monty

Este adevarat .AM spus ca nu mai asigura rigiditate nu ca devine casanta caci si asta e adevarat . deci revin: Sudura apare in partea dinspre spatele scutului adica pe traversa care TREBUIE sa-si pastreze proprietatile si DIMENSIUNILE.Daca este influentata termic apar fisuri si modificare de dimensiune pt ca scade omogenitatea structurii materialului si implicit calitatea acestuia.

Mare atentie la mine: puterea consumata de motor pentru invingerea rez la inaintare ESTEM: P=Puterea cons ptinvingerea rez drumului(la asfalt cu cat roata e mai umflata e mai mica)+puterea cons pt imvingerea maselor in misc de rotatie(volant usor roti aluminiu etc care au mom de inertie mic)+Puterea consumata la urcarea rampei+Puterea cons pt invingerea rez aerului(=ca*S*V la puterea a treia).Aceasta din urma inseamna cel mai mult in consumarea puterii motorului.,DECI:ca-coef aerodinamic=(CX/2)*1,226 S=suprafata frontala a Kalosului V-viteza la care ajunge Kalosul Asadar daca ii faci un cx mai mic ,o suprafata frontala mai mica ,o sa cobori la vale si o sa ai rotile umflate la 4 bari atunci sfertul ala de pedala care iti ramane de pe la 180 incolo devine util Abram Burel zise: Cred ca e suficienta "atragere" de atentie asa! Nu crezi?

Martorul se aprinde de cate ori rezistenta masurata pe fiecare airbag se modifica. Daca contactul mufei de sub scaun se oxideaza oricat de putin se modifica rezistenta si poc se aprinde becul.Prin mutarea scaunului se misca mufa si POC se reface contactul si martorul se stinge.Miscati mufele de sub scaun si totul se rezolva.Daca nu se rezolva codul de eroare trebuie sters si curatata mufa.

ATENTIE!! engine check cu mers tremurat al motorului inseamna ceva. La service sa le cereti sa va spuna codul de defectiune. Daca codul este Misfire atunci sa stiti ca benzina care ati folosit-o era super proasta. In ce sens?Lasa depuneri de calamina pe supape si acestea isi maresc masa cu cateva grame si nu se mai inchid.DEFECTIUNEA persista si nu dispare doar cu o calatorie de 5 km la turatie mare.Daca problema persista trebuie desfacut motorul si curatate supapele

NU acceptati sub nici o forma sudura .Zona influentata termic nu mai asigura rigiditate .SE POT MONTA SCUTURILE FARA SUDURA. CREDETI-MA.SE POATE

Aveti grija la filtrele de polen cu particule.Au o culoare cenusie cand sunt noi.Cereti la revizie fara particule nu ce va dau ei.Sunt mai ieftine.Aprox 700-800 mii A si uleiul Longlife asta e ulei OPEL 5w30. este o medie de 300-400 mii/l. spuneti sa va dea un bidon de 4 l in loc de 2 de 2 l. e mai ieftin

Au toate bara stabilizatoare.Vireaza rotile in orice parte si chestia aia cu 2 nuci din plastic sus si jos se leaga in partea de sus de bara stabilizatoare 5u are si 1.4 16v