claud20012

Cat de grava e chestia asta cu inundarea sistemului de recuperare a vaporilor? Am alimentat azi si am nimerit o pompa mai speciala... la care a sarit siguranta abia cand a dat benzina pe afara . Am reusit si eu astfel sa bag 41 de litrii intr-un rezervor de 35l in care mai erau minim 6l

Verifica sa nu fie de la priza centurii de siguranta... la spark am fost 2 membrii cu problema asta si mie mi-a luat cateva saptamani sa-mi dau seama ca nu e de la scaun

Si acum revin cu raspunsurile: am facut o reparatie la Automobile Sibiu (schimbat bara spate, un stop, haion ... ). Reparatia a durat cu 50% in plus fata de cat mi-au spus ei: piesele au venit in 3 saptamani (fata de 1 - 2 cat mi-au zis ei) si reparatia 5 zile In afara de durata reparatiei, ma declar multumit: masina a iesit bine, haionul nu e asezat chiar perfect, insa diferenta e aproape insesizabila, au nimerit culoarea, au uitat sa stranga surubul de la dezaburire luneta si sa bage mufa de la lampa de marsarier. Masina a fost reparata pe rca-ul aluia care m-a lovit asa ca nu stiu exact cat a fost factura. S-au ocupat ei de comunicarea cu firma de asigurari cand a fost cazul, au sunat ei la asigurari si au trimis poze cand au gasit si alte probleme in afara de cele constatate de agentul de la asigurari. Mai trebuie sa merg la ei sa-mi lipeasca inscriptiile pe haion, asta cand se va indrepta vremea ... sper sa nu primesc si vreo factura

Ati facut careva vreo reparatie la Automobile Sibiu? Daca da, as vrea sa stiu daca ati avut probleme cu calitatea lucrarii, si in cat timp vin piesele. Mie mi-au zis ca vin in minim 7 zile ... deci la ce durata sa ma astept? Mersi de raspuns si corectura tommy

Fain filmuletul . Multumesc tuturor de raspunsuri

Intrebare pentru cei care au cauciucuri de iarna doar pe fata: cum se comporta masina la franari? Nu fuge spatele? Asta iarna am mers cu cauciucuri de vara si la franari mai puternice pe zapada/gheata, cu masina goala, spatele pierdea aderenta repede si masina avea tendinta sa se intoarca. Acum daca o sa-mi pun cauciucuri de iarna doar pe fata, nu o sa se accentueze problema asta? Voi ce ziceti?

Schimba benzinaria!!!!!!!!!!!!!! Rezervorul are 35 litrii. In caz ca bagi benzina pana la primul click: daca merg la pompa imediat dupa ce incepe sa se aprinda becul la mine intra cam 29 litrii. Daca mai merg putin, pana ce becul de avertizare ramane aprins intra 30, maxim 31 litrii. Daca bagi pana da afara (deci nu cred ca e bine sa faci asta) probabil ca intra mai mult... insa daca nu mergi la benzinarie cu rezervorul gol golutz( daca totusi faci asta, te sfatuiesc sa nu mai faci pe viitor) imi vine greu sa cred ca pot intra 42 litrii

Poti sa mergi si pe la service... ca sa te mai linistesti . Le zici ca nu prinde bine frana si ii pui sa o verifice. Eu asa am facut ... si mi-au schimbat lichidul de frana ca "ar fi prins aer". Prea mari diferente nu am vazut de atunci, insa m-am mai linistit si m-am obisnuit cu sistemul asta de franare. Inainte am condus logan fara abs, iar loganul nu are acest "feature". Adica la logan, daca apesi pedala de frana mai tare chiar daca nu o apesi brusc, te cam duci in cap. La spark daca apesi lin, franeaza lin. Mi-a luat ceva timp pana m-am obisnuit cu sistemul asta. Nu stiu exact la ce s-au gandit oamenii care l-au proiectat, insa putea sa iasa mai bine. Probabil ca te ajuta sa nu pierzi controlul in cazul unor franari pe suprafete cu aderenta mica (masinutza e usoara, iar daca e goala si franezi violent pe suprafete umede, poti pierde aderenta destul de repede)

Salut! La a mea nu mi se pare sa fie deloc moale pedala si nici nu trebuie sa apesi pana la fund ca sa prinda. E intradevar mai proasta ca la alte masini... sau cel putin e mai ciudata. Daca apesi brusc, se blocheaza rotile chiar foarte repede. Daca apesi mai lejer se opreste masina destul de incet intradevar, iar la franari slabe la viteze mici ai putin impresia ca ar merge pedala pana la fund . Mentionez ca nu am ABS

