marr

Alarma este intr-adevar extrem de scumpa. Eu nu am alarma la niciuna dintre masini si nici garaj - stau saracele in fata blocului. Da' am Casco ! In alta ordine de idei, sa te bucuri de ea si sa o stapanesti sanatoasa ! PS: Daca din momentul transmiterii comenzii pt. vamuire in Curtici pana la ajungerea masinii in Sibiu a durat o saptamana, doua saptamani pana in Bucuresti ar face numai daca ar veni cu carul cu boi ! Operatiunile de vamuire dureaza maximum 3 zile (de regula doua). Dureaza pan "fac" un trailer (ca doar nu o sa vina numai cu o masina pe el).

Scuze daca sunt Off Topic, dar, eu, in cazuri similare, ma duc la o tanti notar, face ea toate actele, eu semnez, ii dau banutii si ma cheama in cca. 10 zile dupa actele de la Registrul Comertului. Si nu ies cu mult mai scump decat daca as merge eu sa-mi fac toate actele la Registrul Comertului. Sa nu mai vorbim de economia de timp si nervi. Poate gasesti o persoana / firma care ofera astfel de servicii si prin zona ta. Merita !

Daca vrei un off-road adevrat, arunca un ochi si in curtea Lada (Niva). Pentru mers "pe aratura" e super !

Motoarele multijet sunt super. Fiabile, usoare, performante, economice. Daca, asa cum spune @alx este vorba de aceleasi motoare, as merge pe Corsa. Sunt masinute corecte, fara probleme de fiabilitate, cu intretinere relativ ieftina. In plus, destul de confortabile. Daca sunt motoare diferite ... decizia e putin mai dificila. Punto arata mai bine si este mai spatioasa. Motorizarea multijet ar fi un atu in plus. Pe de alta parte, e folclorul cu privire la fiabilitate.

Fara gluma - pe distanta asta - Taxi-ul ! Dar vara (daca in timpul slujbei nu parasesti cladirea), nu este contraidicata putina miscare.

Dragilor, poate o off topic, da' de ce nu le faceti chiar voi ? Eu asa procedez. Am o imprimanta CANON PIXMA IP 300. Nu e foarte ieftina da' nici exagerat de scumpa (a fost ~ 500 RON acum un an si ceva). Exista modele si mai ieftine (asta scrie si pe CD-uri). Consumabilele sunt ieftine ~ 30 RON/cartus (originale CANON, color - B, Y, M). Hartia foto pt. imprimanta este in jur de 36 RON/set (format 10x15, 60 buc/set). Va spun sincer ca ies SUPER ! Calitatea este identica cu cea de la laboratoarele foto.

Referitor la antivirusi - eu folosesc de 1 an Avast!. Pana acum nu am "prins" nimic si nici nu-l simte calculatorul. In plus, se actualizeaza (baza de date cu virusi) cel putin o data pe zi. Pretul este mai mult decat Ok - 130 RON / 1 an.

La oferta Happy, astea erau singurele optionale. Pachetul Electric II este pentru celelalte versiuni de Polo (Atractive and up). ABS nu are si nu era nici macar optional. Asta cu turatul i-am spus si eu si a prins-o repede.

Nu sunt fan Logan ba dimpotriva ! Dar am votat Logan. Este la mine o chestie de principiu - nu vreau masini SH. Am avut si mi-a ajuns. Si am vazut destule masini SH aduse din Germania super laudate, prezentate ca "aproape noi" si care dupa cateva luni au inceput sa "pape" bani. E drept ca, aproape tot atatea au fost fara probleme. Dar este o loterie. Daca nu-ti poti permite o alta masina noua (in cazul in care Loganul nu te satisface), stai linistit. Pe cea pe care o ai deja, o cunosti, stii ce poate si eventual ce probleme are. Parerea mea !

Problema a aparut datorita aplicarii de silicon pe bord (probabil la spalatorie). Daca-i de proasta calitate si masina sta vara la soare, asta se intampla. DIn acest motiv eu nu-i las pe baietii din spalatorie sa dea cu silicon. Din pacate, nu prea ai ce sa-i faci. Sa aplice ceva peste (gen autocolant) este o solutie provizorie care poate tine cel mult o vara, si dupa aia-i mai rau ca inainte.

Merci, si sa de Dumnezeu la toata lumea ! Ca sa-ti raspund la intrebari: 1. Pachet electric - adica geamuri electrice fata, oglinzi electrice si incalzite. 2. Computer de bord 3. Vopsea metalizata "Fairway Green" Astea sunt optionalele - adica dotarile suplimentare fata de modelul "basic" Mai are AC semiautomat "Climatic", inchidere centralizata (fara telecomanda) - care-s "standard".

