Mircea
-
Content Count
10304 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
46
Posts posted by Mircea
-
-
Nu-l vezi in bot?
-
Cam mic, ai grija sa nu mergi subturat, nu-i place!
Eu am constata niste ciudatenii in ceea ce priveste consumul. Concret, datorita pretului motorinei din Ro, in concediul de anul acesta n-am mai alimentat in Ro plinul, ci doar cats a trec granita. Consumul calculat plin la plin intr-un circuit de 3200 km in Bg si Gr, cu mers tare si foarte tare (pe autostrazile din Grecia n-am lasat-o sub 160 km/h), mers prin statiuni, la plaja, pe drumuri de munte cu serpentine, orase aglomerate ca Atena si Salonic etc, AC non stop, a fost de 7,4 l/100 km!!!
La intoarcere, cu aceiasi motorina Bulgareasca, la care am adaugat vreo 20 l de petrom, mers Bucuresti-Sighisoara-Sibiu-Valcea-Pitesti-Bucuresti, consum calculat prin plin la plin, 6,5l/100 km!!!
Trecut din nou pe Rompetrol, traseu majoritar A2, viteze 150-170, consum calculat 8,6 l/100 km.
Nu pot decat sa concluzionez ca motorina din Ro e de rahat...
-
Parerea mea este ca tuningul la epica se poate rezuma la un set de jante si eventual geamuri fumurii, masina fiind in esenta o limuzina.
Jante pe dimensiune gasesti la http://www.alcar-wheelbase.ro/96727_RO.htm , au si un configurator http://www.alcar-wheelbase.ro/AlcarKonfigurator/index.php?lcs=ry9333ybzk.
Poti sa iei legatura cu ei si sa-ti aduci si altceva inclusiv pe comanda.
-
Acesta nu este un topic de bursa! Raspundeti strict la subiect sau folositi mesajul privat, altfel posturile vor fi sterse, iar userii in cauza sanctionati.
-
Pot sa-ti confirm ca saibele alea si arcurile de prindere sunt identice cu cele de la Matiz, eu am inlocuit una dintre ele cu piese de la un matiz care era in atelier.
-
-
Prin furtunul de la GPL circula apa fierbinte. Furtunul pe care l-ai gasit topic am impresia ca este de la epuratorul de gaze, dar nu-mi dau seama exact, pleaca din capacul de culbutori?
-
Am schimbat si eu bateria volens nolens, dupa aproape 7 ani si 214.000 km, pur si simplu a murit subit. Intrucat treaba s-a petrecut afara din tara, nu prea am avut de ales si am montat o baterie BEST Calcium, fabricata in Grecia, cu o capacitate de 100 Ah. Si in cazul meu nu s-au mai potrivit suportii (care sunt facuti doar pentru bateria originala), insa grecul care s-a ocupat de montaj a taiat si prelungit partea superioara a suportului original si a fixat-o.
-
Esti din Bucuresti, da o fuga la reprezentanta SKF, e in zona Bucurestii Noi.
-
Trage frana de mana la maxim, cu motyorul pornit, stand pe loc si apasa brusc pedala de frana de mai multe ori. Daca se modifica modul in care tine dupa aceia, sa se pregateasca de schimbat saboti si poate chiar tamburi pe spate. Daca nu, discurile uzate sau pompa de frana pe moarte (inainte sa se schimbe toate astea, recomand test de frana pe banc, e foarte posibil sa fie vorba doar de subiectivism)
-
Cat o tine
) Ca bani de una noua nu-s deocamdata, si cat timp merge si nu toaca bani, de ce sa o schimb? Risc sa iau una mai moderna si mai proasta. Cel putin, din ce vad eu ofertele curente, rar mai gasesti motorizari decente pe compacte, iar cand le gasesti sunt mult prea scumpe... -
Am dotat-o si cu baterie noua. Greceasca, ca acolo si-a dat obstescul sfarsit Delkorul original, dupa aproape 8 ani si 217 k km. Cea noua, pe tzatziki (aka Ca) e de 100 Ah.
-
Recoplanet... am mai spus am 2 ani de cand merg cu burduf pus de ei, 80 ron manopera +50 ron burduf si vaselina, burduful e din cauciuc, nu plastic ca originalul.
-
Merci, merci, mai traiesti?
-
Hm.. ciudat rau, pana acum nu am vazut cutia aia pe diesel, ci doar pe 2,5 benzina... Si imaginea pusa de tine e tot de pe un 2.5 benzina. Te sfatuiesc sa faci o fotografie si sa o trimiti la cei de la dezmembrari, e posibil sa mearga chiar si de pe captiva.
Cat priveste colantarea, baietii priceputi ti-o pot face astfel incat sa se vada luminile si scrisul.
-
A ta e varianta de 2.5 pe benzina? Cu acea "poarta" la schimbator in forma de J?
-
Pai nu prea cauti burduf de planetara...
Capacul acela de plastic pe care-l cauti tu (deci nu de la cutia de viteze, ci de la maneta cutiei) il poti gasi pe la dezmembrari, da un search pe google dupa "dezmembrari chevrolet epica". Mai ai varianta in care il demontezi si mergi la niste baieti care se ocupa de colantari si-l imbraci in folie imitatie de aluminiu sau carbon, sau orice altceva iti face cu ochiul.
-
Am creat topic nou, pentru ca ceea ce vrei sa faci nu este o problema tehnica si necesita o discutie separata. In plus, asa va fi mai vizibil si supus discutiei.
Cateva fotografii nu ar strica, precum si o detaliere mai ampla a proiectului (de exemplu ce sasius si ce suspensii intentionezi sa folosesti, nu ti se pare ca transmisia de Tico si implicit ecartamentul acestuia sunt prea mici pentru un Buggy?)
-
O (alta) masura electorala, nu ti-e clar?
-
Sigla este acum in aluminiu + culoarea masinii. Urmeaza sa o fac si pe cea din spate la fel.
Evacuarea n-am pus eu, ci cei de la Pilot Auto, s-a taiat teava originala iar tipsul este sudat, iar la iesire s-a facut un decupaj in spoiler. Decizie de moment in timp ce-mi inlocuiau racordul flexibil
) -
Detalii
Sa vedem cine le remarca
-
Hai mai, ce dracu, e un motor diesel turbo, nu e o bomba atomica, sigur gaseste un service priceput sa-i dea jos turbina si sa o curete.
-
Da numa' din alea de gradina. Un tractor adevarat are peste 3,5 to
-
Gogu zice asa:
Possible causes- Boost pressure sensor harness is open or shorted
- Boost pressure sensor circuit poor electrical connection
- Faulty boost pressure sensor
- Faulty Turbo/Super Charger
- Engine over temperature
- Ignition misfire exceeds the calibrated threshold
- Faulty Knock sensor (KS)Read more: http://engine-codes.com/p0234.html#ixzz3A5nykrBb
Deci si turbina poa' sa fie vinovata. Eu ti-am zis ce as face mai intai, curatat bine, mai ales daca masina a mers mult in urban sau stilul e mai subturat.
Compatibilitati Piese Chevrolet Epica 2.0 Diesel
in Piese auto Cruze, Epica, Evanda
Posted
5w40 este uleiul care-ti trebuie! Si trebuie sa aiba norma ACEA C3 - motoare echipate cu filtru de particule. Nu pune nici 5w30, nici 0w40, sunt uleiuri care nu-si au rostul. Nu pune sub nicio forma ulei care nu are norma ACEA C3, risti sa strici iremediabil filtrul de particule si nu vrei sa stii cat costa!