arbaleta

Pentru ca, in urma cu o luna, puneam niste intrebari referitoare la instalatia GPL si promiteam ca revin cu ceva concluzii, iata-ma, chiar daca aceste concluzii nu ajuta foarte mult aici. Problema mea nu era instalatia GPL, ci rotorul delcoului care era "impuscat". Asadar, problema rezolvat. Multumesc SMV pentru sfaturi.

Acum sunt ceva mai lamurit chiar daca asta nu ma face mai putin stangaci. O sa incerc sa fac verificarile astea. Sper sa am timp saptamana asta, precum si inspiratia necesara. Revin cu concluzii si eventuale alte intrebari. Multumesc. Totusi, daca e cineva priceput de prin Titan dispus sa-mi dea o mana de ajutor la fata locului zilele astea...

Salut SVM, iti multumesc pentru raspuns. Te rog totusi sa nu presupui prea multe despre cunostintele mele legate de instalatia GPL (am mentionat ca in 10 ani n-am avut nicio problema). Am incercat sa acopar golurile in ultimele zile, dar e destul de greu sa ajung la cunostintele tale (ti-am citit multe posturi pe aici si pe alt forum). Asadar, mi-ar trebui mai multe detalii despre cum se face. Cred ca gasesc electrovalva cu filtru, dar masurarea se face cu contactul pus sau cand dau la automat? Cat despre celelalte 2 valve, nici macar n-am habar unde sa le caut (dar ma mai documentez). Cand le-oi gasi, ma prind eu cum sa le deconectez, dar cum le alimentez si din ce papuci sa le deconectez pe celelalte? Cat despre inecatul in GPL, sincer, e prima data cand aud ca se poate intampla, dar, se pare, am, inconstient, experienta necesara de nu mi s-a intamplat. Altfel de verificari, mai ca pt "gascani" ca mine in domeniu, nu s-ar gasi?

Salutare prieteni! Mare problema, mare! Sunt posesor de Espero 1.5, 16v cu instalatie GPL Bigas (in varsta de 10 ani), comutator Milano (3 trepte). Cum pompa de benzina mi s-a ars, de vreo 500km circul doar pe gaz. Sambata am facut un plin si am mers fix 30 km pana aseara cand, ajuns in parcare, am oprit, am bagat in marsarier (ca sa parchez cu spatele) si mi-a murit motorul. Am incercat sa pornesc si nu se mai poate. Dau la automat degeaba, nici macar nu schiteaza vreun gest ca ar vrea sa o ia. Am citit cat am putut din cele 160 de pagini de aici, dar tot nu-mi pot da seama cum sa rezolv problema. Comutatorul (gasit, de multe ori, vinovat pe aici) pare sa functioneaze pt ca se aprind toate becurile. Fise bujii schimbate recent, bujii cam vechi pe care am vrut sa le schimb chiar sambata, dar n-am reusit sa desfac / capacul (un meserias mi-a stricat mai demult capul unui surub si acum inbusul nu mai prinde). Nu mi-a dat niciun rateu, nimic. N-am avut niciodata vreo problema cu instalatia asta. Cum suntem in Saptamana Mare, iar eu nu mai pot misca masina de pe loc, mi-ar prinde tare bine cateva sfaturi de la voi care stiti mult mai multe despre instalatiile GPL decat mine.

Salut! Hai ca vin si eu cu o cerere, poate am noroc. Ai cumva un set de faruri pt. espero?

Salutare prieteni! Am rezolvat-o pana la urma. Va rog sa va abtineti sa dati cu pietre...era bateria terminata. Cum eu am presupus la inceput ca atat timp cat am lumini, bateria e buna, m-am orientat spre alte posibile probleme. Acum merge si casetofonul...ce minune! Oricum, ca din orice astfel de experienta, am mai invatat ceva despre masina asta. Multumesc de ajutor. Si acum....

Mi-am facut timp si m-am apucat sa desfac contactul (cel electric). Am reusit sa nu-l rup, dar mi-a dat batai de cap surubul ala e siguranta de sub volan. Oricum, contactul arata ca nou, nu prezinta urme de arsuri, oxidari, ceea ce inseamna ca am probleme la electromotor, nu? Asa ca, am nevoie de sfaturi (mai mult de ajutor)....unde e electromotorul, cum il desfac, ce pot sa-i fac, dupa ce ma uit?

