Sistemul de franare la Cielo si Espero

[dorucioby]

Dupa schimb lichid de frana si placute fata cu ajustat de rigoare sabotii spate frana tine ... la fel adica fata ok spatele putin si pedala jos. Am rectificat astazi si tamburii spate in nadejde ca o fi ok, De ajustat sunt ajustati la max si frana de mana tine la 4-5 catei. Mult mai bine ca inainte. Pedala la frana de serviciu a ramas la fel de jos. De elastica nu e elastica, aerisirea fiind facuta cu furtunas in borcan si lasat sa curga la greu. Cu toate astea masina vine in nas , blocheaza fata , iar spatele nu tine ca lunea. Ma refer la oprirea incomparabila a masinii daca o ajut cu frana de mana simultan. Autoreglabilii functioneaza intrucati am auzit ajustandu-se facand pedale energice cu frana de mana trasa. Deci pe total nemultumit de frana de serviciu.

Nu stiu ce sa -i mai fac. Orice sfat este binevenit.

Va multumesc mult de tot

[cris06]

Schimba-i supapele limitatoare spate. Vezi http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=20381

 

LE: nu stiu de ce nu merge trimiterea catre topic. Este vorba de "Tuning frane cu/fara ABS" lansat de Salex.

Sa stii ca merita aceasta schimbare.

Edited September 12, 2008 by cris06

[nt98adu]

Astazi am comandat si kitul de franare fata cu placute majorate de pe www.autodaewoo.ro. Sunt curios dupa montare ce franare v-a avea masinuta mea, tinand cont ca etrierii obisnuiti dupa 2 kituri de reparatie, bat ingrozitor prin gropi si pe fata nu tine frana prea grozav. Pe spate franeaza foarte bine, mai ales ca nu mai am limitatoare in pompa, deci masina la franare nu da cu botul de pamant, insa nici nu blocheaza spatele.

 

Revin cu impresii dupa montarea etrierilor fata.

Edited September 16, 2008 by nt98adu

[mry]

Am o pompa de frana de Opel Vectra cu tot cu limitatoare. Pe corpul pompei de frana exista acel semn in forma de U stantat, numai ca este pe iesirea din fata a pompei. Stie cineva ce inseamna acel semn?

 

Pedata de frana imi tine foarte jos desi am aerisit franele, am strunjit tamburii si am reglat frana spate iar frana de mana imi tine la 3 dinti.

 

Multumesc

[vlivius1]

Salut mi-am schimbat etrierii vechi cu uni noi de lanos , de frana sunt multumit, dar acum am alta problema si nu este in regula de loc. Suruburile care prind furtunele prin care trece lichidul de frana la etrier le-am strans destul de bine , dar unul dintre ele musteste surubul l-am mai strans putin dar acelasi rezultat daca il strang mai rau imi este sa nu-l retez ca o bag pe maneca. Cand le-am montat le-am sters foarte bine ca sa nu ramana mizerie intre ele(dar stiti cum este de ce te feresti de aia nu scapi). Sa nu fie etrierul perfect plan? Ce este de facut? Sa ma risc sa-l strang mai mult?

[danutza]

Suruburile alea au niste garnituri de cupru care nu mai etanseaza.Schimba-le ,sau decalestele prin incalzire la aragaz si racire brusca in apa.

[vlivius1]

Suruburile alea au niste garnituri de cupru care nu mai etanseaza.Schimba-le ,sau decalestele prin incalzire la aragaz si racire brusca in apa.

 

O sa cumpar unele noi pe care le decalesc sau le fac doar o simlpa revenire.

 

Dar cum mi-ai spus tu nu inseamna calire? Fenomenul de decalire este doar inrosirea metalului si lasarea lui sa se racesca singur.

[danutza]

Este calire la fier pentru ca ii creste duritatea,la cupru acest proces ii scade duritatea facandu-l mai moale.La cupru ,prin stangeri repetate sau prin lovire ii creste duritatea ,de aceea nu mai etanseaza.Incerca acest proces pe o bucata de sarma de cupru sa te convingi de rezultat.

Edited October 17, 2008 by danutza

[vlivius1]

Este calire la fier pentru ca ii creste duritatea,la cupru acest proces ii scade duritatea facandu-l mai moale.La cupru ,prin stangeri repetate sau prin lovire ii creste duritatea ,de aceea nu mai etanseaza.Incerca acest proces pe o bucata de sarma de cupru sa te convingi de rezultat.

