tuf5075

Uau...asa multe conditii... Pai de ce de ce s.a vrut nu a lasat masina pe numele lui , cu imputernicirea aia de la notar...si cu masina inmatriculata in G sa circuli in Rom...nu vad ce treaba are euro 3???? ca eu pot sa vin cu masina mea(inmatric in G) in Rom in vizita cu orice euro...si vizita poate dura cateva luni de ex...????? Asta asa ca si discutie...imi scapa mie ceva????

Salutari, desi nu sunt "strain"..am doar domiciliul in G, a trebuit sa scriu asa ca nu mai era spatiu... Da, in mare ma tot bat la cap cunoscuti sa le aduc o masina cu Euro 2 ca acu se poate pt cetatenii cu domiciliul...uau ce lung e ...sa aiba o masina adusa in tara, si ca 1 an se poate circula cu masina in Rom, ca mai conteaza sa ai si firma in Rom...(Inainte s-a putut chiar si pe firme, dar eu stiam ca acu nu se mai poate) OK, pana aici doar din auzite. Acum as vrea sa va rog daca puteti sa-mi dati niste informatii exacte privitoare la aceasta problema. Ideea e ca presupun ca se poate ca sa platesc eu aici impozit si asig, dar!!!! daca respectivul face accident mie imi cresc procentele...deci nu prea e bine...cumva poate fi platita asig in Rom..sau de ce exista conditii speciale. Orice inform. e binevenita. Multumiri .

Super siteul asta!!!! >-

Salutari tuturor. Revin pe forum cu o intrebare: am observat ca indicatorul care arata Temperatura Motorului(Espero), atunci cand merg in oras, deci viteza mica este normal, cam 90 grade Celsius...dar!!!!! atunci cand merg pe autobahn(deci vieza a 5a)...coboara foarte jos, cumva la prima gradatie..deci motorul este rece...???? Daca reintru in oras...si merg incet ...iar urca temperatura la normal...Atunci cand temperatura creste prea mult intra normal ventilatorul pentru a raci????deci cumva semzorul de temperatura ar functiona... OK, acu e vara si stiam ca temperatura e nociva doar daca e la valoare mare...daca e rece motorul doar consuma mai mult...dar as vrea sa stiu cam ce ar putea sa fie...Am citit pe forum ca termostatul ar cam fi problema... dar!!!!daca e defect eu inteleg sa faca asa in orice regim de mers, de ce doar la viteza mare? Multumiri anticipate pentru raspuns.

fftopic: Si ... cum ramane cu tipul EURO..ca sincer am fost curios si ieri in wochenende am avut ceva timp liber si m-am uitat sub masina ...sa vad (ca asa am citit pe Forum ca de ce are catalizator..e euro 2..) cam la nivelul scaunelor...daca e catalizator..si exista ceva ca un fel de toba, dar mai mica..si cumva facuta din ceva impletit ..Uau ce descriere...asta sa fie catalizatorul????? Deci trebuie sigur sa existe un cod pe brief, ceva nr...care sa spuna ca e euro 2, 3...sau fara...deci no one ...nici o idee ce si cum...dar international, nu ceva legat de RAR...

MD.

VAXXi@...scuze daca par insistent...sau persistent :"> ...dar...am inteles ca se paote sa fie, se poate sa nu fie...OK, alles Klar...dar, la mine pe Brief, de ce e trecut E2????sau mai corect spes ce inseamna????? Si, inca o intrebare... cum ai calculat tu 15 caractere, ca inainte de / sunt 17...mai trebuie eliminat ceva, sau cum???? Cu multumiri . Are cineva lista cu parametrii exacti pe care trebuie sa-i indeplineasca o masina cu Euro 2??? Cumva valorile gazelor eliminate.

Salutari la toate lumea si multe multumiri tuturor care au rapsuns la intrebarea mea. Da, ati avut dreptate, a fost alternatorul, acu nu stiu exact care parte, pentru ca l-am schimbat pe tot...si acu merge bine, bine... Un forum super, tine-ti-o tot asa!!!!!