Chevy Kalos, 3 usi, 1,4 16 V Masinuta mea Am "implinit" 15.000 km fara probleme - cu exceptia unui bec de la proiectoarele de ceata. Si VW Polo Happy (1,2 12 V 64 CP), masinuta sotiei. A "implinit" numai 800 km Imi place teribil iluminarea bordului in albastru si rosu !

Iata si poza cu brelocul meu. Repet, l-am achizitionat cu 5 RON de la un atelier de copiat chei.

La mine nu atrna nimic in camplul vizual. Pur si simplu ma deranjeaza. Am un ursulet mic, din plus, luat acum ceva vreme de la LukOil, si care era si odorizant. Dar atrna de tamburusul de la aeratorul din stanga. Nu mai miroase, dar e dragut si mi-e mila sa-l arunc. In alta ordine de idei, nici la mine in masina nu se fumeaza (desi eu le cam "bag"). E o idee fixa a mea, fara nici un fundament "teoretic". Cand am chef de o tigara aplic metoda "Moshu" - admirarea peisajelor. In plus, ce bine arde tigara la aer curat ... Dar de obicei, la drum lung nu prea fumez - tot imi zic " opresc la urmatoarea parcare/cafenea etc"

Este ~ identic cu cel prezentat de ToPser. Doar ca are sigla Chevrolet. Am sa postez maine o poza cu el (azi nu am camera la mine).

Daca mergi cum "scrie la carte" adica, usurel, constant si intre 2000 - 3000 ture, se scoate extraurban in jur de 6 l/100 km. Am facut (involuntar) experienta la ultimul drum Sibiu- Cluj. La dus, drumul liber, mers relativ constant, 100 -110 km/h, adica ~ 3000 rot/min intr-a V-a ~ 175 km a consumat un sector (1/4 rezervor). Am facut ceva km prin Cluj (10-15) iar la intoarcere am forjat-o (110-120-130 km/h) dus pana catre 5000 rot/min la depasiri in panta. Rezultatul - consumat ~ 1 2/3 "sectoare". Consumul mediu (am facut plinul a doua zi dimineata si au intrat 27,5 l la 370 km parcursi) - 7,4 l/100 km. Deci un sector are ~ 10 - 10,5 l. Rezulta un consum la "dus" de ~ 6,2 l/100 km iar la "intors" de 8,5 l/100 km !!! Concluzia - thrill pe sosea => thrill la pompa !

Revin cu recomandarea : Incercati cu incredere la atelierele de copiat chei ! Eu mi-am luat acum cca. 2-3 saptamani altul, metalic, f. fain (de fapt in mare este identic - partea cu sigla - cu cel anterior, dar sistemul de prindere/fixare al siglei de inel este mai "destept"). PS. Daca-mi aduc bine aminte, a fost 5 RON.

Daca vrei cu adevarat, poti ! Dar nu este indicat. Exista posibilitatea ca cele doua tipuri de uleiuri sa aiba in compozitie aditivi diferiti care sa intre in reactie si sa aiba ca si rezultat efecte nedorite (ex. spumare).

De acord intr-o oarecare masura cu @lauamd: - EuroNCAP acorda o multime (nejustificat de multe) puncte pentru tot felul de gadget-uri si piuitori. Nu neg ca au si ele rolul lor, DAR nu cred ca aduc un plus (semnificativ) de siguranta in caz de Doamne fereste !. Asta nu inseamna ca testele respective sunt de cacao - pot (si trebuie) fi luate in considerare (cu oarece rezerve) la alegerea unei masini (mai ales daca este pentru familie) Parerea mea (dupa ceva ani si km la volan) este ca cel mai eficace sistem de siguranta in trafic este soferul ajutat in Cel de Sus si intr-o oarecare masura si de autovehiculul din dotare. Am zis!

Cei de la Auto Huber Sibiu au fost Ok - inclusiv la revizie. Prezentat masina cum trebuie, oferit & facut drive test (desi eram decis sa o iau, au insistat sa fac si drive-testul), operativitate la intocmirea actelor si livrarea masinii - eu am dat un termen (data) limita la care voiam sa ridic masina si s-au incadrat la fix. Da' sa credem cumva ca sunt perfecti - au mai avut si unele scapari ...

