Leaderboard

Sambata am scos-o la plimbare si am murit de cald, drept urmare am purces la schimbarea compresorului care pierde freon pe undeva, dar nu ma prind pe unde exact. Planul initial a fost sa pun compresorul vechi de pe motorul original al masinii (2 litri 8v, c20le) asa cum e, insa arata cam rau, drept urmare l-am reconditionat folosind ultimul kit de reconditionare de la polonezi. Am folosit aceeasi metoda ca la visnica anul trecut, facut bucati compresorul, curatat frumos marginile, schimbat garniturile...etc..etc, nu mai detaliez. Ce merita mentionat, compresorul a stat mult timp fara freon, drept urmare am gasit rugina prin el si am decis sa folosesc internele din cel care pierdea fiindca aratau mai bine. La final a trebuit sa stric filetele de la urechile celui nou fiinca sistemul de prindere e diferit. Dreapta cel nou, stanga cel vechi. Si la final nu am mai facut poze, mutat fulie, bobina si ambreiaj de pe cel din stanga pe cel din dreapta, pus ulei si montat pe masina. Saptamana viitoare bag freon sa vad ce am facut, la teste functioneaza, ambreiajul cupleaza si nu scoate zgomote suspecte 🙂