guru

Eu as propune stabilirea unei locatii si a unei zile fixe. Daca doriti sa participe cat mai multi membrii la aceste intalniri, cred ca trebuie stabilit un loc si o zi, care in timp se vor confunda cu ideea de intalniri DaewooClub. In asta consta succesul intalnirilor din Bucuresti, de la Polivalenta. Toata lumea de acolo, asteapta cu nerabdare ziua de joi. Cred ca acest fenomen ar trebui sa se intample si aici, in orasul din care vin woo-urile. Si sa nu uitam nici de imaginea topicului de intalniri, stabilirea unei locatii si a unei zile, ar aduce un aspect mai placut acestui topic, si mai multa ordine. Din cate am observat, se pierde foarte mult timp cu stabilirea acestor amanunte organizatorice. Si, nu uitati, daca doriti ca numarul de participanti sa creasca, niciodata nu se va putea stabili o intalnire la care sa participe toti membrii, dar doar asa vor putea veni cat mai multi, si doar asa se va putea vorbi de intalniri, la nivel de fenomen, asa cum este cazul Polivalentei Cam asta ar fi parerea mea. Voi ce ziceti?

Multumesc pentru primire! Ciocolata calda a fost excelenta, pe gerul de ieri! Daca prezenta a fost un record, inseamna ca gerul a fost ingredientul succesului!

Am 500 km cu benzina asta. Impresia este pozitiva.

Deschid acest topic, pentru a compara cele doua tipuri de masini, din prisma utilizatorului. Am mai scris pe aici, dar va spun din nou ca am avut un Matiz euro 2, cu care am rulat 19 000 km, intr-un interval de timp de 15 luni. A suferit un accident major si am renuntat la masina respectiva. Fiind foarte multumit de masinuta, am cumparat un alt Matiz, de aceasta data euro3, iar timpul a trecut, si a ajuns si acesta tot la 19 000 , rulati fix intrun an. De aceea, cred ca pot face o comparatie obiectiva, intre cele doua masini. Probleme tehnice aparute la Euro 2: -Amortizoare spate foarte proaste, schimbate pe garantie, la revizia de sase luni. -Cutia de viteze agata uneori in treapta a II-a, iar schimbatorul vibra in treapta a III-A. Problema nu a fost rezolvata. -Cablul de kilometraj a inceput sa faca zgomot, problema rezolvata foarte simplu si rapid, pe garantie. -In primele luni de utilizare, destul de rar, pornea la a doua cheie. Problema rezolvata prin schimbarea benzinei. Plusuri: -Un demaraj excelent, in conditiile in care, la vremea aceea, conduceam subturat. -Consum foarte bun - 4,5 in afara, 6,5 in oras. Probleme tehnice aparute la Euro 3: -Pornire foarte proasta, in prima luna de utilizare, uneori la a patra cheie. S-a rezolvat prin reglarea senzorului TPS, si de atunci nu am mai avut nicio problema cu pornirea -Masina nu statea pe traiectorie. S-a rezolvat prin inlocuirea casetei de directie, pe garantie, la revizia de sase luni -In prima luna de utilizare, s-a blocat sistemul de inchidere a capotei Rezolvat pe garantie -Anvelopa rotii de rezerva a avut un viciu de fabricatie. A fost inlocuita pe garantie. Plusuri fata de Euro 2: -Cutia de viteze functioneaza ireprosabil, nu suporta comparatie cu cea de la Euro 2 -Amortizoarele spate nu fac probleme nici acum, la 19 000km -Demaraj mai bun decat la Euro 2, in conditiile in care, la sfaturile lui Tolin, acum schimb treptele corect. Aici pot fi subiectiv, din cauza stilului de conducere diferit, pe cele doua masini, si a faptului ca, la euro 3 am scos restrictorul Minusuri fata de Euro 2 -Consumul, nu am reusit mai putin de 5,3 afara si 7,5 in oras. Cam asta a fost comparatia, va las pe voi sa trageti concluziile...Eu unul, pot spune ca, per-ansamblu, sunt mai multumit de Euro 3, decat de Euro 2.

Adica, un praz verde, agatat la retrovizoare, nu?

Primiti si noi craioveni? Acum ca m-am obisnuit cat de cat cu orasul, trebuie sa va cunosc si pe voi, membrii DaewooClub din Craiova!

M-am mai jucat si eu cu sunetul masinii, am pus un amplificator Helix H400 Esprit. Eu sunt multumit de jucarie, sunetul este foarte echilibrat, distorsiuni nu am sesizat nici la volum maxim. Am cautat referinte despre acest amplificator, dar ,pe internet, nu am gasit decat in limba germana. Daca cineva stie amanunte despre aceasta jucarie, mi-ar fi de mare ajutor. Sau cineva care stie germana, l-as ruga sa caute cu google, si sa-mi spuna cate ceva despre acest mic monstru. S-a mai jucat cineva cu el?