Si la mine, in prejma blocului sunt cateva astfel de harburi (cel putin 3). Parca exista un act normativ care prevede ridicarea de catre autoritatile locale a autovehiculelor abandonate pe domeniul public. Da' cine sa aplice legea in tara asta daca nu "iese" nimic ...

Eu, de regula, merg destul de linistit. E drept, o mai "calc" atunci cand conditiile o permit - trafic, drum, conditii meteo. Eu am o problema cu cei ce merg NUMAI pe banda a II-a chiar daca prima banda este libera. Si asta indiferent de viteza de deplasare. Mi se pare lipsa de respect fata de ceilalti participanti la trafic. Pe astia si eu ii "flashuiesc" la greu. Eu intotdeauna merg pe banda I (atunci cand nu depasesc, bineinteles) indiferent de viteza de deplasare. Ma dispera categoria "numai banda II" mai ales cand la urcare sunt doua benzi pe sens iar la coborare numai una. Urca vitele pe banda a II-a chiar daca banda 1 este libera in asa fel incat, cei care coboara sa nu poata depasi carute/camioane/autobuze sau ce-o mai fi in fata. Din pacate, asta este nivelul de civilizatie rutiera in Romania. Ma gandesc cu groaza ce s-ar intampla daca ar fi si la noi indersectii "in spic" ca si in Germania ...

@Tommy -eu NU vreu sa fac curse cu masina. Nu pentru asta am achizitionat-o si nu asta este "scopul" ei. Mi-au trecut de ceva anisori "pasarelele" astea. Ce am vrut sa spun este ca, din pacate, cutia nu este punctul forte al Kalos-ului si din acest motiv este "penalizat" la performante dinamice. @DjLov - nu o sa poti urca o panta mai lunga intr-a V-a decat daca esti singur pe drum si nu ai nimic de depasit. Daca intri in urcare intr-a IV-a la peste 3000 - 3500 ture si accelerezi usor progresiv o sa fii surprins cat de usor urca si chiar depaseste. Daca ai nevoie de o depasire "din scurt", in panta, este indicat sa retrogradezi o treapta astfel incat sa "cazi" pe o turatie mai mare sau cel putin egala cu cea de cuplu maxim.

fftopic: La mine este un "tacanit" la volan !! Scuze, da' nu m-am putut abtine ... Este posibil sa fie de la AC daca nu l-ai pornit timp indelungat. Dar se aude "ceva" numai timp de 2-3 minute. Cel putin asa e la mine (in vremea asta l-am pornit - AC-ul adica; numai cand mi-am adus aminte). Cartea sovietica spune ca ar trebui pornit saptamanal timp de cateva minute.

Am patit o faza oarecum similara. Dupa ce am ridicat masina, asteptam factura pt. prima rata - aferenta lunii mai 2005. A trecut luna, "canci" factura. Pe la jumatatea lunii urmatoare am inceput sa ma stresez - sun la dealer care la randul lui suna la HVB Leasing si revine cu urmatoarea informatie : cei de la HVB nu stiua ca am ridicat masina !!??? Cica firma de curierat a ratacit dosarul cu actele originale ! Dealer-ul a refacut dosarul si l-a retransmis la HVB. In cca. 10 zile am primit ambele facturi (cea aferenta lunii mai si respectiv aprilie - luna curenta). Faza haioasa a fost ca, in cazul primei facturi, data scadentei era INAINTEA datei de emitere a facturii - Data Scadentei 27 Mai ; Data Emiterii facturii - 10 Aprilie !!!! Am sunat la HVB Leasing si am "sarit la gatul lor" - adica cum, sa fie scadenta inainte de a o emite ei si primi eu. Sa nu cumva sa-mi aplice penalitati ca-i halesc ! M-a linistit tanti de acolo ca nu-i nici o problema, sa stau linistit ca nu se intampla nimic, i-si cer scuze blablabla. Legat de TVA la CASCO, in momentul in care a intrat in vigoare OMF despre care se face vorbire anterior, am primit o scrisoare de la HVB prin care ma informeaza ca, pentru a evita cresterea sumei de plata prin aplicarea TVA la CASCO, plata asigurarii se va face catre HVB Insurance Broker in baza unui decont. Daca o firma (alta decat un broker de asigurari) prinde asigurarea CASCO pe factura fiscala de rata, este OBLIGAT sa aplice TVA-ul ca si pentru orice alt produs/serviciu. Din acest motiv, mai nou, cam toate firmele serioase de leasing si-au creeat si un "pui" - broker de asigurari.