adisoru

Nu ma asteptam la diferente. A fost doar o curatare, masina mergand bine si inainte.

Am curatat si eu IAC-ul la Matiz-ul meu din 2004, 72.000 km in bord.Era plin de funingine! Concluzii: Dupa ce l-am curatat si am pornit motorul acesta mergea la relanti cu aprox. 1300-1500 rpm (eu am montat si turometru pe Matiz) si nu scadea deloc turatia. M-am speriat, am facut un reset la ECM si acum totul este OK, turatia la relanti fiind de 900rpm. Diferente in mers nu am observat, masina se comporta la fel si merge bine.

Am o problema cu apa.Am Matiz 2004 de cate ori ploua imi curge apa de sub bord, si la sofer si la pasager.iar cand virez stanga sau dreapta apa curge si mai mult, probabil din cauza fortei de inertie care impinge toata cantitatea e apa intr-o directie. nu am rezolvat aceasta problema inca. apa curge de undeva din susul bordului, deasupra ventilatorului de aeroterma. am izolat pe unde am crezut eu ca e mai bine dar degeaba.unde sa mai izolez ca sa nu mai ploua?

peste tot am vazut fraza urmatoare :"Specificatiile de consum au fost stabilite conform normei EEC 80/1266". am cautat si eu sa vad ce spune norma asta dar fara succes, parca e tinuta secret. stie cineva ce cuprinde aceasta norma?

Ai dreptate! dar acest lucru ma intristeaza. eu cand cumpar o masina ma uit sa vad cat consuma, ca apoi sa vad ca am fost mintit si masina consuma mult mai mult . nu e corect fata de noi, de clienti

Eu din ce am citit pe forum am vazut ca matizul ajunge undeva la 1, 1.5 l pe ora la relanti. Eu din ce am citit pe forum am vazut ca matizul are un consum de 1, 1.5 l pe ora Nu spune nimeni cum e pana la urma cu consumul? mie logic mi se pare sa scadem consumul la relanti, ca sa stim exact cat consuma motorul la 100 km in mers, nu stand pe loc, nu?

Am un matiz 2004, euro2 si am citit mult pe forum despre consumul lui dar nu mi-am dat seama de un lucru. eu am un consum de 8.4l/100km in oras, iar pe saptamana fac cam 100km, deci in fiecare luni eu pun benzina cam de 30Ron sa ma tina toata saptamana. DAR daca tin cont ca intr-o saptamana stau cam 2 ore in total pe loc, la stop,in aglomeratie, cu motorul la relanti ATUNCI din consumul meu de 8.4l/100 trebuie sa scad cam 1 litru cat consuma masina la relanti stand pe loc; OBTIN deci un consum de 7.4l/100km ceea ce e bine. am discutat cu colegi de ai mei care merg mai mult cu masina si care se plang de consum; le-am spus sa calculeze consumul tinand cont si de cate ore stau la stop cu motorul la relanti si sa scada acest consum din consumul lor calculat la 100 de km;si dupa calcule au observat ca au un consum decent totusi. INTREBAREA MEA: cum calculam consumul corect in oras al masinii la 100 de km?punem benzina si calculam in functie de cati km am parcurs SAU luam in calcul si consumul de la relanti cand masina sta si consuma cam 1-1.5l/ora. Un sofer profesionist care face cam 500km pe saptamana, sta in total pe saptamana cam 4 ore in aglomeratie cu masina pe loc, nemiscat si consuma cam 5 l de benzina mergand la relanti, benzina cu care in conditii normale ar putea merge vreo 50km,si deci la calculul consumului pe 100km o sa ii iasa un consum mare.

Bun, si eu nu inteleg de ce daca nu astept 5 secunde de ce porneste?? este tensiunea la baterie mai mare, amestecul nu este asa bogat?

La mine la Matiz euro2 din 2004 la fel se intampla: daca astept 5-10 secunde inainte sa pornesc de multe ori nu porneste.am schimbat benzina, am pus de aia buna si se intampla la fel. acum de vreo 2 luni (de cand am vazut ca in service mecanicul pornea direct masina) fac si eu la fel si nu am mai avut nici o ratare la pornire, nici macar pe vremea asta rece. dar nu inteleg de ce daca astept 5-10 secunde rateaza pornirea.??

Poate ma lamuriti ce pasi trebuie sa urmez pentru a porni Matizul meu din 2004.in carte scrie ca dupa ce se sting becurile din bord(engine check...etc) de abia atunci se porneste motorul. eu fac asa de fiecare data si sunt momente(rare) cand nu imi porneste masina. in urma unei revizii la service am observat ca mecanicul pur si simplu invarte cheia direct in cotact, fara sa tina cont de beculetele din bord.l-am intrebat de ce face asa si mi-a spus ca nu conteaza, ca oricum daca totul este OK becurile se sting singure fie ca e pornit sau nu motorul. de atunci asa fac si eu, ma urc in masina si pus si simplu rotesc cheia si pornesc motorul.pana acum nu am observat nici o diferenta, decat ca nu am mai avut parte de rateuri la pornire. porneste de prima data fara esec. totusi, este bine cum procedez?? sau sa astept sa se stinga becurile din bord si apoi sa pornesc motorul??