Multumesc pentru sfaturi, baieti. O sa incerc sa ma ocup saptamana asta, dar imi e teama ca abia sambata o sa am timp. o sa incerc sa vad ce iese daca o fac singur si va tin la curent. Spor!

Salut! Sa incep cu sfarsitul...Postam acolo , de obicei, dar am vazut ca n-a prea fost activitate si am zis s-o fac si pe asta (sa deschid un topic) . Dar promit sa nu mai gresesc si o sa ma intorc acolo. Nu ma deranjeaza sa ma documentez si sa fac singur treaba. Din cauza asta ma apuc si stau pe aici. De obicei, inainte sa postez, caut raspunsuri pentru problemele mele. Ideea e ca imi e teama sa n-am vreun scurt pe undeva ca sunt o groaza de fire pe la motor (poate pe la inchiderea centralizata care, dupa cum m-am documentat, a creat probleme multora). La contact m-am gandit si eu initial, doar ca, a fost schimbat acum cam 2 ani. Cine a facut operatiunea atunci nu mai e in Romania, deci nu mai pot apela. Mi-a pus un contact care era pentru Opel Omega, ca cica e la fel cu ala de espero pentru ca espero e facut pe platforma de omega.E posibil sa crape ala nou in mai putin de 2 ani, in conditiile in care nu folosesc masina zilnic? (stiu, orice e posibil, dar eu ma refer daca se poate intampla in mod n ormal). O sa incerc sa ma uit la contact, ca l-am urmatit pe nenica ala si nu cred ca am probleme in a-l desface.Dupa ce-l desfac o sa fie ceva mai dificil de identificat problemele, dar sa vad ce pot face. Sper totusi sa gasesc un om priceput care sa aiba instrumente de masura si tot ce trebuie, sa nu ma apuc sa dau 80 ron(parca atat era contactul) degeaba.Daca totusi cunosti vreun priceput in ale electromecanicii,mi-ar prinde bine un nr. de telefon. Toate cele bune!

Salutare! Prieteni, problema : Se dau : automobil cu probleme Espero 1.5 16V din '96. Anu' trecut prin iarna au inceput sa se intample, in ordine cronologica, urmatoarele: 1. Mi s-a ars goarna de la alarma. 2. La 1-2 luni pornea alarma singura si se blocau luminile de semnalizare. Adica ramaneau deschise si nu palpaiau ca de obicei. Nu puteam sa fac nimic din telecomanda si nici nu puteam porni masina (daca e alarma cuplata, nu pot porni motorul). Scoteam bornele la baterie, le puneam la loc si am reusit miraculos s-o dezarmez.Astfel am renuntat la a mai folosi telecomanda si am inchis-o numai din cheie. 3. Acum o luna mi s-a ars (asa cred eu) casetofonul (ala original). Era conectat la contact si pornea la primul pas. 4. Cu 2 saptamini in urma am vrut s-o pornesc si n-a mai pornit. Cu o seara inainte a mers perfect, am parcat-o si a doua zi n-a mai pornit. Pun contactul si nu cred k trimite curent la electromotor. Nu face la motor nici un fel de zgomot. 5. ieri am deschis-o cu cheia. Se deblocheaza toate usile in acelasi timp. Cand s-o incui la loc, nu s-au mai blocat toate o data si a trebuit sa le inchid manual. Se cere: un electromecanic sau macar de niste sfaturi.( Am sunat la unii , dar mi-au cerut 100 ron numai sa vina sa faca constatarea si cik, in functie de ce are si cat lucreaza, poate sa mai creasca pretul. Sincer, sunt eu la ananghie, dar chiar sa ia pielea de pe mine nu-i las.Oricum, nu ma astept sa ma coste 10 le, dar cred ca aia exagerau (sau nu mai stiu eu preturile in Bucuresti?!) Astept sfaturi!