Pentru cei care mai aveti probleme cu scartaitul scaunelor: la mine, problema s-a dovedit a fi centura de siguranta!!!!!! ... si pana acum eram sigur ca vine de la unul din scaune. Am miscat putin de priza in care se prinde centura, si gata Inca un lucru imbucurator pt mine: pentru prima data, am reusit sa scot un consum urban acceptabil (7,2) . Probabil ca "de vina" pt consumul asta este revizia, si faptul ca nu am mai folosit-o in oras pentru distante scurte . Consumul extraurban a ramas neschimbat

Imi cer scuze, ma refeream la covorase . Problema e mai mult la cele din spate. Cele care le am, cam aluneca in fata. Le-am schimbat cu unele mai mari, de dacie, e mai bine, dar tot aluneca

Mersi de lamuriri closchkutza... le bagam si pe astea la capitolul "asa fac toti"

Cateva impresii si concluzii personale, dupa 1 an de utilizare: - masinuta e destul de bine gandita, e practica, usor de condus in oras, destul de spatioasa pentru cat e de mica. - spatiu interior: suficient pentru 4 persoane, in spate se sta mult mai bine decat in alte modele mai mari. Capacitate maxima: optim, 3 persoane si bagaje, putin inghesuit se poate merge si cu 4 persoane si bagaje. Rabatarea partiala a banchetei ajuta mult aici... daca rabatezi 1/3 din bancheta, practic de cam dubleaza spatiul pt bagaje, si pe bancheta mai intra 2 persoane de dimensiuni normale . Referitor la bagaje, mai adaug ca, fiind hatchback, ... e mult mai practic decat un sedan - comportament la drum: suspensiile cam tari, destul de vioaie cand e goala, asta iarna nu am avut probleme cu zapada. Cand ai 4 oameni in masina insa... comportamentul de schimba destul de simtitor: nu mai trage asa bine, creste stabilitatea - consum: Extraurban intre 4,5 si 5,2/100km in functie de drum si stil de condus. La consum urban... intre 8 si 9l/100km... nu am reusit sa scad sub 8 ... putin cam mult pt cat e de mica - franele: bune daca ai condus doar dacia 1310 inainte... sau cel putin au un sistem ciudat care pe mine ma enerveaza: daca apesi brusc, se blocheaza rotile imediat... altfel... destul de "moale" frana - cutia de viteze: inca agata la schimbarea din 3 in 2. Nu-mi prea place... e mult sub cea de la logan de exemplu - plasticul de pe usi e destul de usor zgariabil - greierasi: ce am avut la usi, s-au rezolvat prin curatarea usilor. Acum imi mai scartaie cateodata scaunul soferului si centura pasagerului dreapta. Deocamdata apar rar scartaiturile si nu am apucat sa le gasesc cauza - imi place ca nu bipaie cand nu-ti pui centura sau cand uiti farurile aprinse. Pt centura ramane doar un bec aprins(enervant totusi), iar pt faruri sistemul e chiar destept : cand scoti cheia din contact si ai farurile aprinse, se trece automat pe pozitii, si daca deschizi usa soferului se sting de tot - costul reviziilor: mare - in afara de variatia turatiei la relanti nu am avut probleme deocamdata Si cam atat cu impresiile, ca mi-e cam somn Inca ceva: stie careva pe unde gasesc presuri pt spark la un pret cat de cat decent? ... ca la reprezentanta sunt 1,6 mil

Facut azi revizia de 1 an, si 7400km, pentru Spark 0,8 fara AC, la Automobile Sibiu Total 526 ron Asta e factura: Au schimbat ulei motor, filtre, ulei cutie de viteze, completat antigel. Nu am stat langa ei sa vad cum lucreaza, oricum nu ma pricep si nici nu puteam sa vad prea multe din usa de la intrare, asa ca nu prea pot sa spun ceva despre profesionalismul lor. Le-am lasat masina, si cand m-am intors, dupa 1 ora, era gata (in factura sunt trecute 3 ore) Cateva cuvinte de "lauda": nu au umblat prin masina, si la prima vedere, uleiurile si filtrele au fost inlocuite. Din pacate, comportamentul cutiei de viteze nu s-a imbunatatit vizibil Ce nu mi-e clar: - vad ca la toata lumea se inlocuieste filtrul de combustibil, cu toate ca in ghid scrie ca se inlocuieste la 45 mii km. Cand am cerut lamuriri, mi s-a spus ca ghidul este facut pt europa... nu pentru romania. Ca inlocuiesc filtrul de aer ii inteleg, dar cu asta ce au? In fine... trecem peste - mi-au facturat 2l de ulei de transmisie in conditiile in care in carte scrie ca intra 2,1 litrii. Am cerut lamuriri, si tipul mi-a rapuns clar si foarte sigur pe el ca atata intra... fix 2 litrii. Cu aceeasi siguranta pe sine mi-a spus ca au intrat fix 3 litrii de ulei de motor (in loc de 2,7). Acum am si eu o intrebare: se intampla ceva daca au uitat astia sa puna 100 ml de ulei in cutie? Concluzia: sunt exagerat de scumpe reviziile la chevy-uri ... singura consolare fiind ca o sa fac maxim doua la ei. Cand am luato mi s-a spus ca reviziile costa 80 euro + tva... acum am dat aproape 150 euro ... asta in conditiile in care reviziile pt alte modele din acelasi segment de pret (logan, fiat panda) nu depasesc 2 mil

