Jump to content
 

Sign in to follow this  
Nicotine

Curatare Injectoare

Recommended Posts

Le-am curatat si eu, la u.s. cu 120 roni. Partea proasta e ca le-a verificat post curatare ochiometric (se vedea cum functionau, cum se umpleau cei patru recipienti la turatii diferite , insa nu era conectat la vreun calculator care sa dea niste valori comparativ cu unele normale ...).

Cat de grav este daca unul din ele (cel mai puturos) baga cam 50% din cat baga cel mai darnic ( celelalte doua mergand la fel , cam la media primelor ) ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Un cilindru va merge cu amestec bogat iar unul cu amestec sarac. In concluzie va consuma mai mult decat necesar si va trage mai prost decat ar putea.

 

PS: Nu stiu sa se poata face o verificare computerizata, unde am vazut tot ochiometric se facea masuratoarea. Problema este ca mai nimeni nu are debitele normale pentru diversele tipuri de injectoare si atunci verificarea nu este tocmai precisa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Daca e diferenta asa mare intre 2 injectoare, ideal ar fi sa cumperi cel putin 1 injector nou, sa verifici debitul lui comparandu-l cu al injectoarelor vechi, sa le pastrezi pe cele vechi cu debitul cel mai apropiat de cel nou si sa mai iei injectoare noi in locul celor cu diferenta mare de debit fata de cel nou. Pe cele vechi ce nu le mai folosesti poti sa le pui la vanzare pe okazii.ro!

La mine am pus unul nou. Nici un injector vechi nu avea acelasi debit cu cel nou, desi facusem curatarea. 1 avea debit mai mic si 2 debite mai mari. Se simte ca mersul nu e prea rotund, mai ales la accelerare la relanty. Diferenta era vizibila cu ochiul liber, peste 10%. Consumul e mai mare simtitor.

 

Uite aici un link: http://www.curatare-injectoare.ro/index.php?w=c

Diferenţele între volumele pulverizate de către injectoarele curăţate, măsurate în ambele regimuri de funcţionare nu trebuie sa depăşească 4% pentru motoarele obişnuite şi 1% pentru motoarele de competiţie.

 

Ideea e sa aiba acelasi debit pentru mers rotund al motorului. Consumul si noxele se regleaza din sonda lamnda sau din potentiometrul de CO.

Edited by mgrigo2000

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vreau sa le curat la ultrasunete.am gasit la 120 RON toate 4.

In momentul de fata ale mele sunt varza... nu reusesc sa urc un deal cu ele.se tureaza greu si miroase a gaze nearse.

Pe gpl merge bine.

Exista riscul sa le curete degeaba?Sa fie compromise sau sa le decalibreze?

Edited by wsc

Share this post


Link to post
Share on other sites

Daca dai click pe linkul din postul anterior, vei vedea diferenta inainte si dupa curatare. Dupa cateva zeci de mii de km pe masina, sigur au depuneri si diuzele obturate.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@WSC - Unde ai gasit sa cureti injectoarele?

Merci

Share this post


Link to post
Share on other sites

Merci pt. link. Daca il stiam mai inainte, nu ma duceam atat de fraier la curatare (ci cu 1% mai destept...). Asta de a facut operatiunea la mine nu a respectat nici jumate din pasii descrisi pe site.

 

Ideea e sa aiba acelasi debit pentru mers rotund al motorului. Consumul si noxele se regleaza din sonda lamnda sau din potentiometrul de CO.

 

1.Chestia este ca la mine motorul se aude foarte bine si la relanti nu are niciun fel de trepidatii. Merge rotund mai tot timpul, cu exceptia accelerarilor puternice (pedala la fund) intre 1800 - 3000 rot/min. In acest interval, la apasarea brusca la fund, are o intarziere de reactie de cca 2 secunde si urca intr-un falfait (auditiv) si mici trepidatii pret de vreo 5-700 de rot/min., dupa care isi revine. Daca in timpul acestor "balbaieli" reduc din apasarea pedalei (la jumate - trei sferturi), fenomenul dispare, reaparand la reaccelerarea la maxim (daca nu s-a depasit intre timp turatia de 3000). Sincer, nu stiu de cand face asa pt. ca deobicei , schimb numai la peste 3500 - 4000 . Dar , decand am observat fenomenul (la 1-a si a 2-a), am tot facut verificari, ca de: ma scurma in c_ _. (adica cot).

2.Sa inteleg ca nu are legatura cu consumul, pe care intr-adevar, il am cam mare ? (14% in oras, dar pe distante mici, recunosc...)

Share this post


Link to post
Share on other sites
@WSC - Unde ai gasit sa cureti injectoarele?

Merci

 

Pe undeva prin Tei.P elinia tramvaiului 32,cred, cum face stanga spre Lizeanu, pe drepta este un service care repara si AC.Daca vrei neaparat iti dau nr de tel de pe cartea de vizita.