O sa mai vin la intalniri si la Bucuresti, astea sunt printre putinele lucruri pe care regret ca le-am pierdut Matizul ce sa faca, am mai lucrat putin la sound, am pus un amplificator Helix H 400 Esprit, care guverneaza cele patru difuzoare. Sunt foarte incantat de el, are o amplificare curata, fara corectii de sunet , iar distorsuni, urechea mea nu mai sesizeaza. Din punctul meu de vedere, este scula potrivita, ca raport calitate - pret - consum de curent. O sa revin cu alte impresii mai tarziu, pentru ca acum e foarte nou, si trebuie sa mai treaca ceva vreme, pana cand voi face reglajele potrivite... Satori, vreau sa-mi restitui porecla Sound Master, ca iar am inceput sa ma joc cu sunetul

Putina rabdare... mai am ceva probleme de rezolvat, dupa care voi fi nelipsit la intalniri, desi ziua de sambata nu-mi pica prea bine, la sfarsit de saptamana, mai ies din Craiova. Alexino, am doua numere de telefon, dar un singur telefon, si schimb sim-ul in functie de interese. Vei avea si celalalt numar, pe mesageria privata. Deocamdata, acasa nu am internet, si de aceea, comunicarea functioneaza mai greu...Dar se va rezolva. Sa ne vedem cu bine!

Aceeasi intrare e si acum...

Method, pe Cheile Rasnoavei nu am fost, eram, totusi, intr-o delegatie de serviciu Dar si soferul mi le-a recomandat calduros! Oricum invitatia cu burtile ramane valabila ) , si poate exploram zona! Bel-ze-but, depinde ce intelegi prin poarta principala, accesul se face printr-o intrare mica, laterala, langa care este si muzeul. Daca te referi la intrarea mare, istorica, acesul nu se face pe acolo. Cetatea este renovata in mare parte, moloz se mai gaseste sus, spre telescop. Ileana, mi s-a parut mie ca miroase a Matiz extrem de galben, pe langa telescop, da' am crezut ca ma insel...

Problema mea ar fi urmatoarea: Am avut o berlina, pe care am vandut-o acum trei ani, unui cunoscut. Masina este inmatriculata pe numele persoanei de la care am cumparat-o eu. In perioada urmatoare trebuie sa fac aceste acte. Proprietarul din talon si nici eu nu avem cheful si timpul necesar de a alerga pe la RAR , Udriste, etc. Eu am o procura notariala, prin care sunt imputernicit sa ma ocup de toate demersurile legate de vanzarea masinii. Din cate stiu eu, exista anumite firme de brokeraj care se pot ocupa de actele necesare acestei vanzari. Stiti ceva despre asta, firme, preturi, recomandari, sfaturi? Multumesc!

Daca vrei sa o imbraci in negru, am materialul care-ti trebuie, un vinilin de foarte buna calitate. Este cel cu care am bricolat eu carcasa turometrului, mi-a mai ramas o bucatica.

Apocalips, am ras cu pofta! Felicitari! Superbe, si fotografiile si povestioara! Te mai asteptam cu astfel de compozitii!

Partea aceea argintie, se va sterge destul de repede...

Are tendinta asta doar la Spark, sau la orice masina? Eu, cand am trecut de pe Dacia pe Matiz, am avut aceeasi tendinta, pana m-am obisnuit cu gabaritul masinii, pentru ca, la Matiz, nu vedeam botul. Banuiesc ca, si la Spark e acelasi lucru. In plus, fata de ce a recomandat Ileana, eu as sta in spate, si as pune ambele maini pe pieptul ei!

Azi am schimbat si filtrul de aer, pentru prima data, de cand am scos restrictorul. Masina a devenit si mai vioaie in demaraj, fata de atunci cand a incercat-o Tolin. Dupa schimbarea filtrului, turatia de mers in gol, afisata de turometru, a scazut de la 970 la 950 RPM.

Fiat Multipla e... multipla pe locurile din fata, pe care are loc un multiplu de soacra!

Locul in care l-ai amplasat , sa zicem ca e ingenios ales, insa aspectul nu este al unui buton de uz auto. Cel mult, ma face sa ma gandesc la becurile de bord, de la vechile autobuze romanesti, Roman 111 RD. Parerea mea, e aceea ca, ar trebui sa te gandesti la alt buton.

Se pune perpendicular, fata de casetofon, si intra putin fortat. Se gaureste plasticul compartimentului, pentru accesul firelor. Fotografia o gasesti la sectiunea "Masina mea", topicul "Un Matiz banal".

In cazul meu, exista si alarma setata asa, dar nu uita ca mai deschizi usile si cu motorul pornit, moment in care, acel buton devine foarte util.

Eu am pus buton de Supernova, se incadreaza perfect, in compartimentul de sub casetofon. E mult mai practic decat butonul telecomenzii.

Da, eu nu stiam de telescop, si cand am ajuns la el, nu aveam fise Dar si fara telescop, privelistea e superba! Pacat ca, abilitatile mele in domeniul foto, se reduc la modul auto.

Am fost intr-o delegatie,cu masina de serviciu, un Cielo Executive, cu 16 valve. Cu ocazia asta, am vizitat si Cetatea Rasnov. Cine nu a vizitat-o, nu trebuie ratata, daca ajungeti in zona. Pentru mine, sentimentul de intoarcere in timp, a fost cu mult mai puternic, decat in cazul altor obiective istorice...

Sunt de aceeasi parere. Am vizitat sectia vopsitorie a uzinei de la Craiova si am vazut tot procesul tehnologic. De la tabla pana la lac, sunt aplicate 7 straturi, cu diverse tratamente.