Asteptam rezultatul. Pune poze si scrie detaliile si aici . Succes!

Da, sa ne fereasca D-zeu de accidente pe toti , da nu te speria asa tare, masina are 4 stele euroncap , si din clasa ei, putine au 5 : Uite aici: http://www.euroncap.com/small_off_road_4_4.aspx , sa te mai linistesti putin

In legatura cu mp3-player-ul... citeste ce am scris la postul 27 . Daca aflii informatii referitoare la faptul ca iti pierzi sau nu garantia daca iti montezi alarma singur, anunta-ma si pe mine

Si sunt marci care au service-uri mai bune?

Nu ramanea aprins nimic pe bord... . Dimineata, pana se incalzeste sta putin peste 1000 ture, insa dupa aproximativ 5 minute scade pana pe la 800

Nu ai amortizor la haion? La mine nu se inchide daca nu-l trantesc putin. daca ii dau drumul nu prea poate fi vorba sa se inchida Pei la ce e buna garantia? . Cauta putin si pe la "Probleme tehnice tico si matiz"... parca am vazut si pe acolo problema asta

Problema ca se tureaza singura am avut-o si eu. Dimineata, scadea turatia pana aproape sa moara motorul dupa care se accelera singura si apoi scadea iar. Dupa 1-2 km, la mine turatia se stabilizeaza pe la 800 ture. Problema am rezolvat-o la service, unde mi-au curatat de praf nu stiu ce senzor/filtru (imi cer scuze dar chiar nu mai tin minte). In legatura cu zgomotele... jumatate din ele le-am rezolvat si eu indesand pungi sub placuta de inmatriculare (asta a doua zi dupa ce am luat-o). Pe teren accidentat scartiie cateodata, cand nu sunt ocupate, scaunul pasagerului din fata si bancheta spate. Haionul mi-a ramas blocat odata la munte, mi-a inghetat (in caz ca se aplica si la adrian). S-a rezolvat cu spray pt dezghetzat usi Despre conditiile de exploatare ce sa zic... o duc frecvent pe drumuri de tzara, unde praful e la el acasa. 10 min / zi fac slalom printre cratere in viteza 1 ... deci nu stiu daca greierii au aparut din vina fabricantului sau a primariei sibiu...

aha... interesant, da nu cred ca ma apuc eu de umblat acolo . Acum m-am uitat si eu in ghidul de service... si la mine scrie ca "Lichid transmisie manuala" se schimba la 15 mii... deci ar cam trebui schimbat. Sunt curios, la cei care au schimbat, se vede vreo imbunatatire a comportamentului cutiei?

Am o intrebare: La prima revizie, a schimbat careva si uleiul de la cutie? Daca da, se vede vreo diferenta?

Cam mare diferenta intre motoarele de 0.8 si 1l ... la extraurban. Pe extraurban, recordul meu a fost 5.1 pe transfagarasan si pe sibiu-campina, unde pana in brasov e drumul cu semafoare. Duminica trecuta mi-a iesit 4.6 ... 240km din care cel putin 50 au fost pe drum de tzara. Pe urban am avut si eu 9 iarna si 8 si umpic acum... insa in cazul meu sunt mai multe opriri/zi + distanta intre opriri e intre 2-5 km

Hmmm... ciudat la tine. La mine intra greu in viteze si am avut consum mixt de 8l/100 in primii 2-300km. Cu timpul s-a mai lasat cutia, acum vreo 2 luni, daca tot am pus presurile de noroi m-am plans putin si de cutie, mi-au reglat-o putin si mi-au zis ca la revizia de 1 an schimba oricum uleiul si o sa-si dea drumul si mai mult. Acum merge mult mai bine fata de primii cateva sute de km, insa tot mai agata putin cand schimb din 3 in 2. Despre consum, luna asta cred ca o sa fie cam 7-7,5 mixt, insa aproximativ 170km au fost facuti extraurban de catre fratemio, si e f probabil sa fi mers mult subturat cu ea (el conduce un logan de obicei)