Leaderboard

Continuarea, fiindca aveam un zdranganit la evacuare am zis sa investighez un pic, asta e ce am gasit ca amintire de la circuit 🙂 Piatra respectiva era blocata intre saxofon si caroserie, ea era sursa zdranganitului. Am mai gasit niste iarba (nu de care trebuie 😛) si suportul respectiv rupt, ambele tampoane retezate curat 🙂 . Tampoanele s-au comandat deja, 22 ron bucata. Cel mai probabil s-a intamplat la o iesire mai nasoala in decor (am avut vre-o 3). In continuare, fiindca tot mi-am luat setul de cale blocare distributie, a fost sa verific daca distributia este intr-adevar bine. Admisia era ok cu arborele, insa evacuarea era putin intarziata. Totodata am masurat daca toate pistoanele sunt unde trebuie (nu sunt biele indoite) cu sublerul prin gaura bujiei, masuroatoarea efectiva nu era relevanta, ceea ce era relevant este ca pistoanele 1-4 respectiv 2-3 sunt la acelasi nivel 🙂 Si, evident, test de compresie. La final am reusit sa pun garnitura capacului prost, drept urmare motorul mergea foarte prost, aparent este foarte sensibil la aer fals, simte si desfacerea busonului de la ulei in functionare. Intr-un final s-a pus bine si functioneaza, pare ca raspunde putin mai bine la acceleratie insa numic spectaculos, o sa mai vad la testul de drum cand va fi. Pana atunci, poze finale 🙂