VIPER@...OK..dar nu vad sa fie E2??????Sau paote fi identic cu X2???? Scuze ca intreb, dar pur si simplu nu am inteles...care e "numarul de omologare "...ca la mine la Fahrzeug-ident.Nr(Nr de ident al auto)..sunt ceva nr si litere, dar nu 15...si ca sa fiu mai exact, redau" KLAJF19W1TB134271 / 4"...asta e sau e alt nr... Oricum, multe multumiri pentru raspunsuri pt tine si pt Zmeu. Am inteles ca voi va intalniti in Buc cam in fiecare sapt...as putea sa stiu si eu unde si time...ca ar suna super interes sa va intalnesc si sa bem o bere,,....e un forum super, cand ajung sper sa-mi fac timp sa trec prin Buc...

Zmeu@ Faptul ca are sonda, catalizatorul si felul benzinei nu cred ca are importanta... de fapt cred ca doar felul catalizatorului conteaza... De unde stii tu ca e al tau Euro 2? De fapt reformulez: unde srie asta???? ai cava hartie separata, sau in Brief?

Salutari, o intrebare, pentru ca am auzit opinii care mai de care: Espero 11.96 fabricat, 2,0 CD, daca scrie in Fahrzeugschein la rubrica 1 Schadstoffarm E2...este sau nu Euro 2???? ca am inteles ca nu s-ar fi produs Espero cu Euro 2... Poate ajuta; Schlüsselnr: zu1: 010214 zu2: 8255 zu3: 3100030. Multumiri anticipate pentru raspunsuri.

VIPER@ OK, o sa incerc, dar crezi tu ca de la Vecta B??? stiam ca Espero e cumva ruda cu Ascona, cu ceva legaturi cu Vectra A...eu ma gandisem pe acolo... Si poate ca ar interesa pe mai multa lume (am vazut ca sunt cateva referiri, dar poate ar suna mai bine daca le-am grupa cumva) sa fie o lista cu piesele care se potrivesc de la alte masini la Espero, sau in general la Daewoo?.... Sper ca e o idee buna. MGF

Am inteles ca se duc foarte repede tobele la Espero, si aici e o oferta mult mai buna la piesele pentru masinile autohtone...deci posibilitate reduceri foarte mare, si chiar cumparat de la privat la pret foarte bun.

In Germania ca si proba eliminatorie la examen pentru obtinerea permisului de conducere este intoarcerea capului la schimbarea oricarei directii de mers...sper ca e formulat bine, deci depasirea si schimbare automata de benzi: oglinda interior, oglinda exterior, si OBLIGATORIU intors cap... Acu sper sa trageti voi concluziile,,,,cred ca problema financiara: procurarea de oglinzi pt unghi mort nu ar fi o problema...ramnae cealalta problema: beneficiul????

Salutari!!!! Pentru ca am inteles ca multe piese de la OPEL (care se gasesc mult mai usor decat cele de la Daewoo) s-ar potrivi la Espero...intreb daca este valabil si pentru tobe si conducte aferente. Daca da, care modele de la Opel sunt compatibile? Cu multumirile de rigoare, astept rasp voastre.

fftopic: Da, am un prieten in Craiova care a cumparat Cielo fara instalatie AC, apoi a luat cu 300 de dolari de la un taximetrist instalatia+ ponou bord, si acu a rezultat Cielo cu AC...si pe langa cei 300 de dolari a mai platit ceva( nu prea mult dar nu stiu suma exacta) la instalat si acu merge totul OK. > Nu ca am vrut sa contrazic pe cineva...dar in ipoteza sa bagam toate datele... Totusi, acum sa pui ABS...chiar nu stiu de ce se merita, desi se face asa ceva...si iar vad ca sunt in postura de a contraziece, cand se cumpara un certificat si o masina facuta praf, se aduce una de aici din Germania pentru recarosare cu ABS ...si in finalul procesului rzulta un Cielo cu ABS...deci se poate...si SE FACE...