 

 

Sarumana am mai invatat ceva nou.

 

Maine ii fac acest lucru la masina si va tin la curent.

[imperrio88]

sal, am un cielo din 96 si ma chinuie franele de ma omoara nu altceva..adica am schimbat discurile,tamburii,placutele,sabotii,inlocuit lichidul de frana,schimbat pompa de frana...cu toate astea nu am franile normale...dac la o vitza de 60-70 la ora imi iese ceva brusc in fata chiar daca calc frana brusc masina aluneca de parca ar fi pe gheata..nu imi blocheaza rotile, pe scurt am toate sansele sa iau pe cineva pe capota. Ma puteti ajuta? Multumesc anticipat si tot respectul .

[ovi_jer]

Pedala se duce la fund?Ramane tare?

[imperrio88]

daca la mine te referi in leg. cu pedala...are cursa normala...insa ce am observat sint momente in care frana pare sa lucreze supeer bine...in special dimineata cind e racoare..dar asta c-am 10 min dupa care incepee din nou circul

[ovi_jer]

Schimba lichidul de frana cu unul calitativ.

[imperrio88]

imi poti recomanda unul anume? cel care il folosesc acum e reecomandat de producator...sincer am uitat marca

[danutza]

Eu folosesc mobil1 dot4 si sunt multumit de el.

[vlivius1]

Suruburile alea au niste garnituri de cupru care nu mai etanseaza.Schimba-le ,sau decalestele prin incalzire la aragaz si racire brusca in apa.

 

 

mutumesc pentru sfaturi am reusit, ati avut dreptate.

 

imi poti recomanda unul anume? cel care il folosesc acum e reecomandat de producator...sincer am uitat marca

 

 

Tot mobil DOT 4 folosesc.

[Salex]

Toti cei care au (am) trecut pe DOT 5.1 vi-l recomanda cu incredere

[danutza]

am reusit, ati avut dreptate.

 

 

Daca ne intalnim vreodata dai o bere

Edited October 21, 2008 by danutza

[ovi_jer]

De curand mi-am luat un tester pentru lichid de frana care indica cantitatea de apa din lichidul de frana prin 3 leduri : verde sub 1,5% apa,portocaliu peste 1,5% apa si rosu peste 3% apa.

Am testat omv dot 5.1 care dupa 2 ani avea peste 3% apa,omv dot 5.1 nou - sub 1,5 apa si 2+2 nou care avea peste 1,5% apa.

Din specificatiile testerului la peste 1,5% apa lichidul de frana se verifica iar la 6 luni si la peste 3% apa se inlocuieste imediat.

Dupa ce o sa mai testez si alte marci/tipuri de lichid de frana o sa postez rezultatele.

[imperrio88]

am sa incerc sa schimb si lichidul de frana...sa vad ce o sa iasa, acum parca nici pedala nu are cursa normala...are momente cind aproape atinge podeaua, ce spuneti? sa incerc inca o aerisire?

[ing3r]

Cand pun frana la viteze de peste 60 km/h imi trepideaza volanul rau de tot, proportional cu viteza! Am echilibrat rotile si parca face mai putin , insa tot face destul de suparator. De la ce poate fi? bucsa volan, coloana directie? (are si un pic de joc volanul)

[Esperatul]

Vezi sa nu ai discurile ovalizate.

[snacke]

Pentru ing3r aceeasi problema am avut si eu, citeste aici

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...st&p=368196

 

Rezolvarea: era de la placutele de frana(erau TRW-uri,ca si discurile de frana);am pus placute de frana originale Daewoo si s-a rezolvat problema.

 

Mai detaliat poti citi si aici:

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...st&p=372942

Edited November 12, 2008 by snacke

[ing3r]

Mersi de raspuns...Dar eu am schimbat placutele de frana in mai!!! SIGUR nu au cum sa se fi deteriorat asa de mult dupa cateva mii de km (3-4) .+ ca placutele de frana nou-montate sunt originale GM!

[Salex]

Daca ai folosit (vreodata) placute de frina de dimensiune necorespunzatoare si de duritate mare, discul de frina se toceste lasind pe margine o bavura. Atunci cind pui placute noi, de dimensiune corespunzatoare, dupa ce acestea se aseaza se poate sa frece in bavura sus mentionata si sa iti dea vibratii (chiar batai) in volan.