Edited by wsc

Share this post


Link to post
Share on other sites

vreau sa va zic ca am un cielo caruia la 160.000km ia cedat pompa de benzina subit. pornea greu, tragea greu, si se mai ineca. dupa ce am demontat pompa nu vreau sa va zic ce am gasit in filtrul acesteia. noroi si nu altceva. am cumparat o pompa de pe forum cu 100 lei, pompa care functionase 78.000 km si vreau sa va zic ca masina a prins din nou vlaga. porneste f repede, si are cu totul si cu totul alta forta in motor lucru care se simte imediat.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Pe undeva prin Tei.

Cand va fi cazul te caut. Multumesc.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Neata , este cineva din iasi care poate sa imi recomande un service unde se pot curata injectoarele cu profesionalism?

 

Multumesc in avans

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dupa ultimele 6 plinuri am ajuns la concluzia ca aditivul acela de curatat injectoare functioneaza DACA il folosesti regulat.

Vorbim aici de circulat NUMAI in Bucuresti, fara iesiri.

Poate exista alta explicatie dar acesta e concluzia care am tras-o eu. De ce ?

Acum 6 plinuri cand faceam plinul ( 60 litrii, tinand cont ca mai aveam ceva ceva si in rezervor ) compu de bord imi arata cum ca pot face 250 km cu acel plin.

Pe masura ce la fiecare "plin" inainte de a baga benzina ( de la aceeasi pompa, benzina Mol '95 ) bagam 1 sticla de curatator de injectoare, acel 250 km till empty a inceput sa creasca ajungand azi la 286 km/empty.

In acest timp consumul a scazut de la 22.6% la 21.4%( pe o distanta de circa 1300 km ) si inca scade, incet dar sigur.

 

NU am schimbat benzina

NU am schimbat stilul de mers

NU este mai liber orasul

NU am circulat la ore in care orasul este liber ( 00-06 )

 

In concluzie singura concluzie logica : aditiv curatat injectoare = bun.

Si intrucat el costa undeva la 15 RON iar benzina'95 ( moll ) e aprox cu 0.5 RON /litru mai ieftina decat cea de '98 si intrucat merg numai in oras deci nu am nevoie sa "traga" la viteze mari nu vad de ce as platii $ pe benzina scumpa si care are cifra octanica mai mare prin aditivi in loc sa , de aceeasi bani, curat injectoarele.

 

Daca aberez va rog sa ma corectati !

 

 

 

LE : haaaaoleu, acum imi dau seama, injectoarele mele au 180 de mii de kilometrii. Uimitor nu ? De ce ? Pai cand masuram km pe injector e functie de consum intr-o medie de consum de 10-12 %. Dar daca eu consum dublu insemna ca o cantitate dubla de benzina a trecut prin ele in cei 90k km ai mei. Si deci, o cantitate dubla de reziduri s-a depus si deci e ca si cum as avea circulat cu acele injectoare 180k km.

 

IN concluzie : Unde in .buc recomandati curatarea injectoarelor dar vreau sa le vad eu cu ochiul inainte / dupa.

 

Multumesc mult pt ajutor !

Edited by Cumnatu

Share this post


Link to post
Share on other sites

1.Chestia este ca la mine motorul se aude foarte bine si la relanti nu are niciun fel de trepidatii. Merge rotund mai tot timpul, cu exceptia accelerarilor puternice (pedala la fund) intre 1800 - 3000 rot/min. In acest interval, la apasarea brusca la fund, are o intarziere de reactie de cca 2 secunde si urca intr-un falfait (auditiv) si mici trepidatii pret de vreo 5-700 de rot/min., dupa care isi revine. Daca in timpul acestor "balbaieli" reduc din apasarea pedalei (la jumate - trei sferturi), fenomenul dispare, reaparand la reaccelerarea la maxim (daca nu s-a depasit intre timp turatia de 3000). Sincer, nu stiu de cand face asa pt. ca deobicei , schimb numai la peste 3500 - 4000 . Dar , decand am observat fenomenul (la 1-a si a 2-a), am tot facut verificari, ca de: ma scurma in c_ _. (adica cot).

 

La mine face asa inca de la inceput (masina are 1,5 ani si 15.000 de km acum). Cred ca e normal.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Catalin30

Ceea ce faci tu cu pedala apasata pana la fund determina ECM-ul masinii sa intre pe harta de injectie pentru WOT (wide open trottle) adica blana pe romaneste. Cu o cutie lunga gandita pentru un consum mai mic in afara, un motor de 1,5 SOHC gatuit pentru a ajunge la norma Euro3 de 2 catalizatoare nu e de mirare ca se aud tot felul de zgomote la pedala la blana. Ia incearca mataluta sa apesi pedala la blana dar nu brusc, ci intr-un interval de 2-3 secunde, sa vezi cum masina devine mai responsiva, si are timp sa urce in ture suficient pentru a simti zvacul masinii. Daca aveai GPL te procopseai cu o minunatie de rateu pe admisie. Cred ca daca schimbi undeva intre 2700 si 3000 vitezele e bine si pentru masina, si pentru consum. Parerea mea.

Craciun fericit, plec la nasu sa-mi pun ficatul in pioneze cu porc si beutura :mrgreen: !