SALUTARI, am vazut ca nimeni nu a spus nik de motorul 2.0,,,da, acu o sa vb putin din amintiri, acum masina avand alternatorul dus...dar amintirile sunt totusi recente, nici o sapt: mers Germania-Romania, in stil nu sportiv, dar normal pentru unele portiuni de autobahn(sa mentionez oare ca pentru 1 luna...permisul meu a fost retinut pentru viteza?, OK, nu cu masina asta..dar stilul ramane), deci pe unele portiuni chiar 180 constant...si ca si viteza medie pana la granita 120-150...a consumat fara AC, vreme favorabila sofatului 7,8%. Apoi mers in tara mult peste 1400 Km, consum 8 (si aici combinat exterior cu oras). Nu stiu, ca nu am testat cat necesita in localitati... Sper ca ajuta pentru formarea unei idei si mi s-a parut ca lipsea si parerea unui posesor de 2.0 Da, si acum sa leg putin si de demaraj...aproape multumitor, se poate mult mai bine, dar eu zic ca merge. MGF.

ovi_jer@ Da, multumesc...dar ideea e ca ebay-ul e cam complicat...riscul e sa cumperi ceva ce nu functioneaza si aici e lege ca un privat nu poate sa dea garantie, el poate spune ca functioneaza, dar cand il primesti, nu merge si cam ramai cu banii dati...deci eu nu as sfatui pe nimeni sa se arunce, nu spun ca nu-s lucruri si bune..dar e cam loterie... Oricum o sa caut si sigur nu o sa dau 250 de euro in magazin, o sa gasesc, dar eu prefer magazinele online care sunt mai de incredere si mai ieftine, repet dupa parerea mea, nu vreau sa insinuez ceva sau sa influentez pe cineva. De la un magazin, fie el si pe net ti se da factura, care inseamna garantie, un privat nu poate face asta... Dar stai ca acu am citit si am vazut ca de fapt e magazin, deci poate emite factura. Nu am sters ce am scris mai devreme, chiar de ce nu are legatura cu discutia noastra...in speranta ca s-ar putea sa fie folositor sfatul cuiva...

ovi_jer@ Da, aici nu se renteaza sa se repare nimic (asta a fost si motivul pentru care a doua masina a fost Dewoo, am gandit ca de ce se intampla ceva, o s-o repar mai ieftin in Romania...dar in viata nu e asa cum ne planificam...tocmai de 2 sapt m-am intors din concediu in Romania...CU ACEASTA MASINA...care a mers foarte bine...exceptand acel incident-descarcat baetrie, pornit impinsa, dar pe care il etichetez ca si utilizare defectuoasa...uitat faruri, proiectoare aprinse), si am ajuns aici si gata, nu se mai incarca bateria... Oricum, am deschis topicul ca sa aflu de la oameni mai avizati ca mine daca este Alternatorul sau nu..partea cu schimbatul diodelor si asa nici nu se discuta, pentru ca as iesi mai scump si mai multa bataie de cap, implicit mai multtimp pierdut... Majoritatea au optat pentru alternator, acu ramane sa-l schimb si sper ca sa fie OK totul dupa. O sa va tin la curent.

Nu, in nici un caz nu am luat bateria in casa...nu am incarcat-o la redresor...doar cand nu a mai pornit a fost impinsa, apoi a mers bine, apoi iar a pornit bine ceva timp, ca apoi sa se aprinda becul rosu si sa nu mai mearga. fftopic: Si in legatura cu farurile aprinse, sunt unele tari gen Ungaria unde este obligatorie faza scurta pe timpul zilei, si in rest cred eu ca se creste vizibilitatea, dar eu nu am folosit excesiv luminile...normal as putea spune.

Da, asa cum am specificat, sper..., descarcatul bateriei s-a produs cam cu o luna in urma, in Romania chiar, deci cu masina am mai facut cateva mii de Km. Presupun ca a avut timp sa se incarce, am mers aproape 2000 de Km dupa micul incident...pana aici si apoi iar mici plimbari. Dar daca incarcarea bateriei era deficitara...poate ca nu era incarcata...nu stiu.

Are importanta viteza cu care ruleaza masina? Trebuie sa merg ceva cam 45 de Km...dar din pacate trebuie sa traversez Stuttgartul . Ca daca as pune o alta baterie, as putea sa scutesc banii de platforma, asta in cazul in care nu pot remedia acolo problema...

Ce marca de Opel s-ar potrivi?

OK, o sa va tin la curent cu mersul lucrurilor...sper sa am vesti bune... One more time: Thanks !!!!!!!

Multe multumiri pentru raspunsuri l atoata lumea. Bun, atunci inteleg ca o sa rezolv problema cam 85% cu un nou alternator...o sa incerc. Montajul in sine este dificil, deci necesita service, ridicat masina , sau se poate face si pe loc?