Topicul cu magazine nu l-am vazut. In rest, crede-me, caut de o saptamana, rascolesc net-ul, dau mail-uri, intreb pe forum-uri si nu gasesc cureaua asta. O sa caut topicul cu magazine si o sa le rascolesc. Toate cele bune! PS: Tocmai ce m-au raspuns niste baieti de pe la Satu Mare k au cureaua si e 25ron (!!!) k cik lichideaza nu stiu ce stoc. Intre timp caut...

Am descoperit singur...powergrip 5419xs merge la espero 1.5 16V. Acum nu o gasesc pe nicaieri. Sugestii? Nu mai are nimeni espero pe aici sau nu mai bagati piese in ele?

Salutare! Daca tot vorbim de distributie... are cineva ideea ce model (serie) de curea de distributie Gates Powergrip se potriveste la espero 1,5 16V? Am inteles ca sunt mai multe modele, pentru diferite masini, dar vanzatorul n-a stiut sa-mi zica care e pt espero. Recomandari pentru restul de piese pt distributie aveti? Cat costa si de unde le iau din bucuresti? Toate cele bune!

Salutare! Daca tot vorbim de piese... are cineva ideea ce model (serie) de curea de distributie Gates Powergrip se potriveste la espero 1,5 16V? Recomandari pentru restul de piese pt distributie aveti? Cat costa si de unde le iau din bucuresti?

Intrebarea mea de "cunoscator" in ale mecanicii: ce-s alea? Si bun... ii zic sa le verifice (as face-o eu daca as sti cum) si daca aia e problema, cum se rezolva? Se cumpara oring nou, se repara alt fel? Am mai spus-o pe aici, nu ma prea pricep la mecanica, dar iubesc masina asta si vreau s-o tin cat mai mult. Thx for the reply.

Salutare prieteni! ca de obicei am nevoie de ajutor. Am probleme cu un injector care arunca benzina.Destul de multa incat baiatu' de la service mi-a decuplat pompa de benzina sa n-o pornesc pe benzina din greseala ca risc sa iau foc (evident merg pe gaz). Sfatul a fost sa cumpar alt injector. Asa ca, intrebari: - injector nou sau second hand? (eu ca de obicei as vrea nou, dar l-am gasit la 250 ron si e cam scump) - ce probleme sunt daca iau unul second? dar la unu nou? trebuie calibrate sau trebuie sa le mai faci ceva? - pe unde gasesc in bucuresti si la ce preturi? Aici apelez la experienta voastra sa-mi dati magazinele cele mai ieftine. Espero-ul e 1.5. Astept sfaturile voastre! Stiu ca e un pic fftopic:, dar la piese nu raspunde nimeni. Asa ca sper, ca de obicei sa primesc ajutor aici.

Salutare prieteni! ca de obicei am nevoie de ajutor. Am probleme cu un injector care arunca benzina.Destul de multa incat baiatu' de la service mi-a decuplat pompa de benzina sa n-o pornesc pe benzina din greseala ca risc sa iau foc (evident merg pe gaz). Sfatul a fost sa cumpar alt injector. Asa ca, intrebari: - injector nou sau second hand? (eu ca de obicei as vrea nou, dar l-am gasit la 250 ron si e cam scump) - ce probleme sunt daca iau unul second? dar la unu nou? trebuie calibrate sau trebuie sa le mai faci ceva? - pe unde gasesc in bucuresti si la ce preturi? Aici apelez la experienta voastra sa-mi dati magazinele cele mai ieftine. Espero-ul e 1.5. Astept sfaturile voastre!

Ai dreptate. Era pompa de apa. Am fost cu ea la doctor si mi-a zis ca pe acolo curge. De fapt cursese, ca de 1000km cat am facut de cand am postat ultima data si pana azi cand m-am intors din vacanata, n-a mai curs. Doctorul mi-a zis ca tre schimbata, k a mai vazut pompe care cica "cand sunt un pic obosite" picura. Si daca au inceput sa oboseasca se inlocuiesc.Cand am plecat m-am inarmat cu 10L de apa distilata si 6 de antigel pentru orice eventualitate. N-am mai pus o picatura de lichid de racire. pana peste vreo 2 saptamani cand ma duc s-o schimb (cu distributie cu tot) o sa ma asigur ca merge pompa. Multumesc de ajutor! PS: Apropo, aveti idee unde gasesc si eu un injector second hand pt. masinuta mea ca imi picura unu si mi-e teama sa mai merg cu benzina? Da, merg doar pe GPL acum.