Share this post


Link to post
Share on other sites

salut.vreau si eu o parere. am un cielo din 98 cu instalatie de gaz pe el. merg fff mult pe gaz din cauza ca un injector e cam mort. azi am bagat iar o solutie de curatat injectoare ...da nimik. oricum e mai rau ca in toamna  <img src= ("> :) ) . mai mult de 60 nu se ducea si mergea inecat rau...din cand in cand mai auzeam si cate un rateu pe esapament.am mers vreo 2 km si m-am lasat pagubas ca imi era sa nu se intample ceva la motor. pe loc merge turata pana la 5000 dar in mers mai sus de 300 nu se duce. vreau sa le curat la noi la bz la service daewoo...ma costa 90 lei toate 4 injectoarele.akum nu stiu daca are vreu rost sa-l mai curat si pe ala care nu misca deloc. ma gandeam sa cumpar un injector second-hand si dupa sa fac curatarea. vreau un sfat...are rost sa incerc cu ala vechi sau...? merita sa iau un injector second? daca iau unul nou masina cum se va comporta tinand cont ca 3 injectoare sunt vechi?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dar daca le schimbi pe toate patru cu niste injectoare noi iti raman copii nemancati pe urmatoarele 6 luni? Ce naiba mai oameni, chiar asa s-a ajuns in Romania? Dupa ce ca avem unele dintre cele mai fiabile si putin costisitoare masini ne mai si batem joc de ele de parca ar fi Daciile de care de-abia am asteptat sa scapam. Ia pune-i tu niste injectoare noi, regleaza-i injectia cum trebuie si ai sa vezi ca in urmatorii 10 ani nu o sa mai ai nici o problema cu ea, in plus o sa-ti si scada semnificativ consumul de benzina.

Share this post


Link to post
Share on other sites
... azi am bagat iar o solutie de curatat injectoare ...da nimik ...

crezi ca daca ai bagat solutie de curatat in benzina, gata, ai miscat masina de colo-colo si gata,s-au curatat injectoarele?baga o forja in motor,du-l,cel putin, 15km de munte sau 30 de ses la cel putin 4000 rpm si apoi mai vedem rezultatul.daca injectorul este compromis,il arunci si iei alteLE,cat vrei sa tina un injector,le-a ajuns 10 ani de functionare sau de nefunctionare.

Share this post


Link to post
Share on other sites

mersi de sfat...cum de nu m-am gandit sa-mi cumpar 4 injectoare noi... :o

 

mai mult de 3000 de ture in mers nu se duce nici s-o bati...si nici mai mult de 60 la ora.si cam incurc traficul rau de tot.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ai de ales intre 4 injectoare noi si o pompa de benzina noua cea ce te duce la 1000 ron sau de a monta o instalatie gpl intre 1200-1300 ron.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Are instalatie de gaz. Cum crezi ca le-a ucis?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mda, mi-a scapat aspectul asta :)

Curatare cu utrasunete pentru mentinerea in viata si verificarea debitului pompei de benzina.

Share this post


Link to post
Share on other sites

salut

Eu am curatat injectoarele la service-ul daewoo din ferentari si mi-a scazut consumul in bucuresti de la 16 la 12. Recunosc ca am facut si segmentarea..daca are vreo legatura cu asta.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Recunosc ca am facut si segmentarea ... daca are vreo legatura cu asta.

 

Macar un pic acolo ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am curatat si eu injectoarele astazi pe Maica Domnului, 30 RON +TVA injectorul, curatare cu ultrasunete. Foarte serviabil tipul de acolo, unul din injectoare avea un debit mai mic si l-a bagat de vreo 3 ori la curatare pana si-a revenit. E posesor de Espero, dar nu e in club. :o

Am ajuns la curatat injectoarele pentru ca, la testul de noxe pe care l-am facut dupa instalarea instalatiei GPL secventiale Tomasetto, (am cam 1200 KM cu ea), rezultatele pe benzina erau foarte proaste(CO 9,62%,), pe GPL OK. Tipul de la service unde am montat instalatia mi-a recomandat o curatare de injectoare, si am procedat in consecinta. Abia astept sa-i fac din nou testul, daca nu merge nu stiu ce sa-i mai fac. Alte posibile cauze?  <img src= S">

Edited by XXL

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ce parere aveti despre curatarea in regie proprie a injectoarelor prin urmatoarea metoda :

 

Se dau jos injectoarele.

Cu o sursa de curent ( sa zicem o sursa de calculator ) se deschid.

Se introduce cu o oarecare presiune cu o siringa alchool izopropilic.

O ruda care a facut asta la Nova si la Vectra a zis ca se vede cu ochiul liber efectul.

 

Se poate strica ceva facand asa ? ( in afara de eventuala deteriorare mecanica a celor 2 garnituri - nu stiu care dar mi-a zis ca sunt pe acolo )

As aprecia raspunsuri cat mai rapide pt ca la ora 11 ne apucam de treaba la grasa mea cat si la Tigra nevestei.

Ambele au 100.000 km

 

Daca tot desfac pe acolo, ar mai fi ceva util si facil de curatat in zona adiacenta injectoarelor ?

Edited by Cumnatu

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...