ing3r

. bai zmeule ai niste replici...Ma jur, mor de ras!

mortus

Probabil ca daca dau si eu jos alea si ma uit la IAC, arata mai rau ca la Banzay!

@Dj_Dark: NU am scapat de acea mica "dare in nas" . Probabil e de la IAC sau ceva, ca nu stiu de unde sa mai incep sa verific. O sa revin cu informatii dupa ce ii fac rest + curatare IAC + idle learn... Ar trebui sa se simta diferenta.

outdoor )

trio

Am observat in seara asta ceva ce nu eram sigur ca se intampla constant: cand apas pedala de frana mai tare (nu neaparat pana la fund) sau mai brusc scade turatia , uneori pana la oprirea motorului. Am observat ca si la relanti se comporta la fel, scade turatia cu 100-200 de fiecare data cand apas pedala mai tare un pic.Daca sunt in mers si pune cineva o frana brusca in fata mea si franez si eu violent...moare motorul sigur... Normal sigur nu e sa faca asa, insa nu stiu de la ce ar putea fi. Mentionez ca lichidul de frana din vas e la nivel -la max.Daca stiti sau macar banuiti de la ce ar putea fi, va rog sa va exprimati parerea, macar sa stiu si eu de unde sa incep sa verific sau ce griji sa imi fac .

Am schimbat arcurile spate si plus doua inaltatoare si acum masinuta mea arata exact cum arata a ta mai demult, adica "racheta" : cu fundul in sus si botul in jos )

Capacul de plastic (cochilia) de sub volan, il ai?

Si eu am rateuri , mai ales la peste 3500 rpm, insa se manifesta mult mai rau decat la Banzay.La el totusi merge masina mult mai bine decat a mea

Asteptam cu nerabdare pozele!

Eu din pacate sunt prin judetul Tulcea maine, insa va doresc de pe acum "Paste Fericit" ! Apropo...aveti grija cu "pisi"

hehe , astia din braila mai sunt cum mai sunt...Insa aia din Chiscani, Insuratei, Ianca si mai stiu eu ce comune/sate... Aia sunt specializati kitchuri la stergatoare, codite de rechin, viniluri cu maini/gheare care zgarie masina, pasaje la aripi cromate si mai stiu eu ce alte nebunii!!! Toate bineinteles la Dacia mai veche de 90.

Ai perfecta dreptate...din nou! Si mie mi se pare ca motorul de 1.5 e mult prea mic pt gabaritul masinii, toti spun asta...dar asta e. Ai vazut pozele cu bujiile? Cum ti se par? Sunt intr-adevar innegrite de la mersul subturat, daca acela exista in stilul meu de mers? Eu zic ca e putin probabil si imi indrept atentia mai mult spre pierderi de ulei sau alte nebunii pe la capacul culbutori sau garnitura chiulasa...Sau chiar fisele puteau fi... Oricum aflu peste 4 ore la service )

LMK ! Uau ce consum! Jumate cat al meu

Pai am grija sa schimb in asa fel incat sa ajung la o turatie de cel putin 2000 rpm dupa.Am observat ca in general daca schimb undeva la 3000 rpm acul coboara pe la 2200. Eu zic ca e mai mult decat rezonabil. Sincer as prefera sa merg mai tare un pic cu ea, mai turat , insa mi-e teama de un consum pe masura, mai ales urban.

@Englishman: Subturat cu schimburi peste 2500? Eu schimb in general pe la 2800 rpm, si pe gaz pe la 3000. Eu zic ca aceasta varianta poate fi exclusa @atyqsound:maine dimineata ma duc la mecanic si o sa ii spun toate of-urile masinii ) @Dj_Dark: Nivelul de ulei e la max. Nu se aude zgomot de tacheti (cred) , acela se aude cand accelerez undeva pe la 2000-2500 de rotatii.Sunt sunete diferite, acesta care se aude la mine la relanti e mai degraba unul mai ascutit, un "tzacanit", ceva de genul tzaca-tzaca ascutit ). Problema e ca se aude destul de tare si ma ingrijoreaza oricum maine dimineata aflu cateva raspunsuri O sa scot si fisele si bujiile sa vad cum arata. Revin cu informatii! Apropo, am cumparat arcuri spate si amortizoare fata + palieri si urmeaza maine si schimbul de ulei, plus ca vreau sa schimb si antigelul, cum a facut Banzay . Daca nici acum nu se misca bine, chiar iau un bidon de 2 L de benzina si ii fac botezul )

E mai bun sa inteleg decat Magnatec? Cat costa? Eu am luat deja Magnatec pt schimbul de ulei de maine, insa pt urmatorul ma intereseaza, mai ales daca esti multumit (am incredere in tine , am mai mers pe mana ta si cu mecanicul ). Apropo, frumoasa masina!!!

Ai o problema cu sunetul? ..Atunci ti-o dau pe a mea (toba) , cu siguranta vei avea si mai mari probleme

Aoleu, nu ma mai speria! Ca doar ce i-am facut distributia si garnitura de chiulasa si altele...

Bun, deci am schimbat fisele de la bujii azi...acum o saptamana parca am schimbat si bujiile cu unele NGK! Tot "imi da in nas " un pic cand schimb vitezele... Dar nu stiu de ce... Si la relanti are si un tacanit enervant care se aude din zona bujiilor, sau a capacului culbutori (sau cum ii zice ) ... Ala nu stiu de la ce provine, mai ales ca inainte nu imi facea asa... Zilele astea vreau sa schimb amortizoarele fata si arcurile spate, ca e barca rau! Azi am observat ca antigelul are un pic de spuma si mai ales ca temperatura apei se ridica un pic cam prea repede si trece de jumate! Asta , din nou, nu se intampla inainte. Atasez si poze cum aratau bujiile mele noi-noute inainte sa schimb fisele...Mie mi se pare ca nu arata prea bine. Voi ce ziceti? P.S.: A 3-a poza arata bujiile mele(afumate) vs una din bujiile lui Banzay (curata)... De ce?

Banzay, ce curge de sub masina aia rosie...tuica oare?

Mda, am cautat firul unde duce si am gasit: se duce la baterie . are pe drum 2 sigurante si mai are un + legat la baterie, iar minusul nu era legat. E totusi posibil sa fi fost o statie instalata din moment ce era firul legat la baterie...

Poze ... Hai ca nu e mare diferenta...

. Cu siguranta se va orienta mult mai usor decat inainte de postul tau ) Foaarte tare