...si ca si viteza medie pana la granita 120-150...a consumat fara AC, vreme favorabila sofatului 7,8%. Apoi mers in tara mult peste 1400 Km, consum 8 (si aici combinat exterior cu oras). Nu stiu, ca nu am testat cat necesita in localitati... Sper ca ajuta pentru formarea unei idei si mi s-a parut ca lipsea si parerea unui posesor de 2.0 Da, si acum sa leg putin si de demaraj...aproape multumitor, se poate mult mai bine, dar eu zic ca merge. MGF.

ovi_jer@ Da, multumesc...dar ideea e ca ebay-ul e cam complicat...riscul e sa cumperi ceva ce nu functioneaza si aici e lege ca un privat nu poate sa dea garantie, el poate spune ca functioneaza, dar cand il primesti, nu merge si cam ramai cu banii dati...deci eu nu as sfatui pe nimeni sa se arunce, nu spun ca nu-s lucruri si bune..dar e cam loterie... Oricum o sa caut si sigur nu o sa dau 250 de euro in magazin, o sa gasesc, dar eu prefer magazinele online care sunt mai de incredere si mai ieftine, repet dupa parerea mea, nu vreau sa insinuez ceva sau sa influentez pe cineva. De la un magazin, fie el si pe net ti se da factura, care inseamna garantie, un privat nu poate face asta... Dar stai ca acu am citit si am vazut ca de fapt e magazin, deci poate emite factura. Nu am sters ce am scris mai devreme, chiar de ce nu are legatura cu discutia noastra...in speranta ca s-ar putea sa fie folositor sfatul cuiva...

ovi_jer@ Da, aici nu se renteaza sa se repare nimic (asta a fost si motivul pentru care a doua masina a fost Dewoo, am gandit ca de ce se intampla ceva, o s-o repar mai ieftin in Romania...dar in viata nu e asa cum ne planificam...tocmai de 2 sapt m-am intors din concediu in Romania...CU ACEASTA MASINA...care a mers foarte bine...exceptand acel incident-descarcat baetrie, pornit impinsa, dar pe care il etichetez ca si utilizare defectuoasa...uitat faruri, proiectoare aprinse), si am ajuns aici si gata, nu se mai incarca bateria... Oricum, am deschis topicul ca sa aflu de la oameni mai avizati ca mine daca este Alternatorul sau nu..partea cu schimbatul diodelor si asa nici nu se discuta, pentru ca as iesi mai scump si mai multa bataie de cap, implicit mai multtimp pierdut... Majoritatea au optat pentru alternator, acu ramane sa-l schimb si sper ca sa fie OK totul dupa. O sa va tin la curent.

Nu, in nici un caz nu am luat bateria in casa...nu am incarcat-o la redresor...doar cand nu a mai pornit a fost impinsa, apoi a mers bine, apoi iar a pornit bine ceva timp, ca apoi sa se aprinda becul rosu si sa nu mai mearga. fftopic: Si in legatura cu farurile aprinse, sunt unele tari gen Ungaria unde este obligatorie faza scurta pe timpul zilei, si in rest cred eu ca se creste vizibilitatea, dar eu nu am folosit excesiv luminile...normal as putea spune.

Da, asa cum am specificat, sper..., descarcatul bateriei s-a produs cam cu o luna in urma, in Romania chiar, deci cu masina am mai facut cateva mii de Km. Presupun ca a avut timp sa se incarce, am mers aproape 2000 de Km dupa micul incident...pana aici si apoi iar mici plimbari. Dar daca incarcarea bateriei era deficitara...poate ca nu era incarcata...nu stiu.

Are importanta viteza cu care ruleaza masina? Trebuie sa merg ceva cam 45 de Km...dar din pacate trebuie sa traversez Stuttgartul . Ca daca as pune o alta baterie, as putea sa scutesc banii de platforma, asta in cazul in care nu pot remedia acolo problema...

Ce marca de Opel s-ar potrivi?

OK, o sa va tin la curent cu mersul lucrurilor...sper sa am vesti bune... One more time: Thanks !!!!!!!