Sheriffu: nu am folosit aerul conditionat. Balta se face undeva spre partea dreapta a masinii, sub motor. lichidul e usor uleios, deci am tras concluzia ca e cu antigel (asa cum am zis nu pare sa am apa in baia de ulei si nici ulei in vasul de expansiune), deci vine din sistemul de racire. Dupa cum spuneam, sper sa fie un furtul sau un colier slabit , dar vroiam sa stiu ce risc daca o duc la plimbare, mai ales daca totusi e chiuloasa de vina. DJ Dark: Ok, sa presupunem ca nu e garnitura. Da-mi idei despre ce poate fi si cum verific ideile tale in fata blocului... Multumesc amandurora!

Salutare! Prieteni, am si eu o intrebare stupida ( sau 2) pentru cei mai multi dintre voi, dar eu nu prea le am cu mecanica. Dar mai intai situatia: masina, espero 1.5 145000km, balta sub masina. Posibil chiuloasa, dar sper totusi sa fie un furtun sau un colier slabit. In vasul de expansiune nu exista urme de ulei, uleiul pare a fi normal, nu-mi pare a fi intrat lichid de racire in baie. Intrebari: 1. cum pot sa imi dau seama daca e arsa chiuloasa fara sa demontez ceva sau sa o urc pe elevator? 2. ce risc daca fac cu ea un drum de vreo 150km, daca ma asigur ca are lichid de racire sicient, adica il completez, sa zicem, la fiecare 50 km? Drumul il fac sa ajung la service-ul la care o repar de obicei, unde nu am probleme cu baietii, nu-mi trebuie programare si sunt si meseriasi buni. O sa ma intrebati d c nu ma duc la service.Am fost la 3 service-uri din zona in care locuiesc si, incredibil, nu au vrut sa se uite la masina.M-au intrebat daca am programare (desi am vazut ca aveau elevatoare libere si le-am zis sa se uite macar sa-mi zica ce e k platesc...n-au vrut. Apoi cand sa plec a venit unu cu un bmw si am auzit discutia.era la fel ca mine, venit la nimereala si pe ala l-au luat) sau k lucreaza numai pe baza de contract cu firme. Oricum ma programau dupa Paste k cica sunt ocupati (asa erau de ocupati k erau toti la cafea si tigari). Astept raspunsuri. Toate cele bune!

Multumesc pentru raspuns. O sa studiez topicurile pe care mi le-ai recomandat. Uleiul pe care l-am pus este fullsyntetic si cine mi l-a recomandat mi-a spus ca nu e aproape nici o diferenta intre 10w30 si 10w40. Castol syntec nu exista 10w40, iar cel pe care l-am cumparat avea si timbrul RAR. Multumiri inca o data

Am si eu , va rog, nevoie de un pic de ajutor... Am schimbat uleiul la al meu Espero 1.5 DOHC de 124000 km care are si instalatie GPL. Am pus Castol Syntec 10w30 si filtru Mann. Totodata am schimbat si filtrul de aer. Cand am plecat din service, la prima intersectie unde a trebuit sa las masina la relanti, motorul a inceput sa se subtureze foarte tare si sa produca vibratiile acelea neplacute. Aia de la service m-au spus k e normal sa se subtureze asa dupa schimbul de ulei, dar eu nu cred. Din pacate nu am putut ajunge la service-ul unde merg de obicei si se pare ca asta m-a cam costat. Nu am masina de foarte mult timp si e primul schimb de ulei pe care il fac. A mai incercat cineva uleiul acesta? Puteti sa-mi spuneti daca subturarea se poate produce de la ulei (poate nu e potrivit pentru motorul meu) sau de la filtrul de aer, eventual? Am dat gazul mai tare, dar tot se intampla.Vibratiile sunt mai putin intense, dar nu au disparut. Poate imi dati niste sugestii, k pana ajung la service-ul "meu" va mai dura cel putin 2 saptamani si, intre timp, am nevoie de masinuta mea zilnic. Multumesc