Multe multumiri pentru raspunsuri l atoata lumea. Bun, atunci inteleg ca o sa rezolv problema cam 85% cu un nou alternator...o sa incerc. Montajul in sine este dificil, deci necesita service, ridicat masina , sau se poate face si pe loc?

Da, hai sa incep cu raspunsul la intrebarea ta referitoare la cei de la ADAC...nu spun ca nemtii nu sunt profesionisti...dar atunci cand vad ei ca se pot scoate bani...e foarte ciudat, poate ca un cuvant potrivit ar fi: JEFUIT... asa cum am spus, nu eram sub acoperirea asigurarii...deci trebuia sa platesc eu...si sper ca am raspuns...din pacate Germania nu mai e ce era...si nu o spun doar eu, sau doar auslanderii...incep s-o spuna si nemtii...dar sa lasam politica, vroiau sa merg cu masina pe platforma(inca 120 euro) la service(iar alti bani constatrea...) +250 euro piesa..ca nu e masina autohtona...si manopera...deci se explica... Da, problema e ca am fost ieri cu alta masina, am pus fire de la baerie, Espero a pornit, cureaua de la alternator OK..dar cand luam firele mai statea putin si se oprea singura... Ca indicatorul de la baterie e verde, nu stiu ce sa spun...dar sigur bateria nu mai are curent deloc in ea... Si ciudat, cu firele trase de la cealalta baterie, si deci cu masina mergand bine...becul rosu de la bord ramanea aprins...

La Opelul Vectra mi-au zis ca e normal sa stea ceva timp(2 sec) aprins...dar atunci cand pornesti motorul...cumva ca isi verifica ceva parametri. Cand opresti motorul...nu stiu, poate e la fel..????

Si ar exista o metoda de verificare facila cumva...ca aici doar pe simplul fapt ca au venit cu platforma si au vazut ca e altern defect+ pus fire de la o baterie a lor si pornit masina...deci cum au zis ei CONSTATARE...80 de euro(eram la sub 50 km de casa si asigurarea mea acopera tot ce se intampla...dar la o distanta mai mare...)...deci as prefera sa nu merg la service pentru diagnostic...ca atunci nu se mai merita ..financiar vorbind.

Da, sunt in Tuebingen... SI problema este ca mi s-a parut ca au pus diagnosticul prea repede ...lichtmaschine...va costa 250 euro unu nou + manopera...si au masurat Tensiunea (sper ca asa e corect- sin pacate medicina e domeniul meu) , dar la alternator nu au masurat nik, paote s amai fie si cablul dintre cela 2...ei erau convinsi ca de ce e aprins becul rosu de la bord, alternatorul este... Problema este ca am uitat si eu de cateva ori proiectoarele aprinse(in ultima luna)....si a trebuit sa imping masina , dar apoi a fost fara probleme...si fara bec rosu... Sa existe o conexiune?

Salutari, Sunt nou in acest forum...dar am o problema veche. La subiect: in timpul mersului, la masina mea, un ESPERO 2,0 CD, se aprinde becul rosu de la baterie...si dupa 20 de km nu am mai putut sa misc masina de pe loc. A pornit impinsa, dar a mers doar pentru 1 Km, dupa care nu s-a mai miscat de pe loc. Mentionez ca in acest timp(acel 1 km, semnalizarea nu mai mergea, geamurile nu se mai ridicau..su ma rog, foarte incet..., motorul mergea foarte prost) deci semne clare de baterie descarcata. Am sunat la ADAC, au venit si mi-au spus ca e alternatorul defect, au masurat tensiunea pe care o primea bateria si daca nu ma insel..era 12,9..adica nu primea cam deloc curent...dar!!! nu au masurat tensiunea la bornele alternatorul ;cureaua au zis ca e buna si bateria la fel mi-au zis ca e doar descarcata(indicatorul e verde), deoarece cu alta baterie a mers foarte bine si la prima cheie. Mi-au spus ca daca becul rosu e aprins e 100% alternatorul. Acum intrebarea: este sigur alternatorul??? si daca da,se poate repara sau e mai bine sa cumpar altul nou? ASTEPT RASP VOASTRE